ირინა ოლხოვსკაია ”მე უბედური ადამიანი ვარ! რა ზომები იქნება ეფექტური?
ირინა ოჯახში უმცროსი შვილი იყო. ვოკალის აქტიური შესწავლა მან 6 წლის ასაკში დაიწყო. მღეროდა ვოკალურ-ინსტრუმენტულ ანსამბლ "ბუსინკში", ძირითადად, როგორც სოლისტი. მან მონაწილეობა მიიღო ამ ჯგუფთან ერთად კონცერტებში მშობლიურ ქალაქში, ასევე სსრკ-ს გარეთ გამართულ კონცერტებში.
2000 წელს, 17 წლის ასაკში, მან მონაწილეობა მიიღო სილამაზის პირველ კონკურსში "მის კიევი" და მიიღო ტიტული "კიევის ლამაზმანების მის სიმპათია" (კიევი, უკრაინა).
იმავე წელს მან მიიღო ტიტული "კიევის II ვიცე-დედოფალი" სილამაზის კონკურსში "კიევის დედოფალი" (კიევი, უკრაინა).
სკოლის დამთავრების შემდეგ ჩაირიცხა კიევის ეროვნულ სავაჭრო-ეკონომიკურ უნივერსიტეტში იურიდიულ ფაკულტეტზე.
სწავლის პარალელურად მან სამოდელო კარიერა გააერთიანა. იგი თანამშრომლობდა სააგენტოებთან Karin Model Management Group და Linea-12-თან.
2001 წელს მან დაასრულა კურსი "რადიო და სატელევიზიო გადაცემების წამყვანი და წამყვანი" უკრაინის რადიოს, ტელევიზიისა და პრესის მუშაკთა მოწინავე მომზადების ინსტიტუტში.
2002 წელს მუშაობდა ტელეარხ CJ Shopping-ზე სეულში (სამხრეთ კორეა).
2008 წელს იგი შევიდა მსოფლიოს საუკეთესო 8 საუკეთესო მეგობარში ჟურნალ Playboy-ის მიხედვით და მიიწვიეს საიუბილეო ჟურნალის Playboy-ის გარეკანზე გადასაღებად ლოს ანჯელესში ჰიუ ჰეფნერის სამკვიდროში.
დღის საუკეთესო
2009 წელს, ლიბანში, მან პირველად ითამაშა ლიბანელი რეჟისორის ნაბილ ლებოსის ვიდეოში "Ba'tezer Mennak".
2010 წელს ნიუ-იორკში მან ითამაშა შონ კარის ვიდეოში "Bonnie & Clyde" ჰოლივუდის მსახიობ არმანდ ასანტესთან და პოპულარული ამერიკული შოუს American Chopper-ის წამყვანთან - პოლ ჯონ ტეუტულთან ერთად.
2010-2011 წლებში - ბლოგერი კრეატიული ინტერნეტ კამპანიების სააგენტოში Skykillers. მის მიერ გადაღებული და დამონტაჟებული ვიდეოები გამოქვეყნდა KastelReality TV არხზე YouTube-ზე. ერთი ვიდეოს ნახვის მაქსიმალური რაოდენობაა 6 მილიონი.
2012 წელს მან შექმნა საკუთარი მანქანის შოუ, რომელიც გადის YouTube არხზე - Blonde Rules! (BlondDrive). პროგრამა პოპულარული გახდა მსოფლიოს 113 ქვეყანაში. ამის შესახებ წერდნენ ისეთი პოპულარული ავტომობილების ექსპერტები, როგორებიცაა Jalopnik და Top Gear.
2011-2013 - გადაცემის "ფილმის ფაილები" ტელეწამყვანი ტელეარხ 2+2 (კიევი, უკრაინა).
2014 წელს იგი კვლავ შევიდა მსოფლიოს 8 საუკეთესო მეგობართა სიაში ჟურნალ Playboy-ის მიხედვით. მისი ფოტო ასევე გამოჩნდა საიუბილეო ჟურნალ Playboy-ის გარეკანზე.
2015 წელი - ყველაზე დიდი საიუველირო აუქციონის წამყვანი STV არხზე (ალმათი, ყაზახეთი).
2015 წელს დასთან, მარინა ოლხოვსკაიასთან ერთად, მან შექმნა კრეატიული სააგენტო საქონლისა და მომსახურების ინტერნეტში პოპულარიზაციისთვის, O3 Creative Media Group.
სატელევიზიო გადაცემები
2010-2011 - ბლოგერი KastelReality არხზე - YouTube.
2011-2013 წლებში - ტელეარხ 2+2-ის გადაცემის „ფილმის ფაილები“ წამყვანი.
2012-2014 - წამყვანი BlondDrive.tv არხზე - YouTube.
2015 წელი - საიუველირო აუქციონის ტელეწამყვანი ყაზახეთში (ალმათი) STV არხზე.
ტიტულები და ჯილდოები
2000 წელი - "მის კიევი" (კიევი, უკრაინა).
2000 წელი - "კიევის II ვიცე-დედოფალი" (კიევი, უკრაინა).
2008, 2014 - მსოფლიოს 8 საუკეთესო მეგობართაგან ერთ-ერთი ჟურნალ Playboy-ის მიხედვით (LA, აშშ)
ოჯახი
ჰობი
სპორტული მანქანები, გურმანი საკვები, მოგზაურობა.
„ოლიგარქმა შუამავლის საშუალებით შემომთავაზა 50 ათასი დოლარი კანში ერთობლივი შაბათ-კვირისთვის. უარი რომ ვუთხარი, სიცილი გავიგონე: "შენი ახალგაზრდობა წარმავალია და მალე არავის დასჭირდება!"
