ბავშვების მანქანით გადაყვანის პირობები. ბავშვების მანქანაში გადაყვანის წესები: საკამათო საკითხები გამაძლიერებლების, მარხვის და მანქანის სავარძლების შესახებ. ბავშვთა მანქანის სავარძელი: როგორ ავირჩიოთ მწარმოებელი

როგორ გადაიხადოთ ჯარიმა ბავშვის სავარძელში და აღარ მიიღოთ იგი?

⚡️რა არის ბავშვის სავარძელი? რა შემთხვევაში არის დაჯარიმებული მისი არყოფნა? როგორ გადაიხადოთ ჯარიმა ბავშვის თავშეკავების სისტემის არქონის გამო. რატომ არ აქვს აზრი იაფფასიანი ბავშვის სავარძლების ყიდვას, განსაკუთრებით 2019 წელს (ცვლილებები)?

საგზაო ჯარიმების შემოწმება და გადახდა 50%-იანი ფასდაკლებით

შეამოწმეთ ჯარიმები

ჩვენ ვამოწმებთ ინფორმაციას ჯარიმების შესახებ,
გთხოვთ დაელოდოთ რამდენიმე წამს

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 მუხლი 3

2017 წლის 12 ივლისის ბავშვთა სავარძლების შესახებ კანონში ცვლილებები (დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2017 წლის 3 ივლისის დადგენილებით).

2017 წლის ზაფხულში მნიშვნელოვანი ცვლილებები შევიდა საგზაო ტრანსპორტით ბავშვების გადაყვანის წესში. 2019 წლის მნიშვნელოვანი ინოვაციები მოიცავს:

1. 7 წლამდე ასაკის ბავშვების მანქანაში დატოვების აკრძალვა (ჯარიმა 2,5 რუბლი მოსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგისთვის და 500 რუბლი დანარჩენი რუსეთისთვის) გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო წესების 12.8 პუნქტში და პასუხისმგებლობა შეუსრულებლობისთვის. წესით არის მუხლი 1 მუხლი. 12.19 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი.
2. 7-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვებს ახლა უფლება აქვთ გადაადგილდნენ ბავშვის სავარძლის გარეშე, მაგრამ მხოლოდ სავარძლების უკანა რიგში და ღვედებით შეკრული (ცვლილებები რუსეთის საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტში).
3. „სხვა მოწყობილობების“ კონცეფცია, რომელსაც იყენებდნენ მშობლები, რომლებიც ბავშვს ქამარზე ათავსებდნენ, გაუქმდა.
4. 12 წლამდე ასაკის ბავშვებს ოფიციალურად ეკრძალებათ ავტოტრანსპორტის მგზავრობა.

როგორც რუსეთის საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია იტყობინება, კერძოდ, საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტი ახლა შემდეგი ფორმულირებით არის ნათქვამი: ”7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება სამგზავრო მანქანით, რომლის დიზაინი მოიცავს უსაფრთხოების ღვედებს ან უსაფრთხოების ღვედები და ISOFIX ბავშვის თავშეკავების სისტემა, უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა თავშეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

7-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვების (მათ შორის) ტრანსპორტირება სამგზავრო მანქანით, რომელიც შექმნილია უსაფრთხოების ღვედებით ან უსაფრთხოების ღვედებით და ISOFIX ბავშვის დასამაგრებელი სისტემით, უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით. ბავშვი, ან უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით , ხოლო სამგზავრო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა დამჭერი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.“ დარღვევა აქ, როგორც ადრე, ფასდება 3000 რუბლით.

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძელში არის ერთ-ერთი სამართალდარღვევა, რომლის გამოც პოლიციელებს ჯერ არ გაუძევებიათ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იდეა განიხილება.

ქვემოთ მოცემულია ძირითადი სტატია ბავშვის სავარძლების შესახებ რუსეთის ფედერაციაში

ბავშვის მანქანის სავარძელი არის ბავშვის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის დაცვის მთავარი ელემენტი ავარიების, უეცარი მანევრირებისა და დამუხრუჭების შემთხვევაში. ბავშვის მანქანის სავარძლის არსებობა იცავს ბავშვს სერიოზული დაზიანებისგან და მძღოლს ჯარიმებისაგზაო პოლიციისგან. და არ აქვს მნიშვნელობა მოსკოვზე ვსაუბრობთ თუ სხვა რეგიონს.

ბავშვის მანქანის სავარძელი რუსეთში: სტატისტიკა

ჩვენმა სახელმწიფომ აქტიური ყურადღების გამახვილება იმ ბავშვების პრობლემებზე, რომლებიც დასახიჩრებულნი არიან და ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაიღუპნენ მხოლოდ 2007 წელს დაიწყო. იმისდა მიუხედავად, რომ იმ დროისთვის ბავშვის მანქანის სავარძელი უკვე 72 წლის იყო.

სწორედ ამ დროს (2007 წელს) კანონმდებელმა შემოიტანა ტერმინი ბავშვის სავარძელი და ბავშვის დასამაგრებელი სისტემა. თუმცა, თავდაპირველად საგზაო პოლიციის ჯარიმა "ბავშვთა თანაშემწეების" არყოფნის გამო წმინდა სიმბოლური აღმოჩნდა და ტოლი იყო ჩვეულებრივი შეუკრა ღვედების, რაც 500 რუბლს შეადგენს.

ღონისძიება არ იყო ძალიან ეფექტური, მცირე სანქციებმა არ შეაშინა მძღოლები, მოწყობილობების ბაზარი ცუდად იყო განვითარებული და ბავშვის სავარძლების არსებობის შემოწმებისთვის ჯარიმის მცირე ზომის გამო, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებიც ცივდნენ.

ყველაფერი შეიცვალა 2013 წლის 1 სექტემბერს, როცა თანხა ჯარიმა ბავშვის სავარძლის არქონის გამოღამით ის 6-ჯერ გაიზარდა, 3000 რუბლამდე ყოველი ბავშვისთვის, რომელიც დაიჭირეს მანქანაში ბავშვის სავარძლის გარეშე.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23-ე მუხლის მე-3 ნაწილი გამოჩნდა. საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვისთვისგაიზარდა საშუალო შემაკავებელი მოწყობილობის ფასის დონემდე. ამგვარ ბურთს, კანონმდებლის აზრით, სავარძლის შესაძენად ის მძღოლებიც კი უნდა წაეხალისებინა, რომლებსაც ბავშვები ატარებენ მანქანებში, მაგრამ ვერ ხედავენ რაიმე სტიმულს ბავშვის სავარძლის შესაძენად.

იმის თქმა, რომ კომპანია 2013 წლისთვის ბავშვების უადგილო გადაყვანის წინააღმდეგია, იგივეა, რომ არაფერი თქვა. ამ დრომდე რუსეთი ყოველწლიურად კარგავს 500 ბავშვს და სკოლის მოსწავლეს ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპული და დაახლოებით 9000 დაშავებული. ადგილების შემოღებისას რიცხვი რამდენჯერმე მეტი იყო.

გაუნათლებლობის ან ფსევდოეკონომიკის შედეგად, რუსეთში ავტომობილების მძღოლები ბავშვის სავარძლის არსებობას ჩინოვნიკების ხრიკად თვლიან, რომლებიც შექმნილია მოქალაქისგან ბოლო ფულის გამოძევებისთვის.

შეთქმულების თეორიების რწმენის მიღმა იკარგება ბავშვთა ჯანმრთელობის თემა და მათი გადარჩენის მაჩვენებელი ავტოსაგზაო შემთხვევების დროს მანქანებში, რომლებიც არ არის აღჭურვილი სპეციალური დამცავი აღჭურვილობით.

თანამედროვე მანქანის მთავარი პრობლემა უსაფრთხოების თვალსაზრისით არ არის მრავალფეროვნება. მანქანები ადაპტირებულია ექსკლუზიურად ზრდასრულთა სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის საბრძოლველად. ბავშვები, მათი წონისა და სიმაღლიდან გამომდინარე, არ ჯდებიან არსებულ სტანდარტებში. მანქანა სპეციალური შეზღუდვების გარეშე არ არის შექმნილი უბედური შემთხვევის დროს მათი უსაფრთხოების დასაცავად. ჩვილ ბავშვებს სრიალებენ ჩვეულებრივი უსაფრთხოების ღვედებიდან, აქვთ ცუდი ურთიერთქმედება აირბაგებთან და სხეულის ნაწილები შეხებაში აქვთ მანქანის არასათანადო მორთვასთან.

როგორც არ უნდა იყოს, შემთხვევათა 80%-ში სიკვდილის თავიდან აცილება შეიძლებოდა უმარტივესი ბავშვის სავარძლების გამოყენებითაც კი. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის მონაცემებით, მანქანის სავარძლები ერთ წლამდე ასაკის ჩვილებისთვის ფატალური ავარიის რისკს ამცირებს 71%-ით, ხოლო 1-დან 4 წლამდე ასაკის ბავშვებში 50%-ით.

