SS - FT செயல்பாட்டில் உள்ளது. இந்த தகவல் துல்லியமானது

டேங்க் பிளிட்ஸ்கிரீக் பர்யாடின்ஸ்கி மைக்கேல்

ஆபரேஷன் ஜெல்ப்

ஆபரேஷன் ஜெல்ப்

போலந்தில் துப்பாக்கிகள் இன்னும் அமைதியாக இருக்கவில்லை, மேலும் ஜேர்மன் பொது ஊழியர்கள் ஏற்கனவே மேற்கில் இராணுவ நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடத் தொடங்கினர். OKH செயல்பாட்டு உத்தரவின் முதல் பதிப்பு அக்டோபர் 14, 1939 இல் தயாராக இருந்தது. மேற்குலகில் தாக்குதலுக்கு 75 பிரிவுகளை பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. சீக்ஃபிரைட் லைனைப் பாதுகாக்க 16 பிரிவுகளும் கிழக்கில் 13 பிரிவுகளும் விடப்பட்டன. அக்டோபர் 19 அன்று, Brauchitsch தரைப்படைகளின் உயர் கட்டளையின் உத்தரவில் கையெழுத்திட்டார், இது "கெல்ப்" ("மஞ்சள்") என்ற குறியீட்டு பெயரைப் பெற்றது.

இந்த உத்தரவின்படி, வடக்குப் பகுதியில் தாக்குதல் இராணுவப் பிரிவு N (3 காலாட்படை பிரிவுகள்), மையத்தில் இராணுவக் குழு B (2 வது, 6 வது மற்றும் 4 வது களப் படைகள் - 37 பிரிவுகள், இதில் 8 தொட்டி மற்றும் 2) தலைமையில் நடத்தப்பட வேண்டும். மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட) மற்றும் இடது புறத்தில் - இராணுவக் குழு A (12 மற்றும் 16 வது களப் படைகள் - 27 பிரிவுகள், இதில் 1 தொட்டி மற்றும் 2 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை).

மேற்கு நோக்கி அனுப்பப்படும் முன் Pz.I மற்றும் Pz.II தொட்டிகளுடன் கூடிய ரயில். போலந்து, நவம்பர் 1939.

மூலோபாயத் திட்டத்தின் இந்த முதல் பதிப்பு, ஜேர்மன் ஜெனரல் ஸ்டாஃப்களின் பாரம்பரிய யோசனைகளைத் தொடர்ந்தது, இது முதல் உலகப் போருக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே வளர்ந்தது: பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்து வழியாக பிரான்சைத் தாக்குவது, வலது பக்கத்துடன் தாக்குவது. ஆனால் 1914 இல் அத்தகைய அடியானது தொலைநோக்கு இலக்குகளைக் கொண்டிருந்தது. அக்டோபர் 1939 இல், பெல்ஜிய திசை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் முதலில், ஜேர்மன் தொழிலதிபர்கள் ருஹருக்கு பயந்து, படையெடுப்பு மற்றும் விமானத் தாக்குதல்களில் இருந்து அதைப் பாதுகாக்க விரும்பினர்; இரண்டாவதாக, ஜேர்மன் கட்டளை பெல்ஜியத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்ட நேச நாடுகளின் தாக்குதலை அதன் சொந்த எதிர்த்தாக்குதல் மூலம் எதிர்கொள்ள முயன்றது; மூன்றாவதாக, பெல்ஜியக் கடற்கரையைக் கைப்பற்றி மேலும் போருக்கான முன்நிபந்தனைகளை உருவாக்குதல், அதற்கான வாய்ப்புகள் மற்றும் முறைகள் இன்னும் முழுமையாகத் தெரியவில்லை.

தாக்குதலுக்குச் செல்ல உத்தரவு வழங்கப்பட்டது மற்றும் தயார்நிலை தேதி நிர்ணயிக்கப்பட்டது - நவம்பர் 12, 1939. இருப்பினும், பிரான்சின் படையெடுப்புக்கான தேதி விரைவில் 1940 வசந்த காலத்திற்குத் தள்ளப்பட்டது, முக்கியமாக பிரான்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்துடனான "பெரிய போருக்கு" ஜேர்மன் ஆயுதப்படைகளின் ஆயத்தமின்மை காரணமாக. பிந்தையவர்கள் ஜெர்மனிக்கு தயார் செய்ய நேரம் கொடுத்தனர், ஜேர்மனியர்கள் அதை வீணாக்கவில்லை. விமானம் மற்றும் தொட்டி படைகளுக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

வெர்மாச்சின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட இந்த ரயிலும் மேற்கு நோக்கி செல்கிறது. ஓப்பல் பிளிட்ஸ் டிரக்குகள் இயங்குதளங்களில் உள்ளன. 1940

போலந்து பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, ஜேர்மனியர்கள் தொட்டி பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையை பத்தாக அதிகரித்தனர், நான்கு ஒளி பிரிவுகளையும் தொட்டிகளாக மாற்றினர். பிந்தையது வழக்கமான கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு அல்ல, ஆனால் ஒரு தொட்டி படைப்பிரிவு, மூன்று பட்டாலியன்கள் இருந்தாலும். இருப்பினும், அனைத்து வகையான தொட்டிகளின் வழக்கமான எண்ணிக்கையுடன் அவற்றை முழுமையாக சித்தப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், "பழைய" ஐந்து தொட்டி பிரிவுகள் இந்த விஷயத்தில் "புதிய"வற்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல. உதாரணமாக, ஒரு டேங்க் ரெஜிமென்ட் 54 Pz.III மற்றும் Pz.Bf.Wg.III டாங்கிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஐந்து பிரிவுகளின் பத்து டேங்க் ரெஜிமென்ட்களில் 540 Pz.III இருந்திருக்க வேண்டும் என்று கணக்கிடுவது கடினம் அல்ல. இருப்பினும், இந்த எண்ணிக்கையிலான தொட்டிகள் வெறுமனே பௌதீகமானவை அல்ல. குடேரியன் இதைப் பற்றி புகார் கூறினார்: "குறிப்பாக முக்கியமான மற்றும் அவசியமான Pz.III மற்றும் Pz.IV வகைகளின் தொட்டிகளுடன் கூடிய டேங்க் ரெஜிமென்ட்களின் மறு உபகரணங்கள், தொழில்துறையின் பலவீனமான உற்பத்தி திறன் காரணமாக மிக மெதுவாக முன்னேறியது. தரைப்படைகளின் முக்கிய கட்டளையால் புதிய வகை தொட்டிகளை அந்துப்பூச்சி வீசியதன் விளைவு."

ஜெனரல் வெளிப்படுத்திய முதல் காரணம் மறுக்க முடியாதது, இரண்டாவது மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியது. துருப்புக்களில் டாங்கிகள் இருப்பது மே 1940 க்குள் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கையுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது.

அது எப்படியிருந்தாலும், முக்கிய தாக்குதல்களின் திசைகளில் இயங்கும் அமைப்புகளில் ஜேர்மனியர்கள் பற்றாக்குறை நடுத்தர மற்றும் கனரக தொட்டிகளை குவிக்க வேண்டியிருந்தது. இவ்வாறு, குடேரியனின் படையின் 1 வது பன்சர் பிரிவில் 68 Pz.III டாங்கிகள் மற்றும் 40 Pz.IV டாங்கிகள் இருந்தன. 2வது பன்சர் பிரிவில் 58 Pz.III மற்றும் 32 Pz.IV இருந்தது. மற்ற பிரிவுகளில் இந்த வகையான போர் வாகனங்கள் குறைவாக இருந்தன.

மாஜினோட் லைனின் கோட்டைகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்த, பல Pz.I டாங்கிகள் லாடுங்ஸ்லெகர் I அழிப்பான் தொட்டிகளாக மாற்றப்பட்டன.

மேற்கில் தீவிரமான விரோதங்களின் தொடக்கத்தில், பன்சர்வாஃப் 3,620 டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தார், அவற்றில் 2,597 போர் தயார் நிலையில் இருந்தன. அதே நேரத்தில், போர் அல்லாத பெரும்பாலான டாங்கிகள் லேசான Pz.I - சுமார் 700 அலகுகள். நடுத்தர மற்றும் கனரக தொட்டிகளின் பங்கு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. துருப்புக்களிடம் ஏற்கனவே 381 நடுத்தர Pz.III டாங்கிகள் மற்றும் 290 கனரக Pz.IV டாங்கிகள் இருந்தன (1943 வரை, ஜேர்மனியர்கள் டாங்கிகளை ஆயுதத் திறன் மூலம் வகைப்படுத்தினர், எனவே Pz.IV, 75-மிமீ பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது, கனமானதாகக் கருதப்பட்டது). உண்மை, இந்த இரண்டு வகைகளிலும் முறையே 349 மற்றும் 278 வாகனங்கள் மட்டுமே போர் நடவடிக்கைகளுக்கு உடனடித் தயாராக இருந்தன. Pz.II லைட் டாங்கிகளைப் பொறுத்தவரை, அவை இன்னும் Panzerwaffe கடற்படையின் அடிப்படையை உருவாக்கின: பிரான்ஸ் மீதான தாக்குதலின் போது அவற்றில் 1,110 இருந்தன, அவற்றில் 955 போருக்குத் தயாராக இருந்தன. துருப்புக்களில் செக் தயாரிக்கப்பட்ட போர் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் கணிசமாக அதிகரித்தது. அதே நேரத்தில், ஏற்கனவே உற்பத்தி செய்யப்படாத Pz.35(t) தொட்டிகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது மற்றும் 138 வரி மற்றும் கட்டளை வாகனங்கள் (போலந்து பிரச்சாரத்திற்கு முன்னதாக 120 க்கு எதிராக) இருந்தது. ஆனால் கணிசமாக மிகவும் பயனுள்ள Pz.38(t) எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. செப்டம்பர் 1939 இல் வெர்மாச்சில் இந்த வகையான 78 போர் வாகனங்கள் இருந்தால், மே 1940 க்குள் 7 மற்றும் 8 வது பன்சர் பிரிவுகள் ஏற்கனவே 230 Pz.38(t) வரி மற்றும் கட்டளை தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தன.

பிரான்சின் படையெடுப்பிற்காக, வெர்மாச் முற்றிலும் புதிய வகை போர் வாகனங்களால் நிரப்பப்பட்டது. இவ்வாறு, 1940 ஆம் ஆண்டில், தாக்குதல் துப்பாக்கிகளின் முதல் பேட்டரிகளின் உருவாக்கம் தொடங்கியது, அவற்றில் நான்கு மே மாதத்திற்குள் தயாராக இருந்தன. ஒவ்வொரு பேட்டரியும் 6 StuG III Ausf.A தாக்குதல் துப்பாக்கிகளை உள்ளடக்கியது.

பிரெஞ்சு பிரச்சாரத்திற்கு சற்று முன்பு, ஜெர்மன் தொட்டி அலகுகள் மற்றொரு சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியால் நிரப்பப்பட்டன. Pz.I லைட் டேங்கின் சேஸில் 47-மிமீ செக் எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியைப் பற்றி பேசுகிறோம். Panzerjöger I எனப்படும் இந்த வாகனங்களின் 132 அலகுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. தொட்டி பிரிவுகளின் தொட்டி எதிர்ப்பு நிறுவனங்களில், அவர்கள் தலா ஒரு நிறுவனத்தை பொருத்தினர் - 12 வாகனங்கள்.

Pz.35(t) டாங்கிகளை மாற்றியமைத்தல் மற்றும் Panzerjöger I சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் அசெம்பிளி (வெளிப்படையாக ஸ்கோடா ஆலையின் பட்டறையில்). 1940

கனரக காலாட்படை துப்பாக்கிகளின் 701 வது - 706 வது நிறுவனங்களின் ஒரு பகுதியாக, 38 150-மிமீ சுய-இயக்கப்படும் காலாட்படை துப்பாக்கிகள், Pz.I தொட்டியின் சேஸில், போர்களில் பங்கேற்க தயாராகி வருகின்றன.

மே மாத தொடக்கத்தில், வெர்மாச்சில் 338 அரை-தட கவச பணியாளர்கள் கேரியர்கள், 800 இலகுரக மற்றும் 333 கனரக கவச வாகனங்கள் இருந்தன.

Panzerwaffe இன் தரமான மற்றும் அளவு வளர்ச்சிக்கு கூடுதலாக, 1940 குளிர்காலத்தில், Gelb திட்டத்தின் ஏற்பாடுகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டன. நேச நாட்டுக் கட்டளையின் திட்டங்கள் மேலும் மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதால், வெர்மாச் தலைமை மேற்குலகில் வடக்குப் பகுதியுடனான முக்கிய தாக்குதலை மேலும் மேலும் நம்பிக்கையுடன் கைவிட்டது, இது பெரிய முடிவுகளை உறுதியளிக்கவில்லை, மேலும் நகரும் யோசனைக்கு வந்தது. நேச நாட்டுப் படைகளின் வடக்குக் குழுவின் பின்பகுதியிலிருந்து வெளியேறி அதன் தோல்வியை இலக்காகக் கொண்டு, தாக்குதலுக்கு சாதகமான முன்னணியின் தெற்குப் பகுதிக்கான முக்கிய முயற்சிகள், ஆர்டென்னெஸ் மலைகள் பகுதிக்கு.

ஜெல்ப் திட்டத்தின் புதிய பதிப்பைத் தொடங்கியவர் இராணுவக் குழு A இன் தலைமைத் தளபதி, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் E. வான் மான்ஸ்டீன் ஆவார். G. Guderian வழங்கியது இது போல் தெரிகிறது: “நவம்பர் 1939 இல் ஒரு நாள், மான்ஸ்டீன் என்னைப் பார்க்க வரச் சொன்னார். லக்சம்பர்க் மற்றும் பெல்ஜியத்தின் தெற்குப் பகுதி வழியாக பெரிய கவசப் படைகள் தாக்குதல் நடத்துவது குறித்து அவர் என்னிடம் தனது கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தினார், இந்த வலுவூட்டப்பட்ட துறையை உடைக்கும் நோக்கத்துடன் செடானில் உள்ள மேகினோட் லைனில், பின்னர் முழு பிரெஞ்சு முன்னணியையும் உடைக்க வேண்டும். ஒரு கவசப் படை நிபுணரின் பார்வையில் இருந்து தனது முன்மொழிவை பரிசீலிக்குமாறு மான்ஸ்டீன் என்னிடம் கேட்டார். வரைபடங்களைப் பற்றிய விரிவான ஆய்வுக்குப் பிறகு மற்றும் முதல் உலகப் போரின் போது நிலப்பரப்பின் நிலைமைகள் பற்றிய தனிப்பட்ட அறிமுகத்தின் அடிப்படையில், அவர் திட்டமிடும் செயல்பாடு சாத்தியமானது என்பதை நான் மான்ஸ்டீனுக்கு உறுதியளிக்க முடிந்தது. இந்தத் தாக்குதலில் போதுமான எண்ணிக்கையிலான தொட்டிகள் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதுதான் நான் நிர்ணயித்த ஒரே நிபந்தனை, எல்லாவற்றிலும் சிறந்தது!

ஒரு தாக்குதல் துப்பாக்கி பிரிவு டச்சு எல்லையை கடக்கிறது. மே 1940. முன்புறத்தில் ஒரு StuG III Ausf.A தாக்குதல் துப்பாக்கி உள்ளது.

இருப்பினும், அசல் திட்டத்தின் குறைபாடுகளைப் பற்றி மான்ஸ்டீன் மட்டும் சிந்திக்கவில்லை. ஏற்கனவே அக்டோபர் 1939 நடுப்பகுதியில், பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையில் சாத்தியமான முன்னணி மோதல் "நடவடிக்கையை இழக்க" வழிவகுக்கும் என்று 6 வது இராணுவத்தின் தளபதி ரீச்செனோ ஜெனரல் போக்கிடம் கூறினார். 4 வது இராணுவத்தின் தளபதி க்ளூகேவும் இதே கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். போக் இந்தக் கண்ணோட்டத்தை முழுமையாகப் பகிர்ந்து கொண்டார். அவர் அக்டோபர் 12 அன்று OKH க்கு எழுதினார்: "உத்தேசிக்கப்பட்ட நோக்கத்துடன் ஒரு தாக்குதலுக்கு தீர்க்கமான இராணுவ வெற்றிக்கான வாய்ப்புகள் இருக்காது."

பிப்ரவரி 24, 1940 அன்று, வெர்மாச் உயர் கட்டளை கெல்ப் திட்டத்தின் இறுதிப் பதிப்பைக் கொண்ட ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டது. சக்திவாய்ந்த துருப்புக் குழுவின் அடியால் நேச நாடுகளின் முன்னணியை வெட்டி, எதிரியின் வடக்குக் குழுவை ஆங்கில சேனலுக்கு அழுத்தி அதை அழிப்பதே இந்த நடவடிக்கையின் யோசனை. முக்கிய தாக்குதலின் திசையானது ஆர்டென்னெஸ் வழியாக பெல்ஜியத்திற்கு முன்னேற விரும்பும் பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் வரிசைப்படுத்தல் பகுதிக்கு தெற்கிலும், மாகினோட் லைனின் வடக்கேயும் சோம் வாயில் சென்றது. வேலைநிறுத்தப் படையின் மையமானது தொட்டி மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவற்றின் நடவடிக்கைகள் பெரிய விமானப் படைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டன.

தெற்கில் இருந்து நடவடிக்கையை ஆதரிப்பதற்கும், வடக்கு திசையில் நாட்டின் ஆழத்திலிருந்து பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் சாத்தியமான எதிர் தாக்குதல்களைத் தடுப்பதற்கும், ஐஸ்னே, ஓய்ஸ் மற்றும் சோம் நதிகளின் வரிசையில் வெளிப்புற பாதுகாப்பு முன்னணியை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, இந்த வரிசையில் இருந்து, பிரான்சின் இறுதி தோல்வியை இலக்காகக் கொண்டு இரண்டாவது மூலோபாய நடவடிக்கையை நடத்த திட்டமிடப்பட்டது.

வேலைநிறுத்தக் குழுவின் வடக்கே அமைந்துள்ள ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஹாலந்தை விரைவாகக் கைப்பற்றி, பெல்ஜியத்தின் வடகிழக்கு பகுதியை ஆக்கிரமித்து, பெல்ஜிய இராணுவத்தின் பாதுகாப்புகளை உடைத்து, முடிந்தவரை பல ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களை திசை திருப்ப வேண்டியிருந்தது. பெல்ஜியத்திற்கு கூட்டாளிகளின் வலுவான குழுவின் திட்டமிட்ட முன்னேற்றம், இது வெர்மாச் கட்டளைக்கு அறியப்பட்டது, ஆபரேஷன் கெல்பின் முக்கிய திட்டத்தை செயல்படுத்த கணிசமாக உதவியது. பெல்ஜியத்திற்கு "டீஹல் திட்டத்திற்கு" இணங்க முன்னேறும் மிகவும் போருக்குத் தயாரான பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரஞ்சுப் பிரிவுகள், முக்கிய திசையில் தாக்குதலை உறுதி செய்வதற்காக பின்னிணைக்கப்பட வேண்டும்.

மாஜினோட் கோட்டுக்கு எதிராக குவிக்கப்பட்ட துருப்புக்கள், ஆர்டென்னெஸ் வழியாக வெர்மாச்சின் முக்கிய தாக்குதலின் திசையில் எதிர்க்கும் பிரெஞ்சுப் படைகளை மாற்ற அனுமதித்திருக்கக் கூடாது.

ரோட்டர்டாமின் தெருக்களில் ஒன்றில் ஜெர்மன் டாங்கிகள் (முன்னணி Pz.III Ausf.E). மே 1940.

கெல்ப் திட்டத்திற்கு இணங்க, மூன்று இராணுவக் குழுக்கள் 8 படைகள் (மொத்தம் 136 பிரிவுகள், இதில் 10 தொட்டி மற்றும் 7 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை) அடங்கியது, அதன் நடவடிக்கைகள் இரண்டு விமானக் கடற்படைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டன.

170 கிமீ அகலமான பகுதியில் முக்கிய தாக்குதலை நடத்த - ரோட்ஜென் (ஆச்சென் தெற்கே) இருந்து ஜெர்மனி, லக்சம்பர்க் மற்றும் பிரான்ஸ் எல்லைகள் சந்திப்பு வரை - கர்னல் ஜெனரல் வான் ரன்ட்ஸ்டெட் தலைமையில் இராணுவக் குழு A ஆரம்ப பகுதியை ஆக்கிரமித்தது. இது 4, 12 மற்றும் 16 வது படைகளைக் கொண்டிருந்தது (மொத்தம் 45 பிரிவுகள், இதில் 7 தொட்டி மற்றும் 3 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை).

லக்சம்பர்க் மற்றும் தெற்கு பெல்ஜியம் பகுதிகள் வழியாக ஆர்டென்னஸ் வழியாகச் சென்று, மியூஸை அடைந்து, டினானுக்கும் செடானுக்கும் இடையில் அதைக் கடந்து, 9 மற்றும் 2 வது பிரஞ்சுப் படைகளின் சந்திப்பில் எதிரிகளின் பாதுகாப்பை உடைத்து, ஆயுதங்களை வழங்குவதற்கான பணியை இந்த இராணுவக் குழு கொண்டிருந்தது. ஆங்கில சேனலுக்கு வடமேற்கு திசையில் வெட்டு அடி. வலுவூட்டப்பட்ட மெட்ஸ்-வெர்டூன் பகுதியில் இருந்து சாத்தியமான எதிரி எதிர்த்தாக்குதலில் இருந்து முன்னேறும் வேலைநிறுத்தப் படையின் இடது பக்கத்தைப் பாதுகாப்பதும் ரண்ட்ஸ்டெட்டின் துருப்புக்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இராணுவக் குழு A இன் முதல் பிரிவில் மொபைல் துருப்புக்களின் பெரும்பகுதியைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. மையத்தில், 12 வது இராணுவத்தின் மண்டலத்தில், ஜெனரல் பி. க்ளீஸ்டின் தொட்டி குழு குவிக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு தொட்டி மற்றும் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார்ப்ஸ் (1250 டாங்கிகள்) அடங்கும். இங்கே நாம் உடனடியாக முன்பதிவு செய்ய வேண்டும் - 1940 இல் வெர்மாச்சில் இன்னும் தொட்டி மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார்ப்ஸ் இல்லை. அனைத்துப் படைகளும் இராணுவப் படைகளாக இருந்தன, சில சமயங்களில் முன்னொட்டு (mot. - motorisiert) அவற்றில் சேர்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், அவற்றின் உண்மையான கலவை மூலம் அவற்றை பெயரிடுவது மிகவும் வசதியானது.

வெர்மாச்சின் 2வது டேங்க் பிரிவின் 38வது தகவல் தொடர்பு பட்டாலியனில் இருந்து கனரக கவச வானொலி வாகனங்கள் Sd.Kfz.263 (8-Rad) நீர் தடையை கடக்கிறது. பெல்ஜியம், மே 1940.

வலதுபுறத்தில், 4 வது இராணுவத்தின் தாக்குதல் மண்டலத்தில், ஜெனரல் ஜி. ஹோத்தின் (542 டாங்கிகள்) டேங்க் கார்ப்ஸ் செயல்பட வேண்டியிருந்தது. Rundstedt இன் இராணுவக் குழுவின் நடவடிக்கைகள் 3 வது விமானக் கடற்படையின் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது.

கர்னல் ஜெனரல் வான் போக்கின் கட்டளையின் கீழ் இராணுவக் குழு B, 18 மற்றும் 6 வது படைகள் (29 பிரிவுகள், இதில் 3 தொட்டி மற்றும் 2 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை) வட கடல் கடற்கரையிலிருந்து ஆச்சென் வரை நிலைநிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஹாலந்தைக் கைப்பற்றி இணைப்பைத் தடுக்க வேண்டும். நேச நாட்டுப் படைகளுடன் கூடிய டச்சுப் படைகள், ஆல்பர்ட் கால்வாயில் பெல்ஜியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட பாதுகாப்புகளை உடைத்து, ஆண்ட்வெர்ப்-நமூர் எல்லைக்கு அப்பால் ஆங்கிலோ-பிராங்கோ-பெல்ஜிய துருப்புக்களை பின்னுக்குத் தள்ளி, சுறுசுறுப்பான நடவடிக்கைகளால் அவர்களைப் பின்தள்ளியது. ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தில் உள்ள இராணுவக் குழு B இன் தாக்குதல் மண்டலத்தில், பாராசூட் குழுக்களை கைவிட திட்டமிடப்பட்டது, அவை முன்னேறும் துருப்புக்கள், விமானநிலையங்கள், பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டை சீர்குலைத்து, நாசவேலைகளை மேற்கொள்ளும் பாதைகளில் பாலங்களைக் கைப்பற்ற வேண்டும். மத்திய பெல்ஜியத்திற்கான பாதையைத் தடுத்த லீஜ் வலுவூட்டப்பட்ட பகுதியை வான்வழிப் படைகள் கைப்பற்றுவதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. போக்கின் இராணுவக் குழுவிற்கு விமான ஆதரவு 2வது ஏர் ஃப்ளீட் மூலம் வழங்கப்பட்டது.

கர்னல் ஜெனரல் வான் லீப் தலைமையில் 1வது மற்றும் 7வது படைகள் (19 பிரிவுகள்) கொண்ட இராணுவக் குழு C, பிராங்கோ-ஜெர்மன் எல்லையில் நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது. பிராங்கோ-லக்சம்பர்க் எல்லையில் இருந்து பேசல் வரை 350 கிமீ பிரிவில் பாதுகாப்பு வழங்கும் பணியை அவர் பெற்றார். சுறுசுறுப்பான உளவு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பாலடினேட் பிராந்தியத்தில் தாக்குதலுக்கு தயாராக இருப்பதை நிரூபிப்பதன் மூலம், வான் லீப்பின் துருப்புக்கள் பிரெஞ்சு கட்டளையை தவறாக வழிநடத்தி, மாஜினோட் லைன் மற்றும் ரைன் மீது முடிந்தவரை பல பிரெஞ்சு பிரிவுகளை பின்னுக்குத் தள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, இராணுவக் குழு சி வேலைநிறுத்தப் படையின் தெற்குப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதில் உதவ வேண்டும்.

ஜேர்மன் தரைப்படை கட்டளையின் இருப்பில் 42 பிரிவுகள் எஞ்சியிருந்தன. முக்கிய திசையில் தாக்குதலை கட்டமைக்க அவை பயன்படுத்தப்பட்டன.

பெல்ஜிய இராணுவத்தின் தொட்டி எதிர்ப்புப் பிரிவுகளில் ஒன்றின் யுடிலிட்டி பி டிராக்டர் 47 மிமீ எஃப்ஆர்சி மோட் எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியை இழுத்துச் செல்கிறது. 1932. மே 1940.

கெல்ப் திட்டம் வேகமாக நகரும் போரை நடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 1914 இல் நடந்த நிகழ்வுகள் மீண்டும் நிகழாமல் இருக்க வெர்மாச் கட்டளை தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தது, அப்போது வில்லியம் II இன் படைகள் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் மார்னேயில் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் போர் நீடித்த நிலைப்பாட்டை எடுத்தது. ஆச்சரியமான காரணியின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும், முக்கிய திசையில் உள்ள சக்திகளில் ஒரு தீர்க்கமான மேன்மையை உருவாக்கவும், டாங்கிகள் மற்றும் விமானங்களை பெருமளவில் பயன்படுத்தவும் கணக்கீடு செய்யப்பட்டது.

இது சம்பந்தமாக, போலந்து பிரச்சாரத்தின் அனுபவத்தைப் பற்றிய ஜேர்மன் ஜெனரல் ஊழியர்களின் ஆய்வின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட வான் க்ளீஸ்ட் தொட்டி குழுவை ஒருவர் புறக்கணிக்க முடியாது, குறிப்பாக 10 வது இராணுவம் அதன் மூன்று மொபைல் கார்ப்ஸ் மற்றும் இடதுபுறத்தில் உருவாக்கப்பட்ட குடேரியன் குழு. செப்டம்பர் 8, 1939 க்குப் பிறகு இராணுவக் குழுவின் வடக்குப் பகுதி. வேலைநிறுத்தப் படையை உருவாக்கிய க்ளீஸ்டின் குழு, ஆர்டென்னஸைக் கடந்து, செடானில் உள்ள மியூஸ் ஆற்றைக் கடந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் வடக்கு பிரான்சில் நடவடிக்கைகளை நடத்தும் முக்கிய நேச நாட்டுப் படைகளின் பின்புறம் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஆர்டென்னெஸ் மலைகளைக் கடப்பது ஒவ்வொரு விவரத்திலும் சிந்திக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் தலைமையகத்தில் சாலைகள், நீர் தடைகள், பாலங்கள் மற்றும் குறுக்குவழிகள் பற்றிய விரிவான தகவல்கள் சேகரிக்கப்பட்டன. சாலைக்கு வெளியே வாகனங்களை நகர்த்துவதற்கான முறைகள் மற்றும் அனைத்து வகையான தடைகளையும் கடப்பதற்கான வழிகள் உருவாக்கப்பட்டன. ரப்பர் ஊதப்பட்ட படகுகளில் மியூஸ் நதி போன்ற நீர் தடைகளை கடக்க தாக்குதல் படையினருக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் இன்ஜினியர்ஸ் பயன்படுத்த எளிதான மற்றும் வேகமான பாண்டூன் படகுகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான வடிவமைப்புகளை உருவாக்கியது. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை குறைந்தது ஆறு மாதங்கள் மலைகள் மற்றும் காடுகளின் வழியாக செல்ல கற்றுக்கொண்டது.

ஒரு பெல்ஜிய தொட்டி எதிர்ப்பு பேட்டரி ஜெர்மன் டாங்கிகளை நோக்கி நகர்கிறது. மே 1940.

தொட்டி குழு வழக்கத்திற்கு மாறாக சக்திவாய்ந்த உருவாக்கம். அதன் 5 தொட்டி மற்றும் 3 மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகள், ஏராளமான கார்ப்ஸ் மற்றும் இராணுவப் பிரிவுகள், பின்புற சேவைகள் மொத்தம் 134,370 பேர், 41,140 வெவ்வேறு வாகனங்கள், 1,250 டாங்கிகள் மற்றும் 362 கவச வாகனங்கள் உட்பட. 3வது ஏர் ஃப்ளீட், 2வது ஏர் கார்ப்ஸ், குறிப்பாக அதை ஆதரித்த ஸ்டட்டர்ஹெய்ம் ஷார்ட்-ரேஞ்ச் பாம்பர் குழு மற்றும் 1வது ஏர் டிஃபென்ஸ் கார்ப்ஸ் ஆகியவற்றின் தலைமையகத்துடன் இந்த குழு விமானப் போக்குவரத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொண்டது.

க்ளீஸ்ட் குழுவின் செயல்களுக்கான திட்டமிடல் தவிர்க்க முடியாதது, 35 கிமீ அகலமுள்ள முன் ஆர்டென்னஸ் வழியாக நான்கு வழிகளை மட்டுமே பெற்றது, இருப்பினும் அதற்கு குறைந்தது ஐந்து தேவைப்பட்டது. அவளுக்கு ஒரு சுயாதீனமான நடவடிக்கை மண்டலம் இல்லை, ஆனால் அவளுக்கு வழிவிடத் தயங்கிய படைகளின் மண்டலங்களில் ஒரு "விருந்தாளி". குறுகிய தாக்குதல் முன் மற்றும் வழித்தடங்களின் தீவிர நெரிசல் குழுவை காற்றில் இருந்து மிகவும் பாதிக்கக்கூடியதாக ஆக்கியது. வலுவூட்டல்கள் மற்றும் பின்புற பகுதிகள் உட்பட ஒவ்வொரு பாதையிலும் அதன் அணிவகுப்பு நெடுவரிசைகளின் நீளம் 300 கிமீ தாண்டியது!

இங்குள்ள நேச நாடுகள் தங்கள் விமானம் மூலம் ஜேர்மன் தாக்குதலை சீர்குலைக்க மற்றொரு வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஆனால், இந்த வாய்ப்பையும் அவர்கள் பயன்படுத்திக்கொள்ளவில்லை.

1939-1940 இல் பிரெஞ்சு கட்டளையின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து செயல்பாட்டு-மூலோபாய திட்டமிடல்களும் அடிப்படையில் பெல்ஜியத்திற்கு ஒரு துருப்பு சூழ்ச்சியின் வளர்ச்சிக்கு மட்டுமே வந்தன என்று சொல்ல வேண்டும். நேச நாடுகளின் திட்டங்கள் அவர்களின் மூலோபாயக் கருத்தின் செயலற்ற தன்மை மற்றும் போரின் சாத்தியமான போக்கை மதிப்பிடுவதில் பெரிய தவறான கணக்கீடுகள், அத்துடன் ஆயுதப் போராட்டத்தின் புதிய வழிமுறைகள் மற்றும் முறைகளை குறைத்து மதிப்பிடுவதற்கு சாட்சியமளித்தன. ஆல்ப்ஸ் மற்றும் ஆபிரிக்காவில் பிரெஞ்சுப் படைகளைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் கூட, படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளில் வெர்மாச்சின் மீது நேச நாடுகளின் வெளிப்படையான மேன்மை இருந்த நேரத்தில் இது. ஜேர்மனியர்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்தில் ஒரு சிறிய நன்மை மட்டுமே இருந்தது. டாங்கிகளைப் பொறுத்தவரை, வடகிழக்கு முன்னணியில் உள்ள நேச நாட்டுக் கட்டளை அதன் வசம் 3,099 டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் பல கவச பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுதங்களில் ஜெர்மன் வாகனங்களை விட உயர்ந்தவை, இருப்பினும் அவை இயக்கத்தில் அவர்களை விட தாழ்ந்தவை. ஆனால் நேச நாடுகளின் அளவு நன்மை அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, ஏனெனில் பெரும்பாலான பிரெஞ்சு டாங்கிகள் படைகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்படும் தனி தொட்டி பட்டாலியன்களாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. இது அவற்றின் பயன்பாட்டின் சாத்தியக்கூறுகளை மட்டுப்படுத்தியது. வடக்கு-கிழக்கு முன்னணியில், அனைத்து தொட்டி பட்டாலியன்களிலும் பாதி 2 வது இராணுவக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, அதன் பாதுகாப்பு மண்டலத்தில் எதிரி செயலில் போர் நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடவில்லை. க்ளீஸ்டின் டேங்க் குழுவால் தாக்கப்பட இருந்த 2வது மற்றும் 9வது படைகள் 6 டேங்க் பட்டாலியன்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன! நிறுவன ரீதியாக, ஜெர்மன் டாங்கிகள் தொட்டி அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன மற்றும் அவை பாரிய பயன்பாட்டிற்கு நோக்கம் கொண்டவை. பிரெஞ்சு கட்டளை அதன் வசம் மூன்று தொட்டி பிரிவுகள் மட்டுமே இருந்தன, மேலும் அவை கூட ஜேர்மன் துருப்புக்களின் முக்கிய தாக்குதல் மண்டலத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

பெல்ஜிய இராணுவத்தின் குதிரைப்படையின் தனி கவசப் படையிலிருந்து லைட் டேங்க் ASG1. மே 1940. கோபுரத்தின் பக்கத்தில் படை சின்னம் உள்ளது.

மே 10, 1940 அன்று காலை 5:35 மணிக்கு, வெர்மாச் தரைப்படைகள் ஹாலந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் லக்சம்பர்க் மீது படையெடுப்பைத் தொடங்கினர்.

ஜேர்மன் தாக்குதலின் ஆரம்பம் மற்றும் பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்து அரசாங்கங்களின் உதவிக்கான கோரிக்கை பற்றிய தகவல்களைப் பெற்ற பின்னர், பிரெஞ்சு தளபதி ஜெனரல் கேம்லின் 6:35 மணிக்கு பெல்ஜியத்திற்குள் நுழைய முதல் இராணுவக் குழுவிற்கு உத்தரவிட்டார். "டீஹல் திட்டம்". அதே நேரத்தில், இடது பக்க 7 வது இராணுவம் "பிரெட் விருப்பத்தின்" படி சூழ்ச்சி செய்ய வேண்டியிருந்தது, அதாவது, ஹாலந்துக்கு முன்னேறி, டச்சு இராணுவத்துடன் தொடர்பை ஏற்படுத்தி, பெல்ஜியம் மற்றும் டச்சு தற்காப்புக் கோடுகளுக்கு இடையில் மோசமாக வலுவூட்டப்பட்ட இடைவெளியைப் பாதுகாக்க வேண்டும். 2 வது இராணுவக் குழு தனது படைகளின் ஒரு பகுதியை லக்சம்பேர்க்கிற்கு நகர்த்துவதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்றது.

குதிரைப்படை மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகள் எல்லா திசைகளிலும் முன்னேறின. பிரெஞ்சு ஜெனரல் ஸ்டாஃப் கணக்கீடுகளின்படி, நேச நாட்டுப் படைகளின் முக்கியப் படைகள் டீஹல் திட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட பாதுகாப்புக் கோட்டில் நிறுத்தப்படுவதற்குத் தேவையான 5-6 நாட்களை அவர்கள் வெல்ல வேண்டியிருந்தது. லீஜின் தென்மேற்கே உள்ள மியூஸ் ஆற்றின் குறுக்கே மற்றும் ஆல்பர்ட் கால்வாய் வழியாக தாக்குதலின் 5 வது நாளுக்கு முன்னர் ஜேர்மனியர்கள் குறிப்பிடத்தக்க படைகளுடன் தாக்குதலை நடத்த முடியாது என்று அதே கணக்கீடுகள் தெரிவித்தன; எனவே, "டீஹல் சூழ்ச்சி" அதிக தடையின்றி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

லீஜ் தெருவில் உள்ள வெர்மாச்ட் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட யூனிட் ஒன்றில் இருந்து டிரெய்லரில் 37-மிமீ பீரங்கியுடன் கூடிய 1.5-டன் க்ரூப் எல்2எச்143 டிரக். பெல்ஜியம், மே 1940.

நேச நாட்டு கட்டளை தீர்க்கமாக படைகளை முன்னோக்கி விரைந்தது. பெல்ஜியம் எல்லையில் இருந்த கண்ணிவெடிகள் அகற்றப்பட்டு தடுப்புகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன. பிரெஞ்சு இராணுவம் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பயணப் படைகள் பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையில் நீண்ட காலமாகவும் கவனமாகவும் தயாரிக்கப்பட்ட தங்கள் நிலைகளை விட்டுவிட்டு, பெல்ஜிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் மக்களால் வரவேற்கப்பட்ட ஆண்ட்வெர்ப்-லூவைன்-நமூர் கோட்டிற்கு அனைத்து சாலைகளிலும் நகர்ந்தன. ஜெனரல்களின் கற்பனையானது தொட்டி எதிர்ப்புத் தடைகள் மற்றும் அகழிகளின் அமைப்புடன் இந்த வரிசையில் நன்கு பொருத்தப்பட்ட முன்பக்கத்தை சித்தரித்தது. உண்மை, பெல்ஜிய நடுநிலைமையின் காரணமாக, ஒரு பிரெஞ்சு அதிகாரி கூட இதுவரை இந்த நிலையைப் பார்த்ததில்லை, அது தலைமையக வரைபடங்களில் மட்டுமே இருந்தது. மே 10 அன்று "டீல் நிலைக்கு" வந்த முதல் பிரெஞ்சு உளவு குழுக்களின் ஏமாற்றத்தை கற்பனை செய்வது எளிது, சக்திவாய்ந்த தற்காப்பு கட்டமைப்புகளுக்கு பதிலாக, ஜேர்மன் தொட்டிகளின் சூழ்ச்சிக்கு மட்டுமே பொருத்தமான ஒரு திறந்த சமவெளியைக் கண்டது.

அதே நாளில், ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியம் நிகழ்வுகள் பற்றிய ஆபத்தான தகவல்கள் நேச நாட்டு தலைமையகத்திற்கு வரத் தொடங்கின. ஜேர்மன் வான்வழி தாக்குதல் படைகள் ஹாலந்தில் கைவிடப்பட்டன மற்றும் மியூஸ் மற்றும் வால் நதிகளில் பல பாலங்களைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. ஜேர்மன் 18வது இராணுவம் டச்சு எல்லைப் படைகளின் எதிர்ப்பை முறியடித்தது, வடகிழக்கு மாகாணங்களைக் கைப்பற்றியது மற்றும் முதல் நாளிலேயே பெல் லைனில் உள்ள தற்காப்பு நிலைகளை உடைத்தது. டச்சு துருப்புக்கள் ஹாலந்து கோட்டைக்கு நீர் தடைகளுக்கு பின்னால் அவசரமாக பின்வாங்கினர். மே 14 அன்று, 9 வது பன்சர் பிரிவின் படைகளின் ஒரு பகுதி கடலோர நகரமான பெர்கன் ஓப் ஜூமை ஆக்கிரமித்தது, இதன் மூலம் டச்சு இராணுவத்தை மற்ற நட்புப் படைகளிடமிருந்து துண்டித்தது. அதே நாளில், 9 வது பன்சர் பிரிவின் முக்கிய படைகள் மற்றும் எஸ்எஸ் ரெஜிமென்ட் "அடோல்ஃப் ஹிட்லர்" ரோட்டர்டாமைக் கைப்பற்றியது, மே 15 அன்று ஹேக்கில் நுழைந்தது.

