V kakšnih čevljih je najbolje voziti? Vozniški čevlji

Absolutno vsi avtomobili, razen nekaterih invalidov, so opremljeni s pedali za upravljanje. Ročni menjalnik ima tri stopalke, samodejni pa le dve. Tako je vsaj ena od voznikovih nog vključena v upravljanje avtomobila. In verjemite mi, sploh ni pomembno, v kaj je ta noga obuta.

Čevlji za prosti čas so namenjeni hoji, športni čevlji so namenjeni teku, skakanju in drugim. aktivnih dejanj. obstaja posebni čevlji za jadranje na deski, plezanje in celo skok s padalom. Vendar pa obstajajo čevlji za voznike, vendar vozniki na to pogosto pozabijo. Če pogledate, kaj nosijo avtomobilski navdušenci, bo to večinoma ustrezalo "karkoli." Večina voznikov ob nakupu čevljev zadnja pomisli na to, kako udobno bo v novih čevljih pritiskati na pedale. In če je povprečje moški škornji bolj ali manj primerni za vožnjo, potem je večina modelov ženskih čevljev ustvarjenih za popolnoma drugačne namene.

Rezultat neudobni čevlji na nogah tistih, ki sedijo za volanom - izredna situacija ali nesreča z besedilom "izgubil nadzor." Največkrat se težave z nadzorom pojavijo zaradi visokih pet, klinov ali preširokih podplatov, ki se oprijemajo sosednjih pedal.

Ne glede na to, kako čudno se sliši, vendar najboljši čevlji voziti sodoben avto je njegova odsotnost. Da, da, najbolj priročno bi bilo voziti bosi, saj se pedala čim bolj čutijo, odsotnost kakršnega koli podplata ali pete pa pomeni odsotnost kakršnih koli omejitev pri "manipulaciji z nogami". Vendar nismo v Afriki in zato vožnja bosa ne pride v poštev. Vendar naj bodo udobni čevlji za vožnjo čim bližje bosi.

In obstajajo takšni čevlji. Gre za o mokasinih, vendar ne klasičnih, ampak s posebnim podplatom, katerega peta sega do pete. Na zahodu takšne mokasine pogosto imenujejo "vozniški čevlji". Njihovi podplati so narejeni iz mehka koža, ki je zaščiten z več gumijastimi podlogami. Vozniški mokasini očitno niso za ure hoje. In čeprav so v njih zelo udobni za hojo, se občutljivi usnjeni podplati teh čevljev hitro obrabijo na asfaltu. Slabosti takih mokasinov sta le dve. Prvič, namenjeni so topla sezona; drugič, njihov slog je primeren samo za prosti slog. Za poslovneže, ki nosijo svečane obleke, vozni mokasini niso primerni. V njihovem primeru je najbolje izbrati klasične škornje z usnjen podplat. Poleg tega je zaželeno, da imajo vezalke - potem je mogoče višino enostavno prilagoditi. Če vas čaka daljše potovanje, je treba vezalke nekoliko zrahljati, da nart stopala ni stisnjen.

Izbira prave čevlje vožnja avtomobila je zapletena zaradi sezone, stila oblačenja in na koncu spola voznika. Jasno je, da ni mogoče kupiti vozniških čevljev za vse priložnosti. Zato bodo spodaj opisana glavna pravila za izbiro čevljev ene ali druge kategorije.

Moški vozniki

Mokasini

Superge niso posebej zasnovane za vožnjo, vendar so nekateri modeli povsem primerni za to. Izbrati morate superge s tankim podplatom, vendar takšnega, katerega obris je skoraj poravnan z vrhom. Debeli gumijasti ali penasti podplati niso primerni, kar pomeni, da niso primerni skoraj vsi tekaški, košarkarski in odbojkarski copati. V takih supergah ne boste čutili pedala pod nogo in izgubili boste otipno povezavo z avtomobilom. Za lažjo vožnjo je priporočljivo dati prednost izdelkom iz pravega usnja ali z mrežastim vrhom pred modeli iz usnja. V takih supergah se noge manj potijo. Čevlji za vožnjo so dobri, vendar se v njih močno potijo ​​noge.