სავარძლის გარეშე ბავშვისთვის (სპეციალური ბავშვის დასამაგრებელი მოწყობილობა) ჯარიმა არის 3000 რუბლი (პირველი 20 დღის განმავლობაში 1500 რუბლის ფასდაკლებით)

სავარძლის გარეშე მანქანაში ბავშვის ჯარიმა აშკარად არის ჩაშენებული რუსეთის ფედერაციის სამართლებრივ მექანიზმში. მასზე არის ცნობები

• 1995 წლის 10 დეკემბრის ფედერალური კანონი No196-FZ „საგზაო უსაფრთხოების შესახებ“
• რუსეთის ფედერაციის კოდექსი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ“ 2001 წლის 30 დეკემბრის N 195-FZ.
• ფედერალური კანონი 02/07/2011 N 3-FZ "პოლიციის შესახებ"
• რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსი 1996 წლის 13 ივნისით N 63-FZ
• რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი (ნაწილი პირველი) 1994 წლის 30 ნოემბრის N 51-FZ
• რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი (ნაწილი მეორე) 1996 წლის 26 იანვარს N 14-FZ
• რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესები.

ბავშვების მანქანით გადაყვანა ახლა რეგულირდება პუნქტით. 22.9 რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესები:

12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებებით უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენის ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვს შეიკრას უსაფრთხოების ღვედებით, რომელიც გათვალისწინებულია დიზაინით. სატრანსპორტო საშუალება, ხოლო წინა სავარძელში სამგზავრო მანქანა - მხოლოდ ბავშვთა სამაგრების გამოყენებით.

თუმცა, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი არის სახელმძღვანელო ავტომობილის მძღოლისთვის. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არის 12.23 მუხლი, რომელიც აღწერს „ადამიანების ტრანსპორტირების წესების დარღვევის“ შემთხვევებს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 2013 წელს მასში გამოჩნდა მე-3 ნაწილი, რომელიც არეგულირებს ბავშვის მანქანით გადაყვანის საკითხს - „საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი ბავშვების ტრანსპორტირების მოთხოვნების დარღვევა“.

იწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას კათედრაზე:

• ჩვეულებრივი მძღოლისთვის სამი ათასი რუბლის ოდენობით (3000₽);
• თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი (25,000 ₽);
• იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი (100,000 ₽).

(შესწორებული ფედერალური კანონით 2016 წლის 1 მაისი N 138-FZ)

ბავშვების გადაყვანის არსებული წესების დამახინჯების გამო, ჯარიმები ბავშვის სავარძლების არქონის გამომისი გამოსწორება უახლოეს მომავალში იგეგმება. გამაძლიერებლები და გადამყვანები (ქამრების გადასაფარებლები) დიდი ალბათობით ადრე თუ გვიან აიკრძალება. სულ მცირე, მათი გამოყენება შეზღუდული იქნება ძალიან მცირეწლოვანი ბავშვების შემთხვევაში. ამავდროულად, ცვლილებები შესაძლებელს გახდის 12 წლამდე მაღალი და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების გადაყვანას ადგილის გარეშე, რომელთა სამართლებრივი სტატუსი მანქანით გადაადგილებასთან დაკავშირებით ამჟამად არანაირად არ არის გათვალისწინებული.

თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლისთვის.

თუ პოლიციელი შეამჩნევს ბავშვს მანქანაში უსაჯდომოდ, ის აუცილებლად გააჩერებს თქვენს მანქანას. საჭირო დოკუმენტების სიაში შედის MTPL პოლიტიკა. თუ ის არ არის ან დოკუმენტი ვადაგასულია, მძღოლს გაიცემა .

ჯარიმა ბავშვისთვის მანქანაში ადამიანურ ენაზე

თუ მშრალ სასულიერო ფორმულირებებს დავშორდებით, მივიღებთ შემდეგს. მანქანაში მყოფი ბავშვისთვის ჯარიმა გაიცემა, თუ ბავშვი 12 წლამდე ასაკისაა და მანქანა არ არის აღჭურვილი LEE-ით (ბავშვის შეკავების მოწყობილობა), სავარძლების ჩათვლით.

ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს საგზაო პოლიციის ნებისმიერ თანამშრომელს, რომელიც ბავშვს მანქანაში სპეციალური შეზღუდვისგან დამოუკიდებლად აღმოაჩენს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ თქვენს მანქანაში გაქვთ ყველაზე ძვირადღირებული და მოწინავე ბავშვის სავარძელი, მაგრამ ბავშვები მასში არ მოგზაურობენ, საგზაო პოლიციის ჯარიმის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მანქანაში ბავშვის გადაადგილების ორგანიზების საუკეთესო გზა მდგომარეობს მაღალი ხარისხის მასალისგან დამზადებული ძვირადღირებული ბავშვის სავარძლების გამოყენებაში, რომლებმაც გაიარეს ყველა შესაძლო სერთიფიკატი და ავარიის ტესტი. ასეთი მოწყობილობა არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად შეამცირებს უბედური შემთხვევის დროს სიკვდილის და ტრავმის რისკს, არამედ ბავშვს კომფორტს შემატებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ბავშვის კარგ სავარძლებს შეუძლია სასარგებლო გავლენა მოახდინოს ბავშვის ხერხემალზე და პოზაზე.

თუმცა, დაცვის შედარებით მისაღები დონე შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს იაფფასიანი საშინაო სკამით, იმ პირობით, რომ ხელმისაწვდომია ძირითადი სერთიფიკატები. მთავარია, ბავშვი მას მუდმივად იყენებს.

სპეციალური პროდუქტის კიდევ ერთი ვარიანტია შეზღუდული ფუნქციონირების ბავშვთა დამჭერი მოწყობილობები - სხვადასხვა გამაძლიერებლები, უსაფრთხოების ღვედის წამყვანები და „აკვნები“. ტესტერების უმეტესობა მიიჩნევს, რომ ასეთი ersatz მოწყობილობების გამოყენება სულ მცირე უსარგებლოა ბავშვების ტრანსპორტირებისას უსაფრთხოების გაუმჯობესების თვალსაზრისით. თუმცა, თუ ასეთი რამ ექვემდებარება GOST R 41.44-2005, მისი გამოყენება შეიძლება სკამის არქონის გამო ჯარიმებისგან დასაცავად. ეს მატყუარა მოწყობილობები არ ზოგავს ბავშვებს საგზაო შემთხვევების დროს, მაგრამ ისინი იაფია და ამავე დროს იცავს მათ ჯარიმებისგან, რითაც მოსყიდულია ბევრი უპასუხისმგებლო შინაური მძღოლი.

სავარძელში სწორი განლაგება ძალიან მნიშვნელოვანია. მაინც არ გჯერა? შემდეგ შეამოწმეთ ნაწყვეტები ჩვენი მასალის შესახებ.

მანქანის ჯარიმების ისტორია ბავშვების უადგილოდ გადაყვანისთვის

მანქანა და მისი უსაფრთხოების სისტემები ყოველთვის იყო შექმნილი და გათვლილი საშუალო ავარიისთვის, რომელშიც მონაწილეობდნენ მოზრდილები. საგნები, ცხოველები და ბავშვები არ ჯდება ძირითად სცენარში. ალტერნატიულ სიტუაციებში ავტოსაგზაო შემთხვევების უსაფრთხოების მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, საჭიროა სპეციალური მოწყობილობების დახმარება. დიდი ზომის ნივთებისთვის არის საკაცეები და ბადეები, შინაური ცხოველების შორ მანძილზე გადაყვანისას ცდილობენ მათ შემოღობილ სივრცეში მოათავსონ, ბავშვებისთვის კი სპეციალური მანქანის სავარძლები შეიქმნა. პატარა ადამიანმა უნდა გამოიყენოს ბავშვის სავარძელი იმ შემთხვევებში, როდესაც მისი ასაკი არ აღემატება 12 წელს, სიმაღლე 150 სმ და წონა 36 კილოგრამზე ნაკლები.

თავდაპირველად, ბავშვის მანქანის სავარძლის შექმნის საკითხი არ იკვეთებოდა უსაფრთხოებასთან ან რაიმე ჯარიმასთან. ამოცანა იყო უბრალოდ ბავშვის დაცვა ისე, რომ მან ხელი არ შეუშალა მძღოლის მანქანის მართვაში.

ამ მიმართულებით პირველი სერიოზული განვითარება მე-20 საუკუნის 30-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო. ინფორმაცია ერთ-ერთი მათგანის შესახებ ჩანაწერის სახით იყო შემონახული იმდროინდელი პოპულარული ჟურნალის Modern Mechanix-ის ფურცლებზე. მართალია, თანამედროვე ადამიანს გაუჭირდება მოწყობილობას უწოდოს სრულფასოვანი ბავშვის სავარძელი - მსოფლიოში წარმოდგენილი მოწყობილობა იყო უფრო მეტალის სამაგრები და მილები, რომლებიც ერთმანეთთან ტყავის თასმებითა და თოკებით იყო შეკრული. არცერთი ჯარიმები ადგილებისთვისრა თქმა უნდა, არც იმ დღეებში არსებობდა. აღსანიშნავია, რომ საავტომობილო ეპოქის გარიჟრაჟზე მანქანები არ იყო აღჭურვილი უსაფრთხოების ღვედებით და ბავშვის სხეულის ფიქსირებულ მდგომარეობაში დაჭერის იდეა საკმაოდ რევოლუციურად ითვლებოდა. სამწუხაროდ, ისტორიამ არ შემოინახა იმ გამომგონებლის სახელი, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა მანქანებში ბავშვების ჯანმრთელობისთვის ბრძოლას.

30-იანი წლების ბოლოს, ბავშვებისთვის მანქანის თავშეკავების იდეა დაასრულა ამერიკელმა, რომლის სახელიც შემორჩა. ლესტერ ბრესონმა ჩამოაყალიბა ძირითადი კონცეპტუალური იდეები ბავშვთა სავარძლების უსაფრთხოების ახლა ფართოდ გავრცელებული სტანდარტისთვის - Isofix. ეს იყო მისი ბავშვის სავარძელი, რომელსაც ჰქონდა მანქანის ძარაზე მყარად დამაგრების უნარი მანქანის იატაკზე დამაგრებული ქინძისთავზე.

ე.წ. ჟენევის შეთანხმებამ, რომელიც მიღებულ იქნა 1958 წელს გაეროს ეგიდით, გადამწყვეტი წვლილი შეიტანა ბავშვთა მგზავრების საერთო უსაფრთხოებისთვის ბრძოლაში. საერთაშორისო დოკუმენტის დამატებით განისაზღვრა ავტომობილში ბავშვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ზოგადი ძირითადი წესები. კონვენციის გარკვეული პუნქტები რამდენჯერმე შეიცვალა და დაემატა. უახლესი ვერსია, რომელიც ასახავს ამჟამინდელ მდგომარეობას, თარიღდება 1995 წლის 16 ოქტომბრით.

გლობალური სამართლებრივი ბაზის განსაზღვრამ აიძულა განვითარებული ქვეყნების მთავრობები მიეღოთ ცვლილებები ეროვნულ კანონმდებლობაში. წვიმის შემდეგ სოკოების მსგავსად, დაიწყო სახელმწიფო სტანდარტების ჩამოყალიბება და შეიქმნა ცალკეული კომპანიები, რომლებიც მთლიანად დაკავდნენ სამრეწველო მასშტაბით ბავშვთა დამჭერი მოწყობილობებისა და სავარძლების შემუშავებასა და წარმოებაში.

უახლესი მასობრივი ინოვაცია ბავშვთა მანქანის სავარძლების სფეროში იყო ISO-ს საერთაშორისო ინსტიტუტის მიერ 1982 წელს ახალი ISOFIX დამაგრების სისტემის დანერგვა, რომელიც მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანებში ბავშვის სავარძლის არასწორად დაყენების რისკს და ზრდის სიმტკიცეს ( მთლიანობა) მთელი სტრუქტურის.

ISOFIX სისტემის იდეა აიღო ლესტერ ბრესონმა, რომელმაც მე-20 საუკუნის დასაწყისში შესთავაზა მანქანის ძარაზე ბავშვის თავშეკავების სისტემის სრულად მიმაგრება და საბოლოოდ საეჭვო ქამრებისგან, თასმებისა და ლენტებისგან თავის დაღწევა.

ISOFIX არის ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ხისტი შეერთებას (დამაგრებას) ბავშვის თავშეკავების სისტემის ქვედა ნაწილსა და სპეციალური შეჯვარების საკინძებს შორის, რომლებიც განლაგებულია ჩვეულებრივი მანქანის სავარძლების ბაზაზე.

ამ დროისთვის, განლაგების ასეთი გადაწყვეტა მომხმარებელს საშუალებას აძლევს მიაღწიოს ბავშვის სავარძლის ყველაზე მარტივ და სწორ ინსტალაციას. ISOFIX სისტემით ბავშვთა სავარძლები ფართოდ არის წარმოდგენილი რუსულ მაღაზიებში, მაგრამ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სისტემით გამოსაყენებლად თქვენს მანქანას უნდა ჰქონდეს შეჯვარება, ანუ ის ასევე უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტს. ISOFIX.

დღეს ბავშვთა უსაფრთხოებისთვის ბრძოლამ გზაზე განაპირობა ერთიანი ევროპული სტანდარტის შექმნა ბავშვთა მანქანის სავარძლების სერტიფიცირებისთვის. ECE R 44/01. სტანდარტის ბოლო ციფრი იცვლება ახალი ტექნოლოგიებისა და მასალების გამოყენების ასახვის მიზნით. 2019 წლისთვის აქტუალურია სტანდარტის მეოთხე გამოცემა ECE R 44 - ECE R 44/04(ზუსტად ამ წარწერასთან ერთად GOST R 41.44-2005რუსულ მაღაზიებში მათი შეძენისას უნდა მოძებნოთ ბავშვის სავარძლები და საყრდენები).

როგორ ავირჩიოთ ბავშვის მანქანის სავარძლების მწარმოებელი?

რამდენიმე სიტყვა სპეციალური აღჭურვილობის მწარმოებლების შესახებ (ბავშვთა მანქანის სავარძლები). მსხვილი, რეპუტაციის მქონე კომპანიებიდან, რომლებიც არსებობდნენ ბაზარზე ათწლეულების განმავლობაში, აღსანიშნავია

• გერმანული შეშფოთება რომერი(პირველი პლასტიკური ბავშვის სავარძელი - Romer Peggy 1971 / The first seat with ISOFIX 1997);

• კომპანია რეკარო, სპეციალიზირებულია სპორტული და ორთოპედიული მანქანის სავარძლების წარმოებაში, რომელიც ამჟამად აქტიურად ეწევა ბავშვთა მანქანის სავარძლების პოპულარიზაციას (კომპანიის პირველი პროდუქტი, რომელიც მიმართულია მანქანებში ბავშვის უსაფრთხოებაზე, Recaro Start, ძალიან ცნობილია. ბავშვთა განვითარებაში მწარმოებელი აქტიურად იყენებს გამოცდილებას. მფრინავების და ნავიგატორების გადარჩენა, ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი რალის სავარძლების წარმოება);

• კომპანია სპარკოდამსახურებული იტალიური კომპანია, რომელიც წამყვანია მოტოსპორტის აღჭურვილობის განვითარებაში. 1978 წლიდან ბრენდის ინჟინრები ავითარებენ ცეცხლგამძლე კომბინიზონებს, უსაფრთხოების ჩაფხუტებს, ღვედები, ხელთათმანები, სახელურები და ფეხსაცმელი. კომპანიის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიმართულებაა საბავშვო მანქანის სავარძლების დიზაინი და წარმოება. როგორც Recaro-ს შემთხვევაში, ჩვენი ბავშვთა უსაფრთხოების პროდუქტები სარგებლობს რბოლის მდიდარი გამოცდილებით.

რაც შეეხება ბავშვის თავშეკავებას, ფანტასტიურ ფრაზას „რბოლის გამოცდილება“ აქვს საფუძველი რეალობაში. ვინ, თუ არა პლანეტაზე ყველაზე საშიში რალის რეიდების ადგილების მწარმოებლებმა, იცის, როგორ მოძრაობს ადამიანის სხეული მანქანის გარშემო ავარიის შემთხვევაში.

მნიშვნელოვანია, რომ ყველა ჩამოთვლილ კომპანიას აქვს მდიდარი საინჟინრო ტრადიცია, გამოცდილება მსგავსი ბაზრის სეგმენტებში მაღალი მოთხოვნებით (ავტო რბოლა) და საკუთარი ტესტირების ლაბორატორიები. როგორც წესი, ამ კომპანიების პროდუქცია დამოუკიდებელ ავარიულ ტესტებში უმაღლეს რეიტინგებს იღებს. შედეგებისთვის ჩვენ გირჩევთ დაუკავშირდეთ ADAC-ს.

კარგი დასავლური სკამები მოიცავს: მაქსი-კოსი, კიბექსი. უფრთხილდით ყალბებს - ჩინელებმა ისწავლეს ბრენდირებული ბავშვის მანქანის სავარძლების კარგი ასლების გაკეთება, რომლებიც კლავენ ბავშვებს ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს.

შიდა მწარმოებლების პროდუქტებიდან, ინტერნეტში მიმოხილვების დეტალური ანალიზის საფუძველზე, შეგიძლიათ სცადოთ კომპანიების პროდუქტების რეკომენდაცია სიგერიდა ვიქსენითუმცა, ბაზარზე არსებული ეგრეთ წოდებული რუსული პროდუქციის 90% არის შენიღბული ჩინეთი - ძვირი, როგორც ჯარიმებისგან დაცვა და უსარგებლო უბედური შემთხვევის დროს.

ავარიის დროს ქცევის გარდა, ბავშვის მანქანის სავარძლებს სხვა მრავალი მახასიათებელი აქვს. კატეგორიები განსხვავდება სიმაღლით და წონით, გამოყენებული მასალებით და შესაკრავებით. სასურველია, ზედაპირმა, რომელთანაც ბავშვის სხეული შედის კონტაქტში, არ გამოიწვიოს კანის გაღიზიანება, სუნთქვა იყოს და ადვილად მოიხსნას დასაბანად. ზოგიერთი კარგი ხარისხის სკამი ძალიან დიდი ზომისაა და ძლივს ჯდება მანქანებში - ეს ასევე მნიშვნელოვანია გასათვალისწინებელი.

თუ ნამდვილად გსურთ დაზოგოთ ფული ბავშვის სავარძელზე, მათ შორის საკუთარი თავის დაცვა საგზაო პოლიციის ჯარიმები, ყურადღება მიაქციეთ გამოყენებულ ვარიანტებს. ბავშვები სწრაფად იზრდებიან და ელვის სისწრაფით სცდებიან სკამებს. ამ მიზეზით, მეორადი ბავშვთა სამაგრების ბაზარი სავსეა დიდი გარიგებებით.

თუ დაგაჯარიმებენ ბავშვის სავარძლის გამო

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლისთვისგაცემულია საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ მანქანაში ბავშვის სავარძლის არარსებობის საფუძველზე, თუ არის ბავშვი, ან თუ ბავშვი არ არის ბავშვის სავარძელში. ბავშვად ითვლება 12 წლამდე ასაკის, 150 სმ-ზე ნაკლები სიმაღლის და 36 კილოგრამზე ნაკლები წონის მქონე პირი.

ვინაიდან კანონი არ ავალდებულებს პირს ბავშვისთვის საბუთების ტარებას, როგორც წესი, ბავშვის ასაკი განისაზღვრება „თვალით“.

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლისთვის ახლა 3000 რუბლია. ჯარიმის გადასახდელად გეძლევათ ოქმის შედგენის დღიდან 70 დღე. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის დამჭერი მოწყობილობის არარსებობისთვის (სავარძელი, გამაძლიერებელი სავარძელი ან ქამრის საფენი) ექვემდებარება 50%-იან ფასდაკლებას. ფასდაკლება მოქმედებს, თუ ჯარიმა გადაიხდება პირველი 20 დღის განმავლობაში.

მყისიერად გადაიხადეთ ნებისმიერი საგზაო ჯარიმა, მათ შორის ჯარიმა ბავშვის სავარძლის არქონის გამო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოსახერხებელი ონლაინ სერვისი "".

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძელზე: სამართლებრივი შეუსაბამობები

რუსეთში ბავშვთა სავარძლებისთვის ამჟამინდელი ჯარიმა ხშირად აკრიტიკებს მშობლების მძღოლები. არის ბევრი პრობლემური საკითხი, რომელსაც ის არ ითვალისწინებს:

• შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების ტრანსპორტირება რთულია
• დაჯარიმებული მძღოლი ბავშვთან ერთად მგზავრობას უადგილოდ განაგრძობს
• სიმაღლის აჩქარებულ ბავშვებს მოეთხოვებათ სკამების გამოყენება
• კანონი არ ითვალისწინებს ბავშვთა სავარძლების გამოყენებას ძველ მანქანებში (ღვედების გარეშე)

დასკვნა

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლის არქონის გამოარსაიდან გამოჩნდა და მძღოლების აღშფოთების ტალღა გამოიწვია.

„მთელი ცხოვრება ხელებში ვატარებდით ბავშვებს და ყველაფერი კარგად იყო, შემდეგ კი არის ჯარიმები, რომ მთლიანად გაგვაშიშვლონ“ - ეს არის ჩვეულებრივი პოზიცია მანქანის მოყვარულთა შორის.

ხალხს შეუძლია გაიგოს, რომ მწარე გამოცდილებით ნასწავლი რუსები ნებისმიერ შეზღუდვას აღიქვამენ როგორც პირად შეურაცხყოფას. იმავდროულად, ჯარიმები ბავშვების გადაყვანისთვის მანქანებში, რომლებიც არ არის აღჭურვილი შემაკავებელი მოწყობილობებით, არის გლობალური სტანდარტი, რომელიც გაჩნდა ბოლო 30 წლის განმავლობაში.

ბავშვებს აქვთ უკიდურესად უარყოფითი რეაქცია უეცარ დამუხრუჭებაზე და აჩქარებაზე და სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა არ არის შექმნილი მათი მცირე სიმაღლისა და წონისთვის. მცირე ავარიამ შეზღუდვის გარეშეც კი შეიძლება დატოვოს ხანგრძლივი კვალი ბავშვის ჯანმრთელობაზე.

ბავშვები მოქალაქეთა ყველაზე მოწყვლადი კატეგორიაა, მათ შორის მანქანით გადაყვანისას. 2016 წელს ბავშვების მანქანით გადაყვანა უნდა შეესაბამებოდეს მოძრაობის გარკვეულ წესებს, მათზე პირდაპირ ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

ბავშვები მანქანაში, წესები

ახალი წესების მიხედვით, 2016 წელს, ავტომობილის მძღოლებს სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე ბავშვების გადაყვანისთვის უფრო მკაცრი ჯარიმები ემუქრებათ.

2013 წლამდე ბავშვების მანქანით გადაყვანის დარღვევა ისჯებოდა მცირე ჯარიმით 500 რუბლით. 2016 წელს, ამ დანაშაულისთვის, ჩვენ ვსაუბრობთ ძალიან მნიშვნელოვან ჯარიმაზე 3 ათასი რუბლი.

Მნიშვნელოვანი! ბავშვთა საკინძების არარსებობა არ არის დამაჯერებელი არგუმენტი ან გამართლება საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისთვის!

ჯარიმა დაწესებულია 12 წლამდე ასაკის ბავშვების სპეციალური უსაფრთხოების აღჭურვილობის გარეშე გადაყვანისთვის. საქმე ისაა, რომ სტანდარტული ღვედები განკუთვნილია 1,5 მეტრზე მეტი სიმაღლის მგზავრებისთვის.

Მნიშვნელოვანი! გარდა ტრანსპორტირების სპეციალური საბავშვო ტექნიკის პირდაპირი არარსებობისა, ჯარიმაც დაწესებულია მისი არასწორი მონტაჟისთვის!

ბავშვების მანქანით გადაყვანა 2016 წ

2016 წლის საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, 12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს სპეციალური სამაგრი აღჭურვილობის გამოყენებით, კერძოდ:

• 6 თვემდე - ჩვილის სპეციალური გადასაზიდი ან ბავშვის სავარძელი პატარებისთვის.
• 12 წლამდე – ბავშვის სპეციალური სავარძელი.

კანონი ასევე შეიცავს ფორმულირებას "სხვა საშუალებები", მაგრამ ამაზე მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

ბავშვის გადაყვანა სავარძლის გარეშე

რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით კატეგორიულად აკრძალულია ბავშვების ტრანსპორტირება სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობის გარეშე, ამ დანაშაულისთვის მძღოლი ისჯება ჯარიმით.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობის გარეშე ბავშვის ტრანსპორტირების ჯარიმა 3 ათასი რუბლია. ამავდროულად, ბავშვთა სავარძლების ფასები 2-4 ათასი რუბლიდან მერყეობს. როგორც ზემოაღნიშნული მონაცემებიდან ვხედავთ, ბევრად უფრო მომგებიანი იქნება სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობის შეძენა და თქვენი შვილის უსაფრთხოებაში დარწმუნებული იყო, ვიდრე ამ ჯარიმის რეგულარულად გადახდა.

Მნიშვნელოვანი! რა თქმა უნდა, როდესაც საგზაო პოლიციის თანამშრომელი გააჩერებს, შეგიძლიათ განაცხადოთ, რომ ბავშვი უკვე 12 წლისაა. საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არ აქვთ უფლება მოითხოვონ დაბადების მოწმობა. ბავშვი მინიმუმ 12 წლის უნდა გამოიყურებოდეს. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ დანაზოგის დევნა ძალიან ხშირად იწვევს ძალიან სამწუხარო შედეგებს!

ბავშვის თავშეკავება

როგორც უკვე აღვნიშნეთ სტატიაში, არსებობს ბავშვის თავშეკავების ორი ტიპი. პირველი არის ჩვილის გადამზიდი, რომელიც გამოიყენება ყველაზე პატარა მგზავრებისთვის. მეორე არის მანქანის სავარძლები, რომლებიც განკუთვნილია 12 წლამდე გამოყენებისთვის.

მანქანის სავარძლები გამოიყენება 6 თვემდე მცირეწლოვანი ბავშვებისთვის. მათი ზომებისა და დიზაინის მახასიათებლების გამო, ისინი დამონტაჟებულია განივი სახით მანქანის უკანა სავარძლებზე. იგი დამაგრებულია ავტომობილის ჩვეულებრივი სტანდარტული ღვედებით, ხოლო თავად ბავშვი საიმედოდ არის მიბმული ღვედებით, რომლებიც მოყვება ჩვილ ბავშვთა სატარებელს.

ბავშვის მანქანის სავარძელი დიდ ადგილს იკავებს მანქანაში. მეორეს მხრივ, ის უზრუნველყოფს ბავშვის ოპტიმალურ, უსაფრთხო და კომფორტულ პოზას. როგორც ალტერნატივა, არის მანქანის სავარძელი პატარა ბავშვებისთვის.

მანქანის სავარძლები გამოიყენება 12 წლამდე ბავშვებისთვის. მანქანის სავარძელი პირდაპირ არის დამაგრებული სტანდარტული ღვედებით, ან სპეციალურად შექმნილი სამაგრებით, რომლებიც მოყვება მას. როგორც წესი, ბავშვის მანქანის სავარძლებს აქვს საზურგის კუთხის რეგულირების შესაძლებლობა.

Მნიშვნელოვანი! ყველაზე ახალგაზრდა მგზავრებისთვის სპეციალური სამაგრები გამოიყენება მათი თავების სათანადოდ დასამაგრებლად!

ბავშვთა მანქანის სავარძლები ასაკისა და წონის მიხედვით იყოფა ხუთ ძირითად ჯგუფად. კანონით ისჯება ბავშვის არასათანადო ჯგუფის სავარძელში გადაყვანაც. მანქანის სავარძელში მგზავრობისას ბავშვი მაქსიმალურად კომფორტულად უნდა გრძნობდეს თავს.

უსაფრთხოების ღვედები ბავშვებისთვის

12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება ასევე შესაძლებელია ავტომობილით სპეციალური გამაძლიერებლებისა და უსაფრთხოების ღვედის გადამყვანების გამოყენებით.

რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობაში, ეს არის ზუსტად ის, რაც იგულისხმება ფორმულირებაში "სხვა საშუალებები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეიკრათ ბავშვი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით".

მოდით შევხედოთ რა არის ადაპტერი და გამაძლიერებელი:

• ადაპტერი არსებითად ლითონის ელემენტია, რომელიც აწევს უსაფრთხოების ღვედს ბავშვის მკერდზე. ეს არის დაცვის ყველაზე იაფი და აბსოლუტურად არაეფექტური გზა. როდესაც დატვირთვა ხდება მანქანის შეჯახების დროს, ადაპტერი უბრალოდ იშლება.

• გამაძლიერებელი არის მანქანის სავარძლის ქვედა ნაწილი, ანუ არსებითად მანქანის სავარძელი ზურგისა და ქამრების გარეშე. ის ასევე არ არის განსაკუთრებით ეფექტური.

Მნიშვნელოვანი! ეს ბავშვების დამცავი მოწყობილობები მანქანაში ტრანსპორტირებისთვის არ უზრუნველყოფს ადეკვატურ უსაფრთხოებას. რაც არ უნდა თქვათ, სტანდარტული ღვედები განკუთვნილია უფროსებისთვის და არა პატარა ბავშვებისთვის.

გამაძლიერებლები და გადამყვანები ჯერ კიდევ ლეგალურია, მაგრამ მათი გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ უკანა სავარძლებზე.

ბავშვი წინა სავარძელში

რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობაში არ არსებობს შეზღუდვები ბავშვების წინა სავარძელზე გადაყვანაზე, მაგრამ იმ პირობით, რომ უზრუნველყოფილია ბავშვის სათანადო უსაფრთხოება. ასე რომ, 12 წლამდე ასაკის ბავშვისთვის მანქანაში წინა სავარძელში გადაყვანისას აუცილებელია მანქანის სპეციალური სავარძლის გამოყენება.

გარდა ამისა, 3 წლამდე ბავშვის წინა მგზავრის სავარძელზე გადასაყვანად, მანქანის სავარძელი უნდა განთავსდეს უკან, ანუ სავარძლისკენ. ამ შემთხვევაში, წინასწარ უნდა გამორთოთ აირბაგი, რადგან გააქტიურების შემთხვევაში მას შეუძლია მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს ბავშვს.

3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვები უნდა ისხდნენ წინ. აირბაგი უნდა იყოს ჩართული.

Მნიშვნელოვანი! ყველა ავარიული ტესტის და კვლევის მიხედვით, წინა მგზავრის სავარძელი ითვლება ავტომობილის ყველაზე საშიშ ადგილად. ამ მიზეზით, ორჯერ უნდა დაფიქრდეთ, სანამ თქვენს შვილს მასზე მოათავსებთ!

ბავშვების ხელში ტარება მანქანაში

რუსეთის ფედერაციის კანონით კატეგორიულად აკრძალულია როგორც ჩვილების, ისე უფროსი ასაკის ბავშვების იარაღით ტარება. ჩვილების სატრანსპორტო საშუალების გადასაყვანად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური ჩვილების გადამზიდი. რომელიც დამონტაჟებულია უკანა სავარძელზე.

ქვედა ხაზი

• 12 წლამდე ბავშვები ავტომობილის მგზავრების ყველაზე დაუცველი კატეგორიაა. მათი ტრანსპორტირებისთვის საჭიროა სპეციალური მოწყობილობების გამოყენება და ამის მიზეზი, პირველ რიგში, ბავშვის უსაფრთხოება უნდა იყოს და არა ჯარიმა.
• ჩვილების გადასაყვანად აუცილებელია სპეციალურად შემუშავებული აუზის გამოყენება.
• ბავშვების ტრანსპორტირებისას დარღვევისთვის ჯარიმა 3 ათასი რუბლია. გაცილებით ეკონომიურია სპეციალური მოწყობილობის შეძენა, ვიდრე რეგულარული ჯარიმის გადახდა და გარდა ამისა, თქვენ უზრუნველყოფთ ბავშვის სათანადო უსაფრთხოებას.
• ადაპტერები და ბუსტერები კანონით არ არის აკრძალული და მათი შეძენით დაზოგავთ ფულს. ასე რომ, ადაპტერის ფასი ყველაზე ხშირად არ აღემატება 500 რუბლს. მაგრამ მათი გამოყენებისას უნდა გახსოვდეთ, პირველ რიგში, საფრთხეს შეუქმნით ბავშვს.
• კვლევამ აჩვენა, რომ ჩვილის გადამზიდავის და მანქანის სავარძლების გამოყენება 60%-ზე მეტს ამცირებს ავარიის დროს ბავშვის დაზიანების რისკს.

ამით მთავრდება ჩვენი სტატია. ვიმედოვნებთ, რომ თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა. და გახსოვდეთ, უსაფრთხოება არასდროს არის ზედმეტი, განსაკუთრებით ბავშვებისთვის.

2016 წლის 1 დეკემბრიდან ავტომობილების მძღოლებს ბავშვების გადაყვანა მხოლოდ სპეციალური მანქანის სავარძლებით შეეძლებათ. რამ განაპირობა ამ სიახლის გაჩენა და რა ჯარიმებია გათვალისწინებული მათთვის, ვინც ახალი მოთხოვნების გაუთვალისწინებლად გადაწყვეტს ბავშვის ტრანსპორტირებას?

მცირე მგზავრების გადაყვანის შესახებ

სამგზავრო მანქანით ბავშვების გადაყვანა მოითხოვს სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობების გამოყენებას - ასეთი მოთხოვნები გზის მომხმარებლებზე დაწესებულია მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტით. ასევე ნათლად არის მითითებული მცირეწლოვანი ბავშვების ასაკი, რომლებიც დღეს უნდა მოთავსდნენ გამაძლიერებლებში, გადამყვანებში ან მანქანის სრულფასოვან სავარძლებში - 12 წელი. რატომ აირჩიეს ეს კონკრეტული ასაკი და რა სარგებლობა მოაქვს შეზღუდვებს?

ნებისმიერი სამგზავრო მანქანის სტანდარტული ღვედები შექმნილია ისე, რომ უზრუნველყოს მინიმუმ 150 სმ სიმაღლის მგზავრის დაცვა. ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებზე, განივი ღვედი დაიდება არა მკერდზე, მაგრამ კისრის არეში. აქედან გამომდინარე, ჩნდება ისეთი მოწყობილობების გამოყენების აუცილებლობა, რომლებიც საშუალებას მისცემს მცირეწლოვან ბავშვებს უფრო მაღლა დააყენონ. და რადგან საშუალო მოზარდი დაახლოებით 12 წლის ასაკში აღწევს 150 სმ სიმაღლეს, ეს ეტაპი აირჩიეს საგზაო მოძრაობის წესების შემქმნელებმა, როგორც ფუნდამენტური შესაბამისი წესის შინაარსის ფორმულირებისთვის.

დღესდღეობით კანონი უშვებს შემაკავებელი მოწყობილობის დაყენებას როგორც უკანა, ასევე წინა სავარძლებზე, ამ მიზნებისათვის აბსოლუტურად ნებისმიერი შესაფერისი მოწყობილობის გამოყენებით. სამწუხაროდ, არჩევანის ასეთი თავისუფლება ძალიან ძვირია მანქანის მფლობელებისთვის: პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ არც გამაძლიერებლები და არც გადამყვანები ადეკვატურად არ იცავენ პატარა ბავშვებს. და მხოლოდ სპეციალური საბავშვო მანქანის სავარძელი, რომელსაც აქვს საზურგე და გვერდითი საყრდენი, შეუძლია უზრუნველყოს ბავშვის დაცვა ნებისმიერი ტიპის ავარიის დროს (ფრონტალური შეჯახება და გვერდითი დარტყმა).

ბავშვების ტრანსპორტირება 2016 წლის 1 დეკემბრიდან

განვითარებული ქვეყნების უმეტესობამ დიდი ხანია მიიღო კანონები, რომლებიც მძღოლებს ავალდებულებენ გამოიყენონ მხოლოდ იმ ბავშვთა სამაგრები, რომლებმაც გაიარეს სავალდებულო სერთიფიკატი. რუსი კანონმდებლები მსგავსი გადაწყვეტისკენ მიდიან, თუმცა ამჟამინდელ ინოვაციას შეიძლება ეწოდოს ნამდვილი გარღვევა. ფაქტია, რომ მთელი ამ წლების განმავლობაში მძღოლები ბავშვის სიცოცხლეს ფაქტობრივად ანდობდნენ უკიდურესად საეჭვო მოწყობილობებს, რომლებიც არ უძლებენ არანაირ კრიტიკას. დღეს გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი პლასტმასის ნაწარმი, რომელიც შექმნილია მხოლოდ ჯარიმის თავიდან ასაცილებლად...

2016 წლის 1 დეკემბრის შემდეგ ბავშვის გადაყვანა მხოლოდ ბავშვის მანქანის სავარძელში იქნება შესაძლებელი (შესაბამისი ნორმა გამოჩნდება საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტში). მისი დაყენება შესაძლებელია ნებისმიერ მგზავრის სავარძელზე (წინა სავარძელი, უკანა სავარძელი), მაგრამ აუცილებლად გამოიყენეთ სტანდარტული ღვედები. ახალი წესი ამოქმედდება ზამთრის პირველ დღეს, რაც აიხსნება კანონმდებლების სურვილით დაიცვან ბავშვების სიცოცხლე ყველა მძღოლისთვის ყველაზე რთული პერიოდის წინა დღეს. სწორედ ზამთარში ჩნდება მოყინული გზები და თოვლის ნაკადები, რაც ტრადიციულად ხელს უწყობს ავარიების რაოდენობის ზრდას.

ჯარიმები

მოძრაობის წესების 22.9 მუხლის დარღვევა იწვევს ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას ხელოვნების მე-3 პუნქტის შესაბამისად. 12.23 ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი. ბავშვების ტრანსპორტირება წინა ან უკანა სავარძელზე შემაკავებელი მოწყობილობის გარეშე მანქანის სავარძლის სახით გულისხმობს:

• ფიზიკური პირისთვის - ჯარიმა 3000 რუბლი,
• იურიდიული პირისთვის - ჯარიმა 100,000 რუბლი.
• თანამდებობის პირისთვის - ჯარიმა 25000 რუბლი.

ცნობისთვის: მოზარდების მიერ მგზავრების გადაყვანის წესების დარღვევის შემთხვევაში, ჯარიმები უფრო რბილია - 500 მანეთი.

შეგახსენებთ, რომ ისინი, ვინც არასწორად იყენებენ ბავშვის მანქანის სავარძელს, ვერ აიცილებენ ჯარიმას 3000 რუბლის ოდენობით: შემაკავებელი უნდა განთავსდეს ექსკლუზიურად სავარძელზე და დამაგრდეს ავტომობილში გათვალისწინებული სტანდარტული ღვედებით. ასეთი მოწყობილობის სწორი ინსტალაციის ინსტრუქციები, როგორც წესი, თან ერთვის პროდუქტს.

როგორ გადავიტანოთ ბავშვები მანქანაში?

ბავშვების ახალი წესებით გადაყვანა არა მხოლოდ იძულებითი, არამედ დიდი ხნის ნანატრი და დიდი ხნის ნანატრი ღონისძიებაა. აშკარაა, რომ ბავშვის სიცოცხლე უპირველეს ყოვლისა უნდა დაფასდეს და 3000 რუბლის ოდენობის ჯარიმა უნდა იქნას აღქმული არა როგორც სასჯელი, არამედ როგორც მძღოლის შეხსენება, რომ ის თავის პატარა მგზავრს სასიკვდილო საფრთხეს უქმნის. საზოგადოებრივ გზებზე ნებისმიერი მანქანა შეიძლება მოხვდეს ავარიაში და ბავშვის მანქანის სავარძლის გარეშე არც ერთი ბავშვი არ იქნება დაზღვეული სერიოზული დაზიანებებისგან.

2015 წელს ცვლილებები შევიდა მოძრაობის წესებში ბავშვების ორგანიზებული გადაყვანის წესების განსაზღვრის კუთხით და დაინერგა ახალი ტერმინი - „სასკოლო ავტობუსი“. 2016 წლის 12 მაისიდან, 2016 წლის 1 მაისის ფედერალური კანონის N 138-FZ "რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ცვლილებების შეტანის შესახებ", დაწესებულია ახალი საგზაო პოლიციის ჯარიმები ტრანსპორტირების წესების დარღვევისთვის. ბავშვების. კანონი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა სამ ახალ მუხლს შემოაქვს და სამართალდარღვევისთვის პასუხისმგებლობა იყოფა ფიზიკურ, თანამდებობის პირებად და იურიდიულ პირებად.

კანონი ადამიანების - ინდმეწარმეების - გადაყვანის წესის დამრღვევებს იურიდიულ პირებთან აიგივებს.

ამ მუხლით გათვალისწინებულ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათათვის ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას ეკისრებათ იურიდიული პირის სახით სამეწარმეო საქმიანობის განმახორციელებელი პირები.

ავტობუსით ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებული გადაყვანის წესების დარღვევა

6. ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსებით ორგანიზებული გადაყვანის წესით დადგენილი მოთხოვნების დარღვევა, გარდა ამ მუხლის მე-4 და მე-5 ნაწილებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა, -
გამოიწვევს თანამდებობის პირებზე ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოცდახუთი ათასი რუბლის ოდენობით; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

მუხლი ადგენს ჯარიმას ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესის ნებისმიერი დარღვევისთვის, გარდა მე-4 და მე-5 ნაწილებით გათვალისწინებული ცალკეული შემთხვევებისა.

4. ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება ავტობუსებით, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესების მოთხოვნებს, ან მძღოლის მიერ, რომელიც არ აკმაყოფილებს მითითებული წესების მოთხოვნებს, ან მის გარეშე. ჩარტერული ხელშეკრულება, თუ ასეთი დოკუმენტის არსებობა გათვალისწინებულია მითითებული წესებით, ან მარშრუტის პროგრამის გარეშე, ან ბავშვების სიის გარეშე, ან ამ წესებით გათვალისწინებული დანიშნულ თანმხლებ პირთა სიის გარეშე -
იწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

მოთხოვნები ავტობუსებისთვის

ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირების განსახორციელებლად გამოიყენება ავტობუსი, რომლის დამზადების წლიდან არ არის გასული 10 წელიწადზე მეტი (2017 წლის 1 ივლისიდან), რომელიც თავისი დანიშნულებითა და დიზაინით აკმაყოფილებს ტექნიკურ მოთხოვნებს. მგზავრთა გადაყვანა, დადგენილი წესით დამტკიცებულია საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობისთვის და დადგენილი წესით აღჭურვილია ტახოგრაფით, აგრეთვე GLONASS ან GLONASS/GPS სატელიტური სანავიგაციო მოწყობილობებით.

მძღოლის მოთხოვნები

მძღოლებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ შემდეგ მოთხოვნებს, უფლება აქვთ მართონ ავტობუსები, რომლებიც ახორციელებენ ბავშვთა ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას:

• მუშაობდა „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლად ბოლო 3 კალენდარული წლიდან მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში;
• ბოლო ერთი წლის განმავლობაში არ ჩაუდენია ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა საგზაო მოძრაობის სფეროში, რისთვისაც გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული სასჯელი სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევის ან ადმინისტრაციული დაკავების სახით;
• რომლებმაც გაიარეს მგზავრობის წინასწარი ინსტრუქცია ბავშვების ტრანსპორტირების უსაფრთხოების შესახებ საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით მგზავრებისა და ტვირთის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის წესების შესაბამისად, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ;
• გაიარეს წინასწარი სამედიცინო შემოწმება რუსეთის ფედერაციის ჯანდაცვის სამინისტროს მიერ დადგენილი წესით.

ბავშვების ჯგუფის ღამით ორგანიზებული ტრანსპორტირების წესების დარღვევა.

5. ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესით დადგენილი წესებით ბავშვთა ღამის გადაყვანის მოთხოვნების დარღვევა, -
გამოიწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთი ათასი რუბლის ოდენობით ან სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას ოთხიდან ექვს თვემდე ვადით; თანამდებობის პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ორასი ათასი რუბლი.

ღამით (23 საათიდან 6 საათამდე) დასაშვებია ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება რკინიგზის სადგურებში და აეროპორტებში, ასევე ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირების დასრულება (მიწოდება საბოლოო დანიშნულების ადგილზე განრიგი, ან ღამისთევა) მოძრაობის განრიგიდან დაუგეგმავი გადახრის შემთხვევაში (თუ გზაში შეფერხებაა). ამასთან, 23:00 საათის შემდეგ ტრანსპორტირების მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 50 კილომეტრს.

100 000 რუბლის ოდენობით ჯარიმა ტაქსის მძღოლებს ბავშვის სავარძლის გამოყენებისთვის 2016 წლის 12 მაისიდან.

ცვლილება შეეხება მძღოლების უდიდეს სეგმენტს - ტაქსის მუშაკებს.

3. საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი ბავშვთა გადაყვანის მოთხოვნების დარღვევა -
გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით.
იწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

რუსეთის ამჟამინდელი პრაქტიკით, პრაქტიკულად არ არის დარჩენილი ტაქსის კომპანიები და ტაქსის მომსახურებას ახორციელებენ ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც მუშაობენ დისპეტჩერიზაციის სერვის-კოორდინატორებთან შეთანხმებით. ძალიან ხშირია ასეთი ინდმეწარმეების მიერ ბავშვების გადაყვანის წესების დარღვევა. ახალი კანონი ინდივიდუალურ მეწარმეებს იურიდიულ პირებთან აიგივებს.

ამრიგად, ტაქსის მძღოლებისთვის ბავშვის სავარძლის გარეშე გადაყვანისთვის ჯარიმა 2016 წლის 12 მაისიდან 33-ჯერ გაიზრდება და 100 000 რუბლს შეადგენს.

მოდით შევხედოთ ამ დარღვევას ცოტა უფრო დეტალურად. საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები.

22.9. ბავშვების ტრანსპორტირება ნებადართულია იმ პირობით, რომ უზრუნველყოფილია მათი უსაფრთხოება ავტომობილის დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით.

12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებებით უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენის ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვს შეიკრას უსაფრთხოების ღვედებით, რომელიც გათვალისწინებულია დიზაინით. სატრანსპორტო საშუალება, ხოლო წინა სავარძელში სამგზავრო მანქანა - მხოლოდ ბავშვთა სამაგრების გამოყენებით.

აკრძალულია 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

როგორც ხედავთ, წესები საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ნებისმიერი "სხვა" საშუალება ბავშვის ჩვეულებრივი ქამრებით შესაკრავად. რა არის ეს მოწყობილობები უცნობია, მაგრამ ცნობილია, რომ ეს არ არის ბავშვის თავშეკავება. სამწუხაროდ, პრაქტიკაში ეს არ შეგვხვედრია.

კონკრეტულად ტაქსის მძღოლებზე და არა ბავშვების მშობლებზე დაკისრებულმა ასეთმა მნიშვნელოვანმა ჯარიმამ შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების დაზუსტების საფუძველი. 2016 წლის 12 მაისიდან ტაქსის მძღოლებს მოუწევთ ბავშვის ადგილის დაკავება, რათა თავიდან აიცილონ პრობლემები და 100 000 რუბლით დაჯარიმების რისკი.

2017 წლის 1 ივლისს ძალაში შეტანილი საგზაო მოძრაობის წესების (SDR) შესაბამისად, ბავშვების ტრანსპორტირება ნებადართულია იმ პირობით, რომ მათი უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ავტომობილის დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით (SDR-ის პუნქტი 22.9). .

ბავშვების ტრანსპორტირების ახალი წესები

მოძრაობის წესებში ცვლილებების შეტანით, შეიცვალა ბავშვთა სავარძლებზე ბავშვების გადაყვანის მოთხოვნები.

2017 წლის 01 ივლისიდან იწყება 7 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში, ის უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა თავშეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

7-დან 11 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება (მათ შორის) სამგზავრო მანქანაში და სატვირთო მანქანის სალონში, რომლის დიზაინი მოიცავს უსაფრთხოების ღვედებს ან უსაფრთხოების ღვედებს და ISOFIX ბავშვის დამცავ სისტემას, უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა დამაგრების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით, ან უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით, ხოლო სამგზავრო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა შეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

აკრძალულია 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

დასკვნა.ამრიგად, ახალი კანონმდებლობის მიხედვით, 7 წლამდე ასაკის ბავშვები უნდა გადაიყვანონ ექსკლუზიურად ბავშვის მანქანის სავარძლებზე, ხოლო 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანის უკანა სავარძელზე შეიძლება მანქანის სავარძლების გარეშე, სხვა საშუალებების გამოყენებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს. შესაკრავი სტანდარტული ღვედებით.

ეს ინოვაცია უპირველეს ყოვლისა დაკავშირებულია ღვედის ღვედის კორექტორ-ადაპტერების გამოყენებაზე უარს. ამრიგად, NAMI-ს მიერ ჩატარებულმა კვლევამ დაადგინა, რომ ავარიის დროს ასეთმა გადამყვანებმა შეიძლება უფრო სერიოზული დაზიანებები მიაყენონ ბავშვს, ვიდრე მათ არყოფნას.

Ცნობისთვის.ადრე (2017 წლის 1 ივლისამდე) საგზაო მოძრაობის წესები ითვალისწინებდა, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვის ტრანსპორტირება შეიძლებოდა მანქანაში მანქანის სავარძლით ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რაც ბავშვის ღვედის გამოყენებით გათვალისწინებული იყო. მანქანის დიზაინი.

ბავშვების მანქანაში დატოვების აკრძალვა

ახალი წესების მიხედვით, 7 წლამდე ბავშვის დატოვება ავტომობილში, როდესაც ის გაჩერებულია, ზრდასრული ადამიანის არყოფნისას აკრძალულია.

ბავშვების მანქანაში ზრდასრულთა ზედამხედველობის გარეშე დატოვების პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნების 1 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19 (ტრანსპორტის გაჩერების ან გაჩერების წესების დარღვევა) და ისჯება ჯარიმით 500 რუბლით.

ავტომობილში მყოფი ბავშვები, მგზავრები, გზის ყველაზე დაუცველ მომხმარებლებს შორის არიან, ვისთვისაც მძღოლებმა მეტი სიფრთხილე უნდა გამოიჩინონ. მათი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მძღოლები ვალდებულნი არიან დაიცვან წესები, რომლებიც ადგენს უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში ბავშვების გადაყვანის მოთხოვნებს; მათი ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს ბავშვთა თავშესაფრების ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც ბავშვის დამაგრების საშუალებას იძლევა. მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ღვედები.

ჯარიმა ბავშვის მანქანის სავარძლების გარეშე გადაყვანისთვის

2019 წელს ასეთი მოთხოვნის შეუსრულებლობისთვის ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 და მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრება 3000 რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - 25,000 რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - 100,000 რუბლი.

დასკვნა.ბავშვების ტრანსპორტირების დარღვევისთვის ჯარიმა 3000 რუბლს შეადგენს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჯარიმა ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, შეგიძლიათ გადაიხადოთ 50% ფასდაკლებით, ანუ გადაიხადოთ არა 3 ათასი რუბლი, არამედ 1500 რუბლი.

საგზაო პოლიციის გადაწყვეტილების გაცემის წესების შესახებ, როდესაც მძღოლი არღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბმულზე სტატიაში.

მოთხოვნები ბავშვის მანქანის სავარძლებისთვის GOST-ის მიხედვით

ის, რომ ბავშვები უნდა გადაიყვანონ მანქანის სავარძლებში, გათვალისწინებულია საგზაო მოძრაობის წესებში, მაგრამ ჩნდება კითხვა - როგორი უნდა იყოს ეს სავარძლები ბავშვის ტრანსპორტირებისას უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და შესაძლებელია თუ არა გამაძლიერებლების, ქამრების, FEST გადამყვანების გამოყენება და ა.შ. .

მოთხოვნები ბავშვის მანქანის სავარძლებზე, რომლებიც ნებადართულია ბავშვის ტრანსპორტირებისას (ტრანსპორტის დროს, რომელშიც ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა არ წარმოიქმნება) დადგენილია GOST R 41.44-2005-ში (UNECE წესები No44). ”რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტი. ერთიანი რეგულაციები მანქანებში ბავშვების შემაკავებელ მოწყობილობებთან დაკავშირებით“ (დამტკიცებული და ამოქმედდა 2005 წლის 20 დეკემბრის როსტეხრეგულიროვანის ბრძანებით N 318-ქ).

GOST R 41.44-2005 შესაბამისად ბავშვის თავშეკავების სისტემა(ბავშვთა თავშეკავების სისტემები) არის ელემენტების ნაკრები, რომელიც შედგება თასმებისაგან ან მოქნილი ელემენტებისაგან ბალთებით, რეგულირებადი მოწყობილობებით, შესაკრავი ნაწილებით და, ზოგიერთ შემთხვევაში, დამატებითი მოწყობილობით (მაგალითად, სატარებელი, მოსახსნელი ბავშვის სავარძელი, სავარძელი და/ ან დარტყმის ფარი), რომელიც შეიძლება დამაგრდეს ავტომობილის კორპუსის ინტერიერზე. მოწყობილობა უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ ავტომობილის შეჯახების ან უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში, ბავშვის სხეულის მოძრაობის შეზღუდვით შეამციროს ბავშვის დაზიანების რისკი საყრდენში.

ამ შემთხვევაში, ბავშვის თავშეკავება იყოფა ხუთ წონით ჯგუფად:

1. ჯგუფი 0 (ჯგუფი 0) - 10 კგ-ზე ნაკლები წონის ბავშვებისთვის;
2. ჯგუფი 0+ (ჯგუფი 0+) - 13 კგ-ზე ნაკლები წონის ბავშვებისთვის;
3. I ჯგუფი (I ჯგუფი) - 9 - 18 კგ წონის ბავშვებისთვის;
4. II ჯგუფი (II ჯგუფი) - 15 - 25 კგ წონის ბავშვებისთვის;
5. III ჯგუფი (III ჯგუფი) - 22 - 36 კგ წონის ბავშვებისთვის.

GOST ასევე ადგენს, რომ ბავშვთა თავშეკავების მოწყობილობები შეიძლება იყოს ორი დიზაინის:

• მთლიანი(ინტეგრალურ კლასი), მათ შორის თასმების ან მოქნილი ელემენტების ნაკრები ბალთით, რეგულირების მოწყობილობა, შესაკრავი და, ზოგიერთ შემთხვევაში, დამატებითი სავარძელი და/ან დარტყმის ფარი, რომელიც შეიძლება დამაგრდეს საკუთარი ინტეგრალური თასმის ან თასმების გამოყენებით;
• არა მთლიანი(არაინტეგრალურ კლასს), რომელიც მოიცავს ნაწილობრივ დამცავ საყრდენს, რომელიც ბავშვის სხეულის გარშემო მოზრდილი უსაფრთხოების ღვედის ან ბავშვის მიერ დაკავებულ საყრდენთან ერთად გამოყენებისას ქმნის ბავშვის სრულ საყრდენს;

GOST-ის მოთხოვნები საშუალებას იძლევა გამოიყენოს არა მხოლოდ ერთიანი მანქანის სავარძლები, არამედ სხვა მოწყობილობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას ბავშვების ტრანსპორტირებისას, რომლებიც მოიცავს:

1. ნაწილობრივი თავშეკავებანაწილობრივი თავშეკავება: მოწყობილობა, როგორიცაა გამაძლიერებელი ბალიში, რომელიც ბავშვის ტანის ირგვლივ მოზრდილი უსაფრთხოების ღვედის ან ბავშვის თავშესაფართან ერთად გამოყენებისას ქმნის ბავშვის სრულ საყრდენს;
2. დამატებითი ბალიში(გამაძლიერებელი ბალიში): ელასტიური ბალიში, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი ზრდასრული უსაფრთხოების ღვედით;
3. სახელმძღვანელო სამაჯური(სახელმძღვანელო ღვედი): სამაჯური, რომელიც უჭირავს ზრდასრული უსაფრთხოების ღვედის მხრის ღვედის ისეთ მდგომარეობაში, სადაც ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბავშვებისთვის, ხოლო ფაქტობრივი პოზიცია, რომლითაც მხრის ღვედი იცვლის მიმართულებას, შეიძლება დარეგულირდეს მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც მოძრაობს ზემოთ ან ქვემოთ. სამაჯური დამოკიდებულია მხრის მდებარეობაზე და ფიქსირდება ამ მდგომარეობაში. სახელმძღვანელო სამაჯური არ უნდა დაექვემდებაროს მნიშვნელოვან დინამიურ დატვირთვას.

ამრიგად, GOST-ის მოთხოვნები იძლევა 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირებას გამაძლიერებელ სავარძელში, იმ სავალდებულო პირობით, რომ ბავშვი შეიკრას სტანდარტული უსაფრთხოების ღვედებით.

ანალოგიურად, ნებადართულია ბავშვების ტრანსპორტირება „შარფის“ გამოყენებით, რომელიც ეცვა მანქანის ღვედებზე, თუ მას შეუძლია შეცვალოს მხრის სამაგრის მიმართულება ბავშვის მხრის მდებარეობიდან გამომდინარე.

სასამართლო პრაქტიკა საგზაო პოლიციის ინსპექტორების გადაწყვეტილების გასაჩივრებაზე ბავშვების გადაყვანის წესების დარღვევის გამო

თავდაპირველად, სასამართლოები, მძღოლებისა და მათი წარმომადგენლების საჩივრების განხილვისას გამომდინარეობდნენ, რომ 12 წლამდე ბავშვის ტრანსპორტირება მხოლოდ ბავშვის მანქანის სავარძლებში უნდა ყოფილიყო, თუმცა, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს არაერთი გადაწყვეტილება. განმარტა სიტუაცია ამ საკითხთან დაკავშირებით და კანონიერად ცნო მძღოლის ქმედება, თუ ის ბავშვს გადაჰყავს მანქანის სტანდარტული ღვედებით დამაგრებულ სავარძელში (ბალიშში).

ამრიგად, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს 2016 წლის 29 ივნისის N 18-AD16-153 დადგენილებით, უკანონოდ გამოცხადდა მძღოლის ა.ა.ლატიშევის ჩართვა. დაეკისრა ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა იმის გამო, რომ მან, ქალაქ კორენოვსკში, მაიაკოვსკის ქუჩაზე 26 სახლის მიდამოში, მანქანის უკანა სავარძელზე გადაიყვანა 12 წლამდე ასაკის ბავშვი, ღვედით შეკრული, გარეშე. ბავშვის სპეციალური დამჭერი მოწყობილობა (მძღოლი ბავშვს გადაჰყავდა მოზრდილთა უსაფრთხოების ღვედით შეკრული სპეციალური დამჭერი მოწყობილობით (გამაძლიერებელი სავარძელი).

ზემოაღნიშნულ საქმეზე გადაწყვეტილებით, რუსეთის ფედერაციის უზენაესმა სასამართლომ განმარტა, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანის უკანა სავარძელზე შესაძლებელია ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ორივე დამჭერი მოწყობილობის გამოყენებით. და სხვა საშუალებები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეიკრათ თქვენი შვილი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით.

რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს 2015წ. ნაწილი 3 ხელოვნების. 12.23 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი. ამ შემთხვევაში მძღოლი 5 წლის ბავშვს გადაჰყავდა მანქანის უკანა სავარძელზე, ღვედით შეკრული ბალიშზე, ბავშვის სპეციალური სამაგრის გარეშე.

უზენაესმა სასამართლომ თავის გადაწყვეტილებაში, GOST R 41.44-2005-ის მოთხოვნებზე მითითებით, ასევე მიუთითა, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანის უკანა სავარძელზე შესაძლებელია ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ორივე დამჭერი მოწყობილობის გამოყენებით. ბავშვი და სხვა საშუალებები, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვის შეკვრას უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით.

ყურადღება.მოძრაობის წესებში შეტანილი ცვლილებების გათვალისწინებით, 2017 წლის 1 ივლისიდან მხოლოდ 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება შესაძლებელია მანქანის უკანა სავარძლებზე მანქანის სავარძლების გარეშე. ახალი წესებით დაუშვებელია მცირეწლოვანი ბავშვების ტრანსპორტირება სხვა საშუალებებით, რომლებიც ბავშვის ღვედებით შეკვრის საშუალებას იძლევა.

სასამართლო პრაქტიკა ბავშვების ტრანსპორტირებისას FEST ქამრის გადასაფარებლების გამოყენებით

სასამართლოს გადაწყვეტილებები მიუთითებს, რომ მძღოლების ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას ბავშვების ტრანსპორტირების წესების დარღვევისთვის ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, იმ შემთხვევაში, თუ ბავშვს ლეგალურად აკრავენ მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედებით FEST ადაპტერის გამოყენებით (გამაძლიერებლის ან ბალიშის გარეშე).

ამრიგად, კურგანის რეგიონალური სასამართლოს 2016 წლის 24 ივნისის No4A-258/2016 დადგენილებით, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის საგზაო პოლიციის ინსპექტორის გადაწყვეტილება ქალაქისთვის. კურგანის მძღოლს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა დაეკისრა ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, რომელიც აწესებს ჯარიმას 3000 რუბლის ოდენობით FEST-ის შემაკავებელი მოწყობილობის გამოყენებით დამატებითი ბალიშის გარეშე გადაყვანისთვის.

სასამართლომ დაადგინა, რომ მძღოლის არგუმენტები იმის შესახებ, რომ იგი ატარებდა ბავშვის თავშეკავებას FEST აპარატის გამოყენებით, არ აქვს მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა მისი ქმედებების სწორი კვალიფიკაციისთვის შემდეგი მიზეზების გამო. ამავდროულად, სასამართლომ მიუთითა, რომ FEST-ის დამჭერი მოწყობილობის გამოყენებით დამატებითი ბალიშის გარეშე თავშეკავებული ბავშვის ტრანსპორტირების უბრალო ფაქტი არ შეიძლება ჩაითვალოს საკმარისად, რათა დავასკვნათ, რომ მძღოლი იცავდა საგზაო მოძრაობის წესებს ბავშვების გადაყვანისას.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ.ამრიგად, 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება, დამაგრებული FEST-ის შემაკავებელი მოწყობილობის გამოყენებით ან სამკუთხა ადაპტერის გამოყენებით (ასევე 7-დან 11 წლამდე ბავშვები - დამატებითი ბალიშის ან გამაძლიერებლის გარეშე) – აკრძალული.

დაუშვებელია ბავშვების წინა სავარძელზე გადაყვანა ბავშვის მანქანის სავარძლების გარეშე.

სასამართლო პრაქტიკა ამ საქმეში მკაფიოდ განმარტავს კანონს და აჩვენებს მძღოლების პასუხისმგებლობის დაკისრების კანონიერებას 12 წლამდე ასაკის ბავშვების წინა სავარძელზე ბავშვის სავარძლების გარეშე გადაყვანისთვის.

ამრიგად, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ORDPS OGIBDD-ის მეთაურის "რუბცოვსკის" დადგენილებით, მძღოლი დამნაშავედ იქნა ცნობილი ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 და ისჯებოდა ადმინისტრაციული ჯარიმით 3000 რუბლის ოდენობით 12 წლამდე ასაკის ბავშვის გადაყვანისთვის მანქანის წინა სავარძელზე სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობის გარეშე. გადაწყვეტილება სასამართლოებმა კანონიერად და დასაბუთებულად ცნეს.

მოამზადა "Personal Prava.ru"-მ

დამატებითი ინფორმაცია