ஆற்றின் கரையில் Sd.Kfz.6/2 அரை-தட டிராக்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட 37-மிமீ FlaK 36 தானியங்கி பீரங்கியின் சுய-இயக்கப்படும் விமான எதிர்ப்பு நிறுவல். மாஸ். பெல்ஜியம், மே 1940.

6 வது ஜெர்மன் இராணுவம் மேலும் தெற்கே தாக்கியது - மாஸ்ட்ரிக்ட் வழியாக. 4 வது இராணுவ கார்ப்ஸ் மற்றும் 4 வது பன்சர் பிரிவின் பிரிவுகளுடன் மியூஸைக் கடந்து, அது ஆற்றின் மேற்கே பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் போராடி முன்னேறியது. ஆல்பர்ட் கால்வாயில் பாதுகாப்புக்கு வெளிப்படையான அச்சுறுத்தலைக் கருத்தில் கொண்டு, பெல்ஜிய பொதுப் பணியாளர்கள் மே 10 மாலை இராணுவத்தின் முக்கியப் படைகளை பிரதான பாதுகாப்புக் கோட்டிற்கு, அதாவது ஆண்ட்வெர்ப்-லூவைன் கோட்டிற்கு திரும்பப் பெற முடிவு செய்தனர். , மற்றும் இங்கே படைகள் திரும்ப மற்றும் ஆழத்தில் இருந்து மேலே இழுத்து கொண்டு எதிரி நிறுத்த. இது 1 வது நேச நாட்டு இராணுவக் குழு இப்போது நகர்ந்து கொண்டிருக்கும் வரிசையின் ஒரு பகுதியாகும். மே 11 மாலைக்குள், பிரெஞ்சு 1வது இராணுவம் அதன் உத்தேசித்த நிலையை அடைந்தது; 9 வது இராணுவத்தின் இடது பக்க அமைப்புக்கள், வலதுபுறமாக அணிவகுத்து, நமூருக்கு தெற்கே உள்ள மியூஸை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தன; பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படையின் முன்னணிப் படை டைல் நதியில் தோன்றியது. மே 11 காலை, 4 வது ஜெர்மன் பன்சர் பிரிவு விரைவாக மியூஸைக் கடந்து தென்மேற்கு நோக்கிச் சென்று, வடக்கிலிருந்து லீஜ் கோட்டையைத் தாண்டிச் சென்றது. அதைத் தொடர்ந்து, 6 காலாட்படை பிரிவுகள் முன்னேறி, வடக்குப் பகுதியை நோக்கி முன்னேற்றத்தை விரிவுபடுத்தியது. பகலில், மியூஸ் ஏற்கனவே மாஸ்ட்ரிக்ட் பகுதியில் 30 கி.மீ. பெல்ஜிய அமைப்புகள் விரைவாக பின்வாங்கின.

ஒரு பெல்ஜிய T.13 வகை III சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி வெர்மாக்ட் கைப்பற்றியது.

இதற்கிடையில், ஹாலந்தில் மே 11 மாலை, பிரேடா நகரம் ஜெர்மன் டாங்கிகளால் கைப்பற்றப்பட்டது. அடுத்த நாள், 9 வது பன்சர் பிரிவின் முன்கூட்டிய பிரிவு, விமானத்தின் ஆதரவுடன், மோர்டிஜ்கில் மியூஸ் மீது பாலத்தை வைத்திருக்கும் பராட்ரூப்பர்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் இராணுவக் குழு B இன் தளபதியின் நோக்கம் 9 வது பன்சர் பிரிவை தெற்கிலிருந்து "கோட்டை ஹாலந்து" மீது படையெடுப்பதாகும். டச்சு பாதுகாப்பு அமைப்பு சிதைந்து கொண்டிருந்தது. ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு ஆதரவில் நம்பிக்கை இழந்து, கைவிடப்பட்ட மற்றும் சோர்வாக உணர்ந்த டச்சு கட்டளையின் பிரதிநிதிகள் மே 13 அன்று நாஜி தலைமைக்கு பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்குவதற்கான விருப்பத்தை அறிவித்தனர். ஹாலந்தின் விரைவான சரணடைதல் மற்றும் 7 வது இராணுவத்தின் தோல்வியுற்ற நடவடிக்கைகள், அதன் உதவிக்கு விரைந்து, நேச நாடுகளுக்கு முதல் அடியாகும். 18 வது ஜெர்மன் இராணுவம் வெளியிடப்பட்டது, அதன் தோற்றம் பெல்ஜியத்தில் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

பெல்ஜியத்தில் முன்னேறிய வெர்மாச்சின் 4 வது பன்சர் பிரிவு, மே 11 காலை ஆல்பர்ட் கால்வாயைக் கடந்தது. அடுத்த நாள், அன்னு, டிஸ்னே, வான்சென் பகுதியில், ஜெனரல் பிரியோவின் தலைமையில் பிரெஞ்சு 1 வது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படை கார்ப்ஸை அவள் கண்டாள். பிரெஞ்சு ஒளி இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகளின் எதிர்ப்பின் காரணமாக, ஜெனரல் ஹோப்னர் மே 13 அன்று தனது முழு டேங்க் கார்ப்ஸையும் போரில் வீசினார். கடுமையான தொட்டி போர்கள் நடந்தன, இதில் இரு தரப்பினரும் பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தனர். எடுத்துக்காட்டாக, 3 வது டிஎல்எம் மட்டும் 105 டாங்கிகளை இழந்தது, அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் இழப்புகள் 164 டாங்கிகள் ஆகும். மே 14 அன்று, 16 வது ஜெர்மன் டேங்க் கார்ப்ஸ், அதன் தாக்குதலைத் தொடர்ந்தது, Cointet இல் உள்ள தொட்டி எதிர்ப்புத் தடைகளின் முதல் பெல்ஜிய வரிசையை அணுகியது, இது துரதிர்ஷ்டவசமாக பாதுகாவலர்களுக்குத் தொடரவில்லை, பிற்பகலில் ஜெம்ப்ளூக்ஸ் அருகே பிரெஞ்சு நிலைகளைத் தாக்கியது. மே 15 மற்றும் 16 ஆம் தேதிகளில் மீண்டும் தொடங்கிய தாக்குதல், தாக்குதல் விமானங்களின் பாரிய ஆதரவு இருந்தபோதிலும், 1 வது பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் முன் ஒரு முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கவில்லை, அதன் பீரங்கி ஜேர்மன் தொட்டி பிரிவுகளில் பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்தியது. பெல்ஜியத்தில் ஜேர்மன் தாக்குதல் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் நேச நாட்டுக் கட்டளை இதயத்தை எடுத்தது, இந்த உண்மை இனி எதையும் தீர்மானிக்கவில்லை என்பதை இன்னும் அறியவில்லை. ஜேர்மன் இராணுவக் குழு A இன் தாக்குதல் மண்டலத்தில் தெற்கே முக்கிய நிகழ்வுகள் வளர்ந்தன.

பிரான்சில் ஜெர்மன் டாங்கிகள் Pz.II Ausf.C. மே 1940.

பெல்ஜிய இராணுவம் கடுமையான போர்களைச் செய்து கொண்டிருந்த நேரத்தில், நேச நாட்டுப் படைகளின் 1 வது குழு அதன் உதவிக்கு விரைந்து கொண்டிருந்த நேரத்தில், ஒரு ஜெர்மன் வேலைநிறுத்தப் படை ஏற்கனவே தெற்கே, ஆர்டென்ஸில் நகர்ந்து கொண்டிருந்தது, அதில் யாரும் கவனம் செலுத்தவில்லை. மே 10 இரவு முழுவதும், நூற்றுக்கணக்கான டாங்கிகள் மற்றும் கவச வாகனங்கள், ஆயிரக்கணக்கான டிரக்குகள் மற்றும் க்ளீஸ்ட் குழுவின் மோட்டார் சைக்கிள்கள் லக்சம்பர்க் எல்லையை நெருங்கி சாலைகளில் கர்ஜித்தன. 5:35 மணிக்கு மேம்பட்ட தொட்டிப் பிரிவுகள் எல்லைக் கோட்டைக் கடந்தன. லக்சம்பர்க் தூங்கிக் கொண்டிருந்தது, எல்லையில் ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு கூட கேட்கவில்லை. ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஆர்டென்னஸில் ஊற்றப்பட்டன. நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட அணிவகுப்பு தாமதமின்றி தொடர்ந்தது. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகள் மலைச் சாலைகளில் பாதுகாப்பற்ற கான்கிரீட் வேலிகளை எதிர்கொண்டன, அவை மனிதனை விட அதிக உயரம் இல்லை, அவற்றில் கட்டப்பட்ட இரும்பு தண்டவாளங்கள், ஆழமான துளைகள் மற்றும் கண்ணிவெடிகள், அவற்றை ஜேர்மன் பொறியியல் துருப்புக்கள் கடக்கத் தயாராக இருந்தன. வேலிகளுடன் கூடிய சரிவுகள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் கார்கள் தடைகளைத் தாண்டிச் சென்றன. குழிகளைச் சுற்றி மாற்றுப்பாதைகள் செய்யப்பட்டன. மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் ஒரு சிறிய குழு எல்லையான Ourcq நதியை கடந்து, மின்சாரம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் திறக்கப்பட்ட இரும்பு கதவுகளை கூட கடந்து சென்றது. ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்களின் ஒரு பட்டாலியன் மார்டெலாஞ்ச் அருகே பெல்ஜிய எல்லைக் கோட்டைகளுக்குப் பின்னால் தரையிறங்கியது மற்றும் அவற்றை ஆக்கிரமித்தது, மேலும் மேற்கில் கவச வான்கார்டுகளுக்கான வழியைத் திறந்தது.

செடான் பகுதியில் உள்ள வெர்மாச்சின் 1 வது தொட்டி பிரிவின் 37 வது பொறியாளர் பட்டாலியனின் வாகனங்களின் நெடுவரிசை. பிரான்ஸ், மே 1940.

தாக்குதலின் தொடக்கத்தில், க்ளீஸ்டின் தொட்டி குழு பின்வருமாறு நிலைநிறுத்தப்பட்டது: முன்னால் 19 வது பன்சர் கார்ப்ஸ் இருந்தது, இது திருப்புமுனையைச் செயல்படுத்துவதற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது; வலது புறத்தில் 41 வது பன்சர் கார்ப்ஸ், இது வடக்கிலிருந்து தொட்டி குழுவின் நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் குடேரியனின் படைகளுடன் தொடர்பு கொண்டது; அவர்களுக்குப் பின்னால் 14வது ராணுவப் படை உள்ளது. அதன் மூன்று தொட்டி பிரிவுகளுக்கு கூடுதலாக, 19 வது டேங்க் கார்ப்ஸ் தனித்தனி பிரிவுகளையும் கொண்டிருந்தது: கிராஸ்டெட்ச்லேண்ட் ரெஜிமென்ட், ஒரு பீரங்கி படைப்பிரிவு (இரண்டு 105 மிமீ மற்றும் ஒரு 150 மிமீ ஹோவிட்சர் பிரிவுகள்), ஒரு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி படைப்பிரிவு, ஒரு தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன், ஒரு பொறியாளர் பட்டாலியன் , ஒரு படைப்பிரிவு உளவு விமானம். கார்ப்ஸ் பெல்ஜிய எல்லையை பாஸ்டோன் மற்றும் அர்லோன் இடையே சுமார் 40 கிமீ தூரத்தில் அடைந்தது, முன்னோக்கி ஒரு கோணத்தில் கட்டப்பட்டது: முன் மற்றும் மையத்தில் 1 வது பன்சர் பிரிவு இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து தனி அலகுகள். பின்னால், பக்கவாட்டில், இருந்தன: வலதுபுறத்தில் 2 வது பன்சர் பிரிவு மற்றும் இடதுபுறத்தில் 10 வது பன்சர் பிரிவு. மே 11 காலை அதன் முன்னேற்றத்தை மீண்டும் தொடங்கியது, 1 வது பன்சர் பிரிவு நியூச்சாடோவில் இரண்டாவது வரிசை அழிவு மற்றும் தற்காப்பு கட்டமைப்புகளை எதிர்கொண்டது. அவர் நியூச்சாடோவைக் கைப்பற்றினார், ஆனால் பெர்ட்ரியில் அவர் பிரெஞ்சு 5 வது லைட் குதிரைப்படை பிரிவின் பிரிவுகளால் தாக்கப்பட்டார், அதை அவர் முறியடிக்க முடிந்தது. பின்னர் தெற்கே திரும்பி, இந்த பிரிவின் டாங்கிகள் Bouillon க்குள் உடைந்தன, ஆனால் இந்த குடியேற்றத்தை முழுமையாக கைப்பற்ற முடியவில்லை. இதைத் தொடர்ந்து, 1வது பன்சர் பிரிவின் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆற்றைக் கடந்து சென்றன. 2 வது பன்சர் பிரிவின் மண்டலத்தில் செமோயிஸ் மற்றும் ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் ஒரு பாலத்தை உருவாக்குகிறது. மே 12 முதல் பாதியில், மலைச் சாலைகள் வழியாக 110 கிமீ அணிவகுப்பை முடித்து, ஜெர்மன் தொட்டி பிரிவுகள் பிரெஞ்சு எல்லையைக் கடந்து மியூஸை அடையத் தொடங்கின.

R35 லைட் டேங்க் ஜெர்மன் துருப்புக்களை நோக்கி விரைகிறது. மே 1940.

ஆற்றைக் கடக்கிறது நம்மூருக்கு தெற்கே உள்ள மியூஸ் மே 13 மற்றும் 14 ஆகிய தேதிகளில் 15 வது பன்சர் கார்ப்ஸால் வடக்கே டினான்ட் மற்றும் க்ளீஸ்ட்ஸ் பன்சர் குழுமம் மான்டெர்ம் (41 வது பன்சர் கார்ப்ஸ்) மற்றும் செடான் (19 வது பன்சர் கார்ப்ஸ்) ஆகியவற்றால் நடத்த திட்டமிடப்பட்டது. இந்த படைகள் ஒவ்வொன்றும் மிகவும் குறுகிய முன் - 2.5 கிமீ மட்டுமே தாக்க வேண்டும், ஆனால் 80 கிமீ (தினான் முதல் செடானின் கிழக்கே பகுதி வரை) ஒரு துறையில் அவர்களின் கூட்டுத் தாக்குதல் முழு பிரெஞ்சு பாதுகாப்பு அமைப்பையும் தகர்த்தெறிய வேண்டும்.

மே 13 இரவு, 15 வது பன்சர் கார்ப்ஸின் 7 வது பன்சர் பிரிவின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை, ஊதப்பட்ட படகுகளில் மியூஸைக் கடந்து, 3-4 கிமீ அகலமும் அதே ஆழமும் கொண்ட ஒரு பாலத்தை கைப்பற்றியது, அதை பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மறுநாள் கலைக்கத் தவறிவிட்டனர். . மே 14 அன்று, சக்திவாய்ந்த வான்வழித் தாக்குதல்களால் ஆதரிக்கப்பட்ட 15 வது டேங்க் கார்ப்ஸ், அதன் டாங்கிகளை இடது கரைக்கு கொண்டு சென்று, பிரிட்ஜ்ஹெட்டை முன்புறம் 25 கிமீ மற்றும் 12 கிமீ ஆழம் வரை விரிவுபடுத்தியது. மே 15 அன்று, 15 வது பன்சர் கார்ப்ஸ் ஃபிளேவியனுக்கு வடக்கே பிரெஞ்சு 1 வது கவசப் பிரிவை எதிர்கொண்டது.

செடான் அருகே 10வது பன்சர் பிரிவின் ஜெர்மன் டேங்க் Pz.IV Ausf.B. பிரான்ஸ், மே 1940.

1 வது கவசப் பிரிவு 150 டாங்கிகளைக் கொண்ட வலுவான, நன்கு பொருத்தப்பட்ட படையாக இருந்தது. அவள் மே 12 அன்று காலை ஷாம்பெயினிலிருந்து சார்லராய் பகுதிக்கு வந்தாள். போருக்கு முந்தைய கணக்கீடுகளின்படி, பெல்ஜியத்தில் ஜேர்மனியர்கள் முக்கிய அடியை வழங்குகிறார்கள் என்று நம்பிய பிரெஞ்சு கட்டளை, பெல்ஜிய முன்னணியில் 1 வது இராணுவ மண்டலத்தில் போரில் பிரிவை அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறது. ஆனால் மே 14 அன்று, 9 வது இராணுவத்தின் பேரழிவின் பரிமாணங்கள் மேலும் மேலும் தெளிவாக வெளிவரத் தொடங்கின. மே 14 பிற்பகலில், 1 வது கவசப் பிரிவின் தளபதி ஜெனரல் புருனோ தொலைபேசியில் ஒரு புதிய பணியைப் பெற்றார் - அவசரமாக பிரிவை தென்கிழக்குக்கு மாற்றவும், டினான் பகுதியில் எதிரிகளை எதிர்த் தாக்கி அவரை மியூஸ் முழுவதும் தள்ளவும். டாங்கிகள் மியூஸை நோக்கி நகர்ந்தன, ஆனால் விரைவில் அகதிகள், கான்வாய்கள் மற்றும் சிப்பாய்களின் தொடர்ச்சியான நீரோட்டத்தில் சீர்குலைந்து பின்வாங்கியது. அவர்களை நோக்கி நகரும் மக்கள் கூட்டத்தினிடையே மெதுவான, முடிவில்லாத அணிவகுப்பு பிரிவினை முழுமையான சீர்குலைவுக்கு இட்டுச் சென்றது. தொட்டி குழுவினர் மிகவும் சோர்வடைந்தனர். குறைந்த கியர்களில் ஓட்டுவது மற்றும் தொடர்ந்து அவற்றை மாற்றுவது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது, மேலும் டேங்கர்கள் கான்வாயின் வால் பகுதியில் அமைந்திருந்தன, பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டிருந்தன. மே 15 காலை மட்டுமே எரிபொருளுடன் லாரிகள் போர் பிரிவுகளை அடைந்தன. B1bis டாங்கிகளின் இரண்டு பட்டாலியன்கள் காலை 8:30 மணிக்கு எரிபொருள் நிரப்பிக் கொண்டிருந்தன, முதலில் ஜேர்மன் ஜூ.87 குண்டுவீச்சாளர்களாலும் பின்னர் ஜெனரல் ரோமலின் 7வது பன்சர் பிரிவினராலும் தாக்கப்பட்டது. தங்கள் தொட்டி துப்பாக்கிகளின் குண்டுகள் கனரக பிரெஞ்சு டாங்கிகளின் கவசத்தில் ஊடுருவவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்த ஜேர்மனியர்கள் தடங்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் ஷட்டர்களைத் தாக்கத் தொடங்கினர். பெரும்பாலான பிரெஞ்சு தொட்டிகளில் வானொலி நிலையங்கள் இல்லாததால் போரைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் டாங்கிகள் தனித்தனியாகவோ அல்லது சிறிய குழுக்களாகவோ செயல்பட்டன.

7 வது பன்சர் பிரிவு பிரெஞ்சுக்காரர்களை விஞ்சத் தொடங்கியது, அவர்களை 5 வது பன்சர் பிரிவுக்கு வலதுபுறம் நகர்த்தியது. இந்த நேரத்தில், இரண்டு பிரெஞ்சு பட்டாலியன்களில் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை: ஒன்றில் நான்கு B1bis டாங்கிகள் சேவையில் இருந்தன, மற்ற இரண்டு. பிரெஞ்சுக்காரர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த போரில் அவர்கள் 100 ஜெர்மன் டாங்கிகளை வீழ்த்தினர், இது மிகவும் சாத்தியமானது. ஆனால் ஜேர்மன் இழப்புகளின் தன்மை பிரெஞ்சுவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது. 1வது டிசிஆர் போர்க்களத்தை கைவிட்டு பியூமண்ட் மற்றும் பின்னர் அவெனுக்கு பின்வாங்கியது. எனவே, அனைத்து பிரெஞ்சு டாங்கிகளும் என்றென்றும் தொலைந்து போனதாகக் கருதலாம், ஆனால் ஜேர்மனியால் முடியாது. இருப்பினும், ஜெனரல் புருனோ இன்னும் R35 டாங்கிகளின் பட்டாலியனை வைத்திருந்தார், அது மே 15 அன்று நடந்த போரில் பங்கேற்கவில்லை. இருப்பினும், எரிபொருள் பற்றாக்குறை காரணமாக, பின்வாங்கலின் போது சேவை செய்யக்கூடிய டாங்கிகள் கைவிடப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் 1வது DCR 17 போர் வாகனங்களுடன் Aven ஐ அடைந்தது. மே 16 அன்று அவெனிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, இந்த டாங்கிகள் முன்னேறும் 7 வது ஜெர்மன் பன்சர் பிரிவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இது பிரெஞ்சு உருவாக்கத்தின் அழிவை நிறைவு செய்தது.

லைட் டேங்க் Pz.II Ausf.S சேடன் செல்லும் சாலையில். மே 1940, பிரான்சின் வெர்மாச்சின் 2வது பன்சர் பிரிவு.

மே 13 மதியம் 2வது கவசப் பிரிவு சலோன் முகாமில் எச்சரிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரதான கட்டளையின் இருப்புக்கு சோயர்-லே-சட்டேவுக்கு மாற்றப்பட்டது. சேடான் மீதான தாக்குதலுக்கு முந்தைய குண்டுவெடிப்பு குறிப்பாக தீவிரமடைந்த நேரத்தில், ஜெனரல் ஜார்ஜஸ் 2 வது கவசப் பிரிவை புருனோவின் 1 வது பிரிவுக்குப் பிறகு பெல்ஜியத்திற்கு 1 வது இராணுவத்திற்கு உதவ அனுப்ப உத்தரவிட்டார். ஆனால் முதல் குழுக்கள் பெல்ஜியத்திற்குச் சென்றவுடன், வடக்கு-கிழக்கு முன்னணியின் தளபதியிடமிருந்து ஒரு புதிய உத்தரவு வந்தது. 9வது ராணுவத்தின் நிலை குறித்து கவலை கொண்ட அவர், தனது அசல் முடிவை மாற்றி, 2வது கவசப் பிரிவை 9வது ராணுவத்திற்கு மாற்றினார். மீண்டும் மீண்டும் ரத்து செய்யப்பட்ட ஆர்டர்களுடன் கற்பனை செய்ய முடியாத குழப்பம் மற்றும் ரயில்வேயில் இந்த நாட்களில் ஆட்சி செய்த பயங்கரமான குழப்பம் காரணமாக, பிரிவு உண்மையில் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு துண்டு துண்டாக கொண்டு செல்லப்பட்டது மற்றும் போர்க்களத்தை அடையாமல் நிறுத்தப்பட்டது.

பிரஞ்சு 25-மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி "ஹாட்ச்கிஸ்" மோட். 1934.

இதற்கிடையில், Kleist இன் குழு மான்டர்மே மற்றும் செடான் இடையே மியூஸைக் கடந்தது.

41 வது பன்சர் கார்ப்ஸ் மே 15 அன்று நுசோன்வில்லில் உள்ள மியூஸைக் கடந்தது. பின்வாங்கும் பிரெஞ்சு நெடுவரிசைகளுக்கு இடையில் ஊடுருவி, ஜெர்மன் டாங்கிகள் பொய்யர்களை அணுகின; அவர்களில் சிலர் மியூஸிலிருந்து 80 கிமீ தொலைவில் உள்ள மாண்ட்கார்னெட் வரை முன்னேறினர். இதற்குப் பிறகு, 41 வது டேங்க் கார்ப்ஸ், 19 வது கார்ப்ஸுடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன், வெற்றியை உருவாக்கத் தொடங்கலாம்.

19 வது பன்சர் கார்ப்ஸ் மே 12-13 இரவு மற்றும் மே 13 காலை 1 மற்றும் 10 வது பன்சர் பிரிவுகளால் ஒரே நேரத்தில் மியூஸைக் கடக்கத் தயாராக இருந்தது.

5வது பன்சர் பிரிவில் இருந்து சேதமடைந்த ஜெர்மன் லைட் டேங்க் Pz.I Ausf.A. பிரான்ஸ், மே 1940.

2 வது பன்சர் பிரிவு அதன் மேம்பட்ட பிரிவுகளின் (உளவு பட்டாலியன், மோட்டார் சைக்கிள் பட்டாலியன், பீரங்கி) படைகளுடன் மட்டுமே அவர்களுக்கு ஆதரவளித்தது, எனவே அதே நாளில் மியூஸைக் கடக்கவில்லை. இந்த தாக்குதலுக்கு முன்னதாக 12 படைப்பிரிவு டைவ் பாம்பர்களால் பாரிய குண்டுவீச்சு நடத்தப்பட்டது. காலை 8 மணி முதல் பிற்பகல் 3 மணி வரையிலும், பிற்பகல் 3 மணி முதல் 50 நிமிடங்கள் வரையிலும் வான்வழித் தாக்குதல்கள் நடந்தன. 16:00 வரை, பிரெஞ்சு பீரங்கிகள் (குறிப்பாக விமான எதிர்ப்பு) அடக்கப்பட்டன, களக் கோட்டைகள் அழிக்கப்பட்டன, தொலைபேசி தொடர்புகள் தடைபட்டன. குண்டுவெடிப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மன உறுதி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அடர்த்தியான தூசி மற்றும் புகை பாதுகாவலர்களை குருடாக்கியது. ஜெர்மன் பீரங்கி (105 மிமீ ஹோவிட்சர்களின் 4 பிரிவுகள், 1 வது பன்சர் பிரிவுக்கு சொந்தமான 2, மற்றும் 2 19 வது டேங்க் கார்ப்ஸின் பீரங்கி படைப்பிரிவுக்கு 2; 150 மிமீ ஹோவிட்சர்களின் 4 பிரிவுகள், 1, 2 1 மற்றும் 10 வது தொட்டியில் இருந்து ஒன்று உட்பட. பிரிவுகள் மற்றும் 19 வது டேங்க் கார்ப்ஸின் பீரங்கி படைப்பிரிவில் இருந்து ஒன்று) காலை 8 மணி முதல் மாலை 4 மணி வரை 2.5 கிமீ முன்புறத்தில் மற்றும் குறிப்பாக கடைசி 10 நிமிடங்களில் தீவிரமாக செயல்பட்டது. தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் டாங்கிகள் பிரஞ்சு கோட்டைகளின் தழுவல்களில் நேரடியாக சுடப்பட்டன. இந்த குண்டுவெடிப்பு காலாட்படையை ஊதப்பட்ட படகுகளில் மியூஸ் கடக்க அனுமதித்தது. தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் 55 வது பிரெஞ்சு காலாட்படை பிரிவின் துறையில் முன்பக்கத்தை உடைக்க முடிந்தது மற்றும் நாள் முடிவில் மியூஸின் கரையில் உள்ள தற்காப்பு கட்டமைப்புகளை கைப்பற்றினர். நள்ளிரவில், மேம்பட்ட அலகுகள் ஷீரி மற்றும் சௌமோன்ட்டை அடைந்தது, மியூஸின் இடது கரையில் 5-6 கிமீ ஆழத்தில் ஒரு பாலத்தை உருவாக்கியது. இரவில், டாங்கிகள், இலகுரக பீரங்கிகள் மற்றும் டிரக்குகள் கோலியரில் கட்டப்பட்ட பாலத்தின் வழியாக மியூஸைக் கடந்தன. 10 வது பன்சர் பிரிவு, பிரெஞ்சு பீரங்கித் தாக்குதலின் கீழ் தன்னைக் கண்டறிந்து, சிறிய படைகளை மட்டுமே இடது கரைக்கு கொண்டு செல்ல முடிந்தது. மே 14 காலை, இந்தப் பிரிவு வாட்லன்கோர்ட் மற்றும் பாசெல் இடையே மியூஸைக் கடக்க முடிந்தது, மேலும் 2 வது பன்சர் பிரிவு, பிரெஞ்சு பின்வாங்கலைப் பயன்படுத்தி, டோஞ்சேரியில் அவ்வாறு செய்தது.

8வது டேங்க் பிரிவின் 10வது டேங்க் ரெஜிமென்ட்டில் இருந்து லைட் டேங்க் Pz.38(t). பிரான்ஸ், 1940.

அதே நாளில், பிரெஞ்சு 3 வது கவசப் பிரிவு (B1bis டாங்கிகளின் இரண்டு பட்டாலியன்கள் மற்றும் H39 டாங்கிகளின் இரண்டு பட்டாலியன்கள்) கிழக்கு நோக்கி செடான் பகுதிக்கு செல்ல உத்தரவுகளைப் பெற்றது. அணிவகுப்பு மெதுவாக சென்றது. B1bis டாங்கிகள் ஒவ்வொரு ஆற்றைக் கடக்கும்போதும் சிரமங்களை அனுபவித்தன - எல்லா பாலங்களும் 32 டன் போர் வாகனங்களைத் தாங்க முடியாது. இருப்பினும், நெடுவரிசை அகதிகளின் கூட்டத்தினூடாகவும், பின்வாங்கிய பிரெஞ்சு வீரர்களின் வழியாகவும் செல்ல வேண்டியிருந்தபோது இன்னும் பெரிய சிரமங்களை எதிர்கொண்டது. வெறி எப்படியிருந்தாலும், பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் தங்கள் சொந்த டாங்கிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, அவற்றை ஜெர்மன் என்று தவறாகக் கருதியது.

3வது DCR மே 15 அன்று 06:00 மணியளவில் Stene பகுதியை அடைந்தது. 2வது லைட் கேவல்ரி பிரிவுடன் (டிஎல்சி) இணைந்து 11:00 மணிக்கு நகரத்தைத் தாக்கும்படி அவளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், 3 வது கவசப் பிரிவின் தளபதி, தனது பட்டாலியன்களை ஏறக்குறைய நகர்வில் வீச விரும்பவில்லை, தற்காப்புக்கு செல்ல உத்தரவிட்டார், குறிப்பாக உயர் கட்டளையின் தெளிவற்ற உத்தரவுகளை வெவ்வேறு வழிகளில் விளக்க முடியும் என்பதால். மூன்று பட்டாலியன்களின் டாங்கிகள் 20 கி.மீ முன்னால் தடைகள் வடிவில் சிதறடிக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு B1bis மற்றும் இரண்டு H39 கள்.

1940 பிரெஞ்சு பிரச்சாரம்.

தாக்குதலுக்கான நேரம் வந்தபோது, ​​​​அப்பகுதி முழுவதும் சிதறிய தொட்டிகளை முழுமையாக இணைக்க முடியவில்லை. கூடுதலாக, நெருங்கி வரும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு "கிரேட்டர் ஜெர்மனி" சுவரைச் சுற்றி ஒரு வலுவான பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்க முடிந்தது, இது ஏராளமான தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் நிறைவுற்றது. நாள் முடிவில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நடத்திய கண்மூடித்தனமான தாக்குதல்கள் முறியடிக்கப்பட்டன. மே 15-16 இரவு, B1bis டாங்கிகளின் ஒரு நிறுவனமும் H39 இன் பட்டாலியனும் மீண்டும் சுவரை நோக்கி நகர்ந்தன, ஆனால், 33 தொட்டிகளை இழந்ததால், பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வெர்மாச்சின் 2 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகளின் 10 வது தொட்டியின் டாங்கிகள் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை ஏற்கனவே போர் பகுதியை அடைந்துவிட்டன, மேலும் 3 வது DCR இன் சிதறிய அலகுகளின் தாமதமான தாக்குதல்கள் பயனற்றவை.

ஒரு பிரெஞ்சு நகரத்தின் தெருவில் Pz.III Ausf.E தொட்டி. மே 1940.

பிரெஞ்சு தொட்டி அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் தோல்வியுற்ற நடவடிக்கைகளின் பின்னணியில், சிறிய குழுக்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொட்டிகள் கூட மிகவும் வெற்றிகரமாக போராடின என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மே 16, 1940 இல், 41 வது பட்டாலியனின் B1bis டாங்கிகள் ஸ்டெனுக்கு அருகிலுள்ள ஜெர்மன் நிலைகளைத் தாக்க உத்தரவுகளைப் பெற்றன. பின்னர், தாக்குதலுக்கு தலைமை தாங்கிய பட்டாலியன் தளபதி கேப்டன் மலாகுடி நினைவு கூர்ந்தார்: “இந்த தாக்குதல் சூழ்ச்சிகளைப் போலவே சிறந்த சூழ்நிலையில் நடத்தப்பட்டது. இது விரைவாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, சுமார் இருபது நிமிடங்களில், பல ஜேர்மன் காலாட்படை வீரர்களை அழித்து - மிகச் சிறந்த போராளிகள், நாங்கள் ஸ்டெனைக் கைப்பற்றினோம். நகரின் வடமேற்கு புறநகரில், கேப்டனின் தொட்டி எதிர்பாராதவிதமாக நெடுஞ்சாலையில் நின்று கொண்டிருந்த ஜெர்மன் தொட்டியின் நெடுவரிசையைக் கண்டது. தயக்கமின்றி, அவர் 30 மீ தூரத்தில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், அதே நேரத்தில், கேப்டன் பிலோட்டின் B1bis நெடுஞ்சாலையின் மறுபுறம் நெருங்கியது. பிரெஞ்சு டேங்க் குழுவினர் 13 ஜெர்மன் டாங்கிகளை (இரண்டு Pz.IV மற்றும் 11 Pz.III) 15 நிமிடங்களுக்குள் முடக்கினர். ஆனால் இந்த குறிப்பிட்ட வெற்றி ஒட்டுமொத்த சூழ்நிலையிலும் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தவில்லை.

ஒரு ஜெர்மன் அதிகாரி பழுதடைந்த பிரெஞ்சு B1bis தொட்டியை ஆய்வு செய்கிறார். வாகனத்தின் முன்னால் தளபதியின் குபோலா உள்ளது, உள் வெடிப்பால் கிழிந்தது.

மே 15 அன்று, ஜேர்மன் தொட்டி பிரிவுகள் இரண்டு இடங்களில் பிரெஞ்சு முன்னணியை உடைத்தன: பிரெஞ்சு 9 வது இராணுவத்தின் மையத்திலும், பிரெஞ்சு 2 வது இராணுவத்தின் இடது பக்கத்திலும். மே 16 இரவு, வெற்றியின் வளர்ச்சி வான் க்ளீஸ்டின் உத்தரவால் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்பட்டது, அதன்படி மியூஸில் உள்ள பாலம் தலைகளின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த தொட்டி கார்ப்ஸ் இடத்தில் இருக்க வேண்டும். பிரெஞ்சு பிரச்சாரத்தின் போது இது முதல் நிறுத்த உத்தரவு. முதல் பார்வையில் இந்த வரிசையின் தோற்றம் மிகவும் விசித்திரமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் அதைப் பார்த்தால், அது மிகவும் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.

சேதமடைந்த நடுத்தர தொட்டி Pz.III Ausf.E. பிரான்ஸ், மே 1940. கோபுரத்தின் பக்கத்தில் ஒரு காட்டெருமையின் படத்தைப் பார்த்தால், இந்த தொட்டி வெர்மாச்சின் 10 வது பன்சர் பிரிவின் 7 வது பன்சர் படைப்பிரிவுக்கு சொந்தமானது.

உண்மையில், குழு A இன் முக்கிய தாக்குதலின் திசையில், ஐந்து ஜெர்மன் தொட்டி பிரிவுகள் திறந்த 50 கிலோமீட்டர் இடத்திற்கு சுதந்திரமாக செல்ல முடியும். இதில், மூன்று (1வது, 2வது, 6வது) ஒரு குறுகிய முன் மாண்ட்கார்னெட்டை அடைந்தது, மேலும் குடேரியனின் படைகளின் மேம்பட்ட பிரிவுகள் ஏற்கனவே இந்த இடத்திலிருந்து மேற்கே 20 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள மார்ல் சாலை சந்திப்பை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தன. "வேட்ஜ் வடிவில் நடத்தப்பட்ட வேலைநிறுத்தப் படையின் தாக்குதல்," என்று ஜேர்மன் பொது ஊழியர்களின் தலைவர் ஹால்டர் எழுதினார், "மிக வெற்றிகரமாக வளர்ந்து வருகிறது. மியூஸின் மேற்கில் அனைத்தும் இயக்கத்தில் இருந்தன. எவ்வாறாயினும், பிரெஞ்சு இராணுவத் தலைமை மிகவும் உதவியற்றதாக இருக்கும் என்று ஜேர்மன் கட்டளையால் நினைத்துக்கூட பார்க்க முடியவில்லை, இது வெர்மாச்சின் அத்தகைய மலிவான விலையில் அத்தகைய அற்புதமான முடிவுகளை அடைய அனுமதிக்கும். என்ன நடக்கிறது என்பதை இன்னும் நம்பவில்லை மற்றும் எதிர்காலத்தில் வளர்ந்து வரும் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பை எதிர்பார்க்கவில்லை, தொட்டி குழுவின் நடவடிக்கைகளை ஒழுங்கமைப்பதில் குழப்பத்தை சமாளிக்காமல், தரைப்படைகளின் முக்கிய கட்டளை தாக்குதலை நிறுத்த திட்டவட்டமாக உத்தரவிட்டது. போர் வெடிப்பதற்கு முன் திட்டமிடப்பட்டபடி, மியூஸின் குறுக்கே ஒரு பாலத்தை பாதுகாப்பது அவசியம் என்று அது கருதியது, இதற்காக 14 வது இராணுவப் படை அதற்கு மாற்றப்பட்டது. ஒரு தீர்க்கமான மறுப்புடன் முன்னோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்க குடேரியனின் கோரிக்கைகளுக்கு உயர் கட்டளை பதிலளித்தது. தொடங்கிய மோதல் தீவிரமடைந்தது. குடேரியன் எழுதுகிறார், "எனது மேலதிகாரிகள் இன்னும் மியூஸில் உள்ள பாலத்தின் மீது கால் பதிக்க நினைத்துக் கொண்டிருந்தார்கள் என்பது எனக்கு ஒருபோதும் தோன்றியிருக்காது. இருப்பினும், நான் பயங்கரமாக தவறாகப் புரிந்து கொண்டேன்." முன்னால் திறந்தவெளி இருந்தது, ஆனால் ஜெர்மன் டாங்கிகள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், குடேரியனின் வன்முறை எதிர்வினை அவரை முதலில் ஒரு நாளுக்கு ஒத்திவைக்கவும், பின்னர் அதை முழுமையாக ரத்து செய்யவும் தூண்டியது. குடேரியன் டேங்கர்களை தாமதமின்றி அல்லது நிறுத்தாமல் முன்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும் என்று கோரினார். சாம்ப்ரே மற்றும் ஐஸ்னே நதிகளுக்கு இடையில் 190 கிலோமீட்டர் முன் நிலைமை பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு பேரழிவை ஏற்படுத்தியது.

பிரெஞ்சு 4 வது கவசப் பிரிவின் ஒரு பகுதியான 345 வது சுதந்திர தொட்டி நிறுவனத்தின் (345e CACC) ஒரு D2 நடுத்தர தொட்டி, முன் வரிசைக்கு விரைகிறது. லான் பகுதி, மே 16, 1940. வாகனத் தளபதியின் பின்புற கோபுர ஹட்ச்சின் கீல் உறையில் ஸ்டோவ் செய்யப்பட்ட நிலையில் தரையிறங்குவது குறிப்பிடத்தக்கது.

இருப்பினும், பின்வாங்கிய பிரெஞ்சு 9 வது இராணுவம் மேற்கு நோக்கி திரும்பிய ஜேர்மன் பிரிவுகளின் பக்கவாட்டுக்கு எதிராக தெற்கிலிருந்து எதிர் தாக்குதலைத் திட்டமிட்டது. கர்னல் டி கோலின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 4 வது கவசப் பிரிவு மீது முக்கிய நம்பிக்கைகள் வைக்கப்பட்டன. மே 11, 1940 இல், இது பல்வேறு வகையான 215 தொட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது. போர் வெடித்த பிறகு உருவாக்கப்பட்டது, இது பல்வேறு நிலை பயிற்சிகளின் ஒரு சிக்கலான குழுவாக இருந்தது. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், டி கோல் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் எழுதினார்: “இதற்கிடையில், 3 வது குய்ராசியர் படைப்பிரிவை நிரப்புவதற்காக நான் பெற்றேன், அதில் இரண்டு SOMUA டாங்கிகள் (நடுத்தர தொட்டி S35 - ஆசிரியரின் குறிப்பு) இருந்தது. எவ்வாறாயினும், தொட்டிக் குழுக்கள் இதற்கு முன்பு துப்பாக்கியால் சுடாத தளபதிகளால் வழிநடத்தப்பட்டன, மேலும் ஓட்டுநர்கள் மொத்தம் நான்கு மணி நேரத்திற்கு மேல் தங்கள் பெல்ட்களின் கீழ் ஒரு தொட்டியை ஓட்டவில்லை.