Svečani čevlji

Zimski škornji. K izbiri zimskih čevljev je treba pristopiti zelo skrbno. Dejstvo je, da večina moških zimski čevljiškornji pa so podloženi z debelimi in širokimi podplati, od koder izvirajo vse težave. Zato obstaja samo eno merilo izbire - najtanjši in najožji podplat. V mestu se pozimi na splošno lahko znajdete z demi-sezonskimi čevlji, če nimate dolgih poti po snegu in brozgi.

Sandali Niso vedno primerni kot čevlji za vožnjo. Vse je odvisno od njihovega stila. Ker pa so sandali v prostem slogu, jih je bolje zamenjati z voznimi mokasini. Mimogrede, mokasine lahko nosite na bose noge, kot je običajno v Evropi. Mimogrede, Američani skoraj nikoli ne nosijo voznih mokasinov na bosih nogah, a to je njihov problem.

Japonke- kontraindiciran za vožnjo. V prometni red bi bilo treba celo vnesti posebno klavzulo o prepovedi vožnje v natikačih in natikačih. Ker takšni čevlji niso pritrjeni na nogo in imajo praviloma široke podplate, se zlahka zapletejo v pedale. Če vas nuja sili v vožnjo v natikačih, potem je bolje, da jih sezujete in vozite bosi.

Za voznice

Visoke pete

Mule- možnost ni idealna. Peta bo nenehno drsela na podlogo, kar bo povzročilo umazanijo. Iz istega razloga niso primerne vse vrste japonk. Poleg tega niso pritrjeni na nogo in lahko kadar koli odletijo in se zataknejo v pedala v najbolj neprimernem trenutku.

Škornji s peto so nevarni na enak način kot čevlji z visoko peto. Tukaj je samo en nasvet - ne bodite leni in se preobujte v zamenljive avtomobilske čevlje, ki jih je mogoče zlahka skriti pod voznikov sedež!

Moški čevlji

Mokasini s tankim podplatom, ki sega do pete. obstaja velika izbira vozni mokasini za vsak okus in barvo. Ti mokasini se lepo podajo k jeansu ali chinos hlačam, nikakor pa k cargo hlačam ali (žal) trenirki.

Superge niso posebej zasnovani za vožnjo, vendar so nekateri modeli povsem primerni za to. Izbrati morate superge s tankim podplatom, vendar takšnega, katerega obris je skoraj poravnan z vrhom. Debeli gumijasti ali penasti podplati niso primerni, kar pomeni, da niso primerni skoraj vsi tekaški, košarkarski in odbojkarski copati. V takih supergah ne boste čutili pedala pod nogo in izgubili boste otipno povezavo z avtomobilom. Za lažjo vožnjo je priporočljivo dati prednost izdelkom iz usnja pred modeli iz usnja. pravega usnja ali z mrežastim zgornjim delom. V takih supergah se noge manj potijo. Šoferski čevlji so dobri, vendar se v njih noge precej potijo.

Svečani čevlji je lahko zelo udoben za vožnjo. Da bi to naredili, morajo biti njihovi podplati usnjeni ali v najslabšem primeru sintetični, vendar čim tanjši. Modeli z dolgimi in ozkimi prsti, ki jih, mimogrede, ne nosijo nikjer razen pri nas, so življenjsko nevarni. S takimi nogavicami se lahko ujameš na oblogo kokpita in noter pravi trenutek ne pritiskaj na pedal. Čevlji z vezalkami so bolj zaželeni, kot je bilo že omenjeno zgoraj.

Zimski škornji. K izbiri zimskih čevljev je treba pristopiti zelo skrbno. Dejstvo je, da ima večina moških zimskih škornjev podložene debele in široke podplate, kar povzroča vse težave. Zato obstaja samo eno merilo izbire - najtanjši in najožji podplat. V mestu se pozimi na splošno lahko znajdete z demi-sezonskimi čevlji, če nimate dolgih poti po snegu in brozgi.