სანახაობრივი ქერა ირინა ახლა, გლობალური წარმატების შემდეგ, რეგულარულად თამაშობს ფილმებში სახლში და მის ფარგლებს გარეთ. მაგალითად, როგორც ბაიკერის შეყვარებული შონ კარის ვიდეოში. ოლხოვსკაიას სურათები ამშვენებს უამრავ ბილბორდს რეკლამით; ის მასპინძლობს წვეულებებს და მღერის. „ფაქტები“ ირა მოგვითხრობს, თუ როგორ უვლიან ახლა მდიდარი მამაკაცები ამ დონის მოდელებს. ასევე ჰიუ ჰეფნერზე, რომელიც კიდევ ერთმა პატარძალმა მიატოვა. გოგონა მარტო არ დამხვდა - ხელში ეჭირა წელიწადნახევრის ნათლული, რომელიც მთელი დღე მის მზრუნველობაში იყო დარჩენილი. ამიტომ, ჩვენ გვქონდა საუბრები მდიდრებისა და მშვენიერების საბაზრო ურთიერთობებზე საქანელაზე სიარულისა და სრიალის დროს.
"ჰიუ ჰეფნერის "ცოლებს" აქვთ მკაფიო ბრძანების ჯაჭვი"
— ჰიუ ჰეფნერს ეწვიეთ, როცა ის ერთდროულად სამ გოგონასთან ერთად ცხოვრობდა. დროთა განმავლობაში ყველამ მიატოვა იგი და ჰიუმ გამოაცხადა
ახალ ვნებაზე დაქორწინება. ქორწილი არასოდეს შედგა და 85 წლის ჰიუმ მსოფლიოს ახალი ბედია უკვე წარუდგინა. საიდან იღებს მას ძალა მთელი ამ "ჰარემისთვის"?
”როდესაც ამერიკაში ჩავფრინდი, ველოდი, რომ ვნახავდი მოხუცს, რომლის მთავარი უპირატესობა მისი მდგომარეობა იყო. არ გამიმართლა: მე გამაცნეს ჰეფნერი და გაოგნებული დავრჩი - ჩვენი 18 წლის ბიჭების თვალები ასე არ ანათებენ! ის ნამდვილად სარგებლობს თავისი ცხოვრების წესით - ალბათ ეს არის მისი წარმატების საიდუმლო.
ყოველ საღამოს, დაღლილობის მიუხედავად, უცვლელად ეცვა ცხრამდე, ჭკვიანი, ღიმილით ანათებდა და ჰოლივუდში წასასვლელად ეპატიჟებოდა. ხანდახან მინდოდა ოთახში დარჩენა და დასვენება, მაგრამ როგორ შემეძლო უარი თქვა ჰიუ - ის წარმოუდგენლად მომხიბვლელი და საინტერესოა. მასთან ურთიერთობა სასიამოვნოა. ის არის უბრალო და თავაზიანი, განათლებული და იცის როგორ მოეწონოს.
თუ გოგონას შოუბიზნესში მოხვედრა სურს, ჰეფნერთან ურთიერთობა იდეალური ვარიანტია. ვინ იყო ჰეფნერის ერთ-ერთი "ცოლი", ჰოლი, მასთან შეხვედრამდე? ახლა კი მას აქვს საკუთარი პროგრამა, ის ცნობილი და მდიდარია. იგივე ბევრ სხვა გოგოსთან. ჰეფნერი კარიერის შესანიშნავი პლატფორმაა. მაგრამ პირადად ჩემთვის უფრო საინტერესოა მხოლოდ ჰეფნერთან მეგობრობა... წარმოიდგინეთ, ჰიუ "ცოლებს" მკაფიო ჯაჭვი აქვთ: როცა მათ ვესტუმრე, ჰოლი იყო პასუხისმგებელი, ის იჯდა ჰეფნერის მარჯვენაზე, ბრიჯიტი. იყო მარცხნივ და მხოლოდ მის უკან იყო კენდრა. ლიმუზინში ისინი ასევე ისხდნენ "რანგის მიხედვით".
- როგორ შეასრულეს თავიანთი ოჯახური მოვალეობა?
- ჰიუ და ჰოლი ერთ ოთახში ცხოვრობდნენ, მის გვერდით კი მეორე ოთახი იყო, სადაც ბრიჯიტი და კენდრა იყვნენ. ანუ გამუდმებით ერთთან ცხოვრობდა, დანარჩენი ცოლებისთვის კი დღეები იყო გამოყოფილი.
მის სახლში გოგონების უმეტესობა შიშველი დადის. მან საქმეები ისე მოაწყო, რომ მის სახლში შიშველი სიარული პრესტიჟულად ითვლება. ეს ჰგავს შიშველის გადაღებას - ზოგიერთ ჟურნალში ეს ვულგარულად და ვულგარულად გამოიყურება, მაგრამ ჰეფნერი გრძნობს ზღვარს, ამიტომ მის ჟურნალში ფოტოები ხელოვნებაა.
— მართალია, როცა ჰიუს სახლში ცხოვრობდი და საიუბილეო ქავერების სერიას იღებდი, სხვა გოგოებმა ბოიკოტი გამოგიცხადეს? სავარაუდოდ, ჰიუმ მოულოდნელად გადაწყვიტა უკრაინულ გარეკანზე გამოჩენა, დანარჩენის იგნორირება.
— ერთმანეთის მიყოლებით იღებდნენ Playboy-ის ქავერებს სხვადასხვა ქვეყნებისთვის და როცა უკრაინის ჯერი დადგა, ჰეფნერი უცებ გამოვიდა, ითამაშა და მაშინვე წავიდა. მეორე დილით საუზმეზე რომ ჩამოვედი, არც ერთი გოგო არ მელაპარაკებოდა. უკიდურესად არასასიამოვნო იყო - უცხო ქვეყანაში, უცნაურ სახლში და არც კი გელაპარაკებიან...
იმ გოგოებიდან, რომლებიც ჰეფნერის სახლში ვნახე, ცოტამ მოახდინა ჩემზე შთაბეჭდილება. ამერიკელი ქალები თავიანთ სილამაზეს ხელოვნურად ძერწავენ (იცვლებიან ცხვირს, ფიგურას, კბილებს, ასხამენ სილიკონს), ჩვენს გოგოებს კი ბუნება ანიჭებს მას.
„ლამაზად გადაღებული ქალის სხეული ნამდვილი ხელოვნების ნიმუშია. ის ანიჭებს ძლიერ ესთეტიკურ სიამოვნებას“.
— ერთ დროს უმაღლეს რადაში მუშაობდით. როგორ მიგიყვანთ პარლამენტიდან Playboy-ში?
— ვსწავლობდი ადვოკატად, ვეძებდი საადვოკატო ფირმებში სამუშაოს, მაგრამ ინტერვიუების აბსოლუტური უმრავლესობა ცალსახა ხასიათის შემოთავაზებებით სრულდებოდა... მინდოდა უმაღლეს რადაში მუშაობა და სურვილი ამისრულდა: გავიცანი ერთი ცნობილი. დეპუტატი, რომელმაც დამიჯერა და მექცეოდა, როგორც ქალიშვილს და წაიყვანა თავის კვერთხზე. მან მაშინვე მითხრა: „ბევრი შრომა მოგვიწევს“. და ის არასოდეს მიუთითებდა ინტიმურ ურთიერთობაზე. როგორი ძლიერიც არ უნდა იყოს ადამიანი, ყოველთვის გჭირდება, ვინც დაგიჯერებს. სხვა დონეზე გადასვლის სტიმული მისცეს. ერთი წლის შემდეგ ვიგრძენი, რომ პარლამენტი იყო უზარმაზარი კოლოსი, გრძელვადიანი მექანიზმი, რომელშიც ვერაფერი გადაადგილდებოდა. ან მე გავხდები ამ სისტემის ნაწილი, ან მჭირდება მისი დატოვება. ვმუშაობდი იურიდიულ ასისტენტად, შემდეგ კი მოულოდნელად გადავწყვიტე მკვეთრად შემეცვალა პროფესია.
ერთ დროს მქონდა იდეალური პარამეტრები მოდელისთვის - 90/60/90. პლუს ლამაზი თმა, გლუვი ელასტიური კანი. ხანდახან მშურდა საკუთარი თავის! ამიტომ მინდოდა მსოფლიოს მეჩვენებინა ჩემი ლამაზი სხეული, რათა სხვა გოგოებმა გამოიყურებოდნენ და მეტი ყურადღება მიაქციონ საკუთარ თავს. შიშველი ქალის სხეული ხომ ხელოვნების ნამდვილი ნიმუშია. ლამაზად დახატული და გადაღებული, ის ანიჭებს ძლიერ ესთეტიკურ სიამოვნებას. მინდოდა ჩემი სილამაზე შთამომავლებისთვის შემენარჩუნებინა, უკვდავყო ის Playboy-ში. მკაცრი და მოკრძალებული დედის მიერ გაზრდილი გოგოს უჩვეულო სურვილი. დედაჩემმა რომ შეიტყო ჩემი მისწრაფების შესახებ, თქვა, რომ მისი ქალიშვილი არ ვარ და სახლიდან გამაგდო (მას შემდეგ თავისუფალი ვარ). მაგრამ თუ რამე მინდა, არავის ვუსმენ. სწორედ ამიტომ გავაკეთე ეს ჩემი გზით. მხოლოდ მაშინ, როცა შევედი Playboy-ის მიხედვით მსოფლიოს ულამაზესი გოგონების სიაში, სიტუაცია შეიცვალა. მეზობელმა დედაჩემს აჩვენა ჟურნალი და აღფრთოვანებული იყო ჩემი სილამაზითა და წარმატებებით. ამან დიდად იმოქმედა დედაჩემზე და მან შეცვალა დამოკიდებულება სიტუაციის მიმართ.
მანამდე კი პლეიბოიში დიდი ხანი არ მიმიღეს. მივედი, ვაჩვენე ფოტოები, მათ მკვეთრად შეხედეს და მითხრეს: "გმადლობთ, თქვენ არ ხართ ჩვენთვის შესაფერისი". კინაღამ დავნებდი, მაგრამ შემთხვევამ გადაწყვიტა ყველაფერი. ჩემს მეგობარს ცნობილ კიეველ ფოტოგრაფთან ერთად შიშველი უნდა გადაეღო, მაგრამ მისმა ბოიფრენდმა აუკრძალა. მერე დამირეკეს და შემომთავაზეს მოსვლა. მე ვითამაშე, მომეწონა ჟურნალის ფოტოსესია, დაიწყეს სხვა გადაღებებზე დაპატიჟება, ბოლოს კი ჰეფნერმა შეამჩნია სურათები და თავისთან მიმიწვია. ამერიკის საელჩოს თანამშრომლებმა ჰეფნერის მოწვევა რომ დაინახეს, მილოცვა დაიწყეს და მაშინვე ვიზა გამცეს.
- ჰეფნერმა სექსი შემოგთავაზა?
— გამოცდილი მამაკაცი ყოველთვის გრძნობს, სურს თუ არა გოგონას მასთან სექსი. მინიშნებაც კი არ გაუკეთებია: ერთად ვივახშმეთ და ვისაუზმეთ, ბევრი ვისაუბრეთ, მითხრა ახალგაზრდობაზე, იმაზე, თუ როგორ ააშენა ფლეიბოის იმპერია.
”მე არ მჯერა, რომ არავის არასოდეს გაუკეთებია შენთვის უხამსი წინადადებები.” გვითხარით, როგორ იგებენ დღეს მდიდარი მამაკაცები ლამაზმანების სიყვარულს.
- ბევრმა ადამიანმა გააკეთა წინადადება, ძირითადად ცნობილი რუსი ბიზნესმენები, პოლიტიკოსები და ცნობილი სახეები. რუსები უკრაინელებზე ბევრად ცბიერები არიან. არსებობს თეორია, რომ ნებისმიერი ადამიანი, პრეზიდენტამდე, შეიძლება მოიძებნოს ოთხ საფეხურზე, ოთხი ადამიანის მეშვეობით, ამიტომ მათთვის არ არის რთული ჩემთან დაკავშირება. ყველაზე საინტერესო ის არის, როგორ აკეთებენ მოსკოვის მილიონერები თავიანთ უხამს წინადადებებს: მამაკაცი არ უახლოვდება სურვილის ობიექტს პირადად, მხოლოდ შუამავლების მეშვეობით. ეს უკანასკნელი რეკავს და პირდაპირ, უსიტყვოდ, ატყობინებს, რომ ამან ჩემთან უნდა ღამის გათევა და ფასი ასეთი და ასეთია. როდესაც უარს ვამბობ, მათ ძალიან უკვირს - "ეს ფულია!" ასევე იყო უხეში საუბრები: "არ გესმის, რომ შენი ახალგაზრდობა წარმავალია და მალე არავის დასჭირდება?" სულით ვპასუხობ, რომ ჩემი სული სუფთა დარჩება და საპასუხოდ სარკასტულად იცინიან. მათთვის ეს უკვე დიდი ხანია დამკვიდრებული ბიზნესია.
უახლესი შეთავაზება 50 ათასი დოლარია კანში ორი ღამის განმავლობაში მსოფლიოში ცნობილ ფესტივალზე ვიზიტით. მაჩვენებელი, როგორც წესი, დიდი ხანია დადგენილია და იშვიათად იცვლება. უფრო მეტიც, ადამიანები, რომლებიც უხამს წინადადებას აკეთებენ, ჩვეულებრივ ქორწინდებიან - ხშირად სერიოზულ და არანაკლებ ცნობილ ქალბატონებზე. ჰოლივუდის ძალიან ცნობილმა მსახიობმა, ამერიკელმა, ასევე ცნობილ მსახიობზე დაქორწინებული, მეც შემომთავაზა. მისი შუამავლები დამიკავშირდნენ.
ისინი, ვინც სასწრაფოდ სთავაზობენ ფულს სექსისთვის, გოგოებს ისე ექცევიან, როგორც საშობაო დეკორაციები ან უარესი. მე ვიცნობ სხვა ტიპის მდიდარ მამაკაცებს, რომლებიც არ გვთავაზობენ ფულს სექსისთვის, საინტერესოა მათთან ურთიერთობა, მათ შეუძლიათ დახმარება, უბრალოდ იმიტომ, რომ მათ სურთ, რადგან ისინი კაცები არიან.
ძალიან მინდა ნორმალური ოჯახი მქონდეს, მაგრამ ბევრი მამაკაცი უფრთხილდება და ეჭვიანობს. მათი ლოგიკა: თუ ლამაზი ვარ, კაშკაშა და ვიღებ ფილმებს, მაშინ აუცილებლად მომეცი მერსედესი, ბრილიანტები და ამის შემდეგ კისერზე დავჯდები და ფეხებს ჩამოვკიდებ.
„რუსები გულუხვები არიან, თუმცა ცინიკურები. მათ შეუძლიათ სასწრაფოდ შემოგთავაზონ მდიდრული ბინა ცენტრში“.
- მდიდარ მამაკაცთან რომანი გოგოების უმეტესობის ოცნება არ არის?
”ჩემს ცხოვრებაში იყო ერთი ძალიან მდიდარი კაცი, ჩვენ მას დიდხანს ვესაუბრეთ, მაგრამ საქმეები არასოდეს მივიდა ინტიმამდე. ის განთქმული იყო იმით, რომ უხეში იყო ქალების მიმართ, რაც არ უნდა კეთილგანწყობილი ყოფილიყვნენ ისინი. მაგრამ როცა შემხვდა, ალბათ მასში რაღაც გამეღვიძა. მას შეუყვარდა - და მე შური ვიძიე ყველა გოგოსთვის, რომელიც მან განაწყენდა. მას იზიდავდა ჩემი გულწრფელობა, დამოუკიდებლობა, ცხოვრებისადმი პოზიტიური დამოკიდებულება. ის დიდი ხნის განმავლობაში მეხმარებოდა, აჩვენა თავისი საუკეთესო თვისებები და საბოლოოდ შეთავაზება გამიკეთა. მაგრამ მე მას უარვყავი. მან ბევრი რამ გადაიფიქრა, პირველად გამოსცადა, როგორი იყო თავდაუზოგავი შეყვარებული და გვერდიდან მოქცევა. იმედი მაქვს, დღეს სხვანაირად ექცევა ქალებს.
- და მაინც, თქვენი რჩეული არა მხოლოდ კეთილი და მგრძნობიარე უნდა იყოს, არამედ ალბათ მდიდარიც?
- რა თქმა უნდა, ვისურვებდი, რომ ჩემი უზრუნველყოფა შეძლოს, მაგრამ თუ შემიყვარდება, ვიქნები თუნდაც ისეთთან, ვისაც სპორტული მერსედესის ყიდვის საშუალება არ აქვს. ცოტა ხნის წინ ექიმთან ვცხოვრობდი. მდიდარი არ იყო, მაგრამ გრძნობებით გვაკავშირებდა. რაღაც მომენტში ჩემმა მეგობარმა ვერ გაუძლო და მითხრა, რომ იმაზე მეტი ღირს, ვიდრე მას შეეძლო. მე ვუპასუხე: ”ბოლოს და ბოლოს, მე შენ მიყვარხარ, ყოველ დილით ვიღვიძებ და მშურს საკუთარი თავის - ჩემს გვერდით არის ახალგაზრდა, სიმპათიური, მოსიყვარულე და საყვარელი ადამიანი. მე მიყვარს თქვენთვის საჭმლის მომზადება, თქვენთან ერთად ველოსიპედით სიარული. ჩემთვის ეს უფრო შთამბეჭდავია, ვიდრე მონტე კარლოში დროის გატარება მილიონერთან, რომელთანაც სალაპარაკო არაფერია“. მაგრამ ის მაინც წავიდა. თუმცა მერე დაბრუნება მინდოდა. მაგრამ ვეღარ ვაპატიე.
ხშირად ვურთიერთობ მდიდარ მამაკაცებთან, ზოგი მიმყავს რესტორნებში, მაძლევს მანქანებს, რომლებსაც ვაბრუნებ (მაგალითად, BMW-ს), დეპუტატები დამარტყა. წვეულებებზე ხანდახან ოლიგარქებიც კი გამოდიან და სთავაზობენ მათი ბედია გახდნენ. მაგრამ მე ვიცი ამ შეყვარების ფასი: ჯერ ის ამბობს, რომ შენ ერთადერთი ხარ, შემდეგ კი ამბობს: „ხედავ, მხოლოდ შენთან ვერ ვიქნები. მე მოგაწოდებ, მაგრამ თავისუფლება მჭირდება“. ამიტომ, უმჯობესია, დაუყოვნებლივ უარი თქვათ: ამბობენ, ვერ მოგცემ იმას, რასაც ჩემგან მოელით. ჩემი ფასის გაზრდის მცდელობებიც იყო, მაგრამ ეს არ არის საქმე. უეცარი ყვავილები მინდა, რომ ბინა ვარდებით გაივსოს - ვიცნობ ჩვეულებრივ გოგოებს, რომლებისთვისაც მათი მეგობარი ბიჭები ძალიან ცდილობდნენ. მე არასოდეს მქონია მსგავსი რამ.
ერთ დროს გავაანალიზე ერთი რუსი დეპუტატის გზა: ის გაიზარდა ღარიბ ოჯახში, როგორც მახინჯი, სუსტი ბიჭი. გოგოებმა მას უარი უთხრეს. მაგრამ როდესაც მან ბევრი ფული გამოიმუშავა, გოგოებმა გადაიფიქრეს და თავად დაიწყეს მასთან მისვლა. მან დაიწყო გოგოების ყიდვა და გადაწყვიტა, რომ ასე მუშაობდა ცხოვრება. ამიტომ მიმაჩნია ეს საქციელი ჩემივე კომპლექსების თავდაცვად და საფარად.
— დღეს რამდენს უხდიან კაცები თავიანთ ქალებს?
— უკრაინელ ოლიგარქებს უნდათ ყველაფერი „ბურთზე“ - ისინი უკიდურესად მჭიდროდ არიან და ზოგავენ სადაც კი შეუძლიათ. რუსები ბევრად უფრო გულუხვები არიან, თუმცა უფრო ცინიკური. მათ შეუძლიათ დაუყოვნებლივ შემოგთავაზონ მდიდრული ბინა ცენტრში ან სახლი, რომ აღარაფერი ვთქვათ ბრილიანტებზე. როგორც მე ვიცი სხვა გოგოებისგან, ისინი თვეში დაახლოებით ათი ათას დოლარს იღებენ - "ქინძისთავებისთვის".
— რუსი სუტენიორები ამტკიცებენ, რომ მოდელებზე მოთხოვნა დაეცა და მსახიობები და ბალერინები ახლა მოდაში არიან...
— მოდელები ლამაზმანები არიან, ამიტომ მათზე მოთხოვნა არასოდეს დაეცემა.
— ყველაზე ცნობილმა სუტენიორმა პეტია ლისტერმანმა გაგაბრაზა თავისი შეთავაზებებით?
- დიახ, თან უცხოეთში გასაფრენად დამპატიჟა, სადაც მსოფლიოს საუკეთესო საქმროებს გამაცნო. და არც ერთი სიტყვა ფულზე - ბოლოს და ბოლოს, ის თავის საქმიანობას წარმოაჩენს როგორც სიყვარულის შექმნას და ორი სულის გაერთიანებას. პეტერს უარი ვუთხარი, თუმცა, სიმართლე გითხრათ, ძალიან მომწონს.
— მოგწონთ გრძნობთ თქვენი ლამაზი სხეულის ძალას მამაკაცზე?
- Რა თქმა უნდა. მაგრამ ბევრად უფრო დიდ სიამოვნებას გვანიჭებს ძალაუფლების გრძნობა არა სექსუალურად, არამედ როცა იპყრობ ვინმეს, რომელიც ჭკვიანი, სიმპათიური და მდიდარია. ჩვენი ერთ-ერთი ბიზნესმენი მართავს დახურულ კლუბს კიევთან ახლოს, სადაც მილიონერები და სპორტსმენები იკრიბებიან - ისინი იქ არ ეწევიან, აფასებენ და ატარებენ სპორტულ ცხოვრების წესს. Playboy-ში ჩემი წარმატების შემდეგ იქ მიმიწვიეს. დიდი ხანია ვოცნებობდი ასეთ კომპანიაზე, რადგან ასეთ ადამიანებთან ურთიერთობა გონებისა და სულის საკვებია. კლუბის წევრები ძირითადად კაცები არიან - გოგოები მოდიან და მიდიან, მაგრამ მიმატოვეს. Კარგია. ეს ნიშნავს, რომ მათ ჩემში დაინახეს არა მხოლოდ ლამაზი შეფუთვა.
ისინი, ვისაც სხეულის ბუნებრივი სილამაზე აქვს, სამოდელო სამყაროში მუშაობენ. მაგრამ ხშირად გოგონა გადაწყვეტს, რომ ამ სილამაზისთვის მას შეუყვარდებათ, საჩუქრებს გადასცემენ და მხარს დაუჭერენ. ის არ ვითარდება - ის ამაში აზრს ვერ ხედავს, რადგან თვლის, რომ მან უკვე მიიღო ყველაფერი ცხოვრებიდან. გადის დრო, იცვლება შენი გარეგნობა, გრძნობებიც და იმედგაცრუება უნდა დაახრჩო ალკოჰოლში, დაახრჩო კოკაინში, გაიქცე სხვა სამყაროში - ჩვეულებრივ კაცებთან და, წინსაფარი მოიცვა, მათთვის ბორში მოამზადო. ყველა განიცდის ამ შოკს - და რაც უფრო მალე მოხდება ეს, მით უკეთესი. იმიტომ, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ დრო სტრესის გადასარჩენად და განვითარების გზაზე.
RZD-პარტნიორი
ექსპერტები ახალი მოძრავი შემადგენლობის წლიური ბაზრის საჭიროებას 40 ათას მანქანაზე აფასებენ. მწარმოებლების აზრით, ამ მაჩვენებლის მიღწევა შესაძლებელია. RZD-Partner-მა ინოვაციების პარკის გაზრდით სტივენდორების ინტერესის შესახებ შეიტყო ირინა ოლხოვსკაიასგან, პორტ მენეჯმენტის კომპანიის (UPC) გენერალური დირექტორის მოადგილისგან.
ირინა ვლადიმეროვნა, რამდენად ეფექტური იყო ახალი თაობის მანქანები?
ჩვენ დავიწყეთ მუშაობა მაღალი ტევადობის ვაგონებით რამდენიმე წლის წინ. პირველ რიგში, ჩვენ გამოვიყენეთ მცირე ფლოტი და შევხედეთ მისი მუშაობის შესაძლებლობებს როგორც გამგზავნისთვის, ასევე ტვირთის მიმღებისთვის. ახლა კი უკვე შეგვიძლია ვისაუბროთ მიღწეულ სერიოზულ შედეგებზე: როგორც ტექნოლოგიურ, ასევე ეკონომიკურზე.
„UPK“ მართავს ორ უმსხვილეს სპეციალიზებულ ქვანახშირის პორტს – „როსტერმინალუგოლს“ და „ვოსტოჩნის პორტს“. და სწორედ ამ სპეციალიზებულ ტერმინალებთან დაკავშირებითაა ორგანიზებული ძირითადი სამუშაო Vostok 1520 კომპანიასთან (შენიშვნა: პირველი მძიმე წონის კომპანიის ნაწილი). ჩვენ შევძელით რკინიგზის ტარების ტევადობის გაზრდა, რამაც გამოიწვია გამგზავნის მოცულობის ინდიკატორების ზრდა ნახშირის ჩატვირთვისას და, შესაბამისად, ტვირთის მიმღებისთვის, ანუ სპეციალიზებულ პორტში, ვაგონებში გადაზიდვის იგივე მოცულობით. . გადაზიდვა გაიზარდა 5-7%-ით ტონაში, რაც ყველასთვის მნიშვნელოვანია.
აუცილებელია აღინიშნოს ისეთი ტექნოლოგიური ეფექტი, როგორიცაა ცარიელი მანქანების უსწრაფესი გაწმენდა და მოცილება, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შორეული აღმოსავლეთის რკინიგზაზე, რადგან ახალი თაობის ფლოტი პრაქტიკულად არ საჭიროებს შეკეთებას და ტერმინალი ატვირთავს მათ რაც შეიძლება სწრაფად. და მოაქვს მათ სადგურზე დამატებითი დახარისხებისა და ხელახალი დახარისხების გარეშე. მე მჯერა, რომ მომავალი მდგომარეობს ინოვაციური მოძრავი შემადგენლობის ექსპლუატაციაში და სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მაქსიმალურად ეფექტურად გამოყენების შესაძლებლობაში.
ახლა, კარგი თვალსაზრისით, ვითარდება კონკურენცია ინოვაციური მოძრავი შემადგენლობის მოსაზიდად. და განვითარება, რომელიც მიიღეს Vostok 1520 და PTK კომპანიებმა, ვარაუდობს, რომ მატარებლები ანაზღაურდება. რადგან ტვირთბრუნვის 7%-იანი ზრდა ძალიან სერიოზული მაჩვენებელია.
რა პირობებია საჭირო ახალი მოძრავი შემადგენლობის გრძელვადიანი ანაზღაურებისთვის?
თუ ვსაუბრობთ ანაზღაურებაზე, მიღებულ გრძელვადიან გადაწყვეტილებებზე და შემდგომ განვითარებაზე, მაშინ აუცილებელია ასეთი მანქანების მასობრივი წარმოება სარკინიგზო ქსელში. გარდა ამისა, ძალიან მნიშვნელოვანია რუსეთის რკინიგზის გრძელვადიანი მთავრობის მხარდაჭერა და სატარიფო გადაწყვეტილებების შენარჩუნება. მაშინ შესაძლებელი იქნება სისტემის განვითარების გარანტია. სატარიფო და სუბსიდირების გადაწყვეტილებები, რომლებსაც რუსეთის ფედერაციის მთავრობაც და რუსეთის რკინიგზაც იღებენ მძიმე ტვირთების მოძრაობის განვითარებისთვის, რომლის ეფექტსაც ყველა იღებს, იძლევა ყოვლისმომცველ დადებით შედეგს. და, რა თქმა უნდა, ის უნდა იყოს დაცული.
როგორ შეაფასებდით ინფრასტრუქტურის შესაძლებლობებს ინოვაციური მანქანების მასობრივი გამოყენებით?
რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის გარდა, ასევე აუცილებელია საპორტო სადგურებზე არასაჯარო მარშრუტების განვითარება, რათა დაჩქარდეს მძიმე ვაგონების ბრუნვა. ისინი სწრაფად უნდა განიტვირთონ რამდენიმე ოპერაციით და წავიდნენ.
რა თქმა უნდა, საპორტო ინფრასტრუქტურა თავად პორტებმა უნდა განავითარონ. მაგალითად, ვაშენებთ აღმოსავლეთ პორტის მე-3 ეტაპს, რომელიც მოიცავს ორი პარკის შექმნას: მიღება-გაგზავნა. ეს ასევე გაზრდის სამუშაოს ტექნოლოგიურ ხარისხს - რაც შეიძლება სწრაფად მოხდება სარკინიგზო პარკის შემოწმება, გადმოტვირთვა და ცარიელი დატოვება.
მიმაჩნია, რომ ინვესტიციები პორტის ინფრასტრუქტურისა და ახალი თაობის ფლოტის განვითარებაში ყველაზე ეფექტურია. ჩვენ მათ ვაკეთებთ შეგნებულად, რადგან რუსეთის რკინიგზა ამჟამად ახორციელებს ფართომასშტაბიან პროექტს BAMA-სა და ტრანს-ციმბირის რკინიგზის განვითარებისთვის, რომელიც გულისხმობს მარშალინგის სადგურების მშენებლობას და განვითარებას, მათ შორის მძიმე მოძრავი შემადგენლობის გამოყენებას. ამიტომ, თავის მხრივ, პორტებმა უნდა განავითარონ ე.წ. "მწვანე მილი", რათა ის არ გახდეს დაბრკოლება მძიმე მოძრაობის განვითარებაში, რადგან ჩვენი სატრანსპორტო მხრები ძალიან დიდია. თუ ვსაუბრობთ ქვანახშირის ყველაზე დიდ სატვირთო ბაზაზე, ის 5,5 ათას კმ-ზე მეტია როგორც იქ, ასევე უკან. ჩრდილო-დასავლეთიდან შორეულ აღმოსავლეთამდე, ყველა სატრანსპორტო ქსელი და ტვირთის გადასატანი ლოჯისტიკა უნდა მუშაობდეს წარუმატებლად.
იწვევს თუ არა რაიმე ჩივილს ინოვაციური კომპოზიციის შეკეთება? თქვენი აზრით, ჩამოყალიბდა თუ არა ამისათვის საკმარისი საფუძველი?
როგორც ახალი თაობის მანქანებში სატრანსპორტო სერვისების მომხმარებელი, ჩვენ აღვნიშნავთ ყოვლისმომცველ მიდგომას First Heavy Haul Company-ის მხრიდან. მოძრავი შემადგენლობის მოვლის ფარგლებში, გადამზიდავი მჭიდროდ თანამშრომლობს ამ მანქანების მწარმოებელ კომპანია United Wagon Company-თან.
ვაღიარებ, თავიდან ჩვენ გვქონდა შეშფოთება სარემონტო ბაზის სპეციფიკასთან დაკავშირებით არასტანდარტული სიტუაციების შემთხვევაში. მაგრამ მანქანის მწარმოებლის სერვისის ქსელის განვითარების დონემ და გეოგრაფიამ დაამტკიცა მისი საიმედოობა, რამაც შესაძლებელი გახადა პორტთან ტვირთის მიახლოების შეფერხებების თავიდან აცილება.
რა დამატებითი პირობებია საჭირო მძიმე ტვირთამწე ფლოტის შემდგომი განვითარებისთვის?
ჩვენი მხრივ ვგეგმავთ სატვირთო ბაზის მაქსიმალურად გაფართოებას, რისთვისაც ვიყენებთ ღია წვდომის პორტების სტრატეგიას. სტრატეგია მოიცავს არა მხოლოდ კუზბასის განვითარებას, არამედ კრასნოიარსკისა და აღმოსავლეთ ციმბირის გზების მოზიდვას. ასევე მნიშვნელოვანია საგანმანათლებლო სამუშაოების ჩატარება მცირე და მსხვილ გადამზიდავებთან, რომლებიც დაკავშირებულია ყველაზე ეფექტური მარშრუტებისა და ვაგონების გამოყენებასთან.
თუ ვსაუბრობთ საშუალოვადიან პერსპექტივაზე, ჩვენ და ყველა ჩვენი გამგზავნი მოუთმენლად ველით 82 ტონა ტარების ტევადობის და გაფართოებული კორპუსის ქსელში მასობრივ შემოსვლას, რაც კიდევ უფრო გაზრდის ტარების მოცულობას. და, რა თქმა უნდა, მძიმე ტვირთების ტრანსპორტის შემდგომი განვითარება განუყოფლად არის დაკავშირებული რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურის განვითარებასთან. აუცილებელია რუსეთის რკინიგზის ბაზაზე ოპერატორების, მიმღებებისა და გამგზავნის გაერთიანება. ამ ბმულის გარეშე ძნელია ბაზრის ყველა მონაწილეს მუშაობის მაქსიმალური შესაძლებლობების უზრუნველყოფა. გარდა ამისა, ტრანსპორტის უსაფრთხოების პარამეტრი უნდა შენარჩუნდეს პარკის 15%-ზე. ინტერესთა ეს ბალანსი აუცილებელია შემდგომი განვითარებისთვის.
რუსეთის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის „პირდაპირი ხაზის“ შემდეგ, რომელშიც ქალაქ ნახოდკას მაცხოვრებლები უჩიოდნენ ჰაერში ტონობით ნახშირის მტვერს, საპორტო ქალაქებში ეკოლოგიურმა პრობლემამ საკამათო დისკუსიები გამოიწვია ექსპერტებისა და კანონმდებლების დონეზე. პორტ მენეჯმენტის კომპანია არის რუსული სტივედორინგი ჰოლდინგი, რომელიც მართავს ორ უდიდეს ქვანახშირის ტერმინალს რუსეთში - ბალტიისპირეთში და შორეულ აღმოსავლეთში. რატომ შეუძლებელია ეკოლოგიური პრობლემის სრულად გადაჭრა პორტებში ნახშირის ღია გადაზიდვის სრულად აკრძალვით, მსოფლიო პრაქტიკის შესახებ, კომპანიების ტვირთბრუნვის პროგნოზი და აღმოსავლეთ ეკონომიკურ ფორუმში მონაწილეობის გეგმები, ირინა, გენერალური დირექტორის პირველი მოადგილე-კომერციული პორტის მართვის კომპანიის დირექტორმა რია ნოვოსტი ოლხოვსკაიასთან ინტერვიუში ისაუბრა. ესაუბრა ოლგა ჟდანმა.
რუსეთის სახელმწიფო სათათბირო რუსეთის საზღვაო პორტებში ნახშირის ღია გადაზიდვისა და შენახვის აკრძალვის შესაძლებლობას განიხილავს. თქვენ მართავთ ორ უდიდეს ქვანახშირის ტერმინალს რუსეთში - ბალტიისპირეთში და შორეულ აღმოსავლეთში. თქვენი აზრით, შესაძლებელია თუ არა მსგავსი ღონისძიების განხორციელება და რა შეიძლება გამოიწვიოს მან?
ჩვენ გვჯერა, რომ ეს ღონისძიება არ უზრუნველყოფს სისტემატურ გადაწყვეტას ნახშირის გადაზიდვის უარყოფითი გავლენის გარემოზე, გამოწვეული შორეული აღმოსავლეთის პორტებით ნახშირის მიწოდების მოცულობის მკვეთრი ზრდით. ჩვენ გავაანალიზეთ საერთაშორისო გამოცდილება - მსოფლიოში არც ერთი ძირითადი ნახშირის პორტი არ იყენებს ქვანახშირის გადაზიდვისა და შენახვის სრულიად დახურულ ტექნოლოგიას. მაგალითად, ჩინეთში, წელიწადში 80 მილიონ ტონაზე მეტი ნახშირი იმუშავებს მხოლოდ ერთი ტერმინალის საშუალებით - ეს მეტია, ვიდრე მთელ რუსეთის შორეულ აღმოსავლეთში და იქ სრულიად დახურული ტექნოლოგია არ გამოიყენება. მსგავსი ვითარებაა ევროპაში, მაგალითად როტერდამში.
ფაქტია, რომ ნახშირის დახურული საწყობი უსაფრთხო არ არის – ცნობილია ასეთი საწყობების ხანძრის გაჩენის შემთხვევები. დახურულ საწყობებში ნახშირის აფეთქების ან ხანძრის შემთხვევაში, გარემოს ზიანი კოლოსალური იქნება, ხოლო ნახშირის დახურული საწყობი მთლიანად არ გამორიცხავს გარემოზე მავნე ზემოქმედებას.
- რა ღონისძიებები იქნება ეფექტური?
მიზანშეწონილია გარემოსდაცვითი რისკების მინიმუმამდე შემცირება ნაკლებად რადიკალური მეთოდების გამოყენებით, მით უმეტეს, რომ შესაბამისი ტექნოლოგიები არსებობს და წარმატებით გამოიყენება როგორც ჩვენს ტერმინალებში - Vostochny Port, Rosterminalugol და სხვა სპეციალიზებული ქვანახშირის ტერმინალები - Port Posyet, Daltransugol. ისინი მოიცავს სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებას, გადახურული მანქანის ნაგავსაყრელებს, გემებზე ნახშირის ჩასატვირთ კონვეიერის სისტემას, გამწმენდი ნაგებობების, სპეციალური აღჭურვილობისა და სარწყავი სისტემების გამოყენებას.
ასეთი ტექნოლოგიების დანერგვა დიდ ინვესტიციებს მოითხოვს, ამიტომ ისინი სპეციალურად გამოიყენება ქვანახშირის სპეციალიზებულ ტერმინალებში. პრობლემა ის არის, რომ შორეული აღმოსავლეთის ტერმინალების უმეტესობა, რომლებიც ამჟამად ამუშავებენ ნახშირს, აშენდა სხვა სახის ტვირთის გადასატანად და მათ დაიწყეს ნახშირის გადაზიდვა სიტუაციურად, მაღალი მოთხოვნის გამო. გარემოსდაცვითი რისკების შესამცირებლად საჭიროა ასეთი საქმიანობის უფრო მჭიდრო მონიტორინგი, რათა ამ საწარმოების მფლობელებმა უზრუნველყონ ნახშირის უსაფრთხო გადაზიდვა და ინვესტიცია ჩადონ შესაბამის ტექნოლოგიებში.
- რა ტვირთბრუნვას ელით წელს და როგორია მომავალი წლის პროგნოზი?
— 2017 წლის ბოლოს ველოდებით ტვირთბრუნვის მოცულობას აღმოსავლეთ პორტში 24 მილიონი ტონა, ხოლო Rosterminalugl-ისთვის 21 მილიონი ტონა. ჩვენ მივაღწიეთ შეთანხმებებს რუსეთის რკინიგზასთან ტვირთების ნაკადების განაწილებაზე, რაც დაკავშირებულია შორეული აღმოსავლეთის პორტების მიმართულებით სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაციის სამუშაოებთან. ამიტომ უსტ-ლუგას პორტში მდებარე როსტერმინალუგოლის მიმართულებით დატვირთვის მოცულობა გაიზარდა და მიმდინარე წლის შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში აღმოსავლეთ პორტის მიმართულებით დატვირთვის ზრდას ველოდებით.
2018 წელს ვოსტოჩნის პორტით ნახშირის გადაზიდვის მოცულობაზე გავლენას მოახდენს პროექტის მესამე ეტაპის დაწყება, რომელიც დაგეგმილია მიმდინარე წლის მეორე ნახევარში. ეს გამოიწვევს გადატვირთვის სიმძლავრის ზრდას პირველ ეტაპზე წელიწადში 5 მილიონი ტონით, ხოლო მომავალში - 20 მილიონი ტონით წელიწადში.
ამჟამად ჩვენი კომპანია ახორციელებს სადგურ „ნახოდკა-ვოსტოჩნაიაზე“ ორი სარკინიგზო პარკის მშენებლობას. ამრიგად, 2018 წელს ვოსტოჩნის პორტის გავლით ნახშირის გადაზიდვის მოცულობა 28-29 მილიონი ტონაა, ხოლო Rosterminalugol-ის გავლით - დაახლოებით 21 მილიონი ტონა.
გაფორმდა თუ არა ახალი ხელშეკრულებები გადამზიდავებთან ვოსტოჩნის პორტის მესამე ეტაპზე ნახშირის გადაზიდვის შესახებ?
— ჩვენ უკვე გავაფორმეთ ხელშეკრულებები SUEK-თან, Kuzbassrazrezugol-თან, ჩარჩო ხელშეკრულება Kolmar-თან იაკუტიიდან ნახშირის მიწოდებისთვის. ჩვენ ვგეგმავთ ამ შეთანხმებების დამატებას მცირე გამგზავნებთან, რადგან ვოსტოჩნის პორტის ტერმინალს ვავითარებთ, როგორც საჯარო.
- გეგმავთ რაიმე ხელშეკრულების გაფორმებას EEF 2017-ზე?
— ჩვენ ვაპირებთ აქტიური მონაწილეობა მივიღოთ აღმოსავლეთის ეკონომიკურ ფორუმში 2017, მათ შორის სესიების მუშაობაში, რათა განვიხილოთ ქვანახშირის, საპორტო და სარკინიგზო ინდუსტრიის განვითარების სინქრონიზაციის აქტუალური საკითხები. რაც შეეხება შეთანხმებებს, ჩვენ განვიხილავთ მათ ხელმოწერის შესაძლებლობას ჩვენს გამგზავნებთან და რუსეთის რკინიგზასთან. ფაქტია, რომ რუსეთის რკინიგზა ჩვენი მთავარი პარტნიორია, რადგან ჩვენი გეგმები საპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების შესახებ უნდა იყოს სინქრონიზებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განვითარების გეგმებთან.
Ჩატვირთვა...