S35 பட்டாலியனைத் தவிர, 4 வது DCR இல் கனரக டாங்கிகள் B1bis ஒரு பட்டாலியன், ஒளி R35s இரண்டு பட்டாலியன்கள், நடுத்தர டாங்கிகள் D2 ஒரு நிறுவனம் மற்றும் ஒரு காலாட்படை பட்டாலியன் அடங்கும்.

கர்னல் டி கோல் - 4 வது கவசப் பிரிவின் தளபதி. மே 1940.

இந்த படைகளுடன், டி கோல் மே 17 அன்று லாவோனின் வடகிழக்கே மோன்ட்கார்னெட்டின் திசையில் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கினார், இது சாலை சந்திப்பை வெட்டுவதற்கும், எதிரிகள் இருப்புப் பகுதியிலிருந்து முன்னேறி வந்த 6 வது இராணுவம் அந்த இடங்களை நெருங்குவதைத் தடுப்பதற்கும் ஆகும். ஆக்கிரமிக்கின்றன. ஜேர்மனியர்களை கவிழ்த்து, 4வது DCR 20 கிலோமீட்டர்கள் முன்னேறி Montcornet ஐ நெருங்கியது. ஆனால் டி கோல் செர்ரே ஆற்றைக் கடந்து நகரத்தைக் கைப்பற்றத் தவறிவிட்டார். அவரது பிரிவு கடுமையான பீரங்கித் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது. ஜேர்மன் விமானங்கள் அதன் போர் அமைப்புகளை தொடர்ந்து குண்டுவீசின. இருப்பினும், மூடிமறைக்கும் போர் பணி நிறைவடைந்தது, மே 18-19 இரவு, டி கோல் தனது படைகளை லானுக்கு திரும்பப் பெற்றார். அவரது அவசரமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பிரிவு எல்லாவற்றிலும் கடுமையான பற்றாக்குறையை அனுபவித்தது. பீரங்கி உறை, விமான ஆதரவு மற்றும் இறுதியாக, வானொலி தகவல்தொடர்புகள் எதுவும் இல்லை - நாங்கள் தூதர்களை பழைய பாணியில் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. ஆயினும்கூட, மே 19 அன்று விடியற்காலையில், கர்னல் டி கோல் மீண்டும் தனது பிரிவை தாக்குதலைத் தொடங்கினார், இப்போது லானுக்கு வடக்கே. இந்த நேரத்தில், ஒரு லேசான பீரங்கி படைப்பிரிவும் மற்றொரு காலாட்படை பட்டாலியனும் அவர் வசம் இருந்தன. 4 வது டி.சி.ஆர் ஆற்றை நெருங்கியது, அதன் மறுபுறம் கனரக பீரங்கிகளுடன் முக்கிய ஜெர்மன் படைகள் அமைந்திருந்தன. குறுக்குவழிகளை அணுக முயன்ற பிரெஞ்சு டாங்கிகளை அவர்கள் எளிதாக அழித்தார்கள். கனரக பீரங்கி, விமானம் மற்றும் காலாட்படை ஆகியவற்றின் ஆதரவு இல்லாமல், நீர் பாதையை கட்டாயப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. டி கோலின் பிரிவு ஜெனரல் குடேரியனின் 19வது பன்சர் கார்ப்ஸின் பக்கவாட்டில் தன்னைக் கண்டறிந்தது, அது பிரெஞ்சு முன்பக்கத்தை உடைத்து கடலுக்கு திரும்பியது. "இந்த தருணங்களில்," டி கோல் எழுதினார், "நான் நீண்ட காலமாக கனவு கண்ட இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இராணுவம் என்ன திறன் கொண்டது என்பதை என்னால் சிந்திக்காமல் இருக்க முடியவில்லை. நான் இப்போது அத்தகைய இராணுவத்தை வைத்திருந்தால், ஜேர்மன் தொட்டிப் பிரிவுகளின் முன்னேற்றம் உடனடியாக நிறுத்தப்படும், அவற்றின் பின்புறம் சீர்குலைந்திருக்கும் ... இருப்பினும், லானுக்கு வடக்கே உள்ள பகுதியில் எங்கள் படைகள் மிகவும் அற்பமானவை.

345 வது தனி தொட்டி நிறுவனத்தின் டி 2 தொட்டிகளில் ஒன்று, மே 19, 1940 இல் கிரெசி-சுர்-செர்ரே நகரத்திற்கான போரில் தோல்வியடைந்தது.

ஜேர்மன் முக்கிய தொட்டி கோட்பாட்டாளரான ஜெனரல் குடேரியனை விதி கிட்டத்தட்ட நேருக்கு நேர் சந்தித்தது. அவர் "கவனம், டாங்கிகள்!" என்ற புத்தகத்தை எழுதினார், இது ஒரு ஜெர்மன் பதிப்பைப் போன்றது, இருப்பினும் டி கோலின் "ஒரு தொழில்முறை இராணுவத்திற்காக" புத்தகத்திலிருந்து சுயாதீனமாக இருந்தது. ஆனால் தொட்டிகளின் இரண்டு ரசிகர்களிடையே ஒரு வகையான தனிப்பட்ட சண்டை இருக்கலாம்! ஐயோ, டி கோல் எப்படி கனவு கண்டாலும், அத்தகைய சண்டை பலனளிக்கவில்லை - சக்திகள் சமமாக இல்லை. இருப்பினும், 4வது DCR இன் முயற்சிகளை குடேரியன் குறிப்பிட்டார்: “16 மே 16 ஆம் தேதியில், ஜெனரல் டி கோலின் புதிய உருவாக்கம், மான்ட்கார்னெட்டில் முதல் முறையாக போரில் நுழைந்த ஒரு பிரெஞ்சு கவசப் பிரிவு இருப்பதை நாங்கள் அறிந்தோம். டி கோல் சில நாட்களுக்குப் பிறகு எங்கள் தரவை உறுதிப்படுத்தினார். மே 18 அன்று, ஓல்னோன்ஸ்கி காட்டில் உள்ள எனது முன்னோக்கி கட்டளை இடுகையிலிருந்து 2 கிமீ தொலைவில் அவரது பிரிவில் இருந்து பல டாங்கிகள் வந்தன, சில 20-மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டன. இந்த வல்லமைமிக்க விருந்தினர்கள் திரும்பிச் செல்லும் வரை நான் நிச்சயமற்ற நிச்சயமற்ற நிலையில் இரண்டு மணிநேரம் உயிர் பிழைத்தேன்.

ஏவியேஷன் அண்ட் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் 2001 புத்தகத்திலிருந்து 05-06 ஆசிரியரால்

ஆபரேஷன் "யுரேனஸ்" நவம்பர் 13, 1942 ஸ்டாலின்கிராட் அருகே எதிர் தாக்குதலுக்கான திட்டத்தை உச்ச உயர் கட்டளைத் தலைமையகம் இறுதியாக அங்கீகரித்தது, திட்டத்தின் படி, தென்மேற்கு மற்றும் ஸ்டாலின்கிராட் முனைகளின் துருப்புக்களால் முக்கிய அடி வழங்கப்பட்டது. ஒன்றிணைக்கும் சக்திவாய்ந்த அடிகளுடன் முக்கிய படைகளைச் சுற்றி வளைக்க திட்டமிடப்பட்டது

போர்க்கப்பல்கள் புத்தகத்திலிருந்து ஆசிரியர் பெர்லியா ஜிக்மண்ட் நௌமோவிச்

ஏவியேஷன் 2001 03 புத்தகத்திலிருந்து ஆசிரியர் ஆசிரியர் தெரியவில்லை

ஆபரேஷன் “பரவன்” விளாடிமிர் கோடெல்னிகோவ் (மாஸ்கோ) ஜெர்மன் போர்க்கப்பலான “டிர்பிட்ஸ்” நீண்ட காலமாக பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியின் “கல்லீரலில் அமர்ந்திருந்தது”. ஹிஸ் மெஜஸ்டியின் கப்பற்படையில் உள்ள சில கப்பல்கள் இந்த ராட்சசனை சமமான அடிப்படையில் போராட முடியும். டிர்பிட்ஸ் வடக்கு நோர்வேயின் ஃப்ஜோர்டுகளில் மறைந்திருந்தாலும்,

இது ஒரு டார்பிடோவின் வாழ்க்கை புத்தகத்திலிருந்து ஆசிரியர் குசெவ் ருடால்ஃப் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்

2. ஆபரேஷன் "ஸ்மெர்ச்" வேறொருவருக்கு ஒரு குழி தோண்டி எடுக்காதே, நீங்களே அதில் விழுவீர்கள் Kozma Prutkov Larion முதல் ஆண்டில் எங்கள் அணியின் தளபதி இவான் குத்ரியாவ்ட்சேவ். அவர் வந்ததும் அமைதியாகவும் அடக்கமாகவும் இருந்தார். திடீரென்று, ஒரே இரவில், அவர் ஒரு சர்வாதிகாரி ஆனார். முதலில் எங்களால் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, துல்லியமாக மற்றும் சரியான நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டது

ஆசிரியரின் புத்தகத்திலிருந்து

18 ஆபரேஷன் "Ples". துப்பாக்கிச் சூடு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முதல் பெட்டியில் இருந்து இரண்டு பக்லர்கள் முன்னால் நடக்கிறார்கள், அவர்கள் தெளிவாகவும் சுத்தமாகவும் விளையாடுகிறார்கள், கோஸ்மா ப்ருட்கோவ் கடற்படைகள் போர் கப்பல் எதிர்ப்பு டார்பிடோக்களை சுடப் பழகிவிட்டன, மேலும் அவற்றை திட்டத்தின் படி அல்லது எதிர்பாராத நுணுக்கமான அறிமுகத்தின்படி செயல்படுத்துகின்றன.

காதலிக்க நிறைய பெண்கள் இருக்கிறார்கள்!

இரண்டு மரணங்கள் இருக்க முடியாது!

(விசா தோரிரா பனிப்பாறை)

"லார்ட் போலந்தின்" முக்கிய படைகள் "மூன்றாம் ரீச்சின்" துருப்புக்களால் பதினெட்டு நாட்களில் தோற்கடிக்கப்பட்டன. "பிளிட்ஸ்கிரீக்" போலந்து பிரச்சாரம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து 1939-1940 குளிர்காலம் முழுவதும், மேற்கில் முழுமையான அமைதி ஆட்சி செய்தது. ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்கள், ஒருபுறம், "மேற்குச் சுவரை" ஆக்கிரமித்த பலவீனமான ஜெர்மன் பிரிவுகள், மறுபுறம், ஒருவருக்கொருவர் எதிரே நின்று, அவற்றின் கோட்டைகளின் கோடுகளால் பிரிக்கப்பட்டன. மூலம், இந்த "உட்கார்ந்த" போர் ("விசித்திரமானது" அல்லது "வேடிக்கையானது" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) SS SR க்கு பயனளித்தது (அப்போதும் ஹிட்லரின் ஜெர்மனியின் "நண்பர் மற்றும் கூட்டாளி"). மேற்கில் நடந்த "விசித்திரமான போரின்" போது, ​​​​ஸ்டாலின் பால்டிக் நாடுகளில் பல கோட்டைகளை உருவாக்க முடிந்தது, அவை "மொலோடோவ்-ரிப்பன்ட்ராப் ஒப்பந்தத்தின்" கீழ் SS க்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் நவம்பர் 26, 1939 இல், அவர் கட்டவிழ்த்துவிட்டார். பின்லாந்துக்கு எதிராக "குளிர்காலப் போர்" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் "எல்லை மாற்றங்களுக்கான" சோவியத் கோரிக்கைகளை ஏற்கவில்லை. பின்லாந்தில் "மக்கள் எழுச்சியின்" தொடக்கத்தை அறிவித்து சோவியத் செம்படைக்கு அழைப்பு விடுத்த SS SR இன் அனுசரணையில் டெரிஜோகி நகரில் "பின்னிஷ் மக்கள் அரசாங்கத்தை" உருவாக்குவது பற்றி ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுகள் அறிந்தபோது. ஃபின்னிஷ் புரட்சிக்கு உதவுங்கள்” என்று அவர்கள் கவலைப்பட்டனர். செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் நடவடிக்கைகள், நிச்சயமாக, "ஒடுக்கப்பட்ட ஃபின்னிஷ் பாட்டாளி வர்க்கத்தின்" உதவிக்கான கோரிக்கைக்கு உடனடியாக பதிலளித்தாலும், கரேலியன் இஸ்த்மஸில் விரைவாக "அதன் சர்வதேச கடமையை நிறைவேற்ற" விரைந்தாலும் - மகத்தான மேன்மை இருந்தபோதிலும். படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளில் சோவியத் படையெடுப்பு இராணுவம்! - லேசான, இயற்கையில் மிகவும் மந்தமான, மேற்கத்திய சக்திகள் "குளிர்காலப் போரை" சாதகமாகப் பயன்படுத்தி ஸ்காண்டிநேவிய தீபகற்பத்தைக் கைப்பற்ற முடிவு செய்தன, "பெரிய சர்வாதிகார சோவியத் அரக்கனுக்கு எதிராக சிறிய ஜனநாயக பின்லாந்திற்கு உதவி வழங்குதல்" என்ற போலிக்காரணத்தின் கீழ். ஆங்கிலம் மற்றும் பிரெஞ்சு தலைமையகத்தில், ஸ்காண்டிநேவியாவைக் கைப்பற்றுவதற்கான திட்டங்களின் வளர்ச்சி "தந்திரமாக" தொடங்கியது.

போலந்தைக் கைப்பற்றிய உடனேயே, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட SS Gruppenführer (லெப்டினன்ட் ஜெனரல்) Paul Gausser SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் முதல் தளபதியாகத் தலைமை தாங்கினார். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அவரும் அவரது ஆட்களும் முன்னாள் செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் மேற்கில் அமைந்துள்ள பில்சென் (பில்சென்) நகரத்தை விட்டு மேற்கு ஜெர்மனியில் சுமார் ஆறு மாதங்கள் கழித்தனர். அங்கு அவர்கள் கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் பிரான்சுடன் வரவிருக்கும் போருக்கான தீவிர பயிற்சி மற்றும் தயாரிப்பை மேற்கொண்டனர். பயிற்சியின் ஆரம்ப காலத்தில், காஸரின் கட்டளையின் கீழ் "பச்சை SS ஆண்கள்" ஒரு பிரிவின் ஒரு பகுதியாக போராடவும் தொடர்பு கொள்ளவும் கற்றுக்கொண்டனர்.

ஏப்ரல் 1940 இல், புதிய SS பிரிவு ஹாலந்து (நெதர்லாந்து) மற்றும் பெல்ஜியத்தின் படையெடுப்பில் திறம்பட பங்கேற்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய தேவையான நிலைக்கு அதன் வலிமையைக் கொண்டுவரும் நோக்கில் புதிய பிரிவுகளின் வடிவத்தில் வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது. புதிய மனிதவளத்தை நிரப்புதல் மற்றும் தீவிர போர் பயிற்சி ஆட்சி ஆகியவை SS-FT பிரிவின் போராளிகளை "கெல்ப்" ("மஞ்சள்") செயல்பாட்டை செயல்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்க வேண்டும் என்ற சந்தேகத்தின் நிழலை கூட விட்டுவிடவில்லை. திட்டம். ஆச்சர்யப்படுவதற்கில்லை, SS ஆட்கள் மிகவும் உந்துதல் மற்றும் தங்கள் கடமையை செய்ய தயாராக இருந்தனர். ஆயத்தக் காலத்தில், அவர்கள் இராணுவத் தோழமை மற்றும் விசுவாசத்தின் வலுவான உணர்வை வளர்த்துக் கொண்டனர், அவரை அவர்கள் "பாப்பா கௌஸர்" (XIV கோசாக் கேவல்ரி கார்ப்ஸ் CC இன் வெள்ளை கோசாக்ஸ் போலவே, பரிச்சயமானாலும், அவர்களது படைகள் என்று அழைக்கப்பட்டனர். தளபதி ஜெனரல் -லெப்டினன்ட் ஹெல்முட் வான் பன்விட்ஸ் ("தந்தை பன்விட்ஸ்").

SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் அணிகள் மேற்கு ஜெர்மனியில் போர்ப் பயிற்சியில் ஈடுபட்டிருந்தபோது, ​​இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் அரசாங்கங்கள் ஜனவரி 27, 1940 அன்று இரண்டு ஆங்கிலம் மற்றும் ஒரு பிரெஞ்சுப் பிரிவுகளின் படைகளுடன் நோர்வேயை ஆக்கிரமிக்க இறுதி முடிவை எடுத்தன. மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளின் கூட்டுக் கட்டளை நோர்வே நகரமான நார்விக்கைக் கைப்பற்றும் என்று நம்பியது, இதன் மூலம் ஸ்வீடிஷ் தாது மாவட்டமான காலிவேரைத் தடுக்கிறது, ஜேர்மன் இராணுவத் தொழிலின் சுமூகமான செயல்பாட்டிற்கு அதன் சொந்த ஆதாரங்களை இழந்த வைப்புகளைச் சுரண்டுவது முக்கியமானது. மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கனிமங்கள். ஆனால் "உளவுத்துறை துல்லியமாக அறிக்கை செய்தது," ஏற்கனவே பிப்ரவரி 20, 1940 அன்று, "ஃபுரர் மற்றும் ரீச் அதிபர்" ஜெனரல் நிகோலஸ் வான் பால்கென்கோர்ஸ்டுக்கு பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நோர்வேயில் தரையிறங்கி காலூன்றுவதற்கான நோக்கத்தைப் பற்றிய நம்பகமான தகவல் இருப்பதாகத் தெரிவித்தார். ஹிட்லர் அவர்கள் வெற்றி பெற்றால், ஜெர்மனியின் விளைவுகள் மிகவும் கணிக்க முடியாததாக இருக்கும் என்று வலியுறுத்தினார், மேலும் பிரிட்டிஷாரை விட முன்னேற வேண்டும் என்ற அவரது எண்ணம். Von Falkengorst இராணுவத்தின் "குரூப் 21" இன் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், இது (இப்போது ஜேர்மனியர்களால்) டென்மார்க் மற்றும் நார்வேயைக் கைப்பற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டு, நேரடியாக ஹிட்லருக்கு அடிபணிந்தார். மார்ச் 1, 1940 அன்று அதற்கான உத்தரவை வெளியிட்டு, "வெசெர்புங்" ("வெசர் உடற்பயிற்சி") என்ற குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரையிறங்கும் செயல்பாட்டைத் தயாரிக்குமாறு ஜெனரல் வான் பால்கென்கோர்ஸ்டுக்கு ஃபூரர் அறிவுறுத்தினார். அதே நேரத்தில், அடால்ஃப் ஹிட்லர் மற்றும் மூன்றாம் ரைச்சின் உயர்மட்ட இராணுவ மூலோபாயவாதிகள் மேற்கு ஐரோப்பாவை மின்னல் வெற்றிக்கான திட்டத்தில் வேலை செய்தனர். ஆனால் ஆபரேஷன் கெல்ப் (பெல்ஜியம், ஹாலந்து மற்றும் வடக்கு பிரான்ஸ் மீது படையெடுக்கும் திட்டத்தின் குறியீட்டு பெயர்) தொடங்குவதற்கு முன்பே, ஏப்ரல் 9, 1940 அன்று, வெர்மாச் உயர் கட்டளை (OKW) டென்மார்க் மீது திடீர் தாக்குதலுக்கு உத்தரவிட்டது (ஆபரேஷன் வெசெருபுங் சூட்) மற்றும் நார்வே (Operation Weserubung Nord). எதிர்பார்த்தபடி, இந்த ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளை ஜேர்மன் தரையிறங்கும் படைகள் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுகளின் "மூக்கின் கீழ்" கைப்பற்றியது, அதையே செய்ய நினைத்த ஹிட்லரும், வெசெருபங் திட்டத்தை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்திய OKW களும் பிரிட்டிஷ் கடற்படையை இழக்க முடிந்தது. மற்றும் விமானப்படைகள் சரியான நேரத்தில் டேனிஷ் மற்றும் நோர்வே பிரதேசத்தில் தளங்களைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பையும், அத்துடன் நார்வேயில் பணக்கார இரும்பு தாது வைப்புகளை பிரித்தானியர்கள் கைப்பற்றுவதைத் தடுக்கவும் மற்றும் காலிவேர் பிராந்தியத்தை முற்றுகையிடுவதைத் தடுக்கவும். ஹிட்லர் கடுமையான எதிர்ப்பைச் சந்திக்காமல் டென்மார்க்கைக் கைப்பற்ற முடிந்தது (ஜெர்மன் படையெடுப்புப் படைகளுக்கும் கோபன்ஹேகனில் உள்ள அரச அரண்மனையின் காவலர்களுக்கும் இடையே ஒரு குறுகிய துப்பாக்கிச் சண்டையைத் தவிர). ஜேர்மனியர்கள் நோர்வேயுடன் நீண்ட காலம் பழக வேண்டியிருந்தது. ஜேர்மன் படையெடுப்பின் போது, ​​பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் ஏற்கனவே அதன் பிரதேசத்தில் தரையிறங்கியுள்ளன. இருப்பினும், ஜூன் 1940 தொடக்கத்தில். நார்வேயும் இறுதியாக "மூன்றாம் ரீச்சிற்கு" சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், ஜேர்மனியர்கள் கைப்பற்றப்பட்ட நாடுகளில் வலுவான "ஐந்தாவது நெடுவரிசை" - ஃபிரிட்ஸ் கிளாசனின் டேனிஷ் தேசிய சோசலிஸ்ட் தொழிலாளர் கட்சி (டிஎன்எஸ்ஏபி) மற்றும் நோர்வே நாஜி கட்சியான "நஷுனல் சாம்லிங்" ("தேசிய சட்டமன்றம்" ஆகியவற்றின் முன்னிலையில் பெரிதும் உதவியது. ", சுருக்கமாக: NS) முன்னாள் நோர்வே போர் மந்திரி விட்குன் குயிஸ்லிங்கின் (அவரது குடும்பப்பெயர் போரின் போது ஆங்கிலம் பேசும் உலகில் தேசத்துரோகம் மற்றும் ஒத்துழைப்பின் அடையாளமாக மாறியது). இரண்டு ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளிலும் தேசிய சோசலிச கருத்துக்கள் பரவலான புகழைப் பெற்றன, போருக்கு முன்பே இருந்த நாஜி தாக்குதல் துருப்புக்களுக்கு கூடுதலாக (டென்மார்க்கில் SA மற்றும் Volksvernet, Gird, பின்னர் நார்வேயில் Riksgird), ஜேர்மன் தொடங்கிய உடனேயே. ஆக்கிரமிப்பு, அவர்களின் சொந்த தேசிய "பொது நோக்கம் SS அலகுகள்" உருவாக்கப்பட்டன. டென்மார்க்கில் - எஸ்எஸ் ரெஜிமென்ட் டான்மார்க் (டென்மார்க்) மற்றும் எஸ்எஸ் பயிற்சி பட்டாலியன் ஷால்பர்க் (இது ஷால்பர்க் கார்ப்ஸ் உருவாவதற்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டது). நார்வேயில் - "நோர்வே எஸ்எஸ்". கூடுதலாக, டேன்ஸைக் கொண்ட டான்மார்க் வாலண்டியர் கார்ப்ஸ் (டென்மார்க்), இரண்டாம் உலகப் போரின் முனைகளில் ஜெர்மன் தரப்பில் போராடியது, அதே போல் நோர்வே எஸ்எஸ் லெஜியன் மற்றும் தனி நோர்வே எஸ்எஸ் ஸ்கை ஜெகர் பட்டாலியன் ஆகியவை ஏராளமான நோர்வேஜியர்களைக் கணக்கிடவில்லை. மற்றும் டேன்ஸ் ஏகாதிபத்திய மற்றும் இன ஜெர்மானியர்கள் மற்றும் பிற ஜெர்மானிய (அல்லது "நோர்டிக்") மக்களின் பிரதிநிதிகளுடன் வாஃபென் எஸ்எஸ் நோர்ட்லேண்ட் மற்றும் வைக்கிங் பிரிவுகளில் பணியாற்றினார்.

திட்டம் "கெல்ப்"

"நாங்கள் பல நாடுகளை வென்றுள்ளோம்.

புதிய பிரச்சாரம் எங்களை மகிமைப்படுத்தும்.

("ஹோல்கர் தி டேன் மற்றும் ஜெயண்ட் டிட்ரிக்")

நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் வடக்கு பிரான்ஸ் மீது படையெடுப்பதற்கான ஜேர்மன் திட்டம் மூன்று இராணுவ குழுக்களை உள்ளடக்கியது. தெற்கில், இராணுவக் குழு C(S) மேற்குச் சுவரில் ("Siegfried Line") நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது, இது ஏற்கனவே மேலே விவாதிக்கப்பட்டது, இது லக்சம்பர்க்கிலிருந்து சுவிட்சர்லாந்து வரை நீண்டுள்ளது. ஃபீல்ட் மார்ஷல் வில்ஹெல்ம் ரிட்டர் வான் லோபின் கட்டளையின் கீழ் இந்த இராணுவக் குழு, இரண்டு படைகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் எல்லையில் வைக்கப்பட்டது, பிரெஞ்சு வலுவூட்டப்பட்ட மேகினோட் கோட்டிற்கு எதிரே இருந்தது, இது "கடக்க முடியாதது" என்று கருதப்பட்டது மற்றும் உண்மையில் முதல் பார்வையில் கோட்டைகளின் ஈர்க்கக்கூடிய வலையமைப்பைக் குறிக்கிறது. 1914 இல் அவர்கள் செய்ததைப் போலவே, ரைன் ஆற்றின் குறுக்கே பிரான்ஸுக்குள் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் புதிய முன்னேற்றத்தைத் தடுப்பதற்காக பிரெஞ்சுக்காரர்களால் அமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள். எவ்வாறாயினும், சற்று முன்னோக்கிப் பார்த்தால், அதன் "கடக்க முடியாத தன்மை" பற்றிய வதந்திகள் ஜெர்மன் "சீக்ஃபிரைட் லைன்" இன் "அசையாமை" பற்றிய வதந்திகளை விட மிகைப்படுத்தப்பட்டவை அல்ல என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். மேற்கில் ஜேர்மன் தாக்குதல் தொடங்கிய பிறகு, மாஜினோட் லைனின் பெருமைமிக்க பாதுகாப்பு ஜேர்மனியர்களால் ஒரு வழக்கமான காலாட்படை தாக்குதலின் போது ஒரு சில மணிநேரங்களில் தொட்டி ஆதரவு இல்லாமல் உடைக்கப்பட்டது என்று சொன்னால் போதுமானது. ஜேர்மன் காலாட்படை விமானம் மற்றும் பீரங்கிகளின் மறைவின் கீழ் முன்னேறியது, இது புகை குண்டுகளை விரிவாகப் பயன்படுத்தியது. பல பிரெஞ்சு நீண்ட கால துப்பாக்கிச் சூடு புள்ளிகள் குண்டுகள் மற்றும் குண்டுகளின் நேரடித் தாக்குதலைத் தாங்க முடியாது என்பது விரைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, பெரும்பாலான கோட்டைகள் ஆல்ரவுண்ட் தற்காப்புக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது, மேலும் அவை பின்புறம் மற்றும் முன்பக்கத்திலிருந்து எளிதில் தாக்கப்பட்டு கையெறி குண்டுகள் மற்றும் ஃபிளமேத்ரோவர்களால் அழிக்கப்படலாம். ஆனால் இவை அனைத்தும் சிறிது நேரம் கழித்து நடந்தன, இப்போதைக்கு எங்கள் கதையின் குறுக்கீடு நூலை மீட்டெடுப்போம்.

எனவே, ஜேர்மன் இராணுவக் குழு "சி" பிரெஞ்சு "மேஜினோட் லைன்" க்கு முன்னால் ஜெர்மன் "சீக்ஃபிரைட் லைன்" வழியாக பாதுகாப்பை நடத்த வேண்டியிருந்தது, தெற்கில் அதன் இருப்புடன் தொடர்புடைய பிரெஞ்சு-ஆங்கில துருப்புக்களின் குறிப்பிடத்தக்க குழுவை அஞ்சியது. இந்த பக்கத்திலிருந்து ஜேர்மன் தாக்குதல், மற்ற இரண்டு ஜேர்மன் இராணுவக் குழுக்கள் வடக்கில் தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்கு நோக்கம் கொண்டவை.

ஆச்சன் முதல் லக்சம்பர்க் வரையிலான பரந்த பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட இராணுவக் குழு A, நான்கு படைகளை உள்ளடக்கியது, பீல்ட் மார்ஷல் கார்ல் ருடால்ஃப் கெர்ட் வான் ரண்ட்ஸ்டெட்டின் தலைமையில் இருந்தது. ஃபீல்ட் மார்ஷல் ருண்ட்ஸ்டெட்டின் இராணுவக் குழு A யின் பணி, ஆர்டென்னெஸ் காடு வழியாகச் சென்று, லக்சம்பர்க் மற்றும் தெற்கு பெல்ஜியத்தை உடைத்து, பின்னர் வடமேற்குத் திரும்பி வடமேற்கு திசையில் முன்னேறி, அவரது கவச மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகள் வடக்கே உள்ள ஆங்கிலக் கால்வாயை அடையாது. நதி. சோம்மே. வோன் ரண்ட்ஸ்டெட்டின் படைகள் இந்தப் பணியை நிறைவேற்றினால், டன்கிர்க் துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் பல்லாயிரக்கணக்கான பிரெஞ்சு இராணுவம் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பயணப் படை வீரர்களை அவர்களால் சுற்றி வளைக்க முடியும் என்று OKW நம்பியது.

ஜேர்மன் படையெடுப்புப் படைகளின் வலது புறத்தில், பீல்ட் மார்ஷல் ஃபெடோர் வான் போக்கின் கட்டளையின் கீழ் இராணுவக் குழு B ஒரு தாக்குதலுக்குத் தயாரானது, இதில் 29 பிரிவுகள் அடங்கும், இரண்டு படைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன (6 மற்றும் 18 வது). 6 வது இராணுவம் ஹாலந்தின் தெற்குப் பகுதிகளை விரைவாக உடைக்க வேண்டியிருந்தது, ஜெனரல் ஜார்ஜ் வான் குச்லரஸ் தனது 18 வது இராணுவத்துடன் மியூஸ் ஆற்றைக் கடந்து இரண்டு ஜெர்மன் வான்வழிப் பிரிவுகளுக்கு உதவ வேண்டும் - 7 வது வான்வழி (பாராசூட் காலாட்படை) மற்றும் 22 வது வான்வழி - முக்கியமான ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தையும், டச்சு தலைநகர் தி ஹேக்வையும் கைப்பற்றுங்கள். வெர்மாச்சின் 9 வது பன்சர் பிரிவுக்கு குறிப்பாக பொறுப்பான பணி ஒதுக்கப்பட்டது. அவள் ஜென்னெப்பில் டச்சுக்காரர்களின் "பெல் லைன்" வழியாக மோர்டிஜ்க்கு அதிகபட்ச வேகத்தில் முன்னேற வேண்டும் மற்றும் மியூஸ் ஆற்றின் மீது பெரிய (கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை கிலோமீட்டர் நீளம்) பாலத்தின் குறுக்கே செல்ல வேண்டியிருந்தது (இது ஏற்கனவே இருந்திருக்க வேண்டும். ஜெர்மன் பராட்ரூப்பர் ரைபிள்மேன்களின் கைகள்), ஹாலந்து கோட்டையின் இதயத்தில் ஆப்பு. வடக்கு-தெற்கு திசையில் ஹாலந்து முழுவதும் செல்லும் ஒரு முக்கியமான சாலையில், மூன்றாம் ரைச்சின் வான்வழிப் படைகள் டோர்ட்ரெக்ட் நகருக்கு அருகிலுள்ள வால் ஆற்றின் மீது பாலங்களையும், ரோட்டர்டாம் நகருக்கு அருகிலுள்ள லோயர் ரைன் ஆற்றின் மீது பாலங்களையும் கைப்பற்ற வேண்டியிருந்தது. . ஹேக் பகுதியில் நாம் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஜேர்மன் வான்வழித் தாக்குதல் டச்சு அரசாங்கத்தைக் கைப்பற்றும் அல்லது குறைந்தபட்சம், தலைநகரை உள்ளடக்கிய டச்சு 1 வது இராணுவப் படையின் படைகளை முழுமையாகக் கைப்பற்றும் திறன் கொண்டதாக இருந்திருக்கும். ஆனால் டச்சு ராணி வில்ஹெல்மினா, முதல் காட்சிகளுக்குப் பிறகு, ஜெர்மன் இராணுவத்தால் தனது நாட்டை ஆக்கிரமித்தவுடன் சமரசம் செய்து கொள்வதற்கான வாய்ப்பை ஹிட்லர் விலக்கவில்லை - வெசெருபங்-சூட் நடவடிக்கை தொடங்கிய உடனேயே டேனிஷ் மன்னர் செய்ததைப் போல. கூடுதலாக, ஜேர்மன் படையெடுப்பு இராணுவம் ஹாலந்தில் இருந்த "ஐந்தாவது பத்தியில்" இருந்து சாத்தியமான ஆதரவை எதிர்பார்த்தது - அட்ரியன் மஸ்ஸெர்ட் தலைமையிலான "தேசிய சோசலிஸ்ட் இயக்கம்" (என்எஸ்எம்) (இரண்டாம் உலகப் போரின் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், சிறிய ஹாலந்து மிகவும் வலுவானது. , நெதர்லாந்தில் அதன் சொந்தப் பின்புற டச்சு பொது நோக்கத்திற்கான SS அலகுகளை உருவாக்குவதுடன், SS வைக்கிங் பிரிவின் தரவரிசைகளை கணிசமான டச்சு தன்னார்வலர்களுடன் நிரப்பியது மற்றும் இரண்டு முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட டச்சு SS பிரிவுகளை முன் வரிசை Waffen SS க்கு அனுப்பியது. : 23 வது SS தன்னார்வ மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை பிரிவு நெதர்லாந்து (நெதர்லாந்து) மற்றும் 34 வது கிரெனேடியர் பிரிவு SS துருப்புக்கள் நிலப்புயல் நெதர்லாந்து (Landsturm Netherlands) எப்படியிருந்தாலும், Fuhrer, ஜேர்மன் துருப்புக்களை நோக்கமாகக் கொடுத்தார். ஹேக் பகுதியில் வான்வழித் தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக கைவிடப்பட்டது, டச்சு ராணிக்கு அனைத்து இராணுவ மரியாதைகளையும் வழங்குவதற்கான கடுமையான உத்தரவு. பால் கௌஸர் மற்றும் அவரது சிறப்பு நோக்கம் SS பிரிவைப் பொறுத்தவரை, Gelb செயல்பாட்டுத் திட்டத்தின் செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக, பால் காஸர் மற்றும் அவரது சிறப்பு நோக்கம் SS பிரிவு வான் குச்லரின் 18வது இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட இருந்தது. வரவிருக்கும் நடவடிக்கையின் போது, ​​வான் கோச்லரின் துருப்புக்கள் டச்சு மற்றும் பெல்ஜியப் படைகளுடன் மட்டுமல்லாமல், டன்கிர்க் மற்றும் ஓய்ஸ் நதிக்கு இடையில் உள்ள பரந்த பகுதியில் நிறுத்தப்பட்ட இருபத்தி ஆறு பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சுப் பிரிவுகளுடனும் தங்கள் வலிமையை அளவிட வேண்டியிருந்தது.

ஆரம்பத்தில், ஹிட்லரும், ஓகேடபிள்யூவும் தங்களிடம் இருந்த பெரும்பாலான பிரிவுகளை இராணுவக் குழு B க்கு மாற்ற முனைந்தனர், ஜேர்மன் வலது பக்கத்தை அதிகபட்சமாக வலுப்படுத்துவது பெனலக்ஸ் நாடுகளின் வழியாக வெற்றிகரமான முன்னேற்றத்திற்கு முற்றிலும் அவசியமான நிபந்தனையாக கருதப்பட்டது, எதிரியின் தோல்வி. சோம் ஆற்றின் வடக்கே படைகள், மற்றும் டன்கிர்க் மற்றும் பிற முக்கிய துறைமுகங்களை ரெய்டு மூலம் கைப்பற்றி, எல்லாவற்றையும் "ஸ்க்லீஃபென் படி" இருக்க பாடுபட்டார் (அவர், மரணப்படுக்கையில் இருந்தபோதும், வெற்றிகரமான பிரெஞ்சு பிரச்சாரத்திற்கான தனது திட்டத்தைப் பற்றி தொடர்ந்து சிந்தித்து இறந்தார். வார்த்தைகள்: "என் வலதுசாரியை பலப்படுத்து!"). ஆனால் வான் ருண்ட்ஸ்டெட்டின் இராணுவக் குழுவின் தலைமை அதிகாரியான லெப்டினன்ட் ஜெனரல் எரிக் வான் மான்ஸ்டீன், இராணுவக் குழு A இன் வசம் அதிக பிரிவுகளை வைக்க ஃபூரரை வற்புறுத்த முடிந்தது, இதனால் வான் ருண்ட்ஸ்டெட்டின் படைகள் பிரான்சை ஆழமாக ஆக்கிரமித்து தடுக்க முடிந்தது. தெற்கில் இருந்து வடக்கு திசையில் ஒரு பயனுள்ள எதிர் தாக்குதலை தொடங்கும் எதிரி. இந்த வழக்கில் செடானுக்கு வடக்கே நேச நாட்டுப் படைகளைச் சுற்றி வளைப்பது ஜேர்மனியர்களுக்கு எளிதாக இருக்கும் என்று மான்ஸ்டீன் நம்பினார். ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தை கைப்பற்ற 18 வது இராணுவத்தை குறைவான பிரிவுகளுடன் விட்ட இந்த திட்டத்தை ஹிட்லர் அங்கீகரித்தார். ஆனால் எதுவும் செய்ய முடியவில்லை - ஃபூரர் தானே தனது கனமான வார்த்தையைப் பேசியதால்.

செப்டம்பர் 1939 இல் போலந்து பிரச்சாரம் தொடங்குவதற்கு முன்பு போல, ஜேர்மன் இராணுவத்தின் வலிமை எண் மற்றும் பொருள் மேன்மையில் இல்லை (இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும் ஜேர்மனியர்கள் ஒருபோதும் கொண்டிருக்கவில்லை - வரைபடத்தைப் பாருங்கள் - அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, உலகம் !) மற்றும் அவற்றை உள்ளடக்கிய அலகுகளின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் போர் பயன்பாட்டின் கொள்கைகளில். "பழைய பள்ளியின்" நடைமுறையாளர்களுடனான ஒரு பிடிவாதமான போராட்டத்தில், ஜெனரல் ஹெய்ன்ஸ் குடேரியன், மிகுந்த சிரமத்துடன், "தொட்டி குடைமிளகாய்" பற்றிய தனது யோசனையை செயல்படுத்த முடிந்தது, அவை மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படையின் அலகுகளால் இடைவிடாமல் பின்பற்றப்பட்டன. அவற்றின் பக்கவாட்டுகளுக்கு மறைப்பை வழங்குகிறது. குடேரியனின் தந்திரோபாயங்கள் ஒரு முன்னுரிமை இலக்கை அடைவதில் பின்தொடர்ந்தன - எதிரியின் பாதுகாப்பில் ஆழமாக ஊடுருவி, எதிரியின் பின்புற சேவைகளின் செயல்பாடுகளை சீர்குலைத்து, அவனது விநியோகத்தை சீர்குலைத்து, எதிரி கட்டளை எந்திரத்தின் நடவடிக்கைகளில் குழப்பத்தையும் குழப்பத்தையும் அறிமுகப்படுத்தி எதிரிக்கு பொதுவான பீதியை ஏற்படுத்தியது. தரவரிசைகள். ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுகளின் நீண்டகால காலாவதியான "நேரியல் தந்திரோபாயங்களை" குடேரியன் எதிர்த்தார், அவர்கள் முந்தைய போரின் நினைவுகள் மற்றும் அதன் நிலைத்தன்மையால் இன்னும் வசீகரிக்கப்பட்டனர், எனவே போராட்டத்தில் சக்திகளின் வெற்றியை பரந்த முன்னணியில் மற்றும் வெற்றிக்காக நம்பினர். ஷாக் டேங்க் யூனிட்களின் சூழ்ச்சித் தந்திரோபாயங்களுடன், எதிரியின் பின்புறத்தை ஆழமாக உடைக்கும் திறன் கொண்ட, எதிரியை முறையாக அணிவகுத்தது. இதன் விளைவாக, எதிரிக்கு எதிரான வெற்றி, இரத்தம் தோய்ந்த முன்னணிப் போராட்டத்திற்குப் பதிலாக, மிக வேகமாகவும், மிகக் குறைந்த முயற்சியுடனும் வளங்களுடனும், தகவல்தொடர்புகளைத் தாக்கி, எதிரிக்கு வழங்கும் தமனிகளை உடைப்பதன் மூலம் அடையப்பட்டது. "மூன்றாம் ரீச்சின்" படைகளுக்கான மிக உயர்ந்த கொள்கை, அவற்றின் அனைத்து வகையான வளங்களின் வரம்புகள் காரணமாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 1914-1918 இன் நான்கு ஆண்டு நிலைப் படுகொலையை மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை, வேகம் மற்றும் , ஜார்ஜஸ் டான்டன் ஒருமுறை கூறியது போல்: "மீண்டும் தைரியம், தைரியம் மற்றும் தைரியம்!" இந்தக் கொள்கையை மனதில் கொண்டுதான் ஜெனரல் குடேரியன் (காரணமின்றி அவருக்கு "ஃபாஸ்ட் ஹெய்ன்ஸ்" என்று பொருத்தமான புனைப்பெயரை வழங்கினார்கள்!) கவசப் படைகளை இயக்குவதற்கான அடிப்படைகளை உருவாக்கினார். இராணுவ நடவடிக்கைகளின் போது, ​​ஜேர்மன் தரைப்படைகளின் "மொபைல் துருப்புக்கள்" காலாட்படை பிரிவுகளை விட மிகவும் முன்னால் இருந்தன, காலாட்படையை விட ஐந்து முதல் எட்டு மடங்கு வேகத்தை தாண்டியது.

எதிரிகளின் தகவல் தொடர்பு, நிலைகள் மற்றும் முக்கியப் புள்ளிகளைத் தாக்கி, எதிரியைத் தடுத்து, எதிரியைத் தடுத்தல், பலவீனப்படுத்தி, குழப்பமடையச் செய்வதே, எப்பொழுதும் போல, முன்னேறிச் செல்லும் துருப்புக்களுக்கு முன்னால் செயல்பட வேண்டிய வான் அமைப்புகளின் பணியாகும். உங்கள் வான்வெளிக்குள் நுழைய விமானம். பணியை வெற்றிகரமாக முடிக்க, Luftwaffe இன் குறுகிய தூர விமான அமைப்புகளில் விவரிக்கப்பட்ட நேரத்தில் மிகவும் நவீன மற்றும் சக்திவாய்ந்த விமானங்கள் இருந்தன.

போலந்து பிரச்சாரத்தைப் போலன்றி, ஜெர்மானியர்களால் கெல்ப் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் ஒரு பகுதியாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, போலந்தைக் கைப்பற்றியபோது பயன்படுத்தப்படாத மூன்றாவது வகை துருப்புக்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இது இளம் ஜெர்மன் வான்வழி துருப்புக்களைப் பற்றியது. வான்வழிப் பிரிவுகள் (பின்னர் "மின்னல் துருப்புக்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டன) படையெடுப்பின் போது வான் மற்றும் தரைப்படைகளுக்கு இடையே ஒரு இணைப்பாகச் செயல்படுவதன் மூலம் மதிப்புமிக்க சேவைகளை வழங்க முடியும் என்று OKW நம்பியது. வான்வழி தரையிறக்கங்கள், முன்னேறி வரும் ஜெர்மன் தொட்டி "ஆப்புகளை" விட வெகு தொலைவில் வீசப்பட்டன, எதிரி கோட்டைகளைத் தாக்க வேண்டும், முக்கியமான நதிக் கடப்புகளைக் கைப்பற்ற வேண்டும் மற்றும் எதிரி எதிர்ப்பு மையங்களை அழிக்க வேண்டும்.

மேற்கத்திய நேச நாட்டு பாதுகாப்பு திட்டம்

"...பிரஞ்சு கள இராணுவம் ஒரு வாள் அல்ல, ஆனால் ஒரு துடைப்பம்."

(ஜே. எஃப். எஸ். புல்லர். "இரண்டாம் உலகப் போர் 1939-1945")

பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தின் மாநில எல்லைகளின் மறுபுறத்தில் நிலைகொண்டுள்ள மேற்கத்திய நேச நாட்டுப் படைகள் அமைப்பு ரீதியாக இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன. டன்கிர்க்கிலிருந்து மாண்ட்மெடி நகரம் வரையிலான பிரதேசத்தை உள்ளடக்கிய 1வது இராணுவக் குழுவில் 1வது, 2வது, 7வது மற்றும் 9வது பிரெஞ்சுப் படைகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படை - அல்லது, இன்னும் துல்லியமாக, பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (BEF, BEF) ஆகியவை அடங்கும். லில்லி பகுதி. தெற்கே அமைந்துள்ள 2 வது இராணுவக் குழுவில், வெர்டூனிலிருந்து செலஸ்டே நகரம் வரையிலான மாகினோட் கோட்டை ஆக்கிரமித்துள்ள பிரெஞ்சுப் படைகள் அடங்கும். ஜேர்மன் 7வது இராணுவத்தை எதிர்த்து 3வது நேச நாட்டு இராணுவக் குழு சுவிஸ் எல்லைக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டது. ஜேர்மன் தாக்குதல் ஏற்பட்டால், 2 வது மற்றும் 3 வது இராணுவ குழுக்கள் தற்காப்பு நிலைகளை எடுக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் 1 வது இராணுவ குழு பெல்ஜிய எல்லை வழியாக எதிர் தாக்குதலை நடத்த வேண்டும்.

அவர்களின் ஆயுதப் படைகளின் சிறிய அளவைக் கருத்தில் கொண்டு (எட்டு காலாட்படை பிரிவுகள், மூன்று ஒருங்கிணைந்த படைப்பிரிவுகள், ஒரு இலகுவான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவு மற்றும் எல்லைக் காவலர் பிரிவுகள்), டச்சுக்காரர்கள் ஜூய்டருக்கு இடையில் அமைந்துள்ள தங்கள் இராச்சியத்தின் முக்கிய பகுதியை மட்டுமே பாதுகாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜீ பே மற்றும் மியூஸ் நதி. டச்சுப் பாதுகாப்பின் மையமும் மையமும் ஆம்ஸ்டர்டாம்-உட்ரெக்ட்-ரோட்டர்டாம்-டார்ட்ரெக்ட் பகுதி ஆகும். டச்சுப் பாதுகாப்பின் இந்த முக்கியப் பகுதியின் கிழக்குப் பகுதியில் மிகவும் வலுவூட்டப்பட்ட "கிரேப் லைன்" இருந்தது, வடக்கில் ஜூய்டர் ஜீ மற்றும் தெற்கில் மியூஸ் நதியால் எல்லையாக இருந்தது.

அதன் பின்னால், டச்சு தலைநகரான ஹேக் பகுதியை உள்ளடக்கியது, போருக்கு சற்று முன்பு கட்டப்பட்ட இரண்டாவது வலுவூட்டப்பட்ட நிலை மற்றும் இது "நீர் தடைகளின் வரிசையாக" வரலாற்றில் இறங்கியது. டச்சு கட்டளையின் திட்டத்தின் படி, அர்ன்ஹெம் நகரத்தின் IJssel நிலை மற்றும் அதன் தெற்கே உள்ள "பெல் லைன்" ஆகியவை ஒரு முன்களமாக செயல்பட வேண்டும் மற்றும் "ஃபோர்ட்ரஸ் ஹாலந்தில்" ஜெர்மன் துருப்புக்களின் முன்னேற்றத்தை குறைக்க வேண்டும் ( ஹாலந்தின் மையத்தில் உள்ள சக்திவாய்ந்த கோட்டைகளின் பகுதிக்கான வழக்கமான பெயர், இதில் உட்ரெக்ட் மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் டோர்ட்ரெக்ட் நகரங்கள் அடங்கும்), இது கீழே விரிவாக விவாதிக்கப்படும், மேலும் கிரெப்-மாஸ் கோட்டையும் உள்ளடக்கியது. இந்த கோட்டைப் பாதுகாக்க, டச்சுக்காரர்கள் இரண்டு இராணுவப் படைகளை (காலனித்துவ பிரிவுகளை உள்ளடக்கிய) நிலைநிறுத்தினர். டச்சு லைட் பிரிவும் மற்றொரு இராணுவப் படையும் Eindhoven அருகே மற்றும் 's-Hertogenbosch நகரின் பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டன. டச்சு உயர் கட்டளையின் இருப்பை உருவாக்கிய I இராணுவப் படை, ஹேக்-லைடன் பகுதியில் அமைந்திருந்தது.

பெல்ஜியர்கள் ஆல்பர்ட் கால்வாயில் தங்கள் பாதுகாப்புகளை உருவாக்கினர், டச்சு மற்றும் பெல்ஜிய கோட்டைகளுக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட ஐம்பது கிலோமீட்டர் அகலமுள்ள ஒரு பாதுகாப்பற்ற துண்டு, கடலில் இருந்து ஜெர்மன் எல்லை வரை நீண்டுள்ளது. பெல்ஜிய-டச்சு பாதுகாப்பு அமைப்பில் உள்ள இந்த பலவீனமான புள்ளி ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கட்டளையின் கவனத்திலிருந்து தப்பவில்லை, எனவே மேற்கத்திய நட்பு நாடுகள் ஜேர்மன் தாக்குதல் ஏற்பட்டால், உடனடியாக 7 வது பிரெஞ்சு இராணுவத்தை ஆண்ட்வெர்ப் வழியாக அங்கு அனுப்ப திட்டமிட்டன. இந்த ஐம்பது கிலோமீட்டர் இடைவெளி. பிரெஞ்சு 7 வது இராணுவத்தின் மொபைல் அமைப்புக்கள் (இரண்டு முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகள்) தற்காப்பு டச்சுக்கு ஆதரவாக போர் வெடித்த இரண்டு மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு அச்சுறுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு வர முடிந்தது.

ஜேர்மன் இராணுவக் குழுக்கள் ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தின் எல்லைகளைக் கடப்பதற்குப் பல மாதங்களுக்கு முன்பே, ஹிட்லரின் படையெடுப்புத் திட்டத்தை இரு நாட்டு அரசாங்கங்களும் நன்கு அறிந்திருந்தன. ஜனவரி 1940 இல், இரண்டு ஜெர்மன் அதிகாரிகளுடன் லுஃப்ட்வாஃப் விமானம் ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக பெல்ஜியத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கிய பின்னர் அவர்களின் சந்தேகம் உறுதியானது. இரண்டு ஜேர்மனியர்களும் பெல்ஜிய வீரர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர், அவர்கள் OKW ஆல் உருவாக்கப்பட்ட விரிவான படையெடுப்புத் திட்டத்தைக் கொண்ட லுஃப்ட்வாஃப் அதிகாரிகளில் ஒருவரிடமிருந்து ஆவணங்களைக் கண்டனர். இந்தச் சம்பவத்தைப் பற்றி உடனடியாகத் தெரிவித்த ஹிட்லரும் ஜேர்மன் உயர் கட்டளையும் கெல்ப் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்த முடிவு செய்தன, அதில் சிறிய மாற்றங்களை மட்டுமே செய்தன. SS விமானத்துடன் நடந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஜேர்மனியர்கள் ஹாலந்து மீது படையெடுப்பைத் தொடங்கியபோது, ​​18வது இராணுவத்துடன் இணைக்கப்பட்ட Verfugungsdivision மற்றும் பிற பிரிவுகள் இன்னும் தங்கள் பயிற்சியை முழுமையாக முடிக்கவில்லை.

மே 10, 1940 அதிகாலையில், ஜெர்மானிய ஆயுதப் படைகள் பிளான் கெல்பைச் செயல்படுத்தத் தொடங்கின. ஜேர்மன் பாராசூட் ரைபிள்மேன்களின் இரண்டு குழுக்கள் தங்கள் ஜங்கர்ஸ் 52 போக்குவரத்து விமானங்களில் இருந்து குதித்து, ஹாலந்துக்கு மேல் வானத்தில் புள்ளிகள், டச்சு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளில் இருந்து வெடிக்கும் குண்டுகள், பாராசூட் விதானங்களுடன், நேரடியாக டச்சுக்காரர்களின் தலையில் விழுந்தன. போராளிகள் மற்றும் டைவ் குண்டுவீச்சாளர்களின் படைப்பிரிவின் கீழ், 22 வது வான்வழிப் பிரிவின் வீரர்கள் டச்சு தலைநகரான ஹேக்கிற்கு அருகிலுள்ள இலக்கு பகுதியில் தரையிறங்கினர், அதே நேரத்தில் 7 வது லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவின் பராட்ரூப்பர்கள் இராணுவ விமானத்தின் மறைவின் கீழ் ரோட்டர்டாமில் தரையிறங்கினர். பகுதி - கண்ட ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகம். பராட்ரூப்பர்கள் ரோட்டர்டாம் வால்ஹேவன் விமானநிலையத்தை கைப்பற்றினர், அதன் பின்னர் ஜேர்மன் தரையிறங்கும் துருப்புக்கள் தரையிறங்குவதை உறுதிசெய்தனர். அதே நேரத்தில், ஜேர்மன் அதிர்ச்சிப் பிரிவு (16 வது வான்வழி படைப்பிரிவின் 11 வது நிறுவனம்), ரைன் ஆற்றில் நேரடியாக தரையிறங்கிய "பறக்கும் படகுகளில்" இருந்து தரையிறங்கியது, ரோட்டர்டாமில் உள்ள ரைன் மீது பாலங்களில், பாலங்கள் மற்றும் நூர்டர் தீவைக் கைப்பற்றியது. ரோட்டர்டாமின் மையத்தில் உள்ள தீவு நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் இரயில்வேகளால் கடக்கப்பட்டது என்பதால், டச்சு எதிர்ப்பை முடக்குவது ஜேர்மன் படையெடுப்புப் படைக்கு எளிதாக இருக்கும் என்பதால், முழு நடவடிக்கையின் வெற்றிக்கு முக்கியமாக கைப்பற்றப்பட்ட ஐலாண்ட். இரண்டு வான்வழிப் பிரிவினரும், இரண்டு வெவ்வேறு மண்டலங்களில் தரையிறங்கி, ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதால், இந்த பாராசூட் தரையிறக்கத்தின் வெற்றி நேரடியாக 18 வது இராணுவம் அவர்களின் உதவிக்கு சரியான நேரத்தில் வருவதைப் பொறுத்தது - டச்சுக்காரர்கள் இரண்டையும் சுற்றி வளைத்து அழிக்க நேரம் கிடைப்பதற்கு முன்பே. பராட்ரூப்பர்களின் குழுக்கள்.

டச்சு தலைநகரான ஹேக் பகுதியில், 22 வது பிரிவு உடனடியாக ஒரு கடினமான சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டது. முதலில், ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்கள் தங்கள் போர் பணிக்கு இணங்க, ஹேக் - வால்கன்பர்க் (ஹேக்கிலிருந்து பத்து கிலோமீட்டர் மற்றும் லைடனுக்கு வடமேற்கே நான்கு கிலோமீட்டர்), யூபன்பர்க் (தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ளது, ஹேக் மற்றும் ஹேக் இடையே அமைந்துள்ள மூன்று விமானநிலையங்களை கைப்பற்ற முடிந்தது. டெல்ஃப்ட்), இதிலிருந்து ஹேக்-உட்ரெக்ட் மற்றும் தி ஹேக்-ரோட்டர்டாம் மற்றும் ஓக்கன்பர்க் (தி ஹேக்கின் தென்மேற்கே 2 கிமீ) சாலைகளை எளிதாக துண்டிக்க முடிந்தது. இருப்பினும், விரைவில் டச்சு இராணுவத்தின் I கார்ப்ஸ் வட கடல் கடற்கரையில் அதன் தளத்திலிருந்து வந்து, உடனடியாக அணிவகுப்பில் இருந்து ஒரு சக்திவாய்ந்த எதிர் தாக்குதலுக்குச் சென்றது. டச்சுக்காரர்கள் மீண்டும் மூன்று விமானநிலையங்களையும் கைப்பற்றினர், அதன் பிறகு அவர்கள் ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்களை விரிகுடாவின் கடற்கரையில் பொருத்தி சுமார் ஆயிரக்கணக்கான ஜேர்மனியர்களைக் கைப்பற்றினர், உடனடியாக அவர்களை பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் அமைந்துள்ள தடுப்பு முகாம்களுக்கு அனுப்பினர். ஹேக் டச்சுக்காரர்களின் கைகளிலேயே இருக்கும் என்று தோன்றியது.

ரோட்டர்டாமில், ஜேர்மன் 7வது லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய வெற்றிகளைப் பெற்றது. வால்ஹேவன் விமானநிலையத்தையும் நகரத்தின் ஒரு பகுதியையும் கைப்பற்றிய பின்னர், ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்கள் டச்சு துருப்புக்களின் பல எதிர் தாக்குதல்களை வெற்றிகரமாக முறியடித்தனர், பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சாளர்களின் தாக்குதல்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் விமானத்தின் ஆதரவுடன், 7 வது லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவின் பராட்ரூப்பர்கள் படிப்படியாக அவர்கள் வைத்திருந்த பிரதேசங்களின் மீதான கட்டுப்பாட்டை ஒருங்கிணைத்தனர், அதன் பிறகு அவர்கள் ஆரம்பத்தில் ஆக்கிரமித்திருந்த பகுதிகளுக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ள மற்றொரு பகுதியைக் கைப்பற்றினர். இவ்வாறு, அவர்கள் டச்சு பிரதேசத்தின் வழியாக 18 வது இராணுவத்தின் முன்னேற்றத்தை எளிதாக்கும் ஒரு தாழ்வாரத்தை அமைத்தனர். கைப்பற்றப்பட்ட பிரதேசத்தை விரிவுபடுத்தி, ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்கள் மியூஸ் ஆற்றின் இரு கரைகளையும் டார்ட்ரெக்ட் நகரத்தையும் ஆக்கிரமித்தனர். அவர்கள் டச்சுக்காரர்களால் அழிக்கப்படுவதைத் தடுத்த Moerdijk இல் உள்ள மியூஸின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாலங்களையும் கைப்பற்றினர்.

SS - FT செயல்பாட்டில் உள்ளது

"நாங்கள் தைரியமாக கணகணக்கில் ஏறுகிறோம்

இரத்தம் தோய்ந்த பனிக்கட்டிகள்."

(விஸ் ஹரால்ட் தி சிவியர்)

ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்களின் இரண்டு குழுக்கள் ஹேக் மற்றும் ரோட்டர்டாம் மீது தாக்குதல் நடத்தியபோது, ​​SS சிறப்புப் படைப் பிரிவு மற்றும் நெதர்லாந்தை ஆக்கிரமிக்கும் நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டிருந்த 18 வது இராணுவத்தின் பிற அமைப்புக்கள் டச்சு எல்லையைத் தாண்டின. Gelb செயல்பாட்டுத் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில், SS பிரிவின் நிறுவனப் பகுதியாக இருந்த அலகுகள் போலந்து பிரச்சாரத்தின் போது ஒருவருக்கொருவர் தனிமையில் செயல்பட்டன. செப்டம்பர் 1939 முதல், 207 வது காலாட்படை பிரிவுக்கு வலுவூட்டல்களாக SS பிரிவு பீரங்கி படைப்பிரிவின் 2வது பட்டாலியன் Der Fuehrer ரெஜிமென்ட், ஒரு பொறியாளர் நிறுவனம் மற்றும் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நெடுவரிசை ஆகியவை ஒதுக்கப்பட்டன. அதே நேரத்தில், எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் உளவுப் பட்டாலியன் மற்றும் டாய்ச்லாண்ட் படைப்பிரிவிலிருந்து கவச வாகனங்களின் படைப்பிரிவு 254 வது வெர்மாச் காலாட்படை பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது.

ரோட்டர்டாமில் சண்டையிடும் ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்களுடன் விரைவாக இணைவதற்கு, 18 வது இராணுவம் டச்சு துருப்புக்களின் ஆழமான பாதுகாப்பின் பல வரிகளை உடைக்க வேண்டியிருந்தது. நிலப்பரப்பு அதன் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் சாதகமாக இருந்தது, மேலும் டச்சு கோட்டைகள் முன்னேறும் ஜெர்மன் துருப்புக்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தடைகளை அளித்தன. பல ஆறுகள் மற்றும் ஏராளமான கால்வாய்களை கடக்க வேண்டியதன் அவசியத்தால் பிந்தையவரின் பணி மேலும் சிக்கலானது. 18 வது இராணுவப் பிரிவுகளின் பாதையில் முதல் தடையாக இருந்தது, நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள IJssel மற்றும் Meuse நதிகளுக்கு இடையில், ஜேர்மன்-டச்சு எல்லையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள Arnhem, Nijmegen மற்றும் Malden ஆகிய நகரங்களுக்கு இடையே பலமாக வலுவூட்டப்பட்ட டச்சு தற்காப்பு நிலை. இரண்டாவது தடையாக இரண்டு கோட்டை வளாகங்கள் இருந்தன. Zuider Zee இலிருந்து மியூஸ் நதி வரை நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஒரு பகுதியில், டச்சு II மற்றும் IV கார்ப்ஸ் பெரிதும் வலுவூட்டப்பட்ட Grebbe கோடு வழியாக ஒரு வரிசையை வைத்திருந்தன. இந்த நிலைக்கு நேரடியாகப் பின்னால் அமைந்துள்ள டச்சு III கார்ப்ஸ் பெல் லைனைப் பாதுகாத்தது, இது தெற்கே வெர்த் நகரம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ள III கார்ப்ஸின் பணி, காலவரையற்ற காலத்திற்கு ஜேர்மன் தாக்குதலைத் தடுத்து நிறுத்துவது அல்ல. ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுப் படைகள் டச்சுக்காரர்களை மீட்கும் வரை, ஜேர்மன் 18 வது இராணுவத்தின் தாக்குதலைத் தடுக்கும் பொருட்டு பீல் லைனில் நிறுத்தப்பட்ட படைகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்த துருப்புக்கள், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பகுதிக்கு வந்து, எதிர் தாக்குதலை நடத்த வேண்டும்.

டச்சு இராணுவத்தின் மூன்றாவது தற்காப்புக் கோடு இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாற்றில் "கோட்டை ஹாலந்து" என்ற பெயரில் கீழே சென்றது. இந்தப் பகுதியானது, ஆம்ஸ்டர்டாமுக்கு கிழக்கே தொடங்கி, தெற்கே ஹெர்டோஜென்போஷ் வரை சென்று, பின்னர் மேற்கு நோக்கி வால் ஆற்றின் வழியாகத் திரும்பி, டோர்ட்ரெக்ட் மற்றும் ரோட்டர்டாம் நகரங்களை உள்ளடக்கி, வட கடலை அடைவதற்கான ஒரு வரிசையில் நிரந்தரத் துப்பாக்கி பொருத்துதல்கள் மற்றும் பிற கோட்டைகளைக் கொண்டிருந்தது. கடற்கரை. ஜேர்மனியின் முன்னேற்றத்தை நிறுத்துவதற்கான கடைசி முயற்சியாக, டச்சு இராணுவம் அச்சுறுத்தப்பட்ட பிராந்தியத்தில் உள்ள கடலோர அணைகளின் வெள்ளக் கதவுகளைத் திறக்க திட்டமிட்டது, ஹாலந்தின் இந்த பகுதியை கடல் நீரில் மூழ்கடிக்க எண்ணியது (லைடன் நகருக்கு அருகில் உள்ள பகுதி ஒரே நேரத்தில் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. நேரம், இது XVI நூற்றாண்டில் ஸ்பெயினியர்களால் அதன் முற்றுகையை அகற்ற வழிவகுத்தது).

பால் கௌஸர் மற்றும் 18 வது இராணுவத்தின் மற்ற மூத்த அதிகாரிகள் டச்சு மற்றும் பெல்ஜியப் பகுதிகள் வழியாக முன்னேறுவதற்கான அதிகபட்ச வேகம் மட்டுமே ஆபரேஷன் கெல்பின் வெற்றியை உறுதிப்படுத்த முடியும் என்பதை புரிந்து கொண்டனர். முக்கியமான பாலங்கள் மற்றும் அணைகளைத் தாங்களே அழித்துக்கொள்ளும் அளவுக்கு டச்சுக்காரர்கள் வான் போக்கின் படைகளைத் தடுத்து நிறுத்தினால், அவர்கள் 7வது லுஃப்ட்வாஃப் பிரிவைச் சுற்றி வளைத்து, பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் சண்டையிடும் பகுதிக்கு வருவதற்கு போதுமான நேரத்தை வாங்கலாம். எனவே, ரோட்டர்டாம் மற்றும் தி ஹேக் அருகே நியமிக்கப்பட்ட தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் பராட்ரூப்பர்கள் தரையிறங்கியவுடன், வான் குச்லரின் பிரிவுகள் மே 10 அன்று எல்லையைத் தாண்டி, விரைவில் வட கடல் கடற்கரையை அடைய முயன்றன.

18 வது ஜேர்மன் இராணுவத்தின் பிரிவில், X கார்ப்ஸின் 207 வது காலாட்படை பிரிவுடன் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் ஜேர்மன் படையெடுப்பின் முன்னணியில் இருந்த Der Fuhrer ரெஜிமென்ட்டுக்கு தீ ஞானஸ்நானம் நேரம் வந்துவிட்டது. Der Führer படைப்பிரிவுக்குப் பின்னால், SS சிறப்புப் படைப் பிரிவின் மற்ற பகுதிகள், பல இராணுவப் பிரிவுகளுடன் சேர்ந்து, 207வது பிரிவின் முன்கூட்டிய கூறுகள் நெதர்லாந்தை ஆக்கிரமிப்பதற்காகக் காத்திருந்தன. 18 வது இராணுவத்தின் பெரிய அளவு காரணமாக, ஹாலந்தின் படையெடுப்பு ஏற்கனவே தொடங்கியபோது, ​​​​காஸரின் பின்பக்கப் பிரிவுகள் இன்னும் ரைன் கரையில் இருந்தன, அணிவகுப்பு நெடுவரிசைகளில் ஒன்றில் முன்னேறின.

படையெடுப்பின் முதல் மணிநேரத்தில், டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் அணிகள் ஒதுக்கப்பட்ட பணியை அடைவதில் தங்கள் தைரியத்தையும் உற்சாகத்தையும் வெளிப்படுத்தின. இரண்டு மணி நேரத்திற்குள், படைப்பிரிவின் 3 வது பட்டாலியன் ஆர்ன்ஹெம் நகருக்கு அருகில் உள்ள IJssel ஆற்றின் கிழக்குக் கரையை அடைந்தது. ஆனால், இது விரைவாக வெற்றியடைந்த போதிலும், அவர் போர் பகுதிக்கு சரியான நேரத்தில் வர முடியவில்லை மற்றும் அதன் கரையில் நிறுத்தப்பட்ட டச்சு துருப்புக்களால் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாலங்கள் அழிக்கப்படுவதைத் தடுக்க முடியவில்லை. இந்த தோல்வியால் வெட்கப்படாமல், Der Fuehrer படைப்பிரிவின் 2 வது பட்டாலியன் IJssel ஆற்றைக் கடந்தது, மாலைக்குள் அதன் சப்பர் நிறுவனம் மறு கரையில் ஒரு பாலத்தை உருவாக்க முடிந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ரெஜிமென்ட் வெஸ்டர்வோர்ட் நகரில் ஒரு கோட்டையான புள்ளியைக் கைப்பற்றியது, பின்னர் ஆர்ன்ஹெம் நகரத்தை ஆக்கிரமித்தது. போர்களின் போது, ​​தற்காப்பு டச்சுக்காரர்கள் ஒரு வெள்ளைக் கொடியை பல முறை தூக்கி எறிந்தனர், அதன் பிறகு அவர்கள் "பச்சை எஸ்எஸ்" மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், எதையும் சந்தேகிக்கவில்லை. உண்மை, அத்தகைய வஞ்சகம் டச்சு இராணுவத்தின் காலனித்துவ பிரிவுகளால் பிரத்தியேகமாக காட்டப்பட்டது.

டச்சுக்காரர்களிடையே மன உறுதி குறைகிறது

அவர் பார்த்தார் மற்றும் பார்த்தார் - எண்ணிக்கை இல்லாத கூட்டம்

நகர வாசலில் இருந்து வெளியே வருகிறது

(ஜான் மில்டன். "சொர்க்கம் மீண்டும் பெறப்பட்டது")

டச்சு ஆயுதப் படைகளின் மூத்த இராணுவ அதிகாரிகள், முக்கிய நேச நாட்டுப் படைகள் வரும் வரை, தங்கள் துருப்புக்கள் குறைந்தபட்சம் மூன்று நாட்களுக்கு இந்தப் பிரதேசத்தை வைத்திருக்க முடியும் என்று நம்பினர். டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் வீரர்கள் வெஸ்டர்வோர்ட் மற்றும் ஆர்ன்ஹெமை சில மணிநேரங்களில் கைப்பற்ற முடிந்ததும், அவர்கள் டச்சு இராணுவத்தை தங்கள் தாக்குதல் உந்துவிசை மற்றும் பின்னடைவு மூலம் அதிர்ச்சி நிலைக்கு அனுப்பினர். நாள் முடிவில், குறிப்பாக "பச்சை SS" இன் இந்த பகுதியின் நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, 18 வது இராணுவம் டச்சு பிரதேசத்தில் நூறு கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் முன்னேறியது. ஆபரேஷன் கெல்பின் முதல் நாளில் அடைந்த வெற்றிகளில் முழு திருப்தி அடைந்து, டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் பிரிவுகள் ரெங்குமிற்கு அருகே இருசக்கர வாகனத்தில் சென்று, கிரெப் லைனைத் தாக்கத் தயாராகின. இந்த வலுவூட்டப்பட்ட கோட்டின் மீதான தாக்குதல் அடுத்த நாள் காலை ஒதுக்கப்பட்ட அவர்களின் போர் பணியின் ஒரு பகுதியாகும்.

Der Führer படைப்பிரிவு IJssel ஆற்றின் குறுக்கே போராடிக் கொண்டிருந்த போது, ​​கௌசரின் உளவுப் படையணியானது தெற்கே உள்ள பகுதியில் கிரேவ் குரூப் என அழைக்கப்படும் ஒரு பகுதியாக செயல்பட்டு வந்தது. இந்த பசுமை SS படைப்பிரிவைத் தவிர, கிரேவ் குழுவில் 254 வது வெர்மாச் காலாட்படை பிரிவின் இரண்டு பட்டாலியன்களும் அடங்கும். இரண்டு பட்டாலியன்களில் ஒன்று இயந்திர துப்பாக்கி, மற்றொன்று பீரங்கி. இரண்டு தனித்தனி பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, கிரேவ் குரூப் டெர் ஃபூரர் ரெஜிமென்ட் போன்ற ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்க இருந்தது. பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்து வழியாக முன்னேறும் 18 வது இராணுவத்தின் முக்கியப் படைகளுக்கு உதவுவதற்காக, இந்த பிரிவுகள் நிஜ்மேகன் நகருக்கு அருகிலுள்ள வால் ஆற்றைக் கடக்கும் பாலத்தையும், ஹேர்ட், ஹேமனுக்கு அருகிலுள்ள பல கால்வாய் பாலங்களையும் கைப்பற்றும் நோக்கம் கொண்டவை. , மால்டன் மற்றும் நீர்போஷ்.

டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் வீரர்களைப் போலல்லாமல், எஸ்எஸ் உளவுப் பட்டாலியனின் வீரர்கள் மற்றும் அவர்களின் வெர்மாச் சகாக்கள் கடினமான நாள். கிரேவ் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த அலகுகளில் ஒன்று ஹேமன் அருகே கால்வாயின் பாலத்தை அப்படியே கைப்பற்ற முடிந்தாலும், மற்ற அலகுகள் கைப்பற்றப்பட்ட இலக்குகளின் காவலர்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டன மற்றும் பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தன. Hatert இல் பாலத்திற்கான போரில், இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்ற ஜேர்மன் தாக்குதல் பிரிவின் ஒவ்வொரு அணியும் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர். இருப்பினும், பின்வாங்கிய டச்சுக்காரர்கள் பாலத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் முன், காயமடைந்தவர்கள் பாலத்தை மீண்டும் கைப்பற்ற முடிந்தது.

மற்ற இலக்கு பகுதிகளில், எதிரி படைகள் ஜேர்மன் கைகளில் விழுவதற்கு முன்பு பாலங்களை அழிக்க முடிந்தது. இந்த பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், ஜேர்மனியர்கள் நீர்போஷ் பகுதியில் உள்ள பலப்படுத்தப்பட்ட எதிரி பதுங்கு குழிகளை அழிக்க முடிந்தது, இதனால் 18 வது இராணுவம் நன்கு வலுவூட்டப்பட்ட தங்குமிடங்களிலிருந்து இயங்கும் டச்சு துருப்புக்களின் எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ளாமல் மியூஸ்-வால் கால்வாயைக் கடக்க முடிந்தது. . இந்த போர் பணியை முடித்த பிறகு, உளவுப் பட்டாலியன் மீண்டும் எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் முக்கியப் படைகளில் சேர்ந்தது.

தாக்குதலின் இரண்டாவது நாளில், Der Fuehrer படைப்பிரிவு போர்ப் பணிக்குத் திரும்பியது மற்றும் தொடர்ந்து நல்ல முடிவுகளைக் காட்டியது. இந்த நாளில், அவர் II மற்றும் IV டச்சுப் படைகளின் இருப்பிடத்திற்குள் நுழைந்து, டச்சு பிரதேசத்தில் மேற்கத்திய நேச நாடுகளால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாவது பாதுகாப்புப் பகுதியான "கிரேப் லைன்" இல் அவர்களின் பாதுகாப்பை உடைத்தார். 18 வது இராணுவம் இந்த முன்னணிப் படையைப் பின்தொடர்ந்து மேற்கு நோக்கி கடற்கரையை நோக்கி முன்னேறியபோது, ​​​​பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தில் உள்ள நேச நாட்டுப் படைகளின் நிலைமை மிகவும் கடினமாக மாறியது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. மூன்று டச்சுப் படைகள் கிரெப் லைன் மற்றும் பெல் லைன் ஆகியவற்றிலிருந்து பின்வாங்கப்பட்ட நிலையில், தெற்கே பெல்ஜிய இராணுவம் ஆல்பர்ட் கால்வாய் வழியாக அதன் தற்காப்பு நிலைகளில் இருந்து பின்வாங்கி, ஆண்ட்வெர்ப் முதல் லூவைன் நகரம் வரையிலான பகுதியில் புதிய நிலைகளை எடுத்தது. இந்த சூழ்ச்சிகள் பிரெஞ்சு 7 வது இராணுவத்தின் 1 வது இலகுரக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவை தனிமைப்படுத்தியது, ஜேர்மன் 6 மற்றும் 18 வது படைகளின் தாக்குதல்களுக்கு ஆளானது மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் நெதர்லாந்திலிருந்து பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

மே 12, 1940 இல், 92 வது பன்சர் பிரிவு கோட்டை ஹாலந்து கோட்டையின் தெற்கு முனையை அடைந்தது மற்றும் மோர்டிஜ்க் பிரிட்ஜஸ் பகுதியில் உள்ள 7 வது பாராசூட் பிரிவின் அலகுகளுடன் தொடர்பு கொண்டது. வடக்கில், 18 வது இராணுவத்தின் மற்ற கூறுகள் ஆம்ஸ்டர்டாம் நோக்கி முன்னேறின. IJssel நதி மற்றும் கிரெப் லைனில் Der Führer ரெஜிமென்ட் அடைந்த வெற்றிகளால் ஈர்க்கப்பட்ட X கார்ப்ஸின் தளபதி இந்த SS பிரிவுக்கு ஹாலந்தின் கோட்டையின் கிழக்குக் கோட்டில் தாக்குதலை நடத்திய பெருமையை வழங்கினார். ஜேர்மனியர்களுக்கும் ஹாலந்தின் பண்டைய தலைநகருக்கும் இடையில் இன்னும் இருந்த ஒரே முக்கியமான தடையாக இந்தப் பகுதி இருந்தது.

மிகுந்த ஆர்வத்துடன், "இராணுவ உணர்வைத் தூண்டுவது" (பண்டைய ரஷ்ய வரலாற்றாசிரியர்கள் சொல்வது போல்), டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் அணிகள் "கோட்டை ஹாலந்தின்" கிழக்கு முனையை ஆக்கிரமித்த டச்சு துருப்புக்களை விரைவாகத் தாக்கின, மேலும் மீண்டும் எதிரிக் கோடுகளின் வழியே, எக்ஸ் கார்ப்ஸிற்கான வழியைத் தெளிவுபடுத்தியது, இதன் விளைவாக முழு வேகத்தில் உட்ரெக்ட் நகரைக் கடந்து ஆம்ஸ்டர்டாமுக்குள் நுழைய முடிந்தது. வெற்றிகரமான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இந்த எஸ்எஸ் பிரிவு கடலோர நகரங்களான IJmuiden மற்றும் Zandvoort ஐ அடையும் வரை தொடர்ந்து முன்னேறியது. இந்த நகரங்களின் காரிஸன் துருப்புக்கள் கடுமையாக எதிர்த்தாலும், Der Fuehrer ரெஜிமென்ட் அவர்களின் நிலைகளை உடைத்து இரு நகரங்களையும் கைப்பற்றுவதை அவர்களால் தடுக்க முடியவில்லை. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ரெஜிமென்ட் மரியன்பர்க்கில் உள்ள எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் முக்கியப் படைகளுடன் சேர்ந்தது.

Der Fuehrer ரெஜிமென்ட் ஹாலந்தில் அதன் செயல்களுக்காக மகத்தான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றாலும், SS சிறப்புப் படைப் பிரிவின் எஞ்சிய பகுதிகள் ஹாலந்தில் ஒருபோதும் துப்பாக்கிச் சூடு வாசனையை உணரவில்லை. ஆபரேஷன் கெல்பின் ஆரம்ப காலத்தில், ஆண்ட்வெர்ப்பிற்கு வடக்கே உள்ள டச்சு நகரமான ஹில்வரன்பீக்கில் தாக்குதலின் தொடக்கத்தில் காஸரின் பிரிவின் பிரதான அமைப்பு இரண்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பத்திகளில் வந்தது. பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களின் எதிர் தாக்குதலை முறியடிக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், ஜேர்மன் தரைப்படைகளின் உச்ச கட்டளை 18 வது இராணுவத்தின் இடது பக்கத்தை மறைப்பதற்காக இந்த பகுதிக்கு ஒரு பிரிவை அனுப்பியது. எதிர்பார்க்கப்பட்ட நேச நாட்டு எதிர்த்தாக்குதல் உண்மையில் நடந்தால், ஜேர்மன் காலாட்படை பிரிவுகள் உதவிக்கு வரும் வரை இந்த பிரிவு அதன் நிலைகளை வைத்திருக்க வேண்டும்.

ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு தாக்குதல் நடைபெறாது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததும், வடக்கு பெல்ஜியத்தில் நேச நாட்டுப் படைகளை மின்னல் வேகத்தில், "பிளிட்ஸ்கிரீக்" பாணியில் தாக்குமாறு OKH கௌஸரின் பிரிவுக்கு உத்தரவிட்டது. உண்மை, "பச்சை எஸ்எஸ்" பிரிவு விரைவில் இந்த பணியை முடிக்க இயலாது என்று உறுதியாகிவிட்டது, ஏனெனில் அது ஹாலந்துக்கும் பெல்ஜியத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய சாலைகளை அடைத்த இராணுவ போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கியது. பெல்ஜியத்திற்கு மாற்று வழியைத் தேடி, காஸர் உளவுக் குழுக்களை அனுப்பினார். கிராமப்புற சாலைகளை அடையாளம் காண்பதே அவர்களின் பணியாக இருந்தது, அதைப் பயன்படுத்தி பிரிவு ஒரு போர் பணியை மேற்கொள்ள முடியும். சில ரோந்துப் படையினர் இதே போன்ற வாய்ப்புகளைக் கண்டறிந்தாலும், தெற்கே நகரும் முன் பிரிவுக்கு ஒரு புதிய பணி கிடைத்தது. இந்த நேரத்தில், தரைப்படைகளின் உயர் கட்டளை, ஹாலந்தின் மேற்கு முனையை ஆக்கிரமித்துள்ள நேச நாட்டுப் படைகளைத் தாக்குவதற்கு SS பிரிவை சிறப்பாக நியமிக்க வேண்டும் என்று கோரியது.

ஷெல்ட் ஆற்றின் வடக்கே பெவ்லாண்ட் தீபகற்பத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு குறுகிய கான்கிரீட் தரைப்பாதை மூலம் பெவ்லாண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வால்செரன் தீவு மே மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் மேற்கு நட்பு நாடுகளின் கைகளில் இருந்த கடைசி டச்சு பிரதேசமாகும். நாட்டின் மற்ற பகுதிகள் ஏற்கனவே ஜெர்மன் 18 வது இராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டதால், மனச்சோர்வடைந்த டச்சு இராணுவம் சரணடைந்தது. நெதர்லாந்தின் ராணி வில்ஹெல்மினா தனது அரசாங்கத்துடன் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு ஒரு போர்க்கப்பலில் தப்பிச் சென்றார். இதனால், ஹாலந்தின் தெற்கு மாகாணங்களிலிருந்து கணிசமான தொலைவில் அமைந்துள்ள ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் முக்கியப் படைகளிலிருந்து வால்செரன் தீவின் காரிஸன் துண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து கடல் வழியாக மட்டுமே தப்பிக்க முடிந்தது. நாடு முழுவதும் உள்ள மூன்றாம் ரைச்சின் எதிரிகளின் தோல்வியில் முடிவடைந்த சண்டையின் முடிவுகளால் ஊக்கமடைந்த ஜேர்மனியர்கள், லுஃப்ட்வாஃப் வான்வழித் தாக்குதல்கள் மற்றும் தாக்குதல்களின் உதவியுடன் சிறிய வால்செரன் காரிஸனை எளிதில் சமாளிக்க முடியும் என்று நம்பினர். பயிற்சி பெற்ற தாக்குதல் பட்டாலியன்கள், முந்தைய சண்டைகளில் செய்தது போல

கனரக பீரங்கிகள் மற்றும் எதிரி விமானங்களின் 21 பட்டாலியன்களை எதிர்கொள்ளும் அச்சுறுத்தல் இருந்தபோதிலும் (ஆறு டைவ் ஸ்குவாட்ரான்கள் மற்றும் ஐந்து கனரக குண்டுவீச்சு படைகள்), வால்செரன் தீவின் காரிஸன் ஜேர்மனியர்களுக்கு எதிர்ப்பின்றி சரணடைவதன் மூலம் ஒரு பரிசை வழங்க மறுத்தது. அது மட்டுமல்ல! தீவில் நிலைகொண்டுள்ள நேச நாட்டுப் படைகள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையால் வெளியேற்றப்படும் வரை போராடத் தேர்ந்தெடுத்தன - அவர்கள் ஜேர்மனியர்களை போரில் இந்த நிலத்தை எடுக்கும்படி கட்டாயப்படுத்த விரும்பினர். ஆண்ட்வெர்ப் பீரங்கி பேட்டரிகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படை போர்க்கப்பல்களின் ஆதரவுடன் பெவ்லாண்ட் தீபகற்பத்தின் கரையோரத்தில் பயணிக்கும் ஜேர்மனியர்கள் தீவைக் கைப்பற்றுவதற்கு அதிக பணம் செலுத்த முடியும் என்று காரிஸன் கட்டளை நம்பியது.

வால்செரன் தீவுக்கான போர்

மகிமை என்பது இறந்தவர்களின் சூரியன்.

(நெப்போலியன் போனபார்டே, பிரெஞ்சு பேரரசர்)

இந்த நோக்கத்திற்காக அதன் வசதியான புவியியல் இருப்பிடத்தின் மூலம் வால்செரன் தீவைப் பாதுகாக்கவும் காரிஸன் தூண்டப்பட்டது. பெவ்லாண்ட் தீபகற்பம் ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பாக இருந்தது, எந்த அளவிலான தாக்குதல் சக்தியும் இரண்டு அல்லது மூன்று நெடுவரிசைகளில் தீவின் மீது தாக்குதலைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கிறது, ஆனால் தீபகற்பத்தின் பெரும்பகுதி வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. இது கௌஸர் தனது பட்டாலியன்களை குறுகலான, குறுகலான, பாட்டில்-கழுத்து இஸ்த்மஸ் வழியாக, குத்து பீரங்கி மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ் வீச வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நேச நாட்டு பீரங்கிகளுக்கு காட்சிகளை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. தீபகற்பத்தின் முடிவில், ஜேர்மனியர்கள் தீவை அடைய ஒரே ஒரு தரைவழி பாதை மட்டுமே இருந்தது. இந்த ஒற்றைப் பாதை திடமான, கான்கிரீட் தரைப்பாதை வழியாகச் சென்றது - இருபுறமும் அரை மீட்டருக்கு மேல் அகலமில்லாத இரட்டைப் பாதை மற்றும் தோள்களுடன் கூடிய உயரமான அணை, பெவ்லேண்ட் தீபகற்பத்தை வால்செரன் தீவுடன் இணைக்கும் புதைகுழிக்குள் செங்குத்தாக சாய்ந்து சென்றது. டச்சுக்காரர்கள் போருக்கு முன்பு ஒரு சாலையைக் கட்டும் அளவுக்கு அகலமாக இருந்தது, அது இருவழி நிலக்கீல் நெடுஞ்சாலையுடன், ஒற்றைப் பாதை ரயில்பாதையையும் கொண்டுள்ளது.

வால்செரென் மீதான திட்டமிட்ட தாக்குதலுக்கு, பால் கௌஸர் Deutschland படைப்பிரிவிலிருந்து (1வது மற்றும் 3வது) இரண்டு பட்டாலியன்களைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இந்த படைகள் தீவின் காரிஸனைச் சமாளிக்க போதுமானதாகக் கருதுகின்றன. 1வது பட்டாலியனுக்கு SS Sturmbannführer Fritz Witt தலைமை தாங்கினார், 3வது பட்டாலியன் SS Sturmbannführer Matthias Kleingeisterkamp ஆல் கட்டளையிடப்பட்டது. விட் மற்றும் க்ளீங்கீஸ்டெர்காம்ப் ஆரம்பத்தில் ஒரே நேரத்தில் வால்செரன் தீவை அடைய திட்டமிட்டிருந்தாலும், இணையாக, இரண்டு தாக்குதல் நெடுவரிசைகளில் செயல்பட்டு, அவர்களின் பாதையில் இருந்த பெவ்லேண்ட் தீபகற்பத்தின் பிரதேசம் மிகவும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியதால், விட்டின் 1 வது பட்டாலியன் 2 வது படை வீரர்களை உருவாக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. .

இறுதியாக மே 16, 1940 மதியம் வால்செரன் தீவை அடைந்த SS தாக்குதல் பட்டாலியன்கள் காரிஸனில் இருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டனர். வெஸ்டர்டிஜ்க் பகுதியில், 3 வது பட்டாலியனின் அணிகள் ஒரு கண்ணிவெடியின் வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது, கூடுதலாக கம்பி தடைகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டு, சதுப்பு நிலப்பகுதி வழியாக எதிரிகளால் நன்கு குறிவைக்கப்பட்டது, எதிரி துருப்புக்களின் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், முழு சுற்றளவிலும் நிலைகளை பாதுகாக்கிறது. அணை அதே நேரத்தில், ஆண்ட்வெர்ப்பை தளமாகக் கொண்ட எதிரி பீரங்கி பேட்டரிகள் மற்றும் வால்செரென் தீவில் பயணிக்கும் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களும் எஸ்எஸ் தாக்குதல் நெடுவரிசைகளை நோக்கி சுட்டன. SS Deutschland படைப்பிரிவின் 3 வது பட்டாலியனின் 9 வது நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த பிரிவு மூத்த வீரர் Das Reich Paul Schürmann பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார்: "நாங்கள் சூறாவளியைச் சுட்டோம், ஆனால் எதிரி வெடிமருந்துகளைக் குறைக்கவில்லை. நான் கிராசிங்கின் வலதுபுறம் அணைக்குப் பின்னால் படுத்திருந்தேன். என் இடதுபுறத்தில், இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் ஆவேசமாக சுடுகின்றன, மேலும் குண்டுகள் தலைக்கு மேல் கத்தின. துப்பாக்கிகளின் கர்ஜனை ஒரு வினோதமான கர்ஜனையுடன் ஒன்றிணைந்தது, மேலும் புகை, தூசி மற்றும் மூடுபனி மேகங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று மீட்டர் தொலைவில் எதுவும் தெரியாத அளவுக்கு தடிமனாகிவிட்டன. நான் படுத்திருந்தேன், புகையின் நடுவே எட்டிப்பார்த்து, எங்கள் முதல் தோழர்கள், பலத்த காற்றுக்கு எதிராக நடப்பது போல், ரைஃபிள்களுடன் தயாராக அணையை நெருங்கி வருவதைப் பார்த்தேன். அவர்களில் ஒருவர் இறங்கத் தொடங்கினார், மற்றவர்கள் இன்னும் தயங்கினர், ஏதோவொன்றுக்காகக் காத்திருப்பது போல. திடீரென்று அவர்கள் திரும்பிச் சென்றனர், உள்ளுணர்வாக எதிரியின் அழிவுகரமான நெருப்பிலிருந்து மறைக்க முயன்றனர். நான் குதித்து கீழே ஓடினேன். எங்கள் மக்களில் பலர் அணையைக் கண்டும் காணாத இடைவெளியில் குவிந்திருந்தனர். பின்வாங்குபவர்களை நாங்கள் இடைமறித்து, அவர்களை திருப்பி திருப்பி விரட்டினோம் - மேலும் சிலரை கைகளால் வழிநடத்த வேண்டியிருந்தது! - அவர்கள் மீண்டும் அணையை நோக்கி செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும் வரை. வால்செரன் தீவில் தரையிறங்கும் போது, ​​SS பட்டாலியன்கள் பதினாறு பேரை மட்டுமே இழந்தனர் மற்றும் குறைந்தது நூறு பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் அனைத்து அதிகாரிகளும் தனிப்பட்ட முறையில் தங்கள் பிரிவுகளின் போர் நடவடிக்கைகளை வழிநடத்தவில்லை என்றால் தாக்குதல் நிச்சயமாக நிறுவப்பட்டிருக்கும்.

அணை தாக்குதல்

"யாருக்கு நினைவாற்றல், யாருக்கு மகிமை,

யாருக்கு - கருப்பு நீர்."

(Alexander Tvardovsky. "Vasily Terkin")

வால்செரன் தீவின் கரையில் இறங்கிய SS ஆட்கள் எதிரி இயந்திர துப்பாக்கிகளின் அளவிடப்பட்ட தட்டினால் சந்தித்தனர். தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் கீழே கிடந்தனர், விரைவில் எதிரிக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஜெர்மன் லைட் மெஷின் துப்பாக்கிகளின் விரைவான வெடிப்புகள் வெடித்தன. ஆனால் எதிரி மிகவும் சாதகமான நிலையில் இருந்தார் - அவர் தங்குமிடங்களிலிருந்து இயந்திர துப்பாக்கிகளை நன்கு இலக்காகக் கொண்ட பகுதியில் சுட்டார். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வால்செரன் அணையின் வழியே நடந்த முன்னேற்றத்தில் பங்கேற்ற பால் ஷுர்மன் நினைவு கூர்ந்தார்: “எங்கள் ஆட்களில் ஒருவர் விழுந்ததை நான் கண்டேன், பின்னர் மேலும் இருவர் என் வலதுபுறம் விழுந்தார்கள், பின்னர் மற்றொரு தோழர் முகம் குப்புற விழுந்ததைக் கண்டேன். விழுந்தவர்களில் சிலர் இன்னும் உயிருடன் இருந்தனர், மேலும் அவர்களின் கைகள் அல்லது மார்பில் உள்ள காயங்களைக் கட்டுவதற்காக, அவர்களின் தனிப்பட்ட முதலுதவி பெட்டிகளைத் திறக்க, அவர்களின் பற்களின் உதவியுடன் முயற்சித்தனர். இதற்கிடையில், "எங்கள் இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக சுடுவதை நிறுத்தியது, மேலும் அவர்களின் குழுவினர் அவர்களுக்கு அருகில் படுத்திருந்தனர் - அமைதியாக, இரத்தக்களரி மற்றும் வெளிர்."

தாக்குதலுக்குப் பின் ஏற்பட்ட அமைதியின் போது, ​​ஷுர்மன் மேலும் இறந்த மற்றும் காயமடைந்ததைக் கவனித்தார். ஓரிடத்தில் சீருடையோ, சட்டையோ இல்லாமல் தன் தோழர் ஒருவரைப் பார்த்தார். பலத்த காயமடைந்த இந்த சிப்பாயின் முதுகில் ஒரு பெரிய இரத்த ஓட்டம் இருந்தது, இந்த துளை வழியாக அவரது நுரையீரல் சுவாசிப்பதை என்னால் பார்க்க முடிந்தது. ஷுர்மன் நினைவு கூர்ந்தார்: “நான் பார்த்தேன் - என் இடது பக்கம் இன்னொரு தோழர் திரும்பி நடந்து கொண்டிருந்தார், ஏறக்குறைய அணிவகுத்துச் செல்லும் வேகத்தில், நிமிர்ந்து, காற்றில் விசில் அடிக்கும் தோட்டாக்களைப் புறக்கணித்து... வரவிருக்கும் மரணத்தைக் கவனிக்கவில்லை. கழுத்தில் ரத்தம், மார்பில் இருந்த சீருடையும் ரத்தத்தில் நனைந்துள்ளது. அலைந்து திரிந்த கண்கள் அகலத் திறந்திருக்கின்றன, முகம் நரைத்திருக்கிறது, அவர் என் தலைக்கு நேராகப் பார்க்கிறார், எனக்குப் பின்னால் எதையோ பார்ப்பது போல.” அவரது வலதுபுறத்தில், ஷுர்மன் மற்றொரு இறந்த சிப்பாய் "தன் முதுகில் படுத்திருப்பதைக் கவனித்தார். சுருண்ட விரல்களுடன் அவரது கைகள் வானத்தை நோக்கி உயர்த்தப்பட்டன."

கடுமையான எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், SS பட்டாலியன்கள் பிடிவாதமாக முன்னேறி, வெள்ளம், சேறு நிறைந்த பெவ்லாண்ட் தீபகற்பத்தின் வழியாக செல்ல போராடி, வால்செரன் அணையை விரைவில் அடைய முயன்றனர். இங்கு ஜேர்மன் தாக்குதல் மீண்டும் காரிஸனில் இருந்து இன்னும் கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது. அவசரமாக தோண்டப்பட்ட ரைபிள் செல்கள் அல்லது ரயில்வே கார்களுக்குப் பின்னால் ஒளிந்துகொண்டு, எஸ்எஸ் கையெறி குண்டுகள் தாங்கள் ஆக்கிரமித்த பகுதியைக் கைப்பற்றின, எதிரி இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் பீரங்கி குழுவினர் அணையின் மறுபக்கத்திலிருந்து அவர்களை நோக்கி சுட்டனர். போரின் போது, ​​ஜேர்மனியர்கள் மேலும் பதினேழு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் முப்பது பேர் காயமடைந்தனர். இறுதியாக, வால்செரனின் காரிஸன், வெளிப்படையாக "ஜேர்மன் இரத்தத்தை நிரம்பக் குடித்தது" மற்றும் அன்றைய தினம் Deutschland படைப்பிரிவில் அவர்கள் ஏற்படுத்திய இழப்புகளால் மிகவும் திருப்தி அடைந்தது, தீவில் இருந்து வெளியேறுவது சிறந்தது என்று கருதினர்.

SS சிறப்புப் படைப் பிரிவு ஹாலந்தின் மேற்கு முனையில் ஜேர்மனியின் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்த அதே வேளையில், இராணுவக் குழு B இன் பிற துருப்புக்கள் பெல்ஜிய தலைநகர் பிரஸ்ஸல்ஸைக் கைப்பற்றி, பெல்ஜியம் மற்றும் வடக்கு பிரான்ஸ் வழியாக அணிவகுத்து, பின்னர் ஆங்கிலக் கால்வாயை நோக்கிப் போரிட்டன. டச்சு இராணுவத்தின் சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, 18 வது இராணுவத்தின் முக்கிய அமைப்பு இந்த தாக்குதலில் சேரும் நிலையில் இருந்தது மற்றும் வடக்கு பிரான்சில் உள்ள நேச நாட்டுப் படைகளுக்கும், சோம் நதியில் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுப் படைகளுக்கும் இடையே பிளவை ஏற்படுத்த உதவியது. செயல்பாட்டின் போது, ​​18 வது இராணுவம் இந்த ஆப்புகளின் பக்கவாட்டுகளை மறைக்கும் நோக்கம் கொண்டது மற்றும் டன்கிர்க் பகுதியில் சூழப்பட்ட மேற்கத்திய நேச நாடுகளின் படைகள் "கால்ட்ரானில்" இருந்து தப்பிக்க முடியாது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அவர்கள் முதுகில் அழுத்தினர். ஆங்கில சேனல்.

மே 20, 1940 இல், ஜெர்மன் வெர்மாச்சின் 1 வது பன்சர் பிரிவு நோயெல்ஸ் நகருக்கு அருகில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை அடைந்தது. பிரெஞ்சு குடியரசின் சிறந்த படைகள், பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படை மற்றும் முழு பெல்ஜிய இராணுவமும் சுற்றி வளைக்கப்பட்டன, விரும்பினால், மூன்றாம் ரைச்சின் வெற்றிகரமான துருப்புக்களால் எளிதாக அழிக்கப்படலாம். ஜேர்மன் டாங்கிகள் டன்கிர்க்கை நோக்கி திரும்பி, கடல் வழியாக தப்பிக்கும் கடைசி வாய்ப்பை எதிரிக்கு இழக்க முயன்றன. காம்ப்ராய் மீது முன்னேறுவதற்கான உத்தரவைப் பெற்ற பிரிட்டிஷ் பயணப் படையின் தலைமைத் தளபதி ஜெனரல் லார்ட் கோர்ட், விரைவில் டன்கிர்க்கில் இருந்து தனது படைகளுக்கு வழங்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பு நம்பகத்தன்மையின்மையை உணர்ந்தார், தனது படைகளை மீண்டும் ஒருங்கிணைத்து இரண்டு பிரிவுகளை பாதுகாப்பதற்காக விடுவித்தார். அது. லண்டனில் அதே நாளில், கண்டத்தின் நிலைமை பிரிட்டிஷ் படைகளுக்கு மிகவும் சாதகமற்ற முறையில் வளர்ந்து வருவதை அவர்கள் உணர்ந்தனர், மேலும் மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளின் துருப்புக்களை கடல் வழியாக வெளியேற்றுவதற்காக எல்லா இடங்களிலிருந்தும் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் கப்பல்களை இழுக்கத் தொடங்கினர். சுற்றிவளைக்கப்பட்ட அமைப்புகளின் நிலை மிக விரைவில் முக்கியமானதாக மாறியது.

மே 22 மாலை, XII கார்ப்ஸின் கட்டளை SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவுக்கு மேற்கு மற்றும் தெற்கே ஜேர்மன் நிலைகளை வலுப்படுத்த, 6 மற்றும் 8 வது பன்சர் பிரிவுகளுடன் சேர்ந்து, கலேஸ் துறைமுகத்தை நோக்கி தொடர்ந்து முன்னேற உத்தரவிட்டது. டன்கிர்க் சுற்றளவு மற்றும் வெறித்தனமாக எதிர்க்கும் மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளைச் சுற்றி சுற்றிவளைக்க வேண்டும். கிரீன் எஸ்எஸ்ஸுக்கு ஒரு சிறப்புப் பணியும் வழங்கப்பட்டது - லா பாஸ் கால்வாயைக் கடக்கவும், காசல் நகரின் தெற்கே உள்ள கால்வாய் வழியாக எதிரிப் படைகள் பாக்கெட்டில் இருந்து தப்பிக்க முயற்சிப்பதைத் தடுக்கவும். கூடுதலாக, எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு கால்வாயில் பாலத்தை உருவாக்கி, ஆங்கிலேயப் படைகளை நீப்பே காட்டில் இருந்து விரட்டியது.

பால் கௌஸரின் வீரர்கள் அணிவகுப்பு மற்றும் சண்டை நாட்களில் சோர்வாக இருந்தபோதிலும், அவர்கள் இன்னும் உயர்ந்த மன உறுதியைக் கொண்டிருந்தனர் மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவுக்கான போரில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் வாய்ப்பில் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். லா பாஸ் கால்வாய்க்கு அவர்கள் அணிவகுத்துச் சென்றபோது, ​​கிரீன் SS இன் அலகுகள் XII கார்ப்ஸின் வலது பக்கத்தை மூடி, யூரே நகரத்தை நோக்கி முன்னேறின. 18 வது இராணுவத்தின் தலைமையகத்திலிருந்து கௌஸருக்கு ஒரு செய்தி கிடைத்தது, அதன் அசல் நிலைகளுக்குத் திரும்புவதற்கான உத்தரவுகளுடன். செயின்ட்-ஹிலேயர் நகருக்கு அருகில் சிறிது தெற்கே திறந்த வெளியில் முற்றிலும் தீர்ந்துபோன SS அலகுகள் இரவு தங்கின.

துரதிர்ஷ்டவசமாக எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் வீரர்களுக்கு, எதிரிப் படைகள் அவர்களை ஓய்வெடுக்கவும் ஓய்வெடுக்கவும் அனுமதிக்கவில்லை. இரவில், தோற்கடிக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் காலாட்படை பிரிவுகளின் தனித்தனி குழுக்கள் டன்கிர்க் "கால்ட்ரானில்" இருந்து வெளியேறும் முயற்சியில் காஸரின் துருப்புக்களை தொடர்ந்து தாக்கினர். மே 23 அதிகாலையில், ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு Der Fuehrer படைப்பிரிவின் 9வது நிறுவனத்தை கைப்பற்றியது. பிரஞ்சு தொட்டி அமைப்புகள் படைப்பிரிவின் 10 மற்றும் 11 வது நிறுவனங்களைச் சூழ்ந்தன.

அதே நாளில், ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து, DF படைப்பிரிவின் 5 மற்றும் 7 வது நிறுவனங்களும் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் தாக்கப்பட்டன, அவர்கள் Blessy பகுதியில் உள்ள "கால்ட்ரானில்" இருந்து தப்பினர். டெர் ஃபூரர் ரெஜிமென்ட்டின் 2 வது பட்டாலியன் மற்றும் எஸ்எஸ் பீரங்கி படைப்பிரிவின் 2 வது பட்டாலியன் வீரர்கள் ஜேர்மனியர்களுக்கு ஒரு தோல்வியுற்ற எதிரியுடன் ஒரு தோல்வியுற்ற போரில் பங்கேற்ற பின்னர் இரவு ஓய்வெடுக்க அப்பகுதியில் குடியேறினர். ஒரு மூலையில் தள்ளப்பட்ட விலங்குகளைப் போல அவர்கள் சண்டையிட்டனர். போரின் போது, ​​SS-FT பிரிவின் வளர்ந்து வரும் நட்சத்திரமான கார்ல் க்ரூட்ஸ், அவரது கவனக்குறைவான பட்டாலியன் தளபதியின் மரணத்தைக் கண்டார்: "நான் எர்ப்சென்முல்லரைப் பார்த்தேன். என் அருகில் நின்று நிதானமாக சிகரெட் புகைத்தார். பின்னர் அவர் கேட்டார்: "க்ரூட்ஸ், நீங்கள் ஏன் அவர்களை நோக்கி சுடுகிறீர்கள்? அவர்களை ஏற்கனவே போர்க் கைதிகளாகக் கருதுங்கள்!” அடுத்த கணம், நான் துப்பாக்கியை மீண்டும் ஏற்றிக் கொண்டிருந்தபோது, ​​அவன் தலையில் குண்டு பாய்ந்து விழுந்ததைக் கண்டேன். அவன் தலையை முதலில் சாய்த்து, தரையில் முகத்தை வைத்து, அணையாத சிகரெட் இடது கை விரல்களுக்கு இடையே இன்னும் புகைந்து கொண்டிருந்தது. ஆஹா, போர்க் கைதிகளே!”

திடீர் பிரெஞ்சு தாக்குதலின் அதிர்ச்சியில் இருந்து மீண்ட ஜேர்மனியர்கள் மீண்டும் ஒருங்கிணைத்து தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ளத் தொடங்கினர். எல்லாப் பக்கங்களிலும் எதிரி டாங்கிகளால் சூழப்பட்டிருந்தாலும், டெர் ஃபூரர் ரெஜிமென்ட்டின் 7 வது நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த டேங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் படைப்பிரிவு பதினைந்துக்கும் குறைவான எதிரி போர் வாகனங்களை அழித்தது. நாள் செல்லச் செல்ல, Saint-Hilaire மீதான பிரெஞ்சுத் தாக்குதல்கள் படிப்படியாக வலுவிழந்தன மற்றும் ஜேர்மனியர்கள் இந்த முயற்சியைக் கைப்பற்றினர், காலாட்படை மற்றும் தொட்டி எதிர்ப்புப் பிரிவுகளுடன் நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பில் செயல்படும் நன்கு ஒருங்கிணைந்த எதிர்த்தாக்குதல்களைத் தொடங்கினர். போர் முடிவடைந்த நேரத்தில், டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் 3 வது பட்டாலியன் மட்டும் பதின்மூன்று டாங்கிகளை அழித்தது. SS-FT பிரிவு ஐநூறுக்கும் மேற்பட்ட போர்க் கைதிகளை அழைத்துச் சென்றது. இந்த போரில், படைப்பிரிவு முதல் முறையாக எதிரி டாங்கிகளுக்கு எதிராக போராடியது.

போரின் போது மற்ற SS பிரிவுகளும் சிறப்பாக செயல்பட்டன, இதன் போது லா பாஸ் கால்வாயில் பிரிவின் முன்பகுதி உடைக்கப்பட்டது. SS Untersturmführer Fritz Vogt, முப்பது பேர் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் ரோந்துப் பிரிவுக்கு தலைமை தாங்கி, பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட துருப்புக்கள் கிழக்கு நோக்கி மாசிங்கம் நகரத்தை நோக்கி நகர்வதைக் கண்டார். எஸ்எஸ் உளவுப் பிரிவின் (பட்டாலியன்) 2 வது நிறுவனத்தின் அதிகாரியான ஃபிரிட்ஸ் வோக்ட், மியூஸ்-வால் கால்வாய் மீதான தாக்குதலின் போது துருப்புக்களின் திறமையான தலைமைத்துவத்திற்காக ஏற்கனவே அங்கீகாரம் பெற்றிருந்தார், இது ஒரு வலுவான டச்சு காரிஸனால் பாதுகாக்கப்பட்டது. பிரான்சில், பிரெஞ்சு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட நெடுவரிசைக்கு எதிரான அவரது வெற்றிகரமான செயல்களுக்காக அவருக்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது.

அவரது தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிக் குழுக்கள் பிரெஞ்சு நெடுவரிசையில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, வோக்ட் தனது ஆட்களை பிரெஞ்சு நெடுவரிசையின் பின்புறம் கொண்டு வந்த இலகுரக கவச வாகனங்களை முதலில் சுட உத்தரவிட்டார். எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய இந்த இலக்குகளை சுட்டுக் கொன்றதால், தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிக் குழுவினர் நெடுவரிசையின் தலையில் அணிவகுத்துச் செல்லும் டாங்கிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், அதன் தப்பிக்கும் பாதை துண்டிக்கப்பட்டது. மனச்சோர்வடைந்த மற்றும் பீதியடைந்த, பிரெஞ்சு வீரர்கள் வெற்றியாளர்களின் கருணைக்கு சரணடையத் தேர்ந்தெடுத்தனர். எனவே முப்பது பேர் கொண்ட ரோந்துப் பிரிவினர் எதிரியின் முழு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பட்டாலியனையும் கைப்பற்றினர்.


கடுமையான சண்டைகள்

துணிச்சலானவர்களின் சக்தியில், அழகாக இருப்பது ஒரு மரியாதை.

(கவுண்ட் பாலாடைன்)


ஜெர்மானியர்களுக்கு எதிர்பாராத விதமாக, Saint-Hilaire அருகே போர் முடிந்தது. பிரெஞ்சு தாக்குதல் குழுவின் எச்சங்கள் லா பாஸ் கால்வாயின் மறுபுறம் பின்வாங்கி டன்கிர்க் "கால்ட்ரான்" க்கு திரும்பியது. SS-FT பிரிவின் வீரர்கள் எதிர்த்தாக்குதலை வெற்றிகரமாக முறியடித்த போதிலும், பிரெஞ்சு ரெனால்ட் 35 டாங்கிகள் மற்றும் பிற பெரிய மற்றும் கனமான எதிரி போர் வாகனங்களுக்கு எதிரான சண்டையின் போது அவர்கள் எதிர்கொண்ட எதிர்பாராத சிரமங்களால் அவர்கள் மனச்சோர்வடைந்தனர் போதுமான சக்தி வாய்ந்தது, இந்த எதிரி தொட்டிகளின் கவசத்தை ஊடுருவிச் செல்ல முடியவில்லை, சில சமயங்களில், கிட்டத்தட்ட புள்ளி-வெறுமையாக, ஜேர்மன் எதிர்ப்பு தொட்டிகளை ஐந்து மீட்டருக்குள் கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது அவற்றை நிச்சயமாக முடக்க முடியும் - 37-மிமீ PAK பீரங்கி, எப்படியாவது, குறைந்தபட்சம் நெருங்கிய வரம்பில், இலகுவான பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரஞ்சு டாங்கிகளுக்கு எதிராக போராடும் திறன் கொண்டது, ஆனால் பின்னர் அது கவசத்திற்கு எதிராக முற்றிலும் பயனற்றதாக மாறியது. கிழக்கு முன்னணியில் பிரச்சாரத்தின் போது செம்படையின் பிரிவுகள், ஜேர்மனியர்களால் "அடிப்பவர்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்ட இருண்ட முரண்பாட்டுடன் இருந்தன. ஜேர்மன் பிரிவின் போதிய ஃபயர்பவர், பிரிவின் போர் வடிவங்கள் மூலம் பிரெஞ்சு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அலகுகளின் தொடக்கத்தில் வெற்றிகரமான முன்னேற்றத்திற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

மே 24 அன்று, எஸ்எஸ் சிறப்புப் படைப் பிரிவு லா பாஸ் கால்வாயைக் கடந்து, கால்வாயில் பாலத்தை உருவாக்கியது மற்றும் 2 வது காலாட்படை பிரிவிலிருந்து பிரிட்டிஷ் வீரர்களால் நிறுத்தப்படும் வரை எதிரிகளின் வரிசையில் எட்டு கிலோமீட்டர் முன்னேறியது. கடுமையான பிரிட்டிஷ் எதிர்த்தாக்குதல்கள் இருந்தபோதிலும், ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் நிலத்தை பிடித்து தங்கள் கடற்கரைகளை பாதுகாத்தனர். போர் முடிவடைவதற்கு முன்பே, SS-FT பிரிவு மே 26 அன்று வடமேற்கு நோக்கி நகர்ந்து நிப்பே காட்டில் தற்காப்பு நிலைகளை எடுத்துக்கொண்ட பிரிட்டிஷ் படைகள் மீது தாக்குதல் நடத்த உத்தரவு பெற்றது.

மறுநாள் காலை, எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு காடுகளின் மீது தாக்குதலைத் தொடங்கியது. ஜேர்மன் படைப்பிரிவு வலது பக்கத்திலும், டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவு இடதுபுறத்திலும் முன்னேறிக்கொண்டிருந்தது. இதற்கிடையில், உளவுப் பட்டாலியன் முன்னோக்கி நகர்ந்து, டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் 1 வது மற்றும் 3 வது பட்டாலியன்களுக்கு இடையில் ஒரு மையத்தை உருவாக்கியது. பிரிட்டிஷ் வனப் பாதுகாவலர்கள் தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்வதை மரங்கள் நிறைந்த பகுதி எளிதாக்கியதில் ஆச்சரியமில்லை. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட களக் கோட்டைகளின் தற்காப்புத் திறன்களையும் அவர்கள் முழுமையாகப் பயன்படுத்தினர்.

SS பட்டாலியன்கள் நிப்பே காடுகளின் மீது தாக்குதலைத் தொடங்கியபோது, ​​​​எதிரி துப்பாக்கிகள் அவர்கள் மீது பெரும் இழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. முன்னேறும் பிரிவுகளின் வலது புறத்தில், ஹெர் மெஜஸ்டி தி குயின்ஸ் ஓன் வெஸ்ட் கென்ட் படைப்பிரிவைச் சேர்ந்த துப்பாக்கி சுடும் வீரர்கள் SS ஜெர்மன் படைப்பிரிவை கொடிய ஈயத்துடன் சந்தித்தனர். இந்த சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், கிரீன் எஸ்எஸ் பிரிட்டிஷ் காரிஸன்களை காடுகளிலிருந்து விரட்டுவதற்கான முயற்சிகளைத் தொடர்ந்தது, அவர்களின் உயர்ந்த எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்தி மிகவும் ஆக்ரோஷமான முறையில் போராடியது.

இந்த நிகழ்வு நிறைந்த நாளின் முடிவில், ஜேர்மன் படைப்பிரிவின் வீரர்கள் ஹேவர்ஸ்கெர்க் நகரத்திற்குச் சென்று போராடினர், அதே நேரத்தில் டெர் ஃபுஹர் ரெஜிமென்ட் போயிஸ் டி'அமோன்ட்டை உடைத்து நீப்பே கால்வாயை அடைந்தது. இந்த பகுதிகளில், எதிரி வீரர்கள் அவசரமாக பின்வாங்குவதன் மூலம் கைவிடப்பட்ட தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை SS கண்டறிந்தது. துணை உபகரணங்களிலிருந்து கட்டப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பில் இந்த ஆயுதத்தை சோதித்த ஜேர்மனியர்கள் கைப்பற்றப்பட்ட தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளிலிருந்து சுடப்பட்ட கவச-துளையிடும் தோட்டாக்கள் இலக்கிலிருந்து பெரிதும் விலகிச் சென்றன என்ற முடிவுக்கு வந்தனர். இந்த முடிவு தவறானது, பின்னர் டன்கிர்க்கில் இதேபோன்ற ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி ஆங்கிலேயர்களால் நிரூபிக்கப்பட்டது.

மே 26 அன்று, ஆங்கிலேயர்களுக்கும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கும் தெற்கே "கொப்பறையிலிருந்து" வெளியேறும் முயற்சிகள் முற்றிலும் அர்த்தமற்றவை மற்றும் எந்த வெற்றியையும் கொண்டு வர முடியாது என்பது தெளிவாகியது. பெல்ஜிய எதிர்ப்பு விரைவில் முற்றிலும் பலவீனமடைந்தது, மற்றும் சுற்றிவளைக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஒரே ஒரு வழி மட்டுமே இருந்தது - கடலுக்கு பின்வாங்கியது. ஆபரேஷன் டைனமோ தொடங்கியது (டன்கிர்க் பகுதியில் ஜேர்மனியர்களால் சூழப்பட்ட நேச நாட்டுப் படைகளை வெளியேற்றுவதற்கான குறியீடு பதவி). பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படை, அதன் அனைத்து உபகரணங்களையும் (மூவாயிரம் பீரங்கித் துண்டுகள், அறுநூறு டாங்கிகள், நாற்பத்தைந்தாயிரம் வாகனங்கள் மற்றும் பல இராணுவ உபகரணங்கள்) கைவிட்டு ஆங்கிலக் கப்பல்களில் இரட்சிப்பைத் தேட ஆங்கிலக் கால்வாயை நோக்கி விரைந்தது.

டன்கிர்க் கொப்பரையில் முன்னேறிய மூன்றாம் ரைச்சின் படைகளுக்கு மே 28 நாள் பெரும் நிவாரணம் அளித்தது. இந்த நாளில், பெல்ஜியத்தின் மன்னர் மூன்றாம் லியோபோல்ட் தனது முழு இராணுவத்துடன் சரணடைந்தார். பெல்ஜியர்களின் சரணடைதல், நேச நாட்டுப் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட சுற்றளவின் கிழக்கு விளிம்பில் தாக்குவதற்கு முன்னர் அவர்களுக்கு எதிராக செயல்பட்ட ஜேர்மன் 6வது மற்றும் 18வது படைகளை அனுமதித்தது. இந்த சரணடைதல், டன்கிர்க்கின் தெற்கிலும் மேற்கிலும் வான் க்ளீஸ்ட் மற்றும் ஹோத்தின் பஞ்சர் குழுக்களின் வெற்றிகரமான முன்னேற்றத்துடன் இணைந்து, பின்வாங்கிய நேச நாட்டுப் படைகளை கிழக்கில் உள்ள யப்ரெஸ் நகரத்திற்கும் பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லைக்கும் இடையே ஒரு சிறிய மற்றும் குறுகிய நிலப்பகுதிக்குள் கொண்டு சென்றது. நிப்பே காடு இப்போது தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் சுற்றி வளைக்கப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு ஆப்பு நிலையில் இருப்பதால், பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படையின் கட்டளை, ஹெர் மெஜஸ்டி தி குயின்ஸ் ஓன் வெஸ்ட் கென்ட் ரெஜிமென்ட்டின் இந்த அச்சுறுத்தப்பட்ட பகுதியிலிருந்து மற்ற படைப்பிரிவுகளை விலக்கி, உடனடியாக அருகிலுள்ள பதவிகளுக்கு திரும்பப் பெற்றது. ஆங்கில சேனலின்.

ரெஜிமென்ட் ஜெர்மனி, ரெஜிமென்ட் டெர் ஃபுஹ்ரர் மற்றும் உளவுப் பட்டாலியன் ஆகியவை நிப்பே காட்டில் ஆங்கிலேயர்களுடன் போரிட்டபோது, ​​ஸ்டெய்னர், 3 வது பன்சர் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, அவரது டியூச்லாண்ட் படைப்பிரிவின் தலைவராக, மெர்வில்லில் முன்னேறினார். மே 27 அன்று, "கிரீன் எஸ்எஸ்" இன் இந்த பகுதி லிஸ்கி கால்வாயில் பிரிட்டிஷ் பாதுகாப்பின் புதிய வரிசையைக் கண்டது. எதிரி நிலைகளின் பாதுகாப்பை பலவீனப்படுத்திய பீரங்கித் தயாரிப்புக்குப் பிறகு, ஸ்டெய்னர் தனது 3 வது பட்டாலியனை தற்காத்துக் கொண்டிருந்த ஆங்கிலேயர்கள் மீது வீசி அவர்களை பறக்கவிட்டார். அதே நாளில், ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து, இரண்டு பட்டாலியன்கள் லிஸ்கி கால்வாயின் மறுபுறம் கடந்து, அவர்களைப் பின்தொடர்ந்த முக்கிய ஜேர்மன் படைகளைக் கடப்பதற்கான பாலத்தை உருவாக்கியது.

இந்த நேரத்தில், கால்வாயின் இந்த பகுதியின் மீது ஜேர்மன் கட்டுப்பாட்டை ஒருங்கிணைக்க உதவுவதற்காக எஸ்எஸ் டெத்தின் ஹெட் பிரிவு நீண்ட காலமாக இப்பகுதிக்கு வந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் உண்மையில் அது இன்னும் பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. இதற்கிடையில், SS Deutschland படைப்பிரிவு பிரிட்டிஷ் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகளால் எதிர்தாக்கப்பட்டது. SS வீரர்களின் துணிச்சலான எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், அவர்களின் துப்பாக்கிகள் மற்றும் கையெறி குண்டுகள் பிரிட்டிஷ் டாங்கிகளின் கவசத்தை ஊடுருவ முடியவில்லை. பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்த அவர்கள், டெத்ஸ் ஹெட் பிரிவில் இருந்து டேங்க் எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் நிறுவனத்தின் வருகையால் மட்டுமே இறுதி அழிவிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டனர், இது பிரிட்டிஷ் தொட்டி தாக்குதலை செறிவூட்டப்பட்ட நெருப்புடன் முறியடித்தது. அருகிலுள்ள பீரங்கி பேட்டரிகளின் தீயின் மறைவின் கீழ், எஞ்சியிருந்த பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் இறுதியாக பின்வாங்கின.

எஸ்எஸ் பிரிவுகளின் தளபதிகள் மற்றும் அணிகள் மேற்கில் நடந்த சண்டையின் போக்கிலிருந்து தங்களைத் தாங்களே உருவாக்கிக் கொண்ட பொதுவான முடிவு, எஞ்சியிருக்கும் வீரர்களின் நினைவுக் குறிப்புகளால் ஆராயப்பட்டது, முக்கியமாக பின்வருவனவற்றைக் கொதித்தது. ஜேர்மன் 37-மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி "மேக்கர்" துப்பாக்கிகள் மேற்கத்திய நேச நாடுகளின் டாங்கிகளுக்கு எதிராக - குறிப்பாக "மாடில்டா", "வாலன்டைன்" மற்றும் "சர்ச்சில்" போன்ற கனரக (காலாட்படை) பிரிட்டிஷ் டாங்கிகளுக்கு எதிராக பயனற்றதாக மாறியது. கிட்டத்தட்ட புள்ளி-வெற்று அல்லது 88-மில்லிமீட்டர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் உதவியுடன் - அவர்கள் சேவையில் இருந்த இடத்தில்!) மற்றும் நடுத்தர (குரூஸிங்) டாங்கிகள் "க்ரூஸேடர்" மற்றும் "க்ரோம்வெல்" ஆகியவற்றிற்கு எதிராக சுட்டனர். எதிரியின் லைட் டாங்கிகளைப் பொறுத்தவரை - எடுத்துக்காட்டாக, ஆங்கில டெட்ரார்ச்கள் - பின்னர் (டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் மூத்த வீரரான வால்டர் ரோசன்வால்ட், ஆசிரியருடனான உரையாடலில் நினைவு கூர்ந்தார்), அவை ஜெர்மன் முப்பத்தேழு மில்லிமீட்டர் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டபோது, அவை "தீக்குச்சிகளைப் போல ஒளிரும்."

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட விடுமுறை

"தைரியமாக இருங்கள், நீங்கள் யாராக இருக்க விரும்புகிறீர்களோ அவர்கள் ஆகிவிடுவீர்கள்"

(வில்லியம் ஷேக்ஸ்பியர். "பன்னிரண்டாவது இரவு")

லைஸ் கால்வாய் மற்றும் நிப்பே வனத்திற்கான போர்கள் முடிவடைந்த பின்னர், எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு காம்ப்ராய் பகுதிக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டது, அங்கு சிறிது ஓய்வு அளிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு மே மாதம் பின்வாங்கும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் பின்தொடர்வதை மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. 31. ஜேர்மன் படைப்பிரிவு Mont de Cat வழியாக முன்னேறிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​Der Fuhrer ரெஜிமென்ட் காசெல் நகருக்குள் நுழைந்தது. நகரைக் கண்டும் காணாத ஒரு மலையின் உச்சியில் நின்று, வீரர்கள் தங்களுக்குக் காட்சியளித்த டன்கிர்க் சுற்றளவின் அற்புதமான காட்சியைக் கண்டு மகிழ்ந்தனர். சுற்றி வளைக்கப்பட்ட ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் தொண்டையைச் சுற்றி முடிச்சு இறுக்குவதற்காக இறுதி அடியில் பங்கேற்க அவர்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, இங்கிலாந்துக்கு வெளியேற்றுவதற்காக காத்திருக்கும் கொப்பரையில் கூட்டமாக இருந்தது. ஜூன் 1, 1940 அன்று மாலை, SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு டன்கிர்க் பகுதியிலிருந்து வெளியேறி பாபாமே பகுதிக்கு மீண்டும் பணியமர்த்துவதற்கான உத்தரவைப் பெற்றது, அங்கு அது வலுவூட்டல்களைப் பெற இருந்தது.

இந்த நேரத்தில், ஆபரேஷன் ஜெல்ப் தொடங்கியதிலிருந்து போர்களில் பிரிவால் ஏற்பட்ட இழப்புகளை நிரப்ப கௌஸரின் பிரிவு சுமார் இரண்டாயிரம் அதிகாரிகளையும் கீழ் நிலைகளையும் பெற்றது. வலுவூட்டல்களின் வருகைக்கு நன்றி, பிரிவின் பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் இறுதியாக முழுமையாகப் பணியமர்த்தப்பட்டன, எனவே இப்போது காவலர் கடமை மற்றும் பிற கவர்ச்சிகரமான கடமைகளை பிரிவின் ஒவ்வொரு தனித்தனி ரேங்க் முன்பு போல் அடிக்கடி செய்ய வேண்டியதில்லை. ஜூன் 4, 1940 இல் ஜேர்மனியர்கள் இறுதியாக டன்கிர்க்கை ஆக்கிரமித்தபோது, ​​​​SS சிறப்புப் படைப் பிரிவு மற்றும் பிற பிரிவுகள் ஆபரேஷன் ராட் (செயல்பாட்டுத் திட்டம் ரெட், பிரான்சின் மற்ற பகுதிகளை கைப்பற்றும் நோக்கத்துடன் OKH ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. )

இந்த செயல்பாட்டுத் திட்டம் மூன்று ஜேர்மன் இராணுவக் குழுக்களின் தெற்கே மூன்று செயல்பாட்டு அச்சுகளுடன் முன்னேற அழைப்பு விடுத்தது. ரீம்ஸுக்கு வடக்கே, ஆர்மி குரூப் பி ஆபரேஷன் ப்ளான் ரோத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கியது, ஜூன் 5 அன்று அட்லாண்டிக் கடற்கரையிலிருந்து ஐஸ்னே நதி வரை பரந்த பகுதியில் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது. வான் போக்கின் படைகள் இந்தத் தாக்குதலைத் தொடங்கிய நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, இராணுவக் குழு A பின்தொடர்ந்து, ஆற்றுக்கும் பிராங்கோ-ஜெர்மன் எல்லைக்கும் இடையே உள்ள நடைபாதையில் நகர்ந்தது. மாஜினோட் லைனைப் பாதுகாப்பதில் இருந்த பிரெஞ்சுப் பிரிவுகள் தங்கள் கவனத்தை மேற்கிலிருந்து எதிரிகள் மீது நோக்கித் திரும்பியபோது, ​​இராணுவக் குழு சி எல்லையைத் தாண்டி கிழக்கிலிருந்து மேகினோட் கோட்டைத் தாக்கியது. இதன் விளைவாக, 2 வது மற்றும் 3 வது இராணுவக் குழுக்களின் பிரெஞ்சு வீரர்கள் தங்களைச் சுற்றி வளைத்து, இரண்டு சக்திவாய்ந்த ஜேர்மன் குழுக்களால் ஒரு துணையைப் போல பிழியப்பட்டனர்.

பிரெஞ்சு இராணுவம் சோம் ஆற்றின் தெற்கே குறைந்தபட்சம் அறுபது பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அது மிகப்பெரிய இழப்புகளால் பலவீனமடைந்தது மற்றும் லுஃப்ட்வாஃப் வான்வழித் தாக்குதல்களால் இரத்தம் கசிந்தது. இவை அனைத்தும் ஜேர்மன் இராணுவக் குழுக்களின் "A" மற்றும் "B" கைகளில் விளையாடியது, இது பிரெஞ்சு ஜெனரல் மாக்சிம் வெய்காண்டால் அவசரமாக உருவாக்கப்பட்ட தற்காப்புக் கோட்டை உடைத்தது, அவர் ஜெனரல் கேமிலினை தலைமை தளபதியாக ஐன் ஆற்றங்கரையில் மாற்றினார். வெய்காண்ட் கோட்டை விரைவாக உடைத்த ஜேர்மனியர்கள் மெதுவாக தெற்கே முன்னேறினர். ஜூன் 14 அன்று, இராணுவக் குழு B இன் துருப்புக்கள், எதிர்ப்பைச் சந்திக்காமல், பிரெஞ்சுக் குடியரசின் அரசாங்கத்தால் கைவிடப்பட்டு, "திறந்த நகரமாக" அறிவித்தது. ஈபிள் கோபுரத்தின் மேல் கோலோவ்ரத் கொடி பறந்தது.

பிரெஞ்சு மன உறுதியில் சரிவு

ஒவ்வொரு பிரெஞ்சுக்காரரும் முன்கூட்டியே பலியாக உணர்ந்தனர்.

(இம்மானுவேல் டி ஆஸ்டியர். "தோல்வியின் ஏழு நாட்கள்")

தலைநகரின் உண்மையான சரணடைதல் பிரெஞ்சு வீரர்களின் மன உறுதியில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் ஜேர்மனியர்களை அனைத்து திசைகளிலும் தாக்குதலை தீவிரப்படுத்த தூண்டியது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, கிழக்கின் சுற்றி வளைக்கப்பட்ட பிரெஞ்சு இராணுவம் முற்றிலும் சீர்குலைந்தது, இராணுவக் குழுக்களின் A மற்றும் C இன் சக்திவாய்ந்த கவச ஈட்டிகள், கனரக மற்றும் டைவ் குண்டுவீச்சுக்காரர்களின் படைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டு, நான்சியின் தெற்கே உள்ள பாக்கெட்டில் மோதியது. ஜூன் 22, 1940 இல், அனைத்து பிரெஞ்சுப் படைகளும் இப்பகுதியில் குவிக்கப்பட்டன.

ஆபரேஷன் பிளான் ரோத் செயல்படுத்தும் போது, ​​SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு வான் க்ளீஸ்டின் பன்செர்க்ரூப்பின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட்டது மற்றும் மேற்கில் இராணுவக் குழு B இன் ஒரு பகுதியாக சோம் ஆற்றின் தெற்கே முன்னேறியது. நடவடிக்கை தொடங்குவதற்கு முந்தைய இரவு, பிரிவு கடுமையான ஆனால் பயனற்ற பீரங்கித் தாக்குதலுக்கு உட்பட்டது, சில உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது. அடுத்த நாள் SS படைப்பிரிவுகள் எதிர் தாக்குதல் நடத்தினர். ஆற்றைக் கடக்க அவர்கள் பயன்படுத்த நினைத்த பாலம் அழிக்கப்பட்ட போதிலும், ஒரு எஸ்எஸ் பீரங்கி படைப்பிரிவின் குழுவினர் மற்றும் கனரக ஆயுதங்களைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம் எதிர் கரையில் எதிரி நிலைகளை ஷெல் செய்யத் தொடங்கினர். இதற்கிடையில், Deutschland படைப்பிரிவின் கையெறி குண்டுகள் ஆற்றைக் கடந்து, உடனடியாக தற்காப்பு பிரெஞ்சுக்காரர்களை அவசரமாக பின்வாங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.

ஜேர்மனியர்கள் பாரிஸை நெருங்கியதும், முன்னேறும் SS பிரிவுக்கு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அதிக பிடிவாதமான எதிர்ப்பை வழங்கத் தொடங்கினர். Der Fuehrer ரெஜிமென்ட் ஐன் ஆற்றைக் கடக்க முடிந்தது என்றாலும், குவிக்கப்பட்ட எதிரியின் நெருப்பு காஸரை தனது படைகளைத் திரும்பப் பெறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பு அவ்வளவு பிடிவாதமாக இல்லை. இராணுவக் குழு B பாரிஸில் நுழைந்த பிறகு, SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு மற்றும் வான் க்ளீஸ்டின் பன்சர் குழுவின் மற்ற பிரிவுகள் தெற்கு நோக்கி முன்னேறின, எதிரிகளின் எதிர்ப்பு வலுவிழந்ததால் பிரெஞ்சு எல்லைக்குள் முடிந்தவரை ஆழமாக ஊடுருவ முயன்றது. தென்கிழக்கில் XVI பன்சர் கார்ப்ஸ் டிஜோன் நகரத்தை அடைந்தபோது, ​​XIV மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார்ப்ஸில் காஸரின் பிரிவுகள் தென்மேற்கு பிரான்ஸ் வழியாக தொடர்ந்து முன்னேறின.

இந்த பிராந்தியத்தில், SS Verfugungs பிரிவு ஆர்லியன்ஸ், டூர்ஸ் மற்றும் போயிட்டியர்ஸைச் சுற்றி குவிக்கப்பட்ட எதிரிப் படைகளைத் தோற்கடித்தது, அதன் பிறகு அது ஒரு குறுகிய ஓய்வை அனுமதித்தது. அந்த நேரத்தில், அதிகரித்து வரும் வெப்பத்தின் காரணமாக, ஃபிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் எல்லையை நோக்கி முன்னேறியதால், படையெடுப்பில் பங்கேற்பது கௌஸரின் துருப்புகளுக்கு பெருகிய முறையில் கடினமாகிவிட்டது. Angoulême நகருக்கு அருகில், Deutschland படைப்பிரிவின் நிறுவனமான Felix Steiner மற்றும் SS பீரங்கிப்படையினர் பொருத்தமான அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​திடீரென பிரெஞ்சுப் படைவீரர்களை ஆங்கிலேயர்கள் என்று தவறாக எண்ணி பின்வாங்கும் ஒரு நெடுவரிசையை கவனித்தார்.

இந்த துருப்புக்களைக் கவனித்து, அவர்களை நகரத்திற்குள் தடையின்றி நுழைய அனுமதித்தது, "கிரீன் எஸ்எஸ்" இன் அலகுகள் அங்கூலேமைச் சூழ்ந்தன. ஜேர்மன் தளபதிகள் நகரத்தின் மேயரை சந்தித்து, சிறிதளவு எதிர்ப்பு ஏற்பட்டால் பீரங்கிகளால் நகரத்தை அழிப்போம் என்று எச்சரித்தனர். இதற்கிடையில், எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவு நகருக்குள் நுழைந்தது. மேயர் தயக்கமின்றி இறுதி எச்சரிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜேர்மனியர்கள் நகரத்தின் சிறிய காரிஸனை நிராயுதபாணியாக்கி, பிரெஞ்சு போர்க் கைதிகளை ஸ்டெய்னரின் தலைமையகத்திற்கு அழைத்துச் சென்றனர். பிரச்சாரத்தின் இறுதிக் காலத்தில், SS பிரிவு இதே போன்ற பல செயல்பாடுகளை மேற்கொண்டது. இந்த நேரத்தில், SS பிரிவுகள் மொத்தம் முப்பதாயிரம் கைதிகளை அழைத்துச் சென்றன, தென்மேற்கு பிரான்ஸ் வழியாக அவர்களின் அணிவகுப்பின் போது முப்பத்து மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர், காயமடைந்தனர் மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்டுள்ளனர்.

ஜூன் 25 அன்று, ஆபரேஷன் ரோத் முடிவுக்கு வந்தது. புதிய பிரெஞ்சு அரசாங்கம் இனி பிரெஞ்சு குடியரசு அல்ல, ஆனால் பிரெஞ்சு அரசு (Etat Francais)! - பெரும் போரின் ஹீரோவின் தலைமையில், எண்பத்து நான்கு வயதான மார்ஷல் ஹென்றி பிலிப் பெட்டேன் (1916 இல் புகழ்பெற்ற வெர்டூன் கோட்டையின் பிரபலமான பாதுகாவலர்), அச்சு சக்திகளால் கட்டளையிடப்பட்ட சமாதான விதிமுறைகளுக்கு ஒப்புக்கொண்டார் (அந்த நேரத்தில் , நைஸ் பகுதியைக் கைப்பற்றிய தைரியமான பாசிச இத்தாலியும் பிரான்ஸ் மீது போரை அறிவித்தது). போர் நிறுத்த விதிமுறைகளின் கீழ், பிரான்ஸ் இரண்டு மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்படாத தெற்கு மண்டலம், சிறிய ரிசார்ட் நகரமான விச்சியில் தலைநகரைக் கொண்டு, அச்சு சக்திகளுக்கு நட்பான பெயரளவிலான சுதந்திர நாடாக, மார்ஷல் பெடெய்னின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. பிரான்சின் வடக்கு, மிகப் பெரிய பகுதி ஜெர்மனியின் கட்டுப்பாட்டில் வந்தது. கூடுதலாக, ஜேர்மன் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மண்டலம் அட்லாண்டிக் கடற்கரையின் ஒரு குறுகிய பகுதியை உள்ளடக்கியது, பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் எல்லையை அடைந்தது. SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவும் மரணத்தின் தலைமைப் பிரிவும் ஜூலை 1940 தொடக்கம் வரை இந்தப் பகுதியைக் காத்தன. விவரித்த நேரத்தில் SS-FT பிரிவின் வரிசையில் பணியாற்றிய ஓட்டோ ஸ்கோர்செனியின் நினைவுக் குறிப்புகளை நீங்கள் நம்பினால், அது மற்றவற்றுடன் சேர்ந்து ஜெர்மன் மற்றும் ஸ்பானிஷ் பிரிவுகள், ஹிட்லரால் திட்டமிடப்பட்டதில் பங்கேற்கவிருந்தன, ஆனால் ஆங்கிலேய கடற்படைக் கோட்டையான ஜிப்ரால்டரைக் கைப்பற்றும் நடவடிக்கை, சக்திவாய்ந்த பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்துடன் முன்கூட்டியே சண்டையிட விரும்பாத ஸ்பானிஷ் காடிலோ பிரான்சிஸ்கோ பிராங்கோவின் நீண்ட தயக்கத்தால் ரத்து செய்யப்பட்டது. - "மத்தியதரைக் கடலின் திறவுகோல்".

மேற்கு ஐரோப்பாவில் நடந்த பிரச்சாரங்களின் போது, ​​ஜேர்மனியர்கள் சுமார் இருபத்தி ஏழாயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஒரு இலட்சத்து பதினொன்றாயிரம் பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் பதினெட்டாயிரத்திற்கும் அதிகமானோர் காணவில்லை. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தொண்ணூற்று இரண்டாயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர், இருநூறு ஐம்பதாயிரம் பேர் காயமடைந்தனர், குறைந்தது ஒரு மில்லியன் நானூற்று ஐம்பதாயிரம் பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் அவர்களின் மேற்கத்திய கூட்டாளிகள் இலகுவான இழப்புகளுடன் தப்பினர். ஆங்கிலேயர்கள் மூவாயிரத்து நானூற்று ஐம்பத்தேழு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பதினாறாயிரம் பேர் காயமடைந்தனர். டச்சுக்காரர்கள் இரண்டாயிரத்து எண்ணூற்று தொண்ணூறு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஆறாயிரத்து எண்ணூற்று எண்பத்தி ஒன்பது பேர் காயமடைந்தனர், பெல்ஜியர்கள் ஏழாயிரத்து ஐநூறு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பதினைந்தாயிரத்து எண்ணூற்று ஐம்பது பேர் காயமடைந்தனர்.

Waffen SS பிரிவுகளின் அணிகளுக்கு, மேற்கு ஐரோப்பாவில் போர் நடவடிக்கைகள் அவர்களின் போர் பயிற்சி மற்றும் இராணுவ வலிமையை நிரூபிக்க ஒரு புதிய வாய்ப்பாக இருந்தது. பிரான்சின் வெற்றி முடிந்ததும், அவர்களில் பலர் போரில் காட்டிய வீரம் மற்றும் தைரியத்திற்காக பதவி உயர்வு மற்றும் பதவி உயர்வு பெற்றனர். எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் தரவரிசையில், நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் உளவுப் பட்டாலியனின் ஓபர்ஸ்டர்ம்ஃபுஹ்ரர் ஃபிரிட்ஸ் வோக்டிஸுக்கு வழங்கப்பட்டது, டாய்ச்லாந்து ரெஜிமென்ட்டின் 1வது பட்டாலியனின் எஸ்எஸ் ஸ்டர்ம்பன்ஃபுஹ்ரர் ஃபிரிட்ஸ் விட்டிஸ் மற்றும் லூப்ட்ஸ்டுர் 1 லூப்ட்ஸ்டுர்ஸ் ஆஃப் கெர்ப்ட்ஸ்டுர் நிறுவனத்தின் 1வது பட்டாலியன் டெர் ஃபூரர் ரெஜிமென்ட். கூடுதலாக, ஃபெலிக்ஸ் ஸ்டெய்னர் டாய்ச்லாண்ட் படைப்பிரிவின் வெற்றிகரமான கட்டளைக்காக நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸைப் பெற்றார், மேலும் ஜார்ஜ் கெப்ளர் டெர் ஃபூரர் படைப்பிரிவின் சமமான வெற்றிகரமான கட்டளைக்காக பெற்றார்.

குறிப்புகள்:

பென்டாகிராம், அல்லது பென்ட்கால் (பென்டக்கிள்) என்பது ஐந்து புள்ளிகள் கொண்ட (ஹெரால்ட்ரியில் - “ஐந்து புள்ளிகள்”) நட்சத்திரம் (முதலில் சுமேரிய-அக்காடியன் களிமண் மாத்திரைகளில் காணப்பட்டது) ஒரு மந்திர உருவம் பண்டைய கல்தேயர்களிடையே “காலை நட்சத்திரத்தின் தெய்வம்” ” இஷ்தார் (இஸ்டாரா), அதன் பெயர் "(ஐந்து புள்ளிகள்) நட்சத்திரம்" என்று பொருள்படும் (கால்டியன் இஷ்தார்-இஸ்டாரா என்பது ஃபீனீசியன் அஸ்டார்டே, கானானைட் ஆஷேரி, பார்த்தியன்-ஆர்மேனிய அஸ்திகிக்-ஆஸ்ட்லிக் ஆகியவற்றை ஒத்துள்ளது); பித்தகோரியன்களின் ("பென்டல்பா") சின்னமாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் - ஹெக்ஸாகிராம் (ஆறு-புள்ளிகள் கொண்ட "டேவிட் முத்திரை" அல்லது "சாலமன் நட்சத்திரம்") உடன் - பழங்காலத்தின் பிற்பகுதியில் மாந்திரீக நடைமுறையில் மிகவும் பொதுவான மந்திர சின்னங்களில் ஒன்றாகும். மற்றும் இடைக்காலம், படிப்படியாக ஹெரால்ட்ரிக்குள் ஊடுருவி வருகிறது. ஐரோப்பிய அறிவொளியின் சகாப்தத்தில் (XVII நூற்றாண்டு), இது ரோசிக்ரூசியன்கள் மற்றும் ஃப்ரீமேசன்களின் விருப்பமான சின்னங்களில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது, குறிப்பாக, அமெரிக்காவின் மாநில சின்னம் மற்றும் கொடியின் முக்கிய நபர்களில் ஒருவராக மாறியது ( அதன் ஸ்தாபக தந்தைகள் ஒரு தனி மேசோனிக் லாட்ஜை அமைத்தனர்). தலைகீழ் பென்டாகிராம் (ஒரு ஆட்டின் தலையின் திட்டவட்டமான பிரதிநிதித்துவம் போன்றது, லூசிபர் தனது ஆதரவாளர்களுக்கு "கருப்பு வெகுஜனங்களின்" சப்பாத் நாட்களில் தோன்றினார்) இன்றுவரை சாத்தானிய (லூசிஃபெரியன்) எதிர்ப்பு தேவாலயத்தை குறிக்கிறது. ஒருவேளை இதனால்தான் ஜேர்மன் இராணுவத்தின் தோள்பட்டை மற்றும் பொத்தான்ஹோல்களில் நட்சத்திரங்கள் உள்ளன, ஹிட்லரின் கீழ் எஸ்ஏ மற்றும் எஸ்எஸ் தாக்குதல் பிரிவுகள் (உண்மையில், வெள்ளை தன்னார்வப் படையின் பல போராளிகள் மீது - எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்ய-ஜெர்மன் "பால்டிக் லாண்டஸ்வேர்" 1918-1919 இல்) ஐந்து புள்ளிகள் அல்ல, ஆனால் நாற்கரங்கள். இந்த மறுக்கமுடியாத உண்மைகள் இருந்தபோதிலும், சிவப்பு ஐந்து புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம் ரஷ்யாவில் மக்கள் இராணுவ விவகார ஆணையர் எல்.டி நிறுவப்பட்டதிலிருந்து "எங்கள் ஆயுதங்களின் மகிமையின்" விரிவான அடையாளமாக உள்ளது. 1918 ஆம் ஆண்டு செம்படையின் ட்ரொட்ஸ்கி (அதன் முதல் வரிசையில் - ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் ஆஃப் போர் - ஒரு தலைகீழ் பென்டாகிராம் சித்தரிக்கப்பட்டது) மற்றும் பல தசாப்தங்களாக போல்ஷிவிக் பிரச்சாரத்தால் சிதைக்கப்பட்ட எங்கள் தோழர்கள் பலருக்கு, அவர்களின் நனவில் இருந்து, உறுதியாக இராணுவ கடமைக்கு விசுவாசம், வீரம் மற்றும் பெரும் தேசபக்தி போரின் களங்களில் வெற்றிகள் பற்றிய கருத்துகளுடன் தொடர்புடையது. எவ்வாறாயினும், பாரம்பரிய வரலாற்று தேசிய ரஷ்ய அடையாளத்திற்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த வரலாற்று மற்றும் தத்துவ அணுகுமுறை இல்லாதது, இது இப்போது நம் நாட்டில் புத்துயிர் பெற்று வருகிறது, தவிர்க்க முடியாமல் மற்றும் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் அதன் பண்புகளில் ஒன்றில் எதிர்பாராத, முற்றிலும் வேதியியல் கலவைக்கு வழிவகுக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ், ஒரு கொடி அல்லது ஒரு போர் பேனர்) முற்றிலும் விரோதமான மற்றும் பரஸ்பர விரோதமான, அவற்றின் ஆழமான சாராம்சத்தில், சின்னங்கள். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ரஷ்ய மாநிலத்தின் பண்டைய சின்னம், நமது சக ஆர்த்தடாக்ஸ் கிழக்கு ரோமானியப் பேரரசிலிருந்து (பைசான்டியம்) பெறப்பட்டது, குறைந்தபட்சம் மாஸ்கோவின் கிராண்ட் டியூக் மற்றும் அனைத்து ரஸ்ஸின் இறையாண்மையான இவான் III - இரட்டை தலை கழுகு - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் பேனரில் வைக்கப்பட்டது... ஐந்து புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரங்கள் (! ), அதன் அடையாளத்தின் கீழ், ரஷ்ய மண்ணில், சமீப காலம் வரை, இரக்கமற்ற, இரத்தக்களரி போராட்டம் கலாச்சார-வரலாற்று மற்றும் மத-தார்மீக ரஷ்ய அடையாளத்திற்கு எதிராக மட்டுமல்லாமல், பெரிய ரஷ்யர்களின் இன ஒருமைப்பாட்டிற்கும் எதிராக நடத்தப்பட்டது!

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்கு சற்று முன்பு, 1945 வசந்த காலத்தில், ஜெனரல் ஹெல்முட் வான் பன்விட்ஸ் தலைமையில் ஜெர்மன் வெர்மாச்சின் XV கோசாக் குதிரைப்படை கார்ப்ஸ் XIV கோசாக் கேவல்ரி கார்ப்ஸ் SS என்ற பெயரில் SS துருப்புக்களில் சேர்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் நிலவிய நிலைமைகளில் இயற்கையில் முற்றிலும் முறையானது (எனவே, வான் பன்விட்ஸ் தவிர, கார்ப்ஸின் எந்த அணியும், SS தரவரிசையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, SS சீருடை மற்றும் தனிப்பட்ட எண்களை அக்குள்க்கு கீழ் பச்சை குத்தியது , அனைத்து SS ரேங்க்களுக்கும் கட்டாயம்).

ஃப்ரீகார்ப்ஸ்; சில காரணங்களால், ரஷ்ய மொழி இலக்கியத்தில் அவர்கள் பெரும்பாலும் இந்த வெள்ளை ஜெர்மன் பிரிவினரைப் பற்றி ஒருமையில் எழுதுகிறார்கள் - “தன்னார்வப் படை” - நாங்கள் இரண்டாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் மற்றும் துணைக்குழுக்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றாலும், ஒரு கட்டளை அல்லது ஒரே அமைப்பு இல்லை!

நார்வேஜியன்: நஸ்ஜோனல் சாம்லிங் (NS); இரண்டாம் உலகப் போரின்போது ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பு அதிகாரிகளுடன் ஒத்துழைத்த டிமிட்ரி லெட்டிக்கின் செர்பிய ஆர்த்தடாக்ஸ்- முடியாட்சி பாசிச அமைப்பு, இதே போன்ற பெயரைக் கொண்டிருந்தது (ZBOR), அதன் உறுப்பினர்களில் "செர்பிய SS தன்னார்வப் படை" (Serbisches Freiwilligenkorps der SS) உருவானது.

ஜெர்மன்: Macht mir den rechten Fluegel ஸ்டார்க்!

ஆங்கிலம்: British Expeditionary Force (BEF); ரஷ்ய மொழி இலக்கியத்தில் "பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ்" (BEC) என்ற வெளிப்பாடும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

டச்சு இராணுவத்தின் சிறிய அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, பின்னர் வாஃபென் எஸ்எஸ் டச்சுக்காரர்களால் முழுமையாகப் பணியமர்த்தப்பட்ட இரண்டு பிரிவுகளுடன் போரிட்டது, மேலும் எஸ்எஸ் வைக்கிங் பிரிவில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க டச்சுக் குழு, டச்சுக்களைக் கணக்கிடவில்லை ("ஜெர்மன் ”) பிராந்திய “SS அலகுகள்” நெதர்லாந்தில் பொது நோக்கம்", அல்லது "டச்சு பொது நோக்கம் SS அலகுகள்" (Algemeene SS in Nederland/Nederlaandsche SS).

இரண்டாம் உலகப் போரின் வரலாற்று ஆர்வலர்களின் இந்த குழுவில் (VK: WWII) வரலாற்றில் இதுபோன்ற நன்கு அறியப்பட்ட தருணங்களைப் பற்றி பேசுவது சாதாரணமானது. மறுபுறம், அழுக்கு உள்ளாடைகளின் தலைவிதியைப் பற்றி இதுபோன்ற அற்புதமான பதிப்புகள் உள்ளன, அவை ஒரு சிறிய கல்வித் திட்டம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆம், தவிர - பொதுவான குழப்பத்திற்கு, ஜெல்ப் திட்டம் ஒரு ஆவணம் அல்ல, ஆனால் ஒரு தாக்குதல் திட்டத்திற்கான விருப்பங்களின் முழு குவியல், இதில் முதல் மற்றும் கடைசி சாராம்சத்தில் முற்றிலும் எதிர்மாறாக உள்ளன.
எனவே, போலந்தின் முழுமையான ஆக்கிரமிப்பு முடிவடைவதற்கு முன்பே - செப்டம்பர் 27, 1939 - பிரான்ஸ் மீதான தாக்குதலுக்கான திட்டத்தின் வளர்ச்சி தொடங்கியது. செயல்பாட்டின் நோக்கம்: " முடிந்தால், பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் பெரிய அமைப்புகளையும் அதன் பக்கத்திலுள்ள நட்பு நாடுகளையும் அழித்து, அதே நேரத்தில் ஹாலந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் மேற்கு பிரான்சில் முடிந்தவரை அதிகமான நிலப்பரப்பைக் கைப்பற்றி, காற்றை வெற்றிகரமாக நடத்துவதற்கான ஊக்கத்தை உருவாக்கவும். இங்கிலாந்துக்கு எதிரான கடல் போர் மற்றும் முக்கியமான ரூர் பகுதியின் இடையக மண்டலத்தை விரிவுபடுத்துதல்».
அக்டோபர் 19 அன்று, Operation Gelbக்கான திட்டம் OKH க்கு வழங்கப்பட்டது. இராணுவக் குழு "A" லக்சம்பர்க் மற்றும் ஆர்டென்னஸ் வழியாக முன்னேறியது, இராணுவக் குழு "C" இராணுவக் குழுவானது மாஜினோட் லைன் மீதான தாக்குதலை நிரூபித்தது.என் "வடக்கு ஹாலந்தில் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது. இந்த திட்டத்திற்கு முக்கிய அடியாக இராணுவ குழு "பி" கையாண்டது: இது பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தின் படைகளையும், பெல்ஜியர்களின் உதவிக்கு வரும் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புகளையும் தோற்கடிக்க வேண்டும். இந்த நடவடிக்கையின் இறுதி முடிவு சோம் நதியை அணுகுவதாகும்.

அக்டோபர் 19, 1939 இன் OKH திட்டம்
ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் பெல்ஜியத்தில் அவர்களைச் சந்திப்பார்கள் என்று ஜேர்மனியர்கள் ஏன் நம்பினார்கள் என்பதை இங்கே ஒரு சிறிய திசைதிருப்பல் செய்ய வேண்டியது அவசியம். நிச்சயமாக, "பிரஞ்சுக்காரர்கள் மாஜினோட் கோட்டைக் கட்டியெழுப்புவதன் மூலம் திருகினார்கள் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்." ஆனால் உண்மையில், மாஜினோட் லைன் கட்டுமானமானது பிரான்ஸ் மீது ஜேர்மன் தாக்குதலை குறுகிய பாதையில் தடுக்க வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, மாஜினோட் லைன் அதன் பணியை நிறைவேற்றியது: ஜேர்மனியர்கள் இனி தங்கள் முக்கிய அடியை இங்கு வழங்க நினைக்கவில்லை. பிரான்ஸைத் தாக்க ஜெர்மனிக்கு ஒரே ஒரு வழி இருந்தது - பெல்ஜியம் மற்றும் லக்சம்பர்க் வழியாக, இது ஜேர்மனியர்களுக்கும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. இயற்கையாகவே, பெனலக்ஸ் நாடுகள் வழியாக ஜேர்மன் தாக்குதலைத் தடுக்க பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முன்கூட்டியே ஒரு திட்டத்தைத் தயாரித்தனர்: பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் பெல்ஜியத்திற்கு அணிவகுத்துச் சென்றன, அங்கு, பெல்ஜிய துருப்புக்களுடன் சேர்ந்து, முன் தயாரிக்கப்பட்ட நிலைகளில், ஜெர்மன் துருப்புக்களை சந்தித்தன.
கெல்ப் திட்டத்தின் முதல் பதிப்பு யாருக்கும் பொருந்தவில்லை. அதை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பெல்ஜியத்தை அடைந்து பெல்ஜிய இராணுவத்துடன் ஒன்றிணைவதற்கு நேரம் இருந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது - அதாவது. இந்த திட்டம் எதிரியின் தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை, ஆனால் போரை ஒரு "நிலை முட்டுக்கட்டைக்கு" மாற்ற அச்சுறுத்தியது. அக்டோபர் 29 அன்று, ஜெல்ப் திட்டத்தின் புதிய பதிப்பு உருவாக்கப்பட்டது


அக்டோபர் 29, 1939 இன் OKH திட்டம்
புதிய திட்டத்தின் படி, இராணுவக் குழு "பி" யின் படைகள் அதில் "பி" என்ற இராணுவக் குழுவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணிசமாக பலப்படுத்தப்பட்டன.என் ", அத்துடன் இராணுவக் குழுக்கள் "A" மற்றும் "C" இலிருந்து 12 பிரிவுகள். தாக்குதலுக்கான தொடக்க தேதியும் நிர்ணயிக்கப்பட்டது - நவம்பர் 12. ஆனால் திட்டத்தின் இந்த பதிப்பு எதிரி படைகளின் தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை மற்றும் விமர்சனத்திற்கும் திருத்தத்திற்கும் உட்பட்டது. சாதகமற்ற வானிலை காரணமாக தாக்குதலின் தேதி ஒத்திவைக்கப்பட்டது (தாக்குதல் தொடங்குவது பின்னர் மேலும் இரண்டு டஜன் முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டது).
கெல்ப் திட்டத்தின் தோற்றத்தின் வரலாற்றில் மான்ஸ்டீன் தோன்றியது இங்குதான். அந்த நேரத்தில் அவர் இராணுவக் குழு A இன் தலைமை அதிகாரியாக இருந்தார், மேலும் திட்டத்தின் ஏற்கனவே இருக்கும் பதிப்புகள் அவருக்கு உண்மையில் பிடிக்கவில்லை. அக்டோபர் 31 அன்று, தாக்குதல் திட்டத்தை OKH தலைமையகத்திற்கு மாற்றுவதற்கான தனது திட்டங்களை அவர் அனுப்பினார். மான்ஸ்டீனின் முன்மொழிவுகள் நிராகரிக்கப்பட்டாலும், அவை ஹிட்லரிடம் தெரிவிக்கப்பட்டன.


மான்ஸ்டீனின் திட்டம்
மான்ஸ்டீனின் முன்மொழிவுகளின் சாராம்சம் என்னவென்றால், இராணுவக் குழு A முக்கிய தாக்குதலை மேற்கொள்ளும், அதே நேரத்தில் இராணுவக் குழு B பெல்ஜியத்தில் எதிரிப் படைகளை ஈடுபடுத்தும். மிகவும் போருக்குத் தயாராக இருக்கும் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுப் படைகள் பெல்ஜியத்திற்கு முன்னேறும்போது, ​​டினான்-செடான் பிரிவு பலவீனமடையும் என்றும், அங்குள்ள பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் படையெடுப்பை எதிர்க்க முடியாது என்றும், ஏற்கனவே பெல்ஜியத்தில் இருக்கும் பிரெஞ்சு துருப்புக்களால் முடியாது என்றும் மான்ஸ்டீன் நம்பினார். சரியான நேரத்தில் திரும்ப. பெல்ஜியத்தில் உள்ள அனைத்து எதிரி துருப்புக்களும் இராணுவக் குழு A இன் முக்கியப் படைகள் மற்றும் பின்புறத்தில் இருந்து துண்டிக்கப்படுவார்கள், தங்களை உண்மையான சுற்றிவளைப்பில் கண்டுபிடித்தனர்.
மான்ஸ்டீனின் திட்டம் பெல்ஜிய எதிரிக் குழுவின் முழுமையான தோல்வி மற்றும் பிரான்சின் வடக்கைக் கைப்பற்றுவதாக உறுதியளித்தது, ஆனால் அது ஏன் OKH தலைமையகத்தால் நிராகரிக்கப்பட்டது? உண்மை என்னவென்றால், "பிளிட்ஸ்கிரீக் கோட்பாட்டின் படி ஜேர்மனியர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் போராடினர் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்" என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் ஜேர்மனியர்கள் பழைய பாணியில் போராடினர். ஜேர்மன் ஜெனரல்கள் மத்தியில் புதிய போர் முறைகளை ஆதரிப்பவர்கள் இருந்தனர் - தாக்குதலின் முக்கிய வேலைநிறுத்தம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அமைப்புகளாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் காலாட்படை பின்பற்றும், ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களில் ஒருங்கிணைத்து, எதிரி துருப்புக்களை "தொட்டி ஆப்புகளால்" வெட்டப்பட்டது. . ஆனால் பெரும்பாலான ஜெர்மன் ஜெனரல்கள் இத்தகைய யோசனைகளை சந்தேகத்திற்குரியதாகக் கருதினர். மேலும், "பிளிட்ஸ்கிரீக்" கூறுகள் போலந்து நிறுவனத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டாலும், அவர்கள் நம்பவில்லை: ஜேர்மன் கட்டளை இன்னும் காலாட்படையை முக்கிய வேலைநிறுத்த சக்தியாகக் கருதியது.
எனவே, OKH தலைமையகம் ஆர்டென்னெஸ் - ஒரு மலை மற்றும் மரங்கள் நிறைந்த பகுதி, குறைந்தபட்ச சாலைகள் - ஜெர்மன் தாக்குதலின் வேகத்தை குறைத்து, அதன் மூலம் முழு திட்டத்தையும் அழித்துவிடும் என்று கருதியது. உண்மையில்: 170 கிமீ மலைச் சாலைகள் (அதில் நான்கு மட்டுமே உள்ளன) காலாட்படை அலகுகள் சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 20-25 கிமீ இயக்கம், போர்கள் மற்றும் தவிர்க்க முடியாத போக்குவரத்து நெரிசல்களுடன், 9 - 10 நாட்களில் கடந்து செல்லும். இந்த நேரத்தில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் படைகளை ஆர்டென்னஸுக்கு இழுக்க முடியும், மேலும் முன்னேறும் ஜேர்மன் காலாட்படை பிரிவுகள் நிலையான வான் குண்டுவீச்சுகளால் மனச்சோர்வடையும். தொட்டி மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அமைப்புகளுடன் (சராசரியாக மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தில்) ஆர்டென்னஸை 4-5 நாட்களில் கடக்க மான்ஸ்டீனின் யோசனை ஒரு சூதாட்டமாக கருதப்பட்டது.
ஹிட்லர் OKH இன் கருத்தை ஏற்றுக்கொண்டார், இருப்பினும் "இராணுவ குழு B இன் மண்டலத்திலிருந்து இராணுவக் குழு A மண்டலத்திற்கு நடவடிக்கையின் முக்கிய தாக்குதலின் திசையை மாற்றுவதற்கான அனைத்து ஆயத்த நடவடிக்கைகளையும் எடுக்க" அவர் முன்மொழிந்தார், இருப்பினும், கருதலாம். படைகளின் தற்போதைய நிலைப்பாட்டில் இருந்து, இராணுவ குழு B ஐ விட வேகமாகவும் அதிக உலகளாவிய வெற்றிகளையும் அடைய முடியும்.
இருப்பினும், மான்ஸ்டீன் அமைதியடையவில்லை மற்றும் OKH தலைமையகத்திற்கு தனது திட்டங்களை தொடர்ந்து அனுப்பினார். அவர் குடேரியனுடன் கலந்தாலோசித்து, இராணுவக் குழு A இன் தளபதியான Rundstedt ஐ அவரது முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தை ஆதரிக்கும்படி சமாதானப்படுத்தினார். இறுதியில், அமைதியற்ற மான்ஸ்டீன் தனது தலைமைப் பணியாளர் பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டு, இராணுவப் படைக்கு கட்டளையிட நியமிக்கப்பட்டார். ஸ்டெட்டினில் வெளிப்படுகிறது. முறையாக, இது ஒரு பதவி உயர்வு, ஆனால் உண்மையில், OKH ஐ எரிச்சலூட்டும் மான்ஸ்டீன், அவரை மேலும் பின்புறமாக தள்ள முடிவு செய்தார், இதன் மூலம் அவர் கெல்ப் திட்டத்தின் விவாதத்தில் பங்கேற்பதைத் தடுத்தார்.
மான்ஸ்டீன் தனது முன்மொழிவுகளுடன் OKH தலைமையகத்தை குண்டுவீசித் தாக்கியபோது, ​​அக்டோபர் 29 திட்டத்தில் மாற்றங்கள் தொடர்ந்தன, தாக்குதலின் தொடக்கத்திற்கான புதிய தேதிகள் ஒதுக்கப்பட்டு ரத்து செய்யப்பட்டன. ஜனவரி 10 அன்று, "மெச்செலன் சம்பவம்" நடந்தது (அந்த "அழுக்கு உள்ளாடைகள்"), இதன் விளைவாக ஜேர்மன் திட்டங்கள் எதிரியின் கைகளில் விழுந்தன. ஹிட்லரின் கோபத்திற்கு கூடுதலாக, இந்த நிகழ்வு கெல்ப் திட்டத்தின் மற்றொரு திருத்தம் மற்றும் தாக்குதலின் தொடக்கத்தை ஒத்திவைத்தது. புதிய திட்டம் - ஜனவரி 30, 1940 தேதியிட்டது - மீண்டும் முந்தைய OKH யோசனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இருப்பினும் இது தாக்குதலில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு ஒரு பெரிய பங்கைக் கொடுத்தது.


ஜனவரி 30, 1940 இன் OKH திட்டம்
பிப்ரவரி முதல் பாதியில், தாக்குதல் திட்டங்களை இறுதி செய்ய, OKH வரைபடங்களில் செயல்பாட்டு விளையாட்டுகளை நடத்தியது. விளையாட்டுகளின் முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு ஜேர்மனியர்களுக்கு ஏமாற்றமளித்தது: திட்டம் வெற்றிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை, மேலும் எதிரி எதிர் தாக்குதல்களின் விளைவாக தாக்குதலை சீர்குலைப்பது மிகவும் சாத்தியம். OKH திட்டத்தின் அடிப்படைக் கருத்தின் ஆசிரியரான ஹால்டர் கூட தனது நாட்குறிப்பில் கூறினார்: " ஒட்டுமொத்த அறுவை சிகிச்சையின் வெற்றி பற்றிய சந்தேகம்».
அந்த நேரத்தில் மான்ஸ்டீன் பேர்லினில் இருந்தார் - அவர் கார்ப்ஸ் கமாண்டராக நியமிக்கப்பட்ட சந்தர்ப்பத்தில் தன்னை உயர் கட்டளைக்கு அறிமுகப்படுத்த வந்தார். பிப்ரவரி 17, 1940 இல், அவர் ஹிட்லரைச் சந்தித்தார், அவருடைய யோசனைகளைப் பற்றி அவரிடம் சொல்லத் தவறவில்லை. ஹிட்லருக்கு தனது சொந்த மூலோபாய யோசனைகள் இருந்ததா என்று சொல்வது கடினம், ஆனால் ஏற்கனவே இருக்கும் ஜெல்ப் திட்டத்தில் அவர் மிகவும் அதிருப்தி அடைந்தார் என்பது முற்றிலும் உறுதியானது. மான்ஸ்டீனின் திட்டம், அதன் அனைத்து சாகசங்களையும் மீறி, ஒரு தீர்க்கமான வெற்றிக்கான சாத்தியத்தை உறுதியளித்தது. தற்போதுள்ள OKH திட்டம், ஒரு நிலைப் போருக்கு வெற்றிகரமான தொடக்கத்தை உறுதியளித்தது - ஹிட்லர் மட்டுமல்ல, ஜேர்மன் உயர் கட்டளையின் பெரும்பாலான ஜெனரல்களும் இதைப் புரிந்து கொண்டனர். இருப்பினும், அவர்கள் அனைவரும் இல்லை: அதே வான் போக் கடைசி வரை மான்ஸ்டீனின் திட்டத்தை கடுமையாக விமர்சித்தார். ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் இன்னும் ஒரு ஆபத்தை எடுக்க முடிவு செய்தனர் மற்றும் பிப்ரவரி 24 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட கெல்ப் திட்டத்தின் இறுதி பதிப்பு, மான்ஸ்டீனின் திட்டத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அவர் தனது வழியைத் தள்ளினார்.


கெல்பின் திட்டத்தின் இறுதி பதிப்பு

திட்டத்தின் படி, இராணுவ குழு B பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தை தாக்கியது. ஜேர்மனியர்கள் அதே ஷ்லிஃபென் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கும், ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களை பெல்ஜியத்திற்கு கவர்ந்திழுப்பதற்கும் எதிரிகளை நம்ப வைப்பதே இதன் முக்கிய பணியாகும். ஆனால் முக்கிய அடியை இராணுவக் குழு “ஏ” கையாண்டது: அதன் முன்னணி - கிளீஸ்டின் தொட்டி குழு (இதில் தாக்குதலில் பங்கேற்ற 10 ஜெர்மன் தொட்டி பிரிவுகளில் 7 குவிந்தன) - கூடிய விரைவில் ஆர்டென்னஸை உடைத்து கைப்பற்ற வேண்டியிருந்தது. நகர்வில் மியூஸ் ஆற்றின் குறுக்கே கடக்கிறது. இராணுவ குழு A இன் மேலும் தாக்குதல் - செடான் முதல் ஆங்கில சேனல் வரை - ஜேர்மன் எதிரிகளின் முன் பகுதியை இரண்டாக வெட்டி, பெல்ஜிய எதிரி குழுவை பின்புறத்திலிருந்து துண்டித்தது. ஜேர்மனியர்கள் மேகினோட் லைனைத் தாக்கி, பிரெஞ்சுக்காரர்களை அங்கிருந்து துருப்புக்களை மாற்ற அனுமதிக்காததை நிரூபிக்க இராணுவக் குழு சி தன்னால் முடிந்ததைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது.

மே 10, 1940 அன்று, காலை 5:35 மணியளவில், ஜெர்மானிய துருப்புக்கள் கெல்ப் திட்டத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கின.
பிரெஞ்சு கட்டளையின் மந்தநிலை மற்றும் சிந்தனையின் விறைப்பு பற்றிய ஜேர்மனியர்களின் கணக்கீடு முற்றிலும் நியாயமானது - சரியான நேரத்தில் ஆர்டென்னெஸ் வழியாக ஜேர்மன் அணிவகுப்பைத் தடுக்க பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு நேரம் இல்லை. ஜேர்மன் துருப்புக்களின் மேம்பட்ட பிரிவுகள் தாக்குதலின் மூன்றாம் நாளின் நடுப்பகுதியில் ஆர்டென்னஸைக் கடந்து மியூஸ் ஆற்றை அடைய முடிந்தது - வெறும் 57 மணி நேரத்தில். இந்த நேரத்தில், ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் ஏற்கனவே பெல்ஜியத்திற்குள் நுழைந்து போர்களில் ஈடுபட முடிந்தது. கூடுதலாக, மெச்செலன் சம்பவத்திற்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு கட்டளை பெல்ஜியத்திற்குச் செல்லும் குழுவை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்கியது - 32 பிரிவுகளாக. 7 வது பிரெஞ்சு இராணுவம், முன்னர் மூலோபாய இருப்பு நோக்கத்திற்காகவும், ஆர்டென்னெஸுக்கு எதிரே நிறுத்தப்பட்டதாகவும் இருந்தது, பெல்ஜியம் சென்றது. என் ஜேர்மன் துருப்புக்கள் பெல்ஜியத்திற்குச் சென்ற பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் படைகளைத் துண்டித்து, அவர்களின் பின்புற மற்றும் விநியோகக் கோடுகளை அழித்து, இரண்டு முனைகளில் போரிடும்படி கட்டாயப்படுத்தியது - ஜேர்மன்-பெல்ஜிய எல்லையில் இருந்து முன்னேறும் இராணுவக் குழு B மற்றும் இராணுவக் குழு A க்கு எதிராக. பின்புறம்.
பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தில் எதிரிகளை தோற்கடித்த ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் படைகளை மீண்டும் ஒருங்கிணைத்து பிரான்சை பல திசைகளில் தாக்கினர். வெய்காண்ட் (புதிய பிரெஞ்சு தளபதி) ஏற்பாடு செய்த மொபைல் பாதுகாப்பு ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது, பின்னர் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ஜேர்மனியர்களிடம் ஒரு சண்டையை கேட்டு, திறம்பட சரணடைந்தனர்.

மான்ஸ்டீனின் கருத்துக்கள் சரியானவை என்பதை நிரூபித்து ஜேர்மனியர்களை வெற்றிக்கு இட்டுச் சென்றது.

படைவீரர்களே! இன்று தொடங்கும் போர் அடுத்த ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு ரீச் மற்றும் தேசத்தின் தலைவிதியை தீர்மானிக்கும்.

மே 9, 1940 தேதியிட்ட ஜெர்மன் ஆயுதப் படைகளின் உச்ச தளபதியின் உத்தரவில் இருந்து

மே 9-10, 1940 இரவு, வடக்கு ஹாலந்திலிருந்து சுவிட்சர்லாந்தின் எல்லைகள் வரை 650 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஜெர்மன் முன்னணியின் அனைத்து நிறுவனங்களிலும் பேட்டரிகளிலும் தாக்குவதற்கான ஹிட்லரின் உத்தரவு வாசிக்கப்பட்டது. முதல் வெளிச்சத்தில், ஜேர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் ஆயிரக்கணக்கான டன் கொடிய சரக்குகளை எதிரி நிலைகளில் இறக்கியது. ஜேர்மன் காலாட்படை முன்னோக்கிச் செல்வதற்கு முன்பு, ஆயிரக்கணக்கான பேட்டரிகளின் வாலிகளில் இருந்து பூமி அதிர்ந்தது. மூன்று மணி நேர பீரங்கித் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, பல்லாயிரக்கணக்கான ஆழமான பள்ளங்கள் கொண்ட எரிந்த பூமி மட்டுமே ஜெர்மன் பிரிவுகளுக்கு முன்னால் புகைபிடித்தது.

இராணுவக் குழுக்கள் A மற்றும் B இன் 75 பிரிவுகள், 22வது வான்வழிப் பிரிவினால் வலுப்படுத்தப்பட்டு, முக்கிய தாக்குதலின் திசையில் குவிந்தன. இராணுவக் குழு C இன் 19 பிரிவுகள் மாஜினோட் லைனில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை எதிர்த்தன மற்றும் நடவடிக்கையின் முதல் கட்டத்தில் தீவிரமான விரோதப் போக்கில் பங்கேற்கவில்லை. மற்றொரு 45 பிரிவுகள் (வாஃபென் எஸ்எஸ் பிரிவுகளுடன்) ரிசர்வ் முதல் எக்கலனில் சிறகுகளில் காத்திருந்தன. இராணுவக் குழு "பி" அதன் மூன்று படைகளுடன் பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தின் வடக்கில் ஒரு துணைத் தாக்குதலைத் தொடங்கியது, மேலும் இராணுவக் குழு "ஏ" லக்சம்பர்க் - தெற்கு பெல்ஜியம் - ஆர்டென்னெஸ் துறை வழியாக முக்கிய தாக்குதலைத் தொடங்கியது, மேலும் மியூஸைக் கடந்த பிறகு, கீழ் பகுதிகளை அடைந்தது. Somme இன், பெல்ஜியத்தில் இருக்கும் எதிரிப் பிரிவுகளை துண்டித்தது. ஜேர்மன் பிரிவுகளின் கட்டமைக்கப்பட்ட தாக்குதல் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு நட்பு நாடுகளை வடக்கு நோக்கி பின்வாங்க கட்டாயப்படுத்த வேண்டும். பெல்ஜியம் மற்றும் டச்சு படைகளின் தோல்விக்குப் பிறகு, சுற்றிவளைப்பு மற்றும் பிரெஞ்சு இராணுவம் மற்றும் பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படையின் ஒரு பகுதி கலைக்கப்பட்ட பிறகு, பிரச்சாரத்தின் இரண்டாம் கட்டம் தொடங்க இருந்தது - ஆபரேஷன் ராட் - ஜெர்மன் ஆயுதமேந்திய ஒரு பாரிய தாக்குதல். தெற்கு திசையில் படைகள்.

மே 10 இரவு, SS சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் 3வது ஃபுஹ்ரர் படைப்பிரிவால் வலுப்படுத்தப்பட்ட லீப்ஸ்டாண்டார்டே எஸ்எஸ் அடால்ஃப் ஹிட்லர் ரகசியமாக டச்சு எல்லைக்கு முன்னேறினார். எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் முக்கியப் படைகள் மன்ஸ்டர் பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டு, எல்லைக் கோட்டைகளை உடைத்து உடனடியாக டச்சு எல்லையைக் கடக்க வேண்டும். டெத்ஸ் ஹெட் பிரிவு OKH ரிசர்வ் பகுதியில் இருந்தது மற்றும் காசெல் அருகே முகாமிட்டிருந்தது. Waffen SS போலீஸ் பிரிவும் இருப்பில் இருந்தது மற்றும் இராணுவ குழு C இன் ரைன் முன் பின்னால் இழுக்கப்பட்டது.

ஹாலந்தில் WAFFEN SS

சிறிய டச்சு இராணுவத்தால் ஜெர்மன்-டச்சு எல்லையின் 300 கிலோமீட்டர் பகுதியை போதுமான அளவு பாதுகாக்க முடியவில்லை. நாட்டின் மூலோபாய பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கம் ஏராளமான கால்வாய்கள் மற்றும் இயற்கை தடைகள் - ஆறுகள். எல்லை மண்டலத்தில் உள்ள ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான வலுவூட்டப்பட்ட பாலங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தபோது பெருகிய முறையில் சக்திவாய்ந்த கோட்டைகளாக மாறியது, ரோட்டர்டாம், ஆம்ஸ்டர்டாம், தி ஹேக், உட்ரெக்ட் மற்றும் லைடன் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பாதுகாப்பின் கடைசி வரிசையில் கடக்க முடியாத "ஹாலந்து கோட்டையாக" மாறியது. பெல்ஜியர்கள் ஏற்கனவே 1915 இல் செய்ததைப் போல, கடைசி முயற்சியாக, டச்சுக்காரர்கள் கடற்கரையில் வெள்ளக் கதவுகளைத் திறக்கும் ஒரு உண்மையான ஆபத்து இருந்தது. ஜேர்மன் தாக்குதல் திட்டம், மியூஸ் மற்றும் மாஸ்ட்ரிச்சில் உள்ள பாலங்களைக் கைப்பற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மியூஸ் மற்றும் ஆல்பர்ட் கால்வாய் இடையே. இந்த மிக முக்கியமான பணியைச் செயல்படுத்துவது லுஃப்ட்வாஃப்பின் பாராசூட் அலகுகள் மற்றும் வெர்மாச்சின் தரையிறங்கும் அலகுகளுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது.

இந்த திசையில் ஜேர்மன் தாக்குதலின் வெற்றியானது சுமார் 4 பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு போர்க் குழுவால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது: 4,000 லுஃப்ட்வாஃப் பராட்ரூப்பர்கள் மற்றும் 4 வெர்மாச் கிளைடர் ரெஜிமென்ட்கள், ஒரு இராணுவ தொட்டி பிரிவு மற்றும் 4 மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாஃபென் எஸ்எஸ் படைப்பிரிவுகள். மூன்றாம் தர இருப்பு - ஒரு குதிரைப்படை பிரிவு மற்றும் 6 லேண்ட்ஸ்டர்ம் காலாட்படை பிரிவுகள் - கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. வான்வழி ஆதரவுடன், ஜேர்மன் துருப்புக்கள் டச்சுக்காரர்களின் எதிர்ப்பை உடைத்து "கோட்டை ஹாலந்து" முக்கிய நகரங்களை ஆக்கிரமிக்க வேண்டியிருந்தது.

மே 9, 1940 அன்று, 21.00 மணிக்கு, இராணுவ வானொலி ஆபரேட்டர்கள் ஒரு குறுகிய ரேடியோகிராம் - "டான்சிக்" பெற்றனர். ஆபரேஷன் தொடங்கிவிட்டது.

டச்சு எல்லை நகரமான டி போப்பே அருகே லீப்ஸ்டாண்டார்டே நிலைகளை ஆக்கிரமித்தார். சரியாக 5.30 மணிக்கு, விடியலுக்கு முந்தைய அந்தி நேரத்தில், லீப்ஸ்டாண்டார்ட்டின் தாக்குதல் பிரிவு அரை தூக்கத்தில் இருந்த டச்சு எல்லைக் காவலர்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது, பாலத்தை சுத்தம் செய்து சுற்றளவு பாதுகாப்பை மேற்கொண்டது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, எஸ்எஸ் போக்குவரத்து லாரிகளின் நெடுவரிசைகள் பாலத்தைக் கடந்தன. தரைவழிப் போக்குவரத்துடன் ஒரே நேரத்தில், இராணுவப் போக்குவரத்து யு-52/இசட்எம் கப்பலில் துருப்புக்களுடன் புறப்பட்டது.

Leibstandarte அதிர்ச்சியூட்டும் வேகத்தில் முன்னேறியது மற்றும் தாக்குதலின் முதல் நாள் நண்பகலில், உடனடியாக Oberisel மாகாணத்தின் நிர்வாக மையம், Zwolle நகரம் மற்றும் Issel மீது இரண்டு பாலங்கள் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றியது. ஜேர்மன் ஆயுதங்களின் பரபரப்பான மற்றும் நடைமுறையில் இரத்தமற்ற வெற்றி, வான்வழித் தாக்குதலுக்கு பயந்து, டச்சுக்காரர்கள் கடக்கும் பாதைகளை கடுமையாக சேதப்படுத்தியதன் மூலம் ஓரளவு மறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது லீப்ஸ்டாண்டார்ட்டின் 3 வது பட்டாலியனை ஜூட்ஃபென் பகுதியில் ஆற்றின் மறுபுறம் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கவில்லை, ஹோவன் மற்றும் அதன் காரிஸனின் 200 வீரர்களைக் கைப்பற்றியது. ஒரு விரைவான கட்டாய அணிவகுப்புடன், பட்டாலியன் டச்சு எல்லைக்குள் மேலும் 70 கிலோமீட்டர் முன்னேறி 127 போர்க் கைதிகளைக் கைப்பற்றியது. இந்த துணிச்சலான நடவடிக்கைக்காக, பட்டாலியன் கமாண்டர், ஓபர்ஸ்டர்ம்ஃபுஹ்ரர் க்ராஸ்ஸே, அயர்ன் கிராஸ், முதல் வகுப்பு விருது பெற்றார், மரியாதையைப் பெற்ற முதல் இராணுவ குழு B அதிகாரி ஆனார். வெற்றிகள் அங்கு முடிவடைந்தன, லீப்ஸ்டாண்டார்டே நீராவி வெளியேறி நின்றது.

மே 11, 1940 இல், இராணுவக் குழு B இன் தலைமைத் தளபதி ஃபெடோர் வான் போக், SS பிரிவை முன்னணியின் தெற்குப் பகுதிக்கு மாற்றினார்.

இதற்கிடையில், 207 வது காலாட்படை பிரிவின் முன்னணியில் முன்னேறி, வாஃபென் எஸ்எஸ் சிறப்பு நோக்கப் பிரிவின் 3 வது ஃபுஹ்ரர் ரெஜிமென்ட் மே 10 அன்று ஆர்ன்ஹெய்ம் அருகே இஸ்ஸலைக் கடந்து, கிரெப் லைனைக் கடந்து உட்ரெக்ட் நோக்கி திரும்பியது.

மே 11 அன்று, காஸரின் 9வது பன்சர் மற்றும் எஸ்எஸ் பிரிவுகள் முக்கிய தாக்குதலின் திசையில் போரில் நுழைந்தன. மியூஸ் மீது உள்ள ஒரே பாலம் இராணுவ எதிர் புலனாய்வு "பிராண்டன்பர்க் -800" இன் சிறப்பு நாசவேலைப் பிரிவின் கமாண்டோக்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. படையெடுப்பிற்கு முன்னதாக, மே 9 அன்று (சுமார் 23.00 மணிக்கு) நாசகாரர்கள் ஜென்னெப் பகுதியில் டச்சு எல்லையைத் தாண்டினர். விடியற்காலையில், "டச்சுக்காரர்களின்" பலத்த காவலின் கீழ் "பிடிக்கப்பட்ட ஜேர்மன் போர்க் கைதிகளின்" ஒரு நெடுவரிசை பாலத்தின் குறுக்கே நகர்ந்தது. கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள காவலாளிகளை அமைதியாக அகற்றிவிட்டு, நெடுவரிசை நகர்ந்தது. டச்சு மொழியில் சரளமாகப் பேசும் கமாண்டோக்களில் ஒருவர், மேற்குப் பகுதியில் உள்ள டச்சுச் சோதனைச் சாவடியின் தளபதியிடம், போர்க் கைதிகள் ஒரு நெடுவரிசையைக் கடந்து செல்லவிருப்பதாகவும், அவர்களைத் தடையின்றி அனுமதிக்க வேண்டும் என்றும் எச்சரித்தார்... "பிராண்டன்பர்க்" கைப்பற்றப்பட்டது. டாங்கிகள் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படை வரும் வரை பாலம் அதை வைத்திருந்தது, அவர் வடக்கு பிரபாண்டின் ஆழமான மாகாணத்தை தொடர்ந்தார்.

ஜேர்மன் தாக்குதல் வளர்ந்தபோது, ​​​​எந்த விலையிலும் ஆண்ட்வெர்ப்-பிரெடா பாதையில் வெர்மாச்சினை நிறுத்த நேச நாடுகள் தங்கள் ஒளிப் பிரிவுகள் அனைத்தையும் பெல்ஜியத்திற்கு மாற்றின. 7 வது இராணுவத்தின் தளபதி, பிரெஞ்சு ஜெனரல் ஹென்றி கிராட், ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்கள் மோர்டிக் அருகே உள்ள பாலங்களைக் கைப்பற்றியதை அறிந்ததும், அவை பெல்ஜியத்திற்கும் "ஹாலந்து கோட்டைக்கும்" இடையேயான தகவல்தொடர்புகளை பராமரிக்க மிகவும் முக்கியமானவை. அவர்கள் எந்த விலையிலும் கைப்பற்றினர். மே 11 அன்று, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ப்ரெடாவிற்குள் நுழைந்தனர், மேலும் ஜிராட் இரண்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவுகளை மோர்டிக்கின் வடகிழக்கு மற்றும் வடமேற்கில் ஜெர்மன் குழுவை கலைக்க உத்தரவுகளை அனுப்பினார். இந்த சூழ்ச்சி கவனிக்கப்படாமல் போகவில்லை, மேலும் 9 வது பன்சர் பிரிவின் தளபதி தனது தொட்டிகளில் பாதியையும் வாஃபென் எஸ்எஸ் பிரிவின் ஒரு பகுதியையும் தென்கிழக்குக்கு பிரெஞ்சு எதிர் தாக்குதலின் வளர்ச்சியைத் தடுக்க அனுப்பினார், மேலும் அவர் தனது வசம் மீதமுள்ள அமைப்புகளுடன் தொடர்ந்தார். Moerdik நோக்கி நகர, அவர் வடக்கிலிருந்து மாற்றப்பட்ட ஒரு வாழ்க்கை கால்சட்டையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

Giraud இன் இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் உடனடியாக வான்வழி உளவுத்துறை மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன மற்றும் Ju-87 Stukas டைவ் பாம்பர்களின் சக்திவாய்ந்த வான்வழித் தாக்குதலால் சிதறடிக்கப்பட்டன. மே 11 அன்று, Giraud இன் முக்கியப் படைகள் 9வது Panzer மற்றும் Gausser இன் பிரிவுகளுடன் நேருக்கு நேர் மோதின. மே 13 அன்று கடுமையான சண்டைக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் ரூசெண்டாலுக்கு பின்வாங்கினர், ஒரு நாள் கழித்து அவர்களின் அணிவகுப்பு பத்திகள் ஆண்ட்வெர்ப்பை அடைந்தது. டச்சுக்காரர்கள் கடற்கரைக்கு விரட்டப்பட்டனர். இப்படித்தான் பிரபான்ட் அழிக்கப்பட்டார்.

மே 12 அன்று, 9 வது தொட்டிப் பிரிவின் வடக்குப் பகுதி ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்களுடன் மோர்டிக் அருகே கிராசிங்குகளைப் பிடித்து நீர் தடையைத் தாண்டியது. படிப்படியாக, ஜேர்மன் தாக்குதல் ஆழமான டச்சு பாதுகாப்பில் சிக்கியது. மே 14 அன்று, ரோட்டர்டாம் மற்றும் அதனுடன் "ஹாலண்ட் கோட்டை" இன்னும் நீடித்தது. OKH ஹாலந்தில் இருந்து வாஃபென் SS இன் 9 வது பன்சர் பிரிவு மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகளை திரும்பப் பெற்று பிரெஞ்சு திசைக்கு மாற்ற முடிவு செய்தது.

ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தில் நடவடிக்கை தொடங்குவதற்கு முன், ஹிட்லர் லுஃப்ட்வாஃப்பின் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார், "கட்டுப்பாடு காட்டவும் மற்றும் தேவையில்லாமல் பொதுமக்கள் பொருட்களை குண்டுவீசி விடக்கூடாது" - இது போர்க்கால சூழ்நிலையில் செயல்படுத்த முடியாதது போல் நல்லது: ஒரு OP என்றால் ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட அல்லது ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இனி ஒரு சிவிலியன் பொருள் அல்ல, ஆனால் ஒரு இராணுவ இலக்கு. மே 13 அன்று, லீப்ஸ்டாண்டார்ட்டின் இடமாற்றம் முடிந்தது, மே 14 அன்று, ரோட்டர்டாமில் குண்டு வீச கோரிங் உத்தரவிட்டார். "Sepp" Dietrich, "Delft-Hague-Schiedam பகுதியில் சூழ்ந்துள்ள ஜேர்மன் பராட்ரூப்பர்களுடன் இணைவதற்கு, ரோட்டர்டாம் வழியாக (தாக்குதல் இரண்டாம் கட்டத்தில்) தொடர ஒரு பாரிய குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு" உத்தரவுகளைப் பெற்றார்.

சுமார் 15.00 மணியளவில், Xe-111 விமான இறக்கைகள் அழிந்த ரோட்டர்டாமில் வட்டமிட்டன. சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, நகரம் தொடர்ந்து புகைபிடிக்கும் இடிபாடுகளாக மாறியது. சோதனையின் போது, ​​800 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காணவில்லை, ஆயிரக்கணக்கானோர் காயமடைந்தனர், பல்லாயிரக்கணக்கானோர் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். கடைசி குண்டுகள் 15.45 மணிக்கு நகரத்தைத் தாக்கின. அதே நேரத்தில், லைஃப் ஸ்டாண்டர்ட் அதன் அசல் நிலைகளுக்கு நகர்ந்தது.

குண்டுவெடிப்பு நடந்த 2 மணி நேரத்திற்குள், அழிவின் அளவைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்த டச்சுக்காரர்கள், சரணடைவதற்கான விதிமுறைகளைப் பற்றி விவாதிக்க தூதர்களை அனுப்பினர். மே 10 அன்று ரோட்டர்டாம் அருகே தனது ஆட்களுடன் தரையிறங்கிய ஜெனரல் கர்ட் மாணவர், வான்வழிப் பிரிவுகளின் தளபதி ஓபர்ஸ்லேட்னன்ட் டீட்ரிச் வான் ஹோலிட்ஸுடன் சேர்ந்து டச்சு தலைமையகத்திற்குச் சென்றார். இதற்கிடையில், சரணடையும் நிகழ்ச்சிக்காக நூற்றுக்கணக்கான டச்சு வீரர்கள் தலைமையக கட்டிடத்தின் முன் திரண்டனர்.

அதிர்ஷ்டம் இருந்தால், அந்த நேரத்தில்தான் லீப்ஸ்டாண்டார்டே நடந்தது. முதலில் சுடும் பழக்கத்திலிருந்து விடுபடாமல், பின்னர் விஷயங்களை வரிசைப்படுத்த, SS ஆட்கள் இயந்திர துப்பாக்கிகளில் இருந்து சூறாவளி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். திகைப்புடன் ஜன்னலுக்கு விரைந்த மாணவன்... என்ன நடந்தது... யார் துணிந்தார்கள்... - பலத்த துப்பாக்கிச் சூட்டில் காயம் ஏற்பட்டது. இரத்தத்தில் நனைந்த, ஜெனரல் வான் ஹோலிட்ஸின் கைகளில் மயக்கமடைந்தார், அவரைப் பிடிக்க நேரம் இல்லை. ஜேர்மன் பாராசூட் துருப்புக்களின் நிறுவனர், ஜெனரல் ஸ்டூடன்ட், ஒரு அதிசயத்தால் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார், ஏற்கனவே 1941 இல் அவர் கிரீட்டில் தரையிறங்கும் நடவடிக்கைக்கு கட்டளையிட்டார். Leibstandarte உடனான சந்திப்பின் ஒரே நினைவு ஒரு அசிங்கமான வடு. வேகத்தைக் குறைக்காமல், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நெடுவரிசை பராட்ரூப்பர்களுடன் சேர நகரத்திலிருந்து வெளியேறியது, அதன் தளபதி, அறியாமையால், அவர்கள் கிட்டத்தட்ட உயிரைப் பறித்தார்கள்.

மே 10 அன்று டெல்ஃப்ட் மற்றும் தி ஹேக் அருகே தரையிறங்கிய 22 வது வான்வழிப் பிரிவின் பராட்ரூப்பர்கள் டச்சு இராணுவ விமானநிலையங்களைக் கைப்பற்றி ஜூ -52 போக்குவரத்துகளை தரையிறக்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், ஜேர்மனியர்கள் விமான எதிர்ப்புத் தீயின் அடர்த்தியை ஒருபோதும் சந்தித்ததில்லை. தலைநகரை நெருங்கும் போது கூட, பெரும்பாலான போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டனர், எஞ்சியிருந்த பராட்ரூப்பர்கள் சிதறி, சுற்றி வளைக்கப்பட்டு கலைக்கப்பட்டனர். Leibstandarte கண்டுபிடித்தது அனைத்தும் விமானங்களின் சிதைவுகள் மற்றும் ஜெர்மன் பராட்ரூப்பர்களின் சடலங்கள். 22 வது பிரிவின் சில வீரர்கள் மட்டுமே தங்கள் சொந்தத்தை உடைக்க முடிந்தது. 21.00 மணிக்கு லீப்ஸ்டாண்டார்ட்டின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நெடுவரிசைகள் டெல்ஃப்ட்டிற்குள் நுழைந்தன, அடுத்த நாள் காலை - தி ஹேக்கிற்குள். குறுகிய ஆனால் கடுமையான போர்களில், 3,536 டச்சு வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் கைப்பற்றப்பட்டனர். அத்தகைய உயர் குறிப்பில், SS Leibstandarte "Adolf Hitler" டூலிப்ஸ் நாட்டில் தனது சுற்றுப்பயணத்தை முடித்தார் - ஹாலந்து சரணடைந்தது.

பிரான்ஸைத் தாக்க ஜேர்மன் அமைப்புக்கள் மீண்டும் ஒருங்கிணைத்துக்கொண்டிருந்தபோது, ​​Gruppenführer Gau Esser, "பல இராணுவ காலாட்படை அமைப்புகளால் வலுப்படுத்தப்பட்ட SS சிறப்புப் படைப் பிரிவின் ஒரு பகுதியுடன் சேர்ந்து, நேச நாடுகளை கடல் நோக்கித் தள்ளினார். தாக்குதல் விமானங்களின் வலுவான ஆதரவுடன், Deutschland படைப்பிரிவு துறைமுக நகரமான Vlissingen அருகே கடற்கரையை உடைத்தது, ஆனால் மே 17 அன்று, போர்களில் இருந்து தப்பிய பிராங்கோ-டச்சு பிரிவுகள் கரையை நெருங்கிய பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளர்களை வெளியேற்ற முடிந்தது.

டச்சு பிரச்சாரத்தின் போது, ​​​​நோயின் அறிகுறிகள் தங்களை முழுமையாக வெளிப்படுத்தின, அதிலிருந்து SS துருப்புக்கள் போர் முடியும் வரை அதிலிருந்து விடுபட முடியவில்லை. Waffen SS பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தது.

“Waffen SS பிரிவுகள் எவ்வளவு துணிச்சலுடன் போராடினாலும், அவர்கள் எவ்வளவு அற்புதமான வெற்றிகளைப் பெற்றிருந்தாலும், இந்த சிறப்பு இராணுவ அமைப்புகளை உருவாக்கியது மன்னிக்க முடியாத தவறு என்பதில் சந்தேகமில்லை. அவர்கள் சிந்திய இரத்தம் எந்த விதத்திலும் ஈடுசெய்யப்படவில்லை. வெற்றிகள் அடைந்தன," என்று அவர் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் எழுதினார், ஃபீல்ட் மார்ஷல் எரிச் வான் மான்ஸ்டீன்.

ஹாலந்தின் சரணடைதல் பெல்ஜியத்தில் ஜேர்மன் தாக்குதலின் இரண்டாம் கட்டத்தை நிறைவு செய்வதோடு ஒத்துப்போனது. பெல்ஜிய தற்காப்பு அமைப்புகள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன, மியூஸ் மற்றும் ஓய்ஸுக்கு இடையேயான பிரெஞ்சு நிலைகள் உடைக்கப்பட்டன, மேலும் பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் படைகளின் எச்சங்கள் ஃபிளாண்டர்ஸில் செலுத்தப்பட்டன. ஜெர்மன் துருப்புக்கள் ஆங்கிலக் கால்வாயின் கடற்கரைக்கு விரைந்தன.

மே 16 அன்று, டெத் ஹெட் பிரிவுக்கு மணி அடித்தது. இது OKH ரிசர்விலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும், காசெல் - நமூர் - சார்லராய் இலிருந்து ஒரு விரைவான அணிவகுப்பைச் செய்து, பெல்ஜியம் வழியாக பிரான்சுக்கு ஜெனரல் ஹோத்தின் 15 வது கார்ப்ஸின் வடக்குப் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, இது பரந்த முன்னணியில் தாக்கியது. மே 17 அன்று, ஜெனரல் ரோமலின் 7 வது பன்சர் பிரிவின் முன்னணி படை சேட்டோவிற்குள் நுழைந்தது, அடுத்த நாளே அவரது டேங்க் பட்டாலியன்களில் ஒன்று காம்ப்ரையை ஆக்கிரமித்தது, அங்கு 15 வது படையின் 5 மற்றும் 7 வது பன்சர் பிரிவுகள் நிறுத்தி, பின்தங்கிய காலாட்படையின் வருகைக்காக காத்திருந்தன. வலுவூட்டல்கள். மே 19 அன்று, மரணத்தின் தலை பிரிவு முன்னணியில் தோன்றியது. Yvui - Abancourt - Manieres - Cambrai பிராந்தியத்தை அழிக்க Icke உத்தரவுகளைப் பெற்றார். எனவே பிரிவு தீ ஞானஸ்நானம் பெற்றது மற்றும் அதன் முதல் இழப்புகளை சந்தித்தது: மே 19 முதல் 20 வரை, 16 எஸ்எஸ் ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 53 பேர் காயமடைந்தனர்.

7வது Panzer மற்றும் Totenkopf ஆகியவை அராஸின் தென்மேற்கே உள்ள கோடுகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நிலையில், மற்ற 4 வெர்மாச் டேங்க் பிரிவுகள் அபேவில்லிக்கு மேற்கே கடற்கரையை அடைந்து, 40க்கும் மேற்பட்ட பெல்ஜியம், பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரஞ்சுப் பிரிவுகளைச் சுற்றி வளைத்து - மொத்தம் சுமார் ஒரு மில்லியன் வீரர்கள் - சோம்மில். மற்றும் Scarpe பேசின் மற்றும் தெற்கில் உள்ள முக்கிய பிரெஞ்சு இராணுவப் படைகளிலிருந்து அவற்றைத் துண்டித்து.

ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கட்டளையின் தவறான கணக்கீடுகள், அவர்களின் உளவுத்துறையின் மந்தநிலை மற்றும் ஜேர்மனியர்களின் உறுதிப்பாடு ஆகியவற்றின் காரணமாக, சுற்றிவளைக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் சேர நேச நாடுகளின் அனைத்து முயற்சிகளும் பெருமளவில் முறியடிக்கப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், அராஸின் தெற்கே எதிர்த்தாக்குதலின் பகுதியளவு வெற்றியானது இப்போது தன்னம்பிக்கை கொண்ட வெர்மாச்சிற்கு ஒரு உண்மையான அதிர்ச்சியாக இருந்தது, சிறிய இரத்தக்களரியுடன் வெற்றிகளை வெல்வதற்குப் பழக்கமாகிவிட்டது.

மே 21 அன்று நண்பகலில், 74 கனரக பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் மற்றும் 2 காலாட்படை பட்டாலியன்கள், பிரெஞ்சு லைட் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவின் 60 டாங்கிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டு, 7 வது பன்சர் பிரிவின் பக்கவாட்டுகளையும், டோட்டன்கோப் பிரிவின் புறக்காவல் நிலையங்களையும் தாக்கின. தாக்குபவர்கள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, அவர்கள் இராணுவம் மற்றும் எஸ்எஸ் பிரிவுகளை முத்திரை குத்த முடிந்தது. போரின் முதல் நிமிடங்களில், ஜேர்மனியர்கள் 9 நடுத்தர மற்றும் டஜன் கணக்கான இலகுரக தொட்டிகள் மற்றும் கவச வாகனங்களை இழந்தனர். மனிதவளத்தில் ஏற்பட்ட இழப்புகள்: 89 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 116 பேர் காயமடைந்தனர், 173 பேர் காணவில்லை, இதில் டோடென்கோப் எஸ்எஸ் உட்பட 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 27 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 2 வீரர்கள் காணாமல் போனார்கள்.

மறுநாள் கிழக்கில் சூழப்பட்டிருந்த நேசப் பிரிவுகளை எதிர்த்தாக்குதல் முயற்சி நடந்தது. தெற்கே மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்ட Leibstandarte, அவசரமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டு, Valenciennes க்கு தெற்கே உள்ள திருப்புமுனை மண்டலத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. 32-கிலோமீட்டர் முன்பக்கத்தில், SS சுமார் ஒரு டஜன் பயமுறுத்தும் பிரெஞ்சு எதிர்த்தாக்குதல்களை முறியடித்தது.

டன்கிர்க்

நேச நாட்டுப் படைகளின் தெற்குப் பகுதியின் மீது அழுத்தத்தை அதிகரிக்க, OKH ஒவ்வொரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவையும் முன் வரிசைக்கு மாற்றியது. நேச நாடுகள் கிராவ்லைன்ஸ், லான்ஸ்-பிளேஜ் மற்றும் செயிண்ட்-பால் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள கரையோரப் பகுதியில் ஒரு குறுகிய பகுதியில் குவிந்தன, இது வாலென்சினென்ஸ் திசையில் 80-100 கி.மீ. தெற்கில் இருந்து, அவர்களின் நிலைகள் நம்பத்தகுந்த வகையில் பல கால்வாய்களால் பாதுகாக்கப்பட்டன, பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படையால் சக்திவாய்ந்த மற்றும் அசைக்க முடியாத கோட்டைகளாக மாற்றப்பட்டது. பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து வாஃபென் எஸ்எஸ் அமைப்புகளும் வடக்கு பிரான்சில் நடந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்றன.

மே 23-24 இரவு, லீப்ஸ்டாண்டார்டே மேற்குப் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டு, கால்வாயிலிருந்து ஒரு நாள் அணிவகுப்பு வாட்டன் அருகே நிலைகளை எடுத்துக் கொண்டார். Totenkopf மற்றும் Gruppenführer Gausser இன் பிரிவு ஆங்கிலேயர்களை தென்கிழக்கில் இருந்து தள்ளியது, முக்கிய படைகளுக்கு இழுத்தது.

மே 24 அன்று, எஸ்எஸ் சிறப்புப் படை பிரிவு இஸ்பெர்க் பகுதிக்குள் நுழைந்தது. கவச வாகனங்களில் உளவுக் குழுவின் 32 வீரர்கள் அயர்-லா-பாஸ் கால்வாயைக் கடந்து மெர்வில்லை நோக்கி நகர்ந்தனர், அங்கு அவர்கள் பிரிட்டிஷ் டாங்கிகளால் தாக்கப்பட்டனர். கனரக ஆயுதங்கள் இல்லாத உளவுக் குழு சமமற்ற போரை எதிர்கொண்டது. மறுநாள் காலை, பிரிவு ரேடியோ ஆபரேட்டர்களுக்கு ரேடியோகிராம் கிடைத்தது, அதில் காயமடையாத 8 வீரர்கள் மட்டுமே குழுவில் இருந்தனர். நிலைமை நம்பிக்கையற்றதாக இருந்தது, தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் ரேடியோக்களை அழித்து இருளின் மறைவின் கீழ் பின்வாங்குமாறு கட்டளையிடப்பட்டனர். 32 சாரணர்களில் யாரும் பிரிவின் இருப்பிடத்திற்குத் திரும்பவில்லை. குழு வீணாக இறக்கவில்லை: தலைமையகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட அறிக்கைகள் நேச நாட்டு பாதுகாப்பில் தோல்விகளை அடையாளம் காண முடிந்தது. கோவை எஸ்எஸ் சிறப்புப் படைப் பிரிவின் பிரிவுகள், செயிண்ட்-வெனன்ட் பகுதியில் ஒரு பாலத்தைக் கைப்பற்றி, இடைவெளியில் விரைந்தன. திருப்புமுனை தளத்திற்கு பிரிட்டிஷ் தாக்குதல் பிரிவுகளை அனுப்பியது, ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது. தெற்கு பாதுகாப்பு கோடு உடைக்கப்பட்டது.

SS பிரிவின் மற்றொரு பகுதி அராஸின் வடகிழக்கு பகுதியை சுத்தம் செய்தது. கால்வாய்களுக்கான போரில், வெற்றி ஒரு பக்கம் மற்றும் மறுபுறம் மாறி மாறி வந்தது. மே 23-24 இரவு, ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட SS ரோந்து கடவைக் கடந்து எதிரி கட்டுப்பாட்டு பிரதேசத்தில் கால் பதித்தது. காலையில், ஒரு பிரிட்டிஷ் டேங்க் பட்டாலியன், பின்வாங்கலின் பின்வாங்கலை மறைத்து, அவர்கள் மீது நேருக்கு நேர் மோதியது. வலுவூட்டல்கள் வருவதற்கு முன்பு, SS அவர்களின் போர்க் குழுவினருடன் மூன்று பீல்ட் துப்பாக்கிகளை இழந்தது, ஆனால் பெரும்பாலான பிரிட்டிஷ் டாங்கிகள் போர்க்களத்தில் எரிந்து கொண்டிருந்தன.

இன்றுவரை, தலைப்பில் விவாதம் தொடர்கிறது: ஏன் மே 24 ஆம் தேதி மோசமான "ஃபுரர் ஸ்டாப் ஆர்டர்" வழங்கப்பட்டது, துருப்புக்கள் கால்வாய்க் கோட்டைக் கடப்பதைத் தடைசெய்தது. துருப்புக்களால் உத்தரவு பெறப்பட்ட நேரத்தில், காஸரின் பிரிவின் ஒரு பகுதி ஏற்கனவே எதிரி கரையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது, மேலும் செப் டீட்ரிச் ஃபூரர் தலைமையகத்தின் உத்தரவை புறக்கணிக்க முடிவு செய்தார். நியாயமாக, இந்த நேரத்தில் லீப்ஸ்டாண்டார்ட் எதிரியுடன் நேரடி தீ தொடர்புக்கு வந்தார் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பெரும்பாலான படைப்பிரிவைக் கொல்லாமல் டீட்ரிச் பின்வாங்க முடியாது. லீப்ஸ்டாண்டார்ட் ஆங்கிலேயர்களின் கடுமையான எதிர்ப்பை முறியடித்து, வாட்டனுக்கு அருகிலுள்ள கால்வாயைக் கடந்து மேலாதிக்க உயரங்களை ஆக்கிரமித்தார். பிரிட்டிஷ் பாதுகாப்பில் மற்றொரு மீறல் செய்யப்பட்டது. தற்காப்பு அமைப்புகளில் தென்கிழக்கு மூன்றில் ஒரு பகுதி மட்டுமே வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் போல ஒரே மாதிரியாக இருந்தது:

புயலுக்கு முந்தைய அமைதி தெற்கு முன்னணியில் ஆட்சி செய்தது. லண்டன் விதியின் பரிசைப் பயன்படுத்தி டன்கிர்க்கில் இருந்து நீர் மூலம் பயணப் படையை வெளியேற்ற முடிவு செய்தது. படைகளை அவசரமாக மீண்டும் ஒருங்கிணைத்த பிறகு, டோவர் ஜலசந்தியின் கரையோரத்திற்கு பின்வாங்கும் துருப்புக்களை மறைப்பதற்கு மூன்று தற்காப்பு காலாட்படை பிரிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன. இதற்கிடையில், ஜேர்மன் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் காலாட்படை பிரிவுகள் "தங்கள் நிலைகளை ஒருங்கிணைக்க, பணியாளர்களின் ஓய்வு, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு ஓய்வு பயன்படுத்த" உத்தரவுகளைப் பெற்றன.

வெர்மாச்ட் ஓய்வில் இருந்தபோது, ​​கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஹெட்ஸ் மற்றும் பிரிட்ஜ்ஹெட்களுக்காக வாஃபென் எஸ்எஸ் எதிரியுடன் கடுமையான போர்களில் ஈடுபட்டார். செயிண்ட்-வெனின் அருகே உள்ள பாலம் கடுமையான சண்டையின் காட்சியாக மாறியது. ஆங்கிலேயர்கள் காஸரின் ஓஸ்னாஸைத் திரும்பப் பெறுவதற்கு எந்த விலை கொடுத்தாலும் முயன்றனர், இது அவர்களின் முக்கிய தகவல்தொடர்புகளைத் துண்டித்து, முழு டன்கிர்க் வெளியேற்றும் திட்டத்தையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. மே 25 அன்று, கடற்கரையில் தரையிறங்கிய பிரிட்டிஷ் நிரப்புதலின் புதிய படைப்பிரிவு SS ஆட்களை நகரத்திலிருந்து வெளியேற்றியது. இந்த பிரச்சாரத்தின் போது முதல் முறையாக, SS துருப்புக்கள் ஒரு பெரிய கோட்டையை கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மெர்வில்லிக்கு அருகே லைஸின் குறுக்கே பாலத்தை மீட்டெடுத்த பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் தோண்டி சுற்றளவு பாதுகாப்பை மேற்கொண்டனர். சரியாக இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் இழந்த நிலைகளை மீண்டும் பெற்றனர்.

மே 26-27 இரவு, ஹிட்லர் தனது உத்தரவை வாபஸ் பெற்றார் மற்றும் ஜெர்மன் துருப்புக்கள் தாக்குதலை மேற்கொண்டன. "மரணத்தின் தலை" பெத்துன் அருகே உள்ள நீர் தடையைத் தாண்டி, மெர்வில் திசையில் எதிரிகளின் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிக்குள் ஆழமாகப் போரிட்டது. நேச நாட்டு தற்காப்புப் பிரிவுகள் ஒவ்வொரு அங்குல நிலத்திற்கும் முன்னோடியில்லாத மூர்க்கத்துடன் போராடின. ஆனால் இந்த நேரத்தில் அவர்கள் ஐந்து பன்சர் பிரிவுகள், ஒரு வெர்மாச்ட் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவு, இரண்டு SS மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுகள், உயரடுக்கு இராணுவ படைப்பிரிவு Grossdeutschland மற்றும் SS Leibstandarte அடால்ஃப் ஹிட்லர் ஆகியவற்றை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. மே 27 அன்று நடந்த சண்டை பிரச்சாரத்தின் இரத்தக்களரியாக இருந்தது, மேலும் SS துருப்புக்கள் பெரும் உயிரிழப்புகளை சந்தித்தன.

எட்டு கிலோமீட்டர் அடர்ந்த காடு வழியாக இரண்டு படைப்பிரிவுகளுடன் டிப்பேவுக்குச் செல்லும் வழியில் எஸ்எஸ் சிறப்புப் படைப் பிரிவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. Deutschland பிரிவின் 3வது படைப்பிரிவு 3வது Panzer பிரிவு (வலதுபுறம் அண்டை) மற்றும் Totenkopf SS (இடதுபுறம் அண்டை) ஆகியவற்றின் போர்க் குழுவின் ஒரு பகுதியாக மெர்வில் மீது தாக்குதலைத் தொடர்ந்தது. "ஜெர்மனி" மற்றும் "ஃப்யூரர்" என்ற லேசாக ஆயுதம் ஏந்திய படைப்பிரிவுகள் பிரிட்டிஷ் பேட்டரிகளின் இலக்குத் தாக்குதலுக்கு உட்பட்டன. இளைய தளபதிகள் கைகோர்த்து போரில் போராளிகளை வளர்த்தனர், மக்களை இழந்து தாங்களாகவே இறந்தனர். எனவே இந்த போரின் போது முதன்முறையாக, எஸ்எஸ் துருப்புக்கள் "டோமினோ கொள்கை" அல்லது "நேர்மறையான தாக்கத்தின் எதிர்மறை வெளிப்பாட்டின் காரணி" என்று அழைக்கப்படுவதை எதிர்கொண்டன - வாஃபென் எஸ்எஸ் கட்டளை ஊழியர்களுக்கு ஒரு வகையான முரண்பாடான நெறிமுறை பொறி, அதில் இருந்து அவர்கள் போர் முடியும் வரை வெளியே வர முடியவில்லை. எஸ்எஸ் தளபதிகளால் கூறப்படும் "என்னைப் பின்பற்றி நான் செய்வதைப் போலவே செய்" என்ற கொள்கை எஸ்எஸ் அமைப்புகளின் அசாதாரண போர் செயல்திறனுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத நிபந்தனையாகும், அதே நேரத்தில் ஆணையிடப்படாத அதிகாரிகளிடையே மிக அதிக இழப்புகளுக்கு காரணம்.

பிரித்தானியர்கள் தரையில் தோண்டி, செயின்ட்-வெனன்ட் - மெர்வில்லே - நிப்பே - ஆர்மென்டியர்ஸ் இடையே லைஸின் மேல்புறத்தில் சக்திவாய்ந்த யுகே-ரிப்ரியோவை உருவாக்கினர். துப்பாக்கி மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி பீப்பாய்களுடன் கூடிய இந்த வரிசை, டன்கிர்க்கிற்கு பின்வாங்குவதற்கான நட்பு பிரிவுகளுக்கு கடைசி நம்பிக்கையாக மாறியது. 3 வது பன்சர் பிரிவின் வான்கார்ட் மெர்வில்லின் புறநகரில் கடுமையான போர்களை நடத்தியது. மே 27 மதியம், பல தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு, Deutschland ரெஜிமென்ட் Merville மற்றும் Thienne இடையே லைஸ் வரை உடைந்து ஒரு பாலம் கட்டியது, முன்பக்கத்தின் இந்த பகுதியில் ஜேர்மன் தாக்குதலின் முன்னணிப் படையாக மாறியது. 2 வது பிரிட்டிஷ் பிரிவின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட எச்சங்கள் திருப்புமுனைக் குழுவை கடுமையாக எதிர்த்தன, வெற்றியின் வளர்ச்சியைத் தடுத்தன - எந்த விலையிலும் பிரிட்டிஷ் லைஸ் மற்றும் கால்வாயில் குறைந்தது 24 மணிநேரங்களுக்கு தங்கள் நிலைகளை வைத்திருக்க முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தது.

ரெஜிமென்ட் கமாண்டர், ஓபர்ஃபுஹ்ரர் ஸ்டெய்னர் (அதே ஃபெலிக்ஸ் ஸ்டெய்னர், போர்ப் பயிற்சியின் மாதிரி உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, வாஃபென் எஸ்எஸ்ஸில்), நீர் தடையை கடக்க உத்தரவிட்டார். அதைத் தொடர்ந்து, அவரது கட்டளையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கை குறித்த ஸ்டெய்னரின் அறிக்கை தொடர்ச்சியாக அனைத்து அதிகாரிகளையும் கடந்து ரீச்ஸ்ஃபுஹ்ரர் SS இன் மேசையில் முடிந்தது. மூலோபாய பேரரசில் சுழன்று கொண்டிருந்த கார்போரல் ஹிட்லர், அவருக்கு குறைந்த படைப்பிரிவு மட்டத்தில் தந்திரோபாய விவரங்களை ஒருபோதும் ஆராயவில்லை, ஆனால் அந்த அறிக்கை ஹிம்லரின் மீது ஒரு வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர் முன்னோடியில்லாத படி எடுத்து, உரையை பெரிய எழுத்துருவில் அச்சிட முடிவு செய்தார். மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட "ரீச்சின் இரகசியங்கள்": ஃபூரர் பார்வையற்றவர்), அவரை ஹிட்லருக்கு "வஃபென் எஸ்எஸ்ஸின் தைரியம் மற்றும் வீரத்தின் மாதிரி" என்று அறிமுகப்படுத்தினார். ஹிட்லர் அந்த ஆவணத்தைப் பற்றி அறிந்தார், மேலும் அதை ஹிம்லரின் உதவியாளரான எஸ்எஸ் ஓபர்ஸ்ட்க்ரூப்பென்ஃபுஹ்ரர் கார்ல் வுல்ஃப் என்பவரிடம் "புத்திசாலித்தனம்!" என்ற குறிப்புடன் திருப்பி அனுப்பினார்.

இரண்டு SS பீரங்கிகளின் ஆதரவுடன், Deutschland படைப்பிரிவின் 3வது Sturmbann முன்னேறியது. மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிமருந்துகள் காரணமாக, ஒவ்வொரு பேட்டரிகளும் சில டஜன் குண்டுகளை மட்டுமே சுட்டன, இருப்பினும், துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் எதிரி மாத்திரைப்பெட்டிகளை துல்லியமான வாலிகளால் தரையில் அழித்து எதிரி இயந்திர துப்பாக்கி கூடுகளை அடக்க முடிந்தது. மே 27 அன்று மதியம், ஸ்டெய்னரின் இரண்டு ஸ்டர்ம்பன் ஏற்கனவே கைப்பற்றப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஹெட்டைப் பிடித்துக் கொண்டிருந்தனர். லெஸ்ட்ரோமின் இடப்பக்க நிலைகளும் கட்டளை உயரங்களும் பிரிட்டிஷ் கைகளிலேயே இருந்தன. ஸ்டெய்னரின் இடது பக்கத்தை மறைக்க வேண்டிய டெத்ஸ் ஹெட் பிரிவு, நம்பிக்கையின்றி ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் சண்டையில் மூழ்கியது. வலது புறத்தில், நிலைமை குறைவான அச்சுறுத்தலாக இல்லை: ஆங்கிலேயர்கள் மெர்வில்லைக் கைப்பற்றினர், மேலும் 3 வது வெர்மாச் பன்சர் பிரிவின் தாக்குதல் பிரிவுகள் நகரத்தின் தெற்கு அணுகுமுறைகளில் எதிரிகளை எதிர்த்துப் போரிட்டன. கால்வாய்க் கரையில் 2வது பிரித்தானியப் பிரிவின் எஞ்சியிருந்த வீரர்களுடன் முக்கியப் படைகள் போரிட்டன. எனவே, பக்கவாட்டில் இருந்து மறைப்பை வழங்க, ஸ்டெய்னர் ஏற்கனவே அடக்கமான சக்திகளை விட அதிகமாக நீட்டிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இதற்கிடையில், எஸ்எஸ் லைட் சாப்பர் நிறுவனங்கள் கண்ணிவெடிகள், தொட்டி எதிர்ப்பு தடைகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி லைஸ் முழுவதும் குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்கத் தொடங்கின.

அதே நாளில் சுமார் 19.00 மணியளவில், ஸ்டெய்னர் தனது துணையுடன் சேர்ந்து, படிப்படியாக விரிவடைந்து வரும் ஜெர்மன் பாலத்தை ஆய்வு செய்வதற்காக கால்வாயின் எதிர் கரைக்கு சென்றார். திடீரென்று, பிரிட்டிஷ் போர் வாகனங்களின் குழு வடக்கு திசையில் இருந்து தோன்றியது, இயந்திர துப்பாக்கி வீரர்களின் ஆதரவுடன் 1 வது ஸ்டர்ம்பனின் நிலைகளைத் தாக்கியது. ஜேர்மனியர்களின் தற்காலிக கிராசிங்குகள் இன்னும் மெலிந்தவை மற்றும் காலாட்படைக்கு மட்டுமே நோக்கம் கொண்டவை, எனவே மே 27 மாலை வரை, ஒரு ஒளி தொட்டி மட்டுமல்ல, ஒரு தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியும் எதிரி கரைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. சுமார் 20 டாங்கிகள் பட்டாலியன் நிலைகளை சலவை செய்தன, மேலும் 3 வது நிறுவனம் உண்மையில் தரையில் பூசப்பட்டது. மே 31, 1940 தேதியிட்ட அறிக்கையில் ஓபர்ஃபுரர் பெலிக்ஸ் ஸ்டெய்னர் எழுதியது இதுதான்:

"வீரர்களும் அதிகாரிகளும் தொட்டி எதிர்ப்பு கையெறி குண்டுகளுடன் தங்களைக் கட்டிக்கொண்டு தொட்டிகளுக்கு அடியில் வீசினர். SS ஆட்களில் ஒருவர் ஆங்கிலேய தொட்டியின் கவசத்தின் மீது குதித்து, பார்க்கும் இடத்தின் வழியாக கைக்குண்டு மூலம் குழுவினரை வெடிக்கச் செய்தார். இணையான பாதையில் இயங்கும் ஒரு பிரிட்டிஷ் டேங்க் கனரக இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து வெடித்து ஒரு போர் விமானத்தை வெட்டி வீழ்த்தியது.

5-10 மீட்டருக்குள் வீரர்கள் எப்படி டாங்கிகளை கொண்டு வந்தார்கள், அப்போதுதான் சிறிய ஆயுதங்களால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார்கள் அல்லது டாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் ரைபிள் கிரெனேட் லாஞ்சர்களால் இலக்கைத் தாக்கினார்கள் என்பதை நான் என் கண்களால் பார்த்தேன். ஜேர்மன் எதிர்ப்பின் இதயமாகவும் ஆன்மாவாகவும் மாறிய மூன்று நிறுவனத் தளபதிகளுக்கு (தனிப்பட்ட கோப்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன) முதல் வகுப்பு (மரணத்திற்குப் பின்) அயர்ன் கிராஸ் விருதுக்கு தனித்தனியாக மனு செய்ய விரும்புகிறேன்.

Totenkopf SS பிரிவின் டாங்க் எதிர்ப்பு அழிப்பான் நிறுவனத்தின் சரியான நேரத்தில் அணுகுமுறை மட்டுமே பிரிட்ஜ்ஹெட்டை முழு அழிவிலிருந்து காப்பாற்றியது மற்றும் ஆங்கிலேயர்களை பின்வாங்க கட்டாயப்படுத்தியது. 190 மிமீ பீரங்கிகள் மற்றும் 200 மிமீ ஹோவிட்சர்கள் கொண்ட ஒரு தட்டையான பாதையில் ஆங்கிலேயர்கள் எங்கள் நிலைகளில் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், எஸ்எஸ் பீரங்கி படைப்பிரிவின் 5 தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை அழித்தார்கள். நேச நாடுகள் தங்கள் இலக்கை அடைந்தன: அவர்கள் முன்னேறும் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் முன்னேற்றத்தை சுருக்கமாக தடுத்து நிறுத்த முடிந்தது. ஆனால் மே 28 இரவு, பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளும் 1 வது பிரெஞ்சு இராணுவமும் வடக்கே பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

மரணத்திற்கான அவமதிப்பு என்பது வாஃபென் SS இன் உயரடுக்கு அமைப்புகளில் புகுத்தப்பட்ட மதிப்பு அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாக இருந்தது. போரில் அவர்களின் அச்சமற்ற தன்மை வெறித்தனத்தின் எல்லையாக இருந்தது - தங்களை நோக்கி இரக்கமற்றவர்கள், அவர்கள் எதிரிக்கு மிகவும் கொடூரமானவர்கள்.

லீ பாரடைஸில் படுகொலை மற்றும் எஸ்க்யூபெக்கில் அட்டூழியங்கள்

பெத்தூன் அருகே எர்-லெஸ்-பாஸ்சே கால்வாயைக் கடப்பதன் விளைவாக டோடென்கோப் பிரிவு இரண்டு நீர் தடைகளை கடக்க வேண்டியிருந்தது: பிரதான கால்வாய் மற்றும் அதன் கிளை. ஏற்கனவே Totenkopf நடவடிக்கையின் முதல் நாளில், SS 44 பேரை இழந்தது, 144 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் 11 பேர் காணவில்லை. இரண்டாவது தடையை கடக்கும் போது, ​​பிரிவு இன்னும் பெரிய இழப்பை சந்தித்தது. ஆனால் SS ஆட்களுக்கு முன்னால் மிக மோசமான விஷயம் காத்திருந்தது: 2 வது பிரிட்டிஷ் பிரிவின் வீரர்கள் மரணத்துடன் போராடிக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் அவர்கள் தற்கொலை குண்டுதாரிகளாக இருந்தனர், அவர்கள் எதிரிகளை லைஸுக்கு வர விடமாட்டோம் என்று சபதம் செய்தனர்.

"டெட் ஹெட்" 2 வது பிரிட்டிஷ் பிரிவின் 4 வது படைப்பிரிவின் பொறுப்பு பகுதியில் முன்னேறிக்கொண்டிருந்தது. நிலைகளை ஆவேசமாகத் தாக்கிய SS ஆட்களின் அடிகளின் கீழ், ஆங்கிலேயர்கள் Le Paradis - Lokon கோட்டிற்கு பின்வாங்கி தற்காப்பு நிலைகளை எடுத்தனர். 1வது ராயல் ஸ்காட்டிஷ், 2வது ராயல் நோர்ஃபோக் மற்றும் 1./8வது லங்காஷயர் காலாட்படை படைப்பிரிவுகளின் ஒருங்கிணைந்த பிரிவு இந்த திசையில் முக்கிய பிரிட்டிஷ் படைகளின் பின்வாங்கலை உள்ளடக்கியது. Le Paradis க்கான போர் டஜன் கணக்கான சிறிய போர்களாக பிரிக்கப்பட்டது. 2 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் 1 வது பட்டாலியனின் 4 வது நிறுவனம் Totenkopf SS Oberst\rmführer Fritz Knochlein பிரிட்டிஷ் கோட்டையான Le Paradis க்கு அருகில் உள்ள பண்ணைகள் ஒன்றில் தாக்கியது. நோர்போக் படைப்பிரிவின் சுமார் நூறு காலாட்படை வீரர்கள் SS ஆட்களை பல மணி நேரம் தலையை உயர்த்த அனுமதிக்கவில்லை. எதிர்ப்பால் கோபமடைந்து, அன்று கடுமையான இழப்புகளைச் சந்தித்தார் (மே 27 அன்று, லு பாரடிஸ் அருகே நடந்த போர்களில், 2 வது எஸ்எஸ் டோடென்கோப்ப் படைப்பிரிவு 1 அதிகாரியை இழந்தது மற்றும் 16 வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், 50 பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் போர்க்களத்தில் காணவில்லை), எஸ்எஸ் ஆட்கள் மேற்கொண்டனர். சரணடைந்த ஆங்கிலேயர்களின் காட்டுமிராண்டித்தனமான படுகொலை. ஒரு தேடுதல் மற்றும் ஒரு குறுகிய விசாரணைக்குப் பிறகு, 28 வயதான நொச்லீன் போர்க் கைதிகளை ஒரு நெடுவரிசையில் வரிசையாக நிறுத்தி சுட உத்தரவிட்டார். இரண்டு கனரக இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் நிராயுதபாணியான மக்களைத் தாக்கியது. SS ஆட்கள் உயிர் பிழைத்தவர்களை தலையின் பின்பகுதியில் ஷாட்கள் மூலம் முடித்தனர் அல்லது அவர்களை பயோனெட்டுகளால் பின்னினர். போரின் இறுதி வரை, நோச்லின் ஓபர்ஸ்டுர்ம்பான்ஃபுரர் பதவிக்கு உயர்ந்தார், மேலும் 1944 இல் கோர்லாண்டில் நோர்வே எஸ்எஸ் தன்னார்வலர்களின் படைப்பிரிவுக்கு கட்டளையிடும் போது நைட்ஸ் கிராஸைப் பெற்றார்.

முன்னாள் SS தளபதி நொச்லீனுக்கு எதிரான விசாரணையின் போது Le Paradis படுகொலை பற்றிய விவரங்கள் பகிரங்கமாகின. இரண்டு அதிசயமாக உயிர் பிழைத்த பலத்த காயமடைந்த பிரிட்டிஷ் வீரர்கள், இருளின் மறைவின் கீழ், சடலங்களின் மலைக்கு அடியில் இருந்து வெளிவந்தனர் மற்றும் இராணுவப் பிரிவுகளில் ஒன்றின் ஜெர்மன் வீரர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். இரண்டு பிரிட்டிஷ் வீரர்கள் ஜேர்மன் வதை முகாம்களைக் கடந்து, உயிர் பிழைத்து, வழக்கு விசாரணைக்கு முக்கிய சாட்சிகளாக ஆனார்கள். அக்டோபர் 25, 1948 அன்று, நீதிமன்றம் நொச்லீனுக்கு தூக்கு தண்டனை விதித்தது.

இந்த அத்தியாயம், நிச்சயமாக, Totenkopf SS பிரிவின் போர் பதிவில் சேர்க்கப்படவில்லை. போர்க் கைதிகள் கொடூரமாக படுகொலை செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, Le Paradis ஐ Reichsführer SS இன் தனிப்படைத் தலைவர் Oberstgruppenführer வுல்ஃப் பார்வையிட்டார், மேலும் "போர்களில் வீழ்ந்த SS மாவீரர்களின் உடல்கள் இன்னும் அடக்கம் செய்யப்படவில்லை" என்று கவலை தெரிவித்தார். உரிய மரியாதை." ஆயினும்கூட, வதந்திகளின் எதிரொலிகள் இராணுவ மக்களை உற்சாகப்படுத்தியது: அவர்கள் சக வீரர்களின் சண்டையில் நாக்லீனுக்கு சில விசித்திரமான சவால்களைப் பற்றி பேசினர் மற்றும் பிரெஞ்சு பிரச்சாரத்தின் முடிவில் ரிசர்வ் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்ட எஸ்எஸ் ரிசர்வ்ஸ்டுகளின் விசித்திரமான அறிக்கைகள் பற்றி பேசினர். உள்ளது. ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்ட அனைத்து டோடென்கோப் ரிசர்ஸ்டுகள் வெளிப்படுத்தாத ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், ஆனால் அவர்களில் பலர் வேறு எந்தப் பிரிவிலும் பணியாற்ற விருப்பம் தெரிவித்தனர், ஆனால் "டெட் ஹெட்" இல் அல்ல, அல்லது எஸ்எஸ்ஸை விட்டு வெளியேறுவதாகக் கூட கூறினர். போரின் முடிவு. SS நீதிமன்றங்களின் முதன்மை இயக்குநரகத்தின் தற்போதைய நிலைமையைப் புரிந்துகொள்வதற்கான முயற்சிகள் ஹிம்லரால் தனிப்பட்ட முறையில் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் பிரிவுத் தளபதி எய்கே ஊக்குவிக்கப்பட்டார். Le Paradis இல் நடந்த படுகொலை 1944 இல் Malmedy இல் அமெரிக்கர்களின் எதிர்கால படுகொலையின் முன்னோடியாக மாறியது.

இதற்கிடையில், மற்ற Totenkopf SS பிரிவுகள் வடக்கு திசையில் பிரிட்டிஷ் காவலர் அமைப்புகளுடன் கடுமையான போர்களில் ஈடுபட்டன. போரின் ஒவ்வொரு புதிய நாளிலும் மரணத்தின் தலை 150 பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு நாளைக்கு 300 பேர் வரை இழந்தனர். மே 28 அன்று, டன்கிர்க்கிற்கு முன்னேறிய SS லீப்ஸ்டாண்டார்டே அடால்ஃப் ஹிட்லர், கிட்டத்தட்ட அதன் தளபதியை இழந்தார். கட்டளை பதவிக்கு வந்த அறிக்கைகளால் அதிருப்தி அடைந்த செப் டீட்ரிச் முன் வரிசைக்குச் சென்றார். எஸ்குபெக்கிற்கு அருகிலுள்ள 1 மற்றும் 2 வது பட்டாலியன்களுக்கு இடையில் செல்லும் வழியில், அவரது தலைமையக கார் கிட்டத்தட்ட பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளின் இடத்திற்கு சென்றது. எதிரி நிலைகளிலிருந்து 50 மீட்டர் தொலைவில், கார் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது, மேலும் ஓபர்க்ரூப்பென்ஃபுரரும் அவரது துணையும் காரில் இருந்து குதித்து காருக்கு முன் ஒரு சாக்கடையில் படுத்துக் கொள்ள நேரமில்லாமல், சல்லடையாக மாறி, காற்றில் பறந்தனர். எரியும் பெட்ரோலின் நீரோடைகள் தற்காலிக தங்குமிடத்திற்குள் பாய்ந்தன. மொத்தம் சுமார் ஐந்து மணி நேரம் அசையாமல் படுத்திருந்த சேற்றில் தலையை புதைத்துக்கொண்டுதான் அவர்களால் தப்பிக்க முடிந்தது. ஒரு தடயமும் இல்லாமல் தளபதி காணாமல் போன செய்தியைப் பெற்ற பின்னர், லீப்ஸ்டாண்டார்ட்டின் தலைமைத் தலைவர் எஸ்குபெக்கிற்கு அருகிலுள்ள பிரிட்டிஷ் நிலைகளில் இரண்டு நிறுவனங்களைத் தூக்கி எறிந்தார். SS பெரும் இழப்புகளை சந்தித்தது மற்றும் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பின்னர் ஒரு இராணுவ தொட்டி நிறுவனம் போரில் இறங்கியது, அதன் தளபதியையும் 4 டாங்கிகளையும் இழந்தது, அது ஒன்றும் இல்லாமல் திரும்பியது. 5 கனரக டாங்கிகள், கவச கார்களின் படைப்பிரிவு மற்றும் லீப்ஸ்டாண்டார்ட்டின் 3 வது ஸ்டர்ம்பன் ஆகியவை பிரிட்டிஷ் நிலைகளில் வீசப்பட்ட பின்னரே, டீட்ரிச் மற்றும் அவரது துணை காப்பாற்றப்பட்டனர்.

இந்த நேரத்தில், 2வது பட்டாலியன் Hauptsturmführer Wilhelm Mohnke தென்கிழக்கில் இருந்து Esquebec ஐத் தாக்கியது. தங்கள் தளபதியின் மரணத்தால் அதிர்ச்சியடைந்தனர் (கடும் ஒவ்வொரு மணிநேரத்திலும் டீட்ரிச்சைக் காப்பாற்றுவதற்கான நம்பிக்கைகள் மங்கிக்கொண்டிருந்தன), SS ஆட்கள் இரத்தத்திற்காக தாகமாக இருந்தனர். சுமார் 80 ஆங்கிலேயர்களைக் கைப்பற்றிய பின்னர், ஜேர்மனியர்கள் கைதிகளை ஒரு களஞ்சியத்திற்குள் கொண்டு சென்று, அதை தீ வைத்து எரித்தனர் மற்றும் கையெறி குண்டுகளை வீசினர் (போருக்குப் பிறகு, அந்த படுகொலையில் இருந்து தப்பிய 15 வீரர்கள் மோன்கேவுக்கு எதிரான விசாரணையில் சாட்சியமளித்தனர்).

டாங்கிகள், காலாட்படை, பீரங்கி மற்றும் விமானம் ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன் டீட்ரிச்சின் அதிர்ஷ்டமான தப்பித்தலுக்குப் பிறகு, ஈர்க்கப்பட்ட லீப்ஸ்டாண்டார்டே 2வது ராயல் வார்விக்ஷயர் காலாட்படையின் 17 அதிகாரிகளையும் 750 தனிப்படைகளையும் கைப்பற்றி, வொர்ம்ஹூட்டில் ஒரு பெரிய பிரிட்டிஷ் கோட்டையை எடுத்தார். டன்கிர்க்கிற்கு பின்வாங்கும் எதிரியின் பின்புறத்தை லீப்ஸ்டாண்டார்டே தொடர்ந்து தாக்கினார், ஆனால் விரைவில் காம்ப்ராய்க்கு நிரப்புதல் மற்றும் ஓய்வுக்காக மீண்டும் அனுப்பப்பட்டார். கௌஸரின் SS பிரிவின் ஒரு பகுதியானது, அது ஓய்வெடுக்க அழைக்கப்பட்டு, காம்ப்ராய் பகுதிக்கு மாற்றப்படாமல் இருந்திருந்தால், அடர்ந்த டிப்பே காட்டில் அலைந்து திரிந்திருக்கலாம். மே 30 அன்று, SS Totenkopf பிரிவு கடலோர மண்டலத்தில் ரோந்து செல்ல Le Portel - Boulogne பகுதிக்கு மீண்டும் அனுப்பப்பட்டது. ஜூன் 3 ஆம் தேதிக்குள், பிரிட்டிஷ் பயணப் படையின் 200,000 வீரர்கள் டன்கிர்க்கில் இருந்து பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர் - அவர்களில் சுமார் 140,000 பிரெஞ்சு மற்றும் பெல்ஜியர்கள். ஹிட்லர் தாக்குதலை எளிதாக நிறுத்தி எதிரிகளை சுதந்திரமாக தப்பிக்க அனுமதித்ததால் ராணுவம் அதிர்ச்சி அடைந்தது. ஒரு காலத்தில், "டன்கிர்க்கின் அதிசயம்" இன் மிக அருமையான மற்றும் முற்றிலும் நம்பத்தகுந்த பதிப்புகள் விவாதிக்கப்பட்டன: தொடர்புடைய "ஆரிய வேர்கள்" மற்றும் ஜெர்மனிக்கு சாதகமான நிபந்தனைகளில் சமாதானம் செய்ய ஹிட்லரின் விருப்பம் அல்லது லுஃப்ட்வாஃப் அனுமதிக்காது என்று கோரிங் உறுதியளித்தார். OKW இன் செயல்பாட்டு தந்திரோபாய தவறான கணக்கீடுகளுக்கு, கடல் வழியாக தப்பிக்க பிரிட்டிஷ்...

இதனால் போர் வென்றது, ஆனால் வெற்றி தோல்வியடைந்தது.

கட்டிடக் கலைஞர் ட்ரூஸ்டுடனான உரையாடலில், ஹிட்லர் கூறினார்: “ஒவ்வொரு ஆங்கிலேயரின் இரத்தமும் நான் தேவையில்லாமல் சிந்துவதற்கு மிகவும் விலைமதிப்பற்றது. எனது தளபதிகள் என்ன சொன்னாலும், இனரீதியாக எங்கள் மக்கள் ஒற்றுமையாக இருக்கிறார்கள் என்பதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன். - தோராயமாக. ஆட்டோ

டென்மார்க் மற்றும் நார்வேக்கு எதிரான ஹிட்லரின் ஜெர்மனியின் ஆக்கிரமிப்பு, பெல்ஜியம், டச்சு மற்றும் ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களை தோற்கடிக்கும் நோக்கில் ஒரு தாக்குதலுக்கான வெர்மாச்சின் தயாரிப்புகளை குறுக்கிடவில்லை. மேற்குப் பகுதியில் பாசிச ஜேர்மன் படைகளின் குழுவானது தொடர்ந்து வளர்ந்து ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளால் நிரப்பப்பட்டது.

பிப்ரவரி 24, 1940 அன்று, தரைப்படைகளின் முக்கிய கட்டளை கெல்ப் திட்டத்தின் இறுதி பதிப்பைக் கொண்ட ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டது. வரவிருக்கும் நடவடிக்கை தீர்க்கமான இராணுவ-அரசியல் இலக்குகளைத் தொடர்ந்தது: மேற்கத்திய சக்திகளின் கூட்டணியின் வடக்குக் குழுவை தோற்கடிப்பது, ஹாலந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் வடக்கு பிரான்சின் பிரதேசத்தை கைப்பற்றுவது, கைப்பற்றப்பட்ட பகுதிகளை கடற்படை மற்றும் வான்வழிப் போரை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஊக்கப் பலகைகளாகப் பயன்படுத்துதல். இங்கிலாந்துக்கு எதிராக, பிரெஞ்சு ஆயுதப் படைகளின் தோல்வியை நிறைவு செய்வதற்கான தீர்க்கமான முன்நிபந்தனைகளை உருவாக்குதல், பிரான்சை போரிலிருந்து விலக்கி, கிரேட் பிரிட்டனை ஜெர்மனிக்கு நன்மை பயக்கும் சமாதானத்திற்கு கட்டாயப்படுத்துதல்.

ஆபரேஷன் கெல்ப் என்பது மேற்கு முன்னணியில் நாஜி துருப்புக்களின் முதல் மூலோபாய நடவடிக்கையாக கருதப்பட்டது.

அதன் திட்டம் நேச நாட்டுப் படைகளின் மையத்தில் ஒரு சக்திவாய்ந்த துருப்புக்களுடன் தாக்கி, நேச நாடுகளின் முன்னணியை வெட்டி, எதிரியின் வடக்குக் குழுவை ஆங்கிலக் கால்வாயில் அழுத்தி அழிப்பது. முக்கிய தாக்குதலின் திசையானது ஆர்டென்னெஸ் வழியாக பெல்ஜியத்திற்கு செல்ல விரும்பிய பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் வரிசைப்படுத்தல் பகுதிக்கு தெற்கே சோம் வாயில் சென்றது, மற்றும் மாகினோட் கோட்டின் வடக்கே. வேலைநிறுத்தப் படையின் மையமானது தொட்டி மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவற்றின் நடவடிக்கைகள் பெரிய விமானப் படைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டன. தெற்கில் இருந்து நடவடிக்கையை ஆதரிப்பதற்கும், வடக்கு திசையில் நாட்டின் ஆழத்திலிருந்து பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் சாத்தியமான எதிர் தாக்குதல்களைத் தடுப்பதற்கும், ஐஸ்னே, ஓய்ஸ் மற்றும் சோம் நதிகளின் வரிசையில் வெளிப்புற பாதுகாப்பு முன்னணியை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, இந்த வரிசையில் இருந்து, பிரான்சின் இறுதி தோல்வியை இலக்காகக் கொண்டு இரண்டாவது மூலோபாய நடவடிக்கையை நடத்த திட்டமிடப்பட்டது.

வேலைநிறுத்தக் குழுவின் வடக்கே அமைந்துள்ள பாசிச ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஹாலந்தை விரைவாகக் கைப்பற்றி, பெல்ஜியத்தின் வடகிழக்கு பகுதியை ஆக்கிரமித்து, பெல்ஜிய இராணுவத்தின் பாதுகாப்புகளை உடைத்து, முடிந்தவரை பல ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களை திசை திருப்ப வேண்டியிருந்தது. பெல்ஜியத்திற்கு (டைல் ஆற்றின் கோட்டிற்கு) வலுவான கூட்டாளிகளின் முன்னேற்றம், இது வெர்மாச் கட்டளைக்கு அறியப்பட்டது, அடிப்படையில் ஆபரேஷன் கெல்பின் முக்கிய திட்டத்தை செயல்படுத்த எளிதாக்கியது. பெல்ஜியத்திற்கு டீல் திட்டத்தின் படி முன்னேறும் மிகவும் போருக்குத் தயாரான பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரஞ்சுப் பிரிவுகள், பிரதான அச்சில் தாக்குதலை உறுதி செய்வதற்காக பின்னிணைக்கப்பட வேண்டும்.

மாஜினோட் கோட்டிற்கு எதிராக குவிக்கப்பட்ட பாசிச ஜேர்மன் துருப்புக்கள், ஆர்டென்னஸ் வழியாக வெர்மாச்சின் முக்கிய தாக்குதலின் திசையில் எதிர்க்கும் பிரெஞ்சுப் படைகளை மாற்ற அனுமதித்திருக்கக்கூடாது.

கெல்ப் திட்டத்தின் படி, மூன்று இராணுவக் குழுக்கள் 8 படைகள் (மொத்தம் 136 பிரிவுகள், அவற்றில் 10 தொட்டி மற்றும் 7 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை) (182) அடங்கிய மூன்று இராணுவக் குழுக்கள் நிறுத்தப்பட்டன, அதன் நடவடிக்கைகள் இரண்டு விமானக் கடற்படைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டன. தாக்குதலுக்கு நோக்கம் கொண்ட துருப்புக்கள் 2,580 டாங்கிகள், 3,824 போர் விமானங்கள் (183), 75 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட 7,378 பீரங்கித் துண்டுகள் (184) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன.

170 கிமீ அகலமான பகுதியில் முக்கிய தாக்குதலை வழங்க - ரோட்ஜென் (ஆச்சென் தெற்கே) இருந்து ஜெர்மனி, லக்சம்பர்க் மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகிய நாடுகளின் எல்லைகள் சந்திப்பு வரை - கர்னல் ஜெனரல் ருண்ட்ஸ்டெட்டின் கட்டளையின் கீழ் இராணுவக் குழு A ஆரம்ப பகுதியை ஆக்கிரமித்தது. இது 4, 12 மற்றும் 16 வது படைகளை உள்ளடக்கியது (7 தொட்டி மற்றும் 3 மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மொத்தம் 45 பிரிவுகள்).

லக்சம்பர்க் மற்றும் தெற்கு பெல்ஜியம் வழியாக ஆர்டென்னெஸ் வழியாகச் சென்று, மியூஸை அடைந்து, டினானுக்கும் செடானுக்கும் இடையில் அதைக் கடந்து, 9 மற்றும் 2 வது பிரெஞ்சு படைகளின் சந்திப்பில் எதிரிகளின் பாதுகாப்பை உடைத்து, ஒரு பிரித்தெடுக்கும் பணியை இராணுவக் குழு கொண்டிருந்தது. லா-மன்ஷூவிற்கு வடமேற்கு திசையில் வீசுங்கள். மெட்ஸ்-வெர்டூனின் கோட்டையிலிருந்து சாத்தியமான எதிரி எதிர்த்தாக்குதலில் இருந்து முன்னேறும் வேலைநிறுத்தப் படையின் இடது பக்கத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் ரண்ட்ஸ்டெட்டின் துருப்புக்கள் ஒப்படைக்கப்பட்டன. இராணுவக் குழு A இன் முதல் பிரிவில் மொபைல் துருப்புக்களின் பெரும்பகுதியைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. மையத்தில், 12 வது இராணுவத்தின் மண்டலத்தில், ஜெனரல் பி. கிளீஸ்ட் குழு குவிக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு தொட்டி மற்றும் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார்ப்ஸ் (185) (134,370 பணியாளர்கள், 1,250 டாங்கிகள், 362 கவச வாகனங்கள், 39,528 வாகனங்கள்) (186) . இந்த குழு ஒரு சக்திவாய்ந்த கவச முஷ்டியை உருவாக்கியது, இது நேச நாட்டு பாதுகாப்பின் பலவீனமான புள்ளியில் திடீர் தாக்குதலை நடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வலதுபுறத்தில், 4 வது இராணுவத்தின் தாக்குதல் மண்டலத்தில், ஜெனரல் ஜி. ஹோத்தின் (542 டாங்கிகள்) டேங்க் கார்ப்ஸ் செயல்