Sandali Niso vedno primerni kot čevlji za vožnjo. Vse je odvisno od njihovega stila. Ker pa so sandali poletni čevlji v prostem slogu, jih je bolje zamenjati z voznimi mokasini. Mimogrede, mokasine lahko nosite na bose noge, kot je običajno v Evropi. Mimogrede, Američani skoraj nikoli ne nosijo voznih mokasinov na bosih nogah, a to je njihov problem.

Če je kljub temu izbira padla na sandale, potem bi morali dati prednost slogom, ki maksimalno sledijo obliki stopala. Podplat je spet boljši tanek in ne širok.

Japonke- Kontraindicirano za vožnjo. Ker takšni čevlji niso pritrjeni na nogo in imajo praviloma široke podplate, se zlahka zapletejo v pedale. Če vas nuja sili v vožnjo v natikačih, potem je bolje, da jih sezujete in vozite bosi.

Ženski čevlji

Za voznice veljajo vsa »moška« priporočila, tudi vozniški mokasini, ki jih prav tako proizvajajo v ženska različica. To so nedvomno najudobnejši čevlji za vožnjo. Toda udobje, kot vemo, za večino nežnejšega spola nikoli ni bilo na prvem mestu. Katera ženska ni sanjala o tem, da bi izstopila iz avtomobila na spektakularen način?! In o kakšnem učinku lahko govorimo, če stopala niso »v petah«. Vendar pa ni zaman, da so čevlji z visoko peto pogosto prikazani na zadnjih steklih ženskih avtomobilov. Prav ta peta lahko povzroči neustrezen manever. Toda ženskam se nekako uspe navaditi na pedale, čeprav moram reči, da je to precej tvegan posel.

Visoke pete in avtomobilske stopalke kombinirajo izjemno nevarno. Če si ženska ne more predstavljati sebe brez pete, pa tudi brez avtomobila, potem naj dobi zamenljive čevlje za nizko hitrost, ki se prilegajo notranjosti avtomobila.

Čevlji na klin ali platformo. Stopnja nevarnosti takšnih čevljev je neposredno sorazmerna z debelino podplata. Poleg tega, da klinasta peta prikrajša nogo za taktilni stik s pedalom, se pogosto oprime sosednjih pedalov, na primer, ko nenadoma premaknete nogo s stopalke za plin na stopalko zavore.

Mule– možnost ni idealna. Peta bo nenehno drsela na podlogo. Iz istega razloga niso primerne vse vrste japonk. Poleg tega niso pritrjeni na nogo in lahko kadar koli odletijo in se zataknejo v pedala v najbolj neprimernem trenutku.

Škornji s peto so nevarni na enak način kot čevlji z visoko peto. Tukaj je samo en nasvet - ne bodite leni in se preobujte v zamenljive avtomobilske čevlje, ki jih je mogoče zlahka skriti pod voznikov sedež!

(Na podlagi samodejnih pregledov)

Če imamo avto, nam ni treba hoditi, vendar to ne pomeni, da lahko voznik nosi kakršnekoli čevlje. Kako najti kompromis med udobjem in lepoto? Kupiti superge ali še vedno poskušati pobrati pete? Naša priporočila vam bodo pomagala razumeti vse te težave.

Vse morebitne pritožbe glede voznih čevljev so pojasnjene z varnostnimi zahtevami. In če modni čevlji izpolnjujejo te zahteve, zakaj potem ne?

Torej, čevlji osebe, ki vozi, morajo imeti:

• ne spolzki podplati- torej če ne primerni čevlji, lahko superge;
• nizke (ne višje od 2-3 centimetrov) in precej široke pete;
• podplat se dobro prilega nogi, zato je bolje, da natikačev ne uporabljate, to je lahko naravnost nevarno;
• razumne velikosti prstov in podplata - navsezadnje se bo predolg prst ali rob na širokem podplatu oprijel pedalov, preproge in drugih delov avtomobila;
• odpornost na temperaturne spremembe - zato pozimi ne nosite škornjev ali škornjev iz polivinilklorida, ki na mrazu postane tog in preprečuje upogibanje stopala;
• dobra sposobnost prezračevanja stopala - zato ne smete uporabljati gumiranih čevljev, v katerih se vaše noge potijo ​​in začnejo zdrsniti, vendar je pravega usnja zelo primerno.

