W jakich butach najlepiej jeździć? Buty do jazdy

Absolutnie wszystkie samochody, z wyjątkiem niektórych niepełnosprawnych, są wyposażone w pedały sterujące. Ręczna skrzynia biegów ma trzy pedały, podczas gdy automatyczna skrzynia biegów ma tylko dwa. Zatem przynajmniej jedna z nóg kierowcy bierze udział w sterowaniu samochodem. I uwierz mi, nie ma żadnego znaczenia, w co obuta jest ta stopa.

Buty codzienne przeznaczone są do chodzenia, buty sportowe przeznaczone są do biegania, skakania i innych. aktywne działania. Istnieje specjalne buty do windsurfingu, wspinaczki skałkowej, a nawet skoków spadochronowych. Istnieją jednak buty dla kierowców, ale kierowcy często o tym zapominają. Jeśli spojrzysz na to, co noszą entuzjaści samochodów, to przede wszystkim będzie to odpowiadać „cokolwiek”. Kupując buty, ostatnią rzeczą, o której myśli większość kierowców, jest to, jak wygodne będzie naciskanie pedałów w nowych butach. A jeśli średnia buty męskie mniej lub bardziej nadające się do jazdy, wówczas większość modeli obuwia damskiego tworzona jest do zupełnie innych celów.

Wynik niewygodne buty na nogach siedzących za kierownicą - sytuacja awaryjna lub wypadek z napisem „utrata kontroli”. Najczęściej problemy z kontrolą wynikają z wysokich obcasów, koturnów lub zbyt szerokich podeszew, które przylegają do sąsiadujących pedałów.

Nieważne, jak dziwnie to zabrzmi, ale najlepsze buty prowadzić nowoczesny samochód to jego brak. Tak, tak, najwygodniej byłoby jeździć boso, bo pedały są jak najbardziej wyczuwalne, a brak jakiejkolwiek podeszwy czy pięty oznacza brak jakichkolwiek ograniczeń w „manipulacji stopą”. Nie jesteśmy jednak w Afryce, więc jazda boso nie wchodzi w grę. Jednak wygodne buty do jazdy powinny być jak najbardziej zbliżone do bosych.

A są takie buty. To jest o o mokasynach, ale nie klasycznych, ale ze specjalną podeszwą, której pięta sięga do pięty. Na Zachodzie takie mokasyny nazywane są często „butami kierowcy”. Z nich wykonane są podeszwy gładka skóra, który jest chroniony kilkoma gumowymi podkładkami. Mokasyny do jazdy zdecydowanie nie nadają się na wielogodzinne chodzenie. I chociaż chodzenie w nich jest bardzo wygodne, wrażliwe skórzane podeszwy tych butów szybko zużyją się na asfalcie. Takie mokasyny mają tylko dwie wady. Po pierwsze, są przeznaczone ciepły sezon; po drugie, ich styl nadaje się tylko do stylu wolnego. Dla ludzi biznesu, którzy noszą formalne garnitury, mokasyny samochodowe nie są odpowiednie. W ich przypadku najlepiej postawić na klasyczne botki skórzana podeszwa. Ponadto pożądane jest, aby miały sznurówki - wtedy można łatwo regulować wzrost. Jeśli masz przed sobą długą podróż, sznurowadła należy nieco poluzować, aby podbicie stopy nie było ściśnięte.

Wybór odpowiednie buty prowadzenie samochodu komplikuje sezonowość, styl ubioru i ostatecznie płeć kierowcy. Oczywiście nie da się kupić butów do jazdy na każdą okazję. Dlatego główne zasady wyboru obuwia tej czy innej kategorii zostaną opisane poniżej.

Kierowcy płci męskiej

Mokasyny

Trampki nie są specjalnie zaprojektowane do jazdy, ale niektóre modele są do tego całkiem odpowiednie. Musisz wybrać tenisówki z cienką podeszwą, ale takie, których kontur jest prawie zrównany z górą. Grube podeszwy gumowe lub piankowe nie są odpowiednie, co oznacza, że ​​​​nie nadają się prawie wszystkie buty do biegania, koszykówki i siatkówki. W takich tenisówkach nie poczujesz pedału pod stopą i stracisz dotykowe połączenie z samochodem. Dla wygody jazdy zaleca się preferowanie produktów wykonanych ze skóry naturalnej lub z siateczką nad modelami ze sztucznej skóry. W takich tenisówkach stopy mniej się pocą. Buty do jazdy samochodem są dobre, ale powodują, że stopy mocno się pocą.

Buty wizytowe

Buty zimowe. Do wyboru zimowych butów do jazdy samochodem należy podchodzić z największą ostrożnością. Faktem jest, że większość mężczyzn Buty zimowe a buty mają grubą i szeroką podeszwę i stąd biorą się wszystkie problemy. Dlatego istnieje tylko jedno kryterium wyboru - najcieńsza i najwęższa podeszwa. W mieście zimą zazwyczaj można sobie poradzić w butach całorocznych, jeśli nie planujesz długich wędrówek po śniegu i błocie pośniegowym.

Sandały Nie zawsze nadają się jako buty do jazdy. Wszystko zależy od ich stylu. Ale ponieważ sandały są w stylu swobodnym, lepiej zastąpić je mokasynami napędowymi. Nawiasem mówiąc, mokasyny można nosić na bose stopy, jak to jest w zwyczaju w Europie. Swoją drogą Amerykanie prawie nigdy nie noszą mokasynów do jazdy na bosych stopach, ale to ich problem.

Japonki- przeciwwskazane do prowadzenia pojazdów. Konieczne byłoby nawet wprowadzenie do przepisów ruchu drogowego osobnej klauzuli zabraniającej jazdy w klapkach i klapkach. Z uwagi na to, że takie buty nie są mocowane na stopie i z reguły mają szeroką podeszwę, łatwo jest zaplątać się w pedałach. Jeśli konieczność zmusza Cię do jazdy w klapkach, lepiej je zdjąć i jeździć boso.

Dla kobiet-kierowców

Buty na wysokim obcasie

Muły- opcja nie jest idealna. Pięta będzie stale ślizgać się po macie, powodując jej zabrudzenie. Z tego samego powodu wszelkiego rodzaju klapki nie są odpowiednie. Poza tym nie są mocowane do stopy i w każdej chwili mogą odlecieć, utknąwszy w pedałach w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Buty na obcasie są niebezpieczne w taki sam sposób, jak buty na wysokim obcasie. Rada jest tylko jedna – nie zwlekaj i przebierz się w wymienne buty samochodowe, które z łatwością schowasz pod siedzeniem kierowcy!

Obuwie męskie

Mokasyny z cienką podeszwą sięgającą do pięty. Istnieje ogromny wybór mokasyny napędowe na każdy gust i kolor. Te mokasyny dobrze komponują się z jeansami czy chinosami, ale nigdy ze spodniami cargo czy (przepraszam) dresem.

Trampki nie są specjalnie zaprojektowane do jazdy, ale niektóre modele są do tego całkiem odpowiednie. Musisz wybrać tenisówki z cienką podeszwą, ale takie, których kontur jest prawie zrównany z górą. Grube podeszwy gumowe lub piankowe nie są odpowiednie, co oznacza, że ​​​​nie nadają się prawie wszystkie buty do biegania, koszykówki i siatkówki. W takich tenisówkach nie poczujesz pedału pod stopą i stracisz dotykowe połączenie z samochodem. Aby ułatwić jazdę, zaleca się preferowanie produktów wykonanych ze sztucznej skóry zamiast modeli ze sztucznej skóry. prawdziwa skóra lub z siatkową cholewką. W takich tenisówkach stopy mniej się pocą. Buty do jazdy samochodem są dobre, ale powodują, że stopy mocno się pocą.

Buty wizytowe może być całkiem wygodny w prowadzeniu. Aby to zrobić, ich podeszwy powinny być skórzane lub, w najgorszym przypadku, syntetyczne, ale tak cienkie, jak to możliwe. Modele z długimi i wąskimi palcami, które, nawiasem mówiąc, nie są noszone nigdzie indziej poza tutaj, zagrażają życiu. Dzięki takim skarpetkom możesz zaczepić się o wykładzinę kokpitu i wewnątrz odpowiedni moment nie naciskaj pedału. Bardziej preferowane są buty ze sznurowadłami, jak już wspomniano powyżej.

Buty zimowe. Do wyboru zimowych butów do jazdy samochodem należy podchodzić z największą ostrożnością. Faktem jest, że większość męskich butów zimowych ma wyściółkę z grubą i szeroką podeszwą i to jest przyczyną wszystkich problemów. Dlatego istnieje tylko jedno kryterium wyboru - najcieńsza i najwęższa podeszwa. W mieście zimą zazwyczaj można sobie poradzić w butach całorocznych, jeśli nie planujesz długich wędrówek po śniegu i błocie pośniegowym.

Sandały Nie zawsze nadają się jako buty do jazdy. Wszystko zależy od ich stylu. Ale ponieważ sandały to letnie buty w stylu free, lepiej zastąpić je mokasynami do jazdy. Nawiasem mówiąc, mokasyny można nosić na bose stopy, jak to jest w zwyczaju w Europie. Swoją drogą Amerykanie prawie nigdy nie noszą mokasynów do jazdy na bosych stopach, ale to ich problem.

Jeśli jednak wybór padł na sandały, powinieneś preferować style, które maksymalnie dopasowują się do kształtu stopy. Podeszwa znowu jest lepsza cienka i nie szeroka.

Japonki- Przeciwwskazane do prowadzenia pojazdów. Z uwagi na to, że takie buty nie są mocowane na stopie i z reguły mają szeroką podeszwę, łatwo jest zaplątać się w pedałach. Jeśli konieczność zmusza Cię do jazdy w klapkach, lepiej je zdjąć i jeździć boso.

Buty damskie

W przypadku kobiet-kierowców obowiązują wszystkie „męskie” zalecenia, w tym mokasyny drogowe, które również są produkowane wersja żeńska. To niewątpliwie najwygodniejsze buty do jazdy samochodem. Ale jak wiemy, wygoda dla większości płci pięknej nigdy nie była na pierwszym miejscu. Która kobieta nie marzyła o tym, żeby w efektowny sposób wysiąść z samochodu?! I o jakim efekcie możemy mówić, jeśli stopy nie są „w szpilkach”. Jednak nie bez powodu buty na wysokim obcasie często eksponowane są na tylnych szybach kobiecych samochodów. To właśnie ta pięta może powodować niewystarczający manewr. Ale kobietom jakoś udaje się przyzwyczaić do pedałowania, choć muszę przyznać, że jest to dość ryzykowna sprawa.

Buty na wysokim obcasie i pedały samochodu łączą się niezwykle niebezpiecznie. Jeśli kobieta nie wyobraża sobie siebie bez obcasów, a także bez samochodu, powinna zaopatrzyć się w wymienne buty do jazdy wolnobieżnej, które zmieszczą się we wnętrzu samochodu.

Buty na koturnie lub platformie. Stopień zagrożenia takich butów jest wprost proporcjonalny do grubości podeszwy. Oprócz tego, że klinowy obcas pozbawia stopę dotykowego kontaktu z pedałem, często przywiera do sąsiadujących pedałów np. przy gwałtownym przesunięciu stopy z pedału gazu na pedał hamulca.

Muły– opcja nie jest idealna. Pięta będzie stale ślizgać się po macie. Z tego samego powodu wszelkiego rodzaju klapki nie są odpowiednie. Poza tym nie są mocowane do stopy i w każdej chwili mogą odlecieć, utknąwszy w pedałach w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Buty na obcasie są niebezpieczne w taki sam sposób, jak buty na wysokim obcasie. Rada jest tylko jedna – nie zwlekaj i przebierz się w wymienne buty samochodowe, które z łatwością schowasz pod siedzeniem kierowcy!

(Na podstawie recenzji samochodów)

Posiadanie samochodu oszczędza nam konieczności chodzenia, ale to nie znaczy, że kierowca może nosić dowolne buty. Jak znaleźć kompromis pomiędzy wygodą a pięknem? Kup trampki, czy nadal próbujesz wybrać szpilki? Nasze zalecenia pomogą Ci zrozumieć wszystkie te trudności.

Wszelkie możliwe reklamacje dotyczące butów do jazdy tłumaczy się wymogami bezpieczeństwa. A jeśli modne buty spełniają te wymagania, to czemu nie?

Zatem buty osoby kierującej pojazdem powinny posiadać:

• Nie śliskie podeszwy- więc jeśli nie odpowiednie buty, możesz trampki;
• niski (nie wyższy niż 2-3 centymetry) i dość szeroki obcas;
• podeszwa dobrze dopasowuje się do stopy, dlatego lepiej nie używać klapek, gdyż może to być wręcz niebezpieczne;
• rozsądne rozmiary palców i podeszwy – wszak za długi palec u nogi lub ściągacz na szerokiej podeszwie będą przylegać do pedałów, dywanika i innych części samochodu;
• odporność na zmiany temperatury – dlatego zimą nie należy nosić butów ani butów wykonanych z polichlorku winylu, który na zimno sztywnieje i uniemożliwia zginanie stopy;
• dobra wentylacja stopy - dlatego nie należy nosić butów gumowanych, w których stopy się pocą i zaczynają się ślizgać, ale prawdziwa skóra jest jak najbardziej odpowiednia.

Wszystkie powyższe zalety posiadają mokasyny produkowane specjalnie dla kierowców. Wykonane są ze skóry naturalnej, nie posiadają obcasa, a w podeszwie zastosowano mikroporowatą gumę, której faktura zapobiega zsuwaniu się buta z pedału. Mokasyny te pozwalają kierowcy dobrze wyczuć pedał, zapewniają stopie stabilność na macie, a przy tym są bardzo wygodne i wygodne. Krótko mówiąc, warto trzymać je w samochodzie jako buty zastępcze.

O każdej porze roku pytanie, czy jakie buty nadają się do jazdy?. Eksperymenty wykazały, że buty naprawdę mają wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Udowodniono, że buty (zarówno męskie, jak i damskie) na wysokim obcasie w obecności miękkiej gumowej maty na podłodze zmniejszają reakcję hamowania ponad 2-krotnie.

Jakie buty założyć jadąc samochodem?

Po pierwsze, buty kierowcy muszą mieć antypoślizgowa podeszwa.

Po drugie, potrzebujesz butów szeroki i niski (2-3 cm) obcas. Pod żadnym pozorem nie należy nosić kapci, ponieważ... praktycznie nie przeszkadzają uszkodzenie mechaniczne stopy i nie pasują dobrze. Wpływa to negatywnie na skuteczność działania pedałami, a w konsekwencji prowadzi do błędów na drodze. Słabe podparcie stopy przyczynia się do zmęczenia mięśni i dyskomfortu.

Po trzecie, najważniejsza rzecz w butach to podeszwa i palce które mogą zostać zaczepione o pedały i inne przedmioty. Buty ze ściągaczem i wąskim, długim noskiem wyglądają stylowo, jednak dla każdego kierowcy nie moda jest ważna, ale bezpieczeństwo. Szerokość podeszwy dobrana jest tak, aby podczas pracy z pedałami buty nie dotykały pedałów, półek w kabinie oraz dywanika ściągaczem lub długim czubkiem. Moskiewskie szkoły nauki jazdy i prywatni instruktorzy ostrzegają przed tym wszystkich początkujących, którzy właśnie wsiedli za kierownicę.

RAT LLC zajmuje się sprzedażą wysokiej jakości obuwia ochronnego w ilościach hurtowych. Minimalna ilość to 100 par lub kwota 50 000 rubli, z VAT 18%. Odbiór z magazynu w Petersburgu. Przy stałej współpracy i dużych wolumenach zakupów możliwa jest również dostawa firmami transportowymi.

Produkcja

Firma współpracuje duża ilość fabryki obuwia zlokalizowane w południowo-wschodniej Azji, na Białorusi i w Rosji. Podczas wypuszczania produktów główny nacisk kładziemy na jakość. Sterowanie odbywa się na kilku etapach proces produkcji. Od sprawdzania jakości surowców i półproduktów po monitorowanie procesu produkcyjnego i testowanie własnych produktów.

Obuwie robocze do samochodu

Podczas jazdy samochodem środowisko nie zapewnia takiego negatywny wpływ bezpośrednio do kierowcy. Dlatego nawet doświadczeni kierowcy często zaniedbują swoje samochody. W tym samym czasie właściwy wybór obuwie ochronne nie tylko ułatwi proces prowadzenia pojazdu i obciążenie kostek, ale także pomoże sytuacje niestandardowe na drodze. Obuwie robocze dla kierowców samochodów osobowych musi spełniać następujące wymagania:

• Najbardziej odpowiedni styl to but z niską cholewką i miękkimi krawędziami bocznymi;
• Podeszwa antypoślizgowa z samoczyszczącym wzorem i wyraźnym bieżnikiem na podeszwie. Zapobiegnie to ześlizgiwaniu się stopy z pedału.
• Materiały, z których wykonane są buty, muszą posiadać powłokę odporną na oleje i benzynę;
• Połączenie wszystkich elementów, ze względu na niewielkie obciążenie butów, może być zszywane, klejone, odlewane lub łączone.

Przyznam, że na wakacjach musiałem kilka razy przesuwać samochód na boso – uczucie było bardzo dziwne. A pedał, który do niedawna wydawał się zupełnie normalny, nagle wydaje się jakoś nieprzyjazny. A jeśli nagle poczujesz ostry kamyk, mimowolnie będziesz chciał cofnąć stopę - jakie są pedały? Nie ryzykowałabym więc jazdy gdzieś stosunkowo daleko bez butów.

Niewygodna jest też jazda w klapkach: na pewno spadną z nóg i utkną gdzieś pod pedałem. To nie skończy się dobrze. Jak wynika z badań, buty typu japonki wiszące na stopie wydłużają czas reakcji kierowcy o około 0,13 s – droga hamowania wydłuża się o kilka metrów. Przesunięcie stopy z jednego pedału na drugi zajmuje dwa razy dłużej – o czym możemy mówić?

Jeśli chodzi o filcowe buty i buty, nie powinieneś dobrowolnie skazywać się na takie męki. To samo dotyczy buty narciarskie i cała inna „gruba skóra”.

Co mogę powiedzieć o butach? Lepiej milczeć, bo nie do końca rozumiem, jak kobiety w ogóle chodzą na obcasach. Ale coś mi mówi, że jazda w butach musi być wyjątkowo niewygodna. Mogę jednak przytoczyć wypowiedź pewnej pani kierowcy znalezioną na forum:

„Wygodniej jest na szpilkach: są ostre! Odpoczywasz na macie tak wygodnie, jak to możliwe, a po prostu przekręcasz palec od pedału do pedału i nie musisz czołgać się stopami po macie, żeby się o nic nie zaczepić i nie mieszać wciśnij pedały.

Jakie buty są najbardziej niebezpieczne?

W Wielkiej Brytanii opracowano w tej sprawie specjalną ocenę - wynik był następujący:

• 51% - klapki lub klapki
• 49% – boso
• 38% - buty na koturnie
• 25% - lekkie szmaciane buty z miękką podeszwą
• 18% - sandały

Tego rodzaju wypadki oczywiście zdarzają się również tutaj. Niedawno bosemu kierowcy VAZ-2114 udało się wykonać salto na przejeździe kolejowym w pobliżu Ryazania. W ubiegłym roku bosy kierowca ciężarówki staranował betonową kolumnę w Kemerowie. Zaledwie tydzień temu w pobliżu Sierpuchowa osobiście obserwowałem, jak bosa młoda dama z zakłopotaniem przyglądała się słupowi okaleczonemu przez jej pojazd, tłumacząc funkcjonariuszom policji, że „poślizgnęła się jej noga”. To samo zdjęcie zaobserwowałem w pobliżu plaży niedaleko Kołomnej – pani nie mogła się zatrzymać na stromym zjeździe, bo „pedał bardzo się nagrzał”. A w białoruskim Grodnie bosy kierowca postanowił zorganizować wyścig o przetrwanie z funkcjonariuszami organów ścigania.

Co mówi Prawo?

Oraz gdzie i jak... W Niemczech bosy kierowca w razie wypadku może zostać pozbawiony ubezpieczenia. W amerykańskich stanach Alabama i Hongkong jazda boso jest nielegalna. W Azerbejdżanie Główny Wydział Policji Drogowej miasta Baku zagroził, że kierowcy, którzy podczas jazdy noszą klapki, zostaną ukarani. W Belgii zasady drogowe Nie zabraniają bezpośrednio jazdy boso, ale od kierowcy wymagana jest „stała zdolność manewrowania”. Policja Federalna uważa, że ​​ten rozdział prawa zabrania jazdy boso, co może stanowić okoliczność obciążającą w razie wypadku.

A co z karami pieniężnymi? Są jeszcze inni tacy. Za jazdę samochodem w klapkach trzeba będzie zapłacić francuskiej policji 90 euro lub hiszpańskiej 200 euro. Ale w rosyjskich przepisach ruchu drogowego nie znalazłem nic na temat butów i klapek. Nie wiem, czy to dobrze, czy źle. Z jednej strony kogo to obchodzi, że prowadzę normalnie? Ale z drugiej strony jest zapobieganie przestępczości - podobnie jak w przypadku alkoholu. A kierowca w klapkach jest oczywiście bardziej niebezpieczny niż kierowca w butach.

Co powiedzą profesjonaliści?

Ci sami kierowcy wyścigowi mają buty wykonane ze skóry i zamszu impregnowane niepalną kompozycją. Wewnątrz znajduje się wyściółka odporna na ciepło. Sprasowana gumowa podeszwa wystaje za piętę, chroniąc ją przed otarciami. Ale to jest dla profesjonalistów. A do usług zwykłych śmiertelników służą np. Włoska firma Car Shoe, która zajmuje się produkcją tych samych śmiertelników w samochodzie. Cel jest szlachetny: mówią, staramy się dla tych, którzy cenią komfort jazdy.

Jednak nie chodzi tylko o wygodę. Wspomniana firma jako pierwsza wyprodukowała buty samochodowe wyposażone w gumowane podeszwy, dzięki którym stopa nie ślizga się na pedałach. Potem pojawiły się mokasyny z gumowymi wypustkami – cel był ten sam. A potem Tod's zdecydował, że może zrobić to samo, tylko lepiej, i także zaczął produkować buty „dla kierowców”.

Wymagania wobec niego, zdaniem Forda, są dość oczywiste. Podeszwa jest antypoślizgowa, nie grubsza niż centymetr, ale jednocześnie niezbyt cienka. W takim przypadku kostka nie powinna być ograniczona w ruchu, a pedały powinny być wciskane nie przez tłum, ale indywidualnie.

Jeśli chodzi o pragnienie tych samych pań, aby wyglądać pięknie, wydaje mi się, że lepiej jest dla nich nosić ze sobą buty na wysokim obcasie. Podjechała, założyła norkę, zamieniła buty na eleganckie i poszła do teatru...

Albo gdzie indziej - nadal będzie pięknie!

Jest lato. Buty, botki, botki odłożono na lepsze czasy, zastąpiono je klapkami, klapkami i klapkami. Czy można w nich jeździć? Eksperci sprawdzili, jakie buty najlepiej nadają się do jazdy.

Ford Motor Company i brytyjski Royal Motoring Club ostrzegają, że nie wszystkie buty nadają się do jazdy. Właściwie można prowadzić pojazd boso, ale zdaniem ekspertów jest to błędne. Co więcej, jest to niebezpieczne! W samej Wielkiej Brytanii co roku dochodzi do ponad miliona niebezpiecznych zdarzeń i wypadków spowodowanych złym wyborem obuwia.

Eksperci twierdzą: szczególnie niebezpieczne są klapki (lub np. kapcie) na nogach kierowcy – mogą zsunąć się z kończyny, dostać się pod pedał i go zablokować. Ciekawostka: w niektórych krajach europejskich jazda w takich butach jest zabroniona. Jeśli schodzisz z plaży gdziekolwiek we Francji lub Hiszpanii, pamiętaj o zmianie butów przed jazdą. W przeciwnym razie grozi Ci kara: w Hiszpanii jest to 200 euro, we Francji – 90 euro.

Jednak w Niemczech, Włoszech i Wielkiej Brytanii jazda w klapkach (a nawiasem mówiąc, boso) nie jest zabroniona. Jeśli jednak ulegniesz wypadkowi w którymś z tych krajów, przygotuj się na to, że klapki na nogach kierowcy „nie zadziałają” na jego korzyść w trakcie postępowania. Tak więc w Wielkiej Brytanii kierowca, który nosi tego typu buty podczas jazdy, może zostać ukarany grzywną pod zarzutem „braku właściwej kontroli nad pojazdem”. Nawiasem mówiąc, może się to zdarzyć nie tylko w wyniku wypadku, ale także wtedy, gdy policjant nagle podejrzewa Cię (zatrzymuje samochód) o niewłaściwą jazdę. W jaki sposób? To proste: możesz zostać przyłapany za to, że nie będziesz w stanie zastosować wystarczającej siły do ​​hamowania, jeśli jedziesz boso (lub w klapkach).

Czy szukają winy? Nie bardzo. Poprzednie badania wykazały, że luźne buty wydłużają całkowity czas hamowania średnio o 0,13 sekundy. Inaczej mówiąc, przy hamowaniu od prędkości 95 km/h droga hamowania wydłuża się o 3,5 metra. Przesunięcie stopy z pedału gazu na pedał hamulca w japonkach zajmuje dwa razy dłużej niż np. w butach z tyłem i piętą (oczywiście niską).

Nawiasem mówiąc, zupełnie przeciwne buty - Kalosze Do prowadzenia pojazdu nie polecamy także butów górskich z grubą podeszwą. Mogą przylegać do sąsiednich pedałów i zakłócać płynną kontrolę przepustnicy lub siłę hamowania.

Lekkie buty, z antypoślizgowa podeszwa nie grubszy niż 10 mm (ale nie za cienki i miękki);

Obuwie nie krępujące ruchu stawu skokowego;

Wystarczająco wąskie buty, zapobiegając stykaniu się sąsiadujących pedałów po naciśnięciu.

W Rosji nie ma ograniczeń w wyborze butów do jazdy. Nosisz klapki za kierownicą? Proszę! Boso? Tak nie ma problemu! Ale nasi kierowcy, jak pokazują badania, są dość odpowiedzialni przy wyborze butów. Ponad 48% kierowców w Rosji potwierdziło, że wybiera buty wygodne do jazdy, nawet jeśli wiąże się to z noszeniem ich ze sobą (zmianą butów). Najpopularniejszym „obuwiem” dla kierowców w naszym kraju są sneakersy i sneakersy.

Są też tacy, którzy nie korzystają zamknięte buty podczas jazdy. I tak 5,7% ankietowanych przyznało, że lubi jeździć samochodem na boso, a kolejne 13,2% przyznało, że może jeździć w klapkach. Powodem tego wyboru jest większy komfort i mniejsze zmęczenie nóg.

I ostatnia rzecz. 32,9% ankietowanych nie zwraca uwagi na to, jakie buty nosi podczas jazdy. To, co miałam na sobie, to w czym poszłam...

Wybór odpowiednich „butów” do samej maszyny nie wystarczy. O stopy też trzeba dbać. Większość właścicieli samochodów ocenia różne buty pod kątem jakości i estetyki, ale niewiele osób zastanawia się, czy wygodnie będzie prowadzić samochód w tych butach. Od komfortu kierowcy i konstrukcji butów może czasami zależeć życie kierowcy i jego pasażerów, dlatego do wyboru butów do jazdy należy podejść z pełną odpowiedzialnością.

Jak wybrać buty do jazdy samochodem: konieczność

Oczywiście buty (nawet te najbardziej odpowiednie) nie pomogą Ci prowadzić lepiej, niż wiesz. Ta umiejętność wymaga dobry nauczyciel i wielokrotne treningi, wszystko przychodzi wraz z doświadczeniem, a nie parą nowych butów. Jednak wygodne buty pozwolą Ci czuć się dobrze, skoncentrować na drodze i zachowywać się pewniej, co zmniejszy ryzyko wypadku.

Buty oczywiście nie dadzą Ci umiejętności jeździeckich, ale unikaj sytuacje awaryjne pomoże. Udowodniono, że buty wpływają na prędkość zmiany biegów. Dobre buty przydadzą się zarówno podczas szybkiego przyspieszania, jak i podczas awaryjnego hamowania.

Jak wybrać buty do jazdy samochodem: główne cechy

Męskie i buty damskie różnią się znacznie, jednak muszą w równym stopniu spełniać następujące zasady:

1. wygoda
2. odpowiednia grubość i elastyczność podeszwy (pomoże to wyczuć pedał)
3. podpórka pod piętę (powinna być stabilnie osadzona na podłodze samochodu)
4. Unieruchomienie kostki (buty nie powinny się przesuwać po naciśnięciu pedału)
5. Jak wybrać buty do jazdy samochodem: grubość podeszwy.

Kupując buty z grubszą podeszwą ryzykujesz utratą czucia niezbędnego nacisku na pedał. Ponadto zwiększy się obciążenie kostki, co może prowadzić do spowolnienia czasu reakcji.

Cienka podeszwa pozwoli Ci wyczuć pedał gazu i hamulca oraz szybko zareagować na zmieniającą się sytuację na drodze. Zdecydowanie nie zalecamy jednak jazdy boso. Stopa stopy bardzo szybko męczy się pod wpływem nacisku, co prowadzi do powolnej reakcji. Ponadto ryzyko mikrourazów i uszkodzeń stopy jest bardzo wysokie.

Szczególną uwagę należy zwrócić także na szerokość podeszwy. Zbyt wiele szerokie buty może powodować wiele niedogodności. Nie są wykluczone sytuacje, w których naciskając jeden pedał, zahaczysz szeroką podeszwą także o sąsiedni.

Jak wybrać buty do jazdy: obcasy

Ten problem jest bardziej istotny dla kobiet, które kochają wysokie obcasy. Można jednak spotkać także mężczyzn, którzy kupują buty na podwyższonym obcasie. Niebezpieczeństwo związane z tym modelem polega na tym, że stopa musi znajdować się w stabilnym stanie, a pięta musi opierać się o podłogę samochodu. Jeśli buty mają wysoki obcas, stopa znajduje się w stanie zawieszenia, co prowadzi do zmęczenia, spowolnienia reakcji, a nawet skurczów.

Niebezpieczeństwo wysokie obcasy Kolejnym problemem jest to, że mogą dostać się pod pedał i go zablokować. Najczęściej taka sytuacja ma miejsce w przypadku pedału sprzęgła, który podczas zmiany biegów należy wcisnąć do końca.

Jak wybrać buty do jazdy samochodem: idealna opcja

Do jazdy najlepiej nadają się zwykłe. buty sportowe z cienką (mniej niż 1 cm) podeszwą. Pozwolą nie tylko dobrze wyczuć pedały, ale także zapewnią stopom komfort i stabilność.

Pod spód oczywiście załóż tenisówki ubranie biznesowe Lub Suknia wieczorowa Nie radzimy Ci. Możesz kupić wygodne buty NA małe szpilki. Najlepsza opcja Jednak trampki pozostają. Wielu właścicieli samochodów jeździ samochodem wyłącznie w wygodnych butach, po czym przebiera się w buty pasujące do ich ubrania.

Nie wszystkie buty nadają się do prowadzenia samochodu. Co więcej, jej zły wybór jest obarczony skrajnością nieprzyjemne konsekwencje dla kierowcy.

Obcas

Obcas buta kierowcy nie powinien być zbyt wysoki. Maksymalnie dopuszczalne jest 3-4 centymetry, nie więcej. Powinien być również na tyle szeroki, aby zapewnić stabilną pozycję nogi.

Przedstawicielkom płci pięknej, które popisują się w butach lub botkach na wysokim obcasie, zdecydowanie zaleca się zaopatrzenie się w buty do jazdy, w które będą mogły się przebrać podczas jazdy.

Zmiana butów nie zawsze jest wygodna i zabiera cenny czas? Ale nie mniej uratuje twoje cenne zdrowie i naprawdę bezcenne życie.

Podeszwa

Tam nic nie ma gorsze od butów ze śliską podeszwą, która ciągle zsuwa się z pedału. W takim przypadku zamiast wygodnej i komfortowej jazdy będziesz musiał bez końca macać i szukać pedałów sterujących w samochodzie. Zajmuje to jednak cenny czas i znacznie odrywa od prowadzenia pojazdu.

Jest mało prawdopodobne, że w butach z grubą podeszwą lub na platformie będziesz w stanie w pełni wyczuć pedały i wejść sytuacja krytyczna Może się zdarzyć, że zamiast pedału hamulca zostanie wciśnięty pedał przyspieszenia.

Każdy dodatkowy milimetr grubości podeszwy zmniejsza ryzyko kierowcy kontakt dotykowy z pedałami sterującymi samochodem. Nie zachęcamy do jazdy w kapciach. W żadnym wypadku stopa kierowcy musi być bezpiecznie zabezpieczona w ciasnych, miękkich i wygodnych butach.

Inne ważne drobnostki

Buty wyjściowe z wieloma klamrami i inne elementy dekoracyjne może zahaczyć o pedał w najbardziej nieodpowiednim momencie. To samo dotyczy modne buty lub buty z długimi czubkami.

Buty z odkrytymi obcasami również stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nie ma gwarancji, że w decydującym momencie, np. w trakcie, stopa nie wyślizgnie się z takich „kapci” i nie spadnie z pedału.

Podsumujmy to

Buty do jazdy muszą być:

- wygodny;

- na niskim i szerokim obcasie;

- z antypoślizgową i niezbyt grubą podeszwą;

- z zakrytą piętą;

- bez wystających elementów dekoracyjnych.

Według wielu ekspertów motoryzacyjnych jak najbardziej najlepsza opcja Obuwie dla kierowcy samochodu to miękkie mokasyny. W tych butach poczujesz się komfortowo i pewnie podczas jazdy samochodem.

Powodzenia! Żadnego gwoździa, żadnego pręta!