Mokasini, izdelani posebej za voznike, imajo vse zgoraj navedene prednosti. Izdelane so iz pravega usnja, nimajo pete, za podplat pa je uporabljena mikroporozna guma, katere tekstura preprečuje zdrs s pedala. Ti mokasini omogočajo vozniku, da dobro čuti pedal, zagotavljajo stabilnost stopala na blazini, poleg tega pa so zelo priročni in udobni. Skratka, smiselno jih je imeti v avtu kot nadomestne čevlje.

V katerem koli letnem času je vprašanje, ali kakšni čevlji so primerni za vožnjo?. Eksperimenti so pokazali, da čevlji resnično vplivajo na prometno varnost. Dokazano je, da čevlji (tako moški kot ženski) z visokimi petami ob prisotnosti mehke gumijaste podloge na tleh zmanjšajo zavorno reakcijo za več kot 2-krat.

Kakšne čevlje morate nositi za vožnjo avtomobila?

Najprej morajo imeti voznikovi čevlji nedrseči podplat.

Drugič, potrebujete čevlje z široke in nizke (2-3 cm) pete. V nobenem primeru ne nosite natikačev, saj... praktično ne motijo mehanske poškodbe noge in se ne prilegajo dobro. To negativno vpliva na učinkovitost dejanj s pedali in posledično vodi do napak na cesti. Slaba opora stopala prispeva k utrujenosti mišic in nelagodju.

Tretjič, najpomembnejša stvar pri čevljih je podplat in prst ki se lahko zataknejo za pedale in druge predmete. Čevlji z robom in ozkim dolgim ​​vrhom izgledajo elegantno, vendar za vsakega voznika ni pomembna moda, ampak varnost. Širina podplata je izbrana tako, da se čevlji pri delu s pedali ne dotikajo pedalov, robov v kabini in preproge z robom ali dolgim ​​prstom. Moskovske avtošole in zasebni inštruktorji na to opozarjajo vse začetnike, ki so pravkar sedli za volan.

RAT LLC prodaja visokokakovostno varnostno obutev v veleprodajnih količinah. Najmanjša količina je 100 parov ali v višini 50.000 rubljev, z DDV 18%. Prevzem iz skladišča v Sankt Peterburgu. Ob stalnem sodelovanju in velikih količinah nabave je možna tudi dostava s transportnimi podjetji.

Proizvodnja

Podjetje sodeluje z veliko število tovarne čevljev ki se nahaja v jugovzhodni Aziji, Belorusiji in Rusiji. Glavni poudarek pri izdaji izdelkov je na kakovosti. Nadzoruje se v več fazah proizvodni proces. Od preverjanja kakovosti surovin in polizdelkov do spremljanja proizvodnega procesa in testiranja lastnih izdelkov.

Delovni čevlji za avtomobile

Pri vožnji avtomobila okolju tega ne zagotavlja negativen vpliv neposredno do voznika. Zato tudi izkušeni vozniki pogosto zanemarjajo svoje avtomobile. Ob istem času prava izbira varnostni čevlji ne bodo le olajšali procesa vožnje in obremenitve gležnjev, ampak bodo tudi pomagali pri nestandardne situacije na cesti. Delovni čevlji za voznike avtomobilov morajo izpolnjevati naslednje zahteve:

• Najprimernejši stil je nizek čevelj z nizkim zgornjim delom in mehkim stranskim robom;
• Protizdrsni podplat s samočistilnim vzorcem in poudarjeno tekalno površino na podplatu. Tako boste preprečili, da bi vaša noga zdrsnila s pedala.
• Materiali, iz katerih so izdelani čevlji, morajo imeti premaz, odporen na olje in bencin;
• Povezava vseh elementov je zaradi neznatne obremenitve čevljev lahko šivana, lepljena, lita ali kombinirana.

Priznam, med dopustom sem moral nekajkrat premakniti avto, bos - občutek je bil zelo čuden. In stopalka, ki se je do nedavnega zdela povsem običajna, naenkrat deluje nekako neprijazno. In če nenadoma začutite oster kamenček, boste nehote želeli potegniti nogo nazaj - kakšne vrste pedal obstajajo? Zato ne bi tvegal, da bi se nekam razmeroma daleč vozil brez čevljev.

Prav tako je neprijetno voziti se v japonkah: zagotovo vam bodo padle z nog in se zagozdile nekje pod pedalom. To se ne bo dobro končalo. Glede na rezultate raziskave čevlji tipa japonke, ki visijo na nogi, povečajo voznikov reakcijski čas za približno 0,13 s - zavorna pot se poveča za nekaj metrov. Premik noge z enega pedala na drugega traja dvakrat dlje - o čem lahko govorimo?

Kar zadeva škornje in škornje iz klobučevine, se ne bi smeli prostovoljno obsoditi na takšne muke. Enako velja za smučarski čevlji in vse druge "debele kože".

Kaj naj rečem o čevljih? Bolje, da sem tiho, ker mi ni čisto jasno, kako dame sploh hodijo v petah. Ampak nekaj mi pravi, da mora biti vožnja v čevljih skrajno neudobna. Lahko pa citiram izjavo neke voznice, ki jo najdem na forumu:

»Udobneje je s stiletto petami: ostre so! Na podlogo se nasloniš kar se da udobno in samo prst na nogi obračaš od pedala do pedala in ti ni treba laziti z nogami po podlogi, da se za kaj ne ujameš in ne boš mešal dvigni pedala."

Kateri čevlji so najbolj nevarni?

V Združenem kraljestvu je bila o tej zadevi sestavljena posebna ocena - rezultat je bil naslednji:

• 51% - japonke ali skrilavci
• 49% - bosi
• 38% - čevlji na klin
• 25% - lahki čevlji iz cunj z mehkimi podplati
• 18% - sandali

Tovrstne nesreče se seveda dogajajo tudi pri nas. Pred kratkim je bosonogemu vozniku VAZ-2114 uspelo narediti salto čez železniški prehod blizu Rjazana. Lani je bosonog voznik težkega tovornjaka trčil v betonski steber v Kemerovu. Pred enim tednom sem v bližini Serpuhova osebno opazoval, kako je bosonoga mlada dama začudeno pregledovala drog, ki ga je poškodovalo njeno vozilo, in policijski ekipi razložila, da ji je »noga zdrsnila«. Enako sliko sem opazil blizu plaže pri Kolomni - gospa se ni mogla ustaviti na strmem spustu, ker se je "pedal zelo segrel." In v beloruskem Grodnu se je bosonogi voznik odločil organizirati dirko preživetja s policisti.

Kaj pravi zakon?

In kje in kako ... V Nemčiji lahko bosonogi voznik v primeru nesreče ostane brez zavarovanja. V ameriških zveznih državah Alabama in Hong Kong je prepovedano voziti bosi. V Azerbajdžanu je glavni oddelek prometne policije mesta Baku zagrozil, da bodo vozniki, ki bodo med vožnjo nosili natikače, kaznovani. V Belgiji cestna pravila Neposredno ne prepovedujejo vožnje bosih nog, vendar se od voznika zahteva "stalna sposobnost manevriranja". Zvezna policija meni, da ta del zakona prepoveduje vožnjo bosih nog, kar je lahko oteževalna okoliščina v primeru nesreče.

Kaj pa denarne kazni? So še drugi taki. Za vožnjo avtomobila v natikačih boste morali francoski policiji plačati 90 evrov, španski pa 200 evrov. Toda v ruskih prometnih predpisih glede čevljev in natikačev nisem našel ničesar. Ne vem, ali je to prav ali narobe. Po eni strani koga briga, če vozim normalno? A po drugi strani obstaja preprečevanje kriminala – kot pri alkoholu. In voznik v natikačih je očitno nevarnejši od tistega v škornjih.

Kaj bodo rekli strokovnjaki?

Isti dirkači imajo škornje iz usnja in semiša, impregnirane z negorljivo sestavo. V notranjosti je toplotno odporna podloga. Podplat iz stisnjene gume sega za peto in jo ščiti pred drgnjenjem. Ampak to je za profesionalce. In za storitve navadnih smrtnikov so npr. Italijansko podjetje Car Shoe, ki se ukvarja s proizvodnjo prav teh smrtnikov v avtomobilu. Cilj je plemenit: pravijo, trudimo se za tiste, ki cenijo udobje v vožnji.

Vendar ne gre le za udobje. Omenjeno podjetje je bilo nekoč prvo, ki je izdelovalo avtomobilske čevlje, opremljene z gumiranimi podplati, da stopala ne drsijo po pedalih. Potem so se pojavili mokasini z gumijastimi izboklinami - cilj je bil enak. In potem se je Tod's odločil, da bi lahko naredil isto stvar, le še bolje, in začel proizvajati tudi čevlje "za avtomobiliste".

Zahteve zanj so po Fordovem mnenju povsem očitne. Podplat je nedrseč, ni debelejši od centimetra, a hkrati ne pretanek. V tem primeru gleženj ne sme biti omejen pri gibanju, pedala pa ne sme pritiskati množica, ampak posamično.

Kar zadeva željo teh istih dam po lepem videzu, se mi zdi, da je zanje bolje, če imajo s seboj čevlje z visoko peto. Potegnila se je, oblekla kuno, se preobula v elegantne čevlje in odšla v gledališče ...

Ali kje drugje – še bo lepo!

Poletje je. Čevlji, škornji, škornji so bili odloženi do boljših časov, zamenjali so jih natikači, natikači in natikači. Ali se da voziti v njih? Strokovnjaki so ugotovili, kateri čevlji so najboljši za vožnjo.

Ford Motor Company in britanski Royal Motoring Club opozarjata, da vsi čevlji niso primerni za vožnjo. Pravzaprav lahko vozite vozilo bosi, vendar je to po mnenju strokovnjakov napačno. Poleg tega je nevarno! Samo v Veliki Britaniji se zaradi napačne izbire obutve zgodi več kot milijon nevarnih incidentov in nesreč na leto.

Strokovnjaki pravijo: japonke (ali na primer copati) na voznikovih nogah so še posebej nevarne - lahko zdrsnejo z okončine, pridejo pod pedal in ga blokirajo. Zanimiva podrobnost: v nekaterih evropskih državah je vožnja v takih čevljih prepovedana. Če se odpravljate s plaže kjerkoli v Franciji ali Španiji, se pred vožnjo obvezno preobujte. V nasprotnem primeru vas čaka kazen: v Španiji je 200 evrov, v Franciji - 90 evrov.

Toda v Nemčiji, Italiji in Veliki Britaniji vožnja v natikačih (in mimogrede bosa) ni prepovedana. Če pa v eni od teh držav zaidete v nesrečo, bodite pripravljeni na dejstvo, da japonke na voznikovih nogah med postopkom »ne bodo delovale« v njegovo korist. Tako je v Združenem kraljestvu lahko voznik, ki med vožnjo nosi tovrstne čevlje, kaznovan zaradi "pomanjkanja ustreznega nadzora nad vozilom". Mimogrede, to se lahko zgodi ne le zaradi nesreče, ampak tudi, če vas policist nenadoma sumi (ustavi avto) napačne vožnje. Kako to? Preprosto: lahko vas ujamejo, da ne morete uporabiti dovolj sile za zaviranje, če vozite bosi (ali nosite japonke).

Ali najdejo napako? res ne. Prejšnje študije so pokazale, da ohlapni čevlji podaljšajo skupni čas zaviranja v povprečju za 0,13 sekunde. Z drugimi besedami, pri zaviranju od hitrosti 95 km/h se zavorna pot podaljša za 3,5 metra. Premikanje stopala s stopalke za plin na stopalko zavore v japonkah traja dvakrat dlje kot na primer v čevljih s hrbtom in peto (seveda nizko).

Mimogrede, popolnoma nasprotni čevlji - visoki škornji Tudi gorski čevlji z debelim podplatom niso priporočljivi pri vožnji z vozilom. Lahko se oprimejo sosednjih pedalov in motijo ​​nemoten nadzor plina ali zavorne sile.

Lahki čevlji, z nedrseči podplat ne debelejši od 10 mm (vendar ne pretanek ali mehak);

Čevlji, ki ne omejujejo gibanja gležnjev;

dovolj ozki čevlji, ki preprečuje dotikanje sosednjih pedal ob pritisku.

V Rusiji ni nobenih omejitev pri izbiri čevljev za vožnjo. Ali za volanom nosite japonke? prosim! bosi? Ja, ni problema! Toda naši vozniki so, kot kažejo raziskave, precej odgovorni pri izbiri čevljev. Več kot 48 % voznikov v Rusiji je potrdilo, da izberejo čevlje, ki so udobni za vožnjo, tudi če to pomeni, da jih nosijo s seboj (preobuvanje). Najbolj priljubljena “obutev” za voznike pri nas so superge in superge.

Obstajajo tudi takšni, ki ne uporabljajo zaprti čevlji med vožnjo. Tako je 5,7 % vprašanih priznalo, da radi vozijo avto bosi, še 13,2 % pa je priznalo možnost vožnje v natikačih. Razlog za to izbiro je udobnejši občutek in manjša utrujenost v nogah.

In še zadnja stvar. 32,9 % vprašanih sploh ne pazi na to, kakšne čevlje nosijo med vožnjo. Kar sem nosila, s čimer sem šla...

Samo izbira pravih »čevljev« za stroj ni dovolj. Poskrbeti morate tudi za svoja stopala. Večina lastnikov avtomobilov ocenjuje različne čevlje glede na kakovost in estetske lastnosti, le malokdo pa pomisli, ali bo v teh čevljih udobno voziti avto. Življenje voznika in njegovih sopotnikov je lahko včasih odvisno od udobja voznika in dizajna čevljev, zato morate k izbiri čevljev pristopiti z vso odgovornostjo.

Kako izbrati čevlje za vožnjo: nujnost

Seveda vam čevlji (tudi najprimernejši) ne bodo pomagali voziti bolje, kot znate. Ta veščina zahteva dober učitelj in večkratno usposabljanje, vse pride z izkušnjami, ne s parom novih čevljev. Vendar pa vam bodo udobni čevlji pomagali, da se boste dobro počutili, se osredotočili na cesto in delovali bolj samozavestno, kar bo zmanjšalo tveganje za nesrečo.

Čevlji vam seveda ne bodo dali jahalnih veščin, vendar se izogibajte izrednih razmerah bo pomagalo. Čevlji dokazano vplivajo na hitrost prestavljanja. Dobri čevlji vam bodo prišli prav tako pri hitrem pospeševanju kot pri zaviranju v sili.

Kako izbrati vozne čevlje: glavne značilnosti

Moški in ženski čevlji bistveno razlikujejo, vendar morajo enako upoštevati naslednja pravila:

1. udobje
2. primerna debelina in prožnost podplata (tako boste občutili pedal)
3. opora za peto (mora biti trdno nameščena na tleh avtomobila)
4. Fiksacija gležnja (čevlji se ne smejo premikati ob pritisku na pedal)
5. Kako izbrati čevlje za vožnjo: debelina podplata.

Če kupite čevlje z debelimi podplati, tvegate, da boste izgubili občutek potrebnega pritiska na pedal. Poleg tega se bo povečala obremenitev gležnja, kar lahko povzroči počasnejši reakcijski čas.

Tanek podplat vam bo omogočil, da boste občutili stopalke za plin in zavoro ter se hitro odzvali na spreminjajoče se situacije na cesti. Močno pa odsvetujemo vožnjo bosi. Stopalo vaše noge se bo zelo hitro utrudilo zaradi pritiska, kar bo povzročilo počasno reakcijo. Poleg tega je tveganje mikrotravm in poškodb stopala zelo veliko.

Posebno pozornost je treba nameniti tudi širini podplata. Preveč široki čevlji lahko povzroči veliko nevšečnosti. Niso izključene situacije, ko boste ob pritisku na eno stopalko s širokim podplatom zaskočili tudi sosednjo.

Kako izbrati čevlje za vožnjo: pete

Ta problem je bolj pomemben za ženske, ki obožujejo visoke pete. Vendar pa lahko srečate tudi moške, ki kupujejo čevlje s povečanimi petami. Nevarnost pri tem modelu je, da mora biti stopalo v stabilnem stanju in da mora peta počivati ​​na tleh avtomobila. Če imajo čevlji visoko peto, se noga konča v visečem stanju, kar vodi do utrujenosti, počasne reakcije in celo krčev.

Nevarnost visoke pete Druga težava je, da lahko pridejo pod pedal in ga blokirajo. Najpogosteje se ta situacija zgodi pri stopalki sklopke, ki mora biti pri menjavi prestav pritisnjena do konca.

Kako izbrati čevlje za vožnjo: idealna možnost

Navadni so najboljši za vožnjo. športne superge s tankim (manj kot 1 cm) podplatom. Ne bodo le omogočili, da boste dobro občutili pedala, temveč bodo vašim stopalom zagotovili tudi udobje in stabilnost.

Spodaj seveda nosite superge poslovna obleka oz večerna obleka Ne svetujemo vam. Lahko kupite udobni čevlji na majhne pete. Najboljša možnost Vendar pa superge ostajajo. Številni lastniki avtomobilov vozijo izključno v udobnih čevljih, nato pa se preobujejo v čevlje, ki se ujemajo z njihovimi oblačili.

Vsi čevlji niso primerni za vožnjo avtomobila. Poleg tega je njena napačna izbira polna ekstremov neprijetne posledice za voznika.

Peta

Peta voznikovega čevlja ne sme biti previsoka. Največ, kar je dovoljeno, je 3-4 centimetre, ne več. Prav tako mora biti dovolj širok, da zagotavlja stabilen položaj noge.

Predstavnicam lepšega spola, ki se razkazujejo v čevljih ali škornjih z visokimi petami, toplo priporočamo, da si priskrbijo motorne čevlje, v katere se lahko preobujejo med vožnjo.

Preobuvanje ni vedno priročno in odvzame dragoceni čas? Toda nič manj ne bo rešil vašega dragoceno zdravje in resnično neprecenljivo življenje.

Podplat

Ničesar ni hujši od čevljev z spolzkim podplatom, ki nenehno drsi s pedala. V tem primeru se boste namesto udobne in udobne vožnje znašli v neskončnem otipavanju in iskanju stopalk za upravljanje avtomobila. Vendar to vzame dragoceni čas in precej odvrne pozornost od postopka vožnje.

Malo verjetno je, da boste v čevljih z debelimi podplati ali platformami lahko v celoti občutili pedala in v kritična situacija Lahko se zgodi, da namesto zavornega pedala pritisnete stopalko za plin.

Vsak dodatni milimeter debeline podplata zmanjša voznikovo taktilni stik s pedali za upravljanje avtomobila. Ne spodbujamo vas, da vozite v copatih. V nobenem primeru - voznikova noga mora biti varno pritrjena v tesnih, mehkih in udobnih čevljih.

Druge pomembne "malenkosti"

Nožni čevlji z več zaponkami in drugi dekorativni elementi lahko ujame pedal v najbolj neprimernem trenutku. Enako velja za modni čevlji ali škornji z dolgimi prsti.

Tveganje za prometno varnost predstavljajo tudi čevlji z odprto peto. Nobenega zagotovila ni, da vam v odločilnem trenutku, na primer med, vaša noga ne bo zdrsnila iz takih "copat" in skočila s pedala.

Naj povzamemo

Čevlji za vožnjo morajo biti:

- udobno;

- z nizkimi in širokimi petami;

- z nedrsečim in ne predebelim podplatom;

- z zaprto peto;

- brez štrlečih okrasnih elementov.

Po mnenju mnogih avtomobilskih strokovnjakov najbolj najboljša možnostČevlji za voznika avtomobila so mehki mokasini. V teh čevljih se boste med vožnjo avtomobila počutili udobno in samozavestno.

Vso srečo! Brez žeblja, brez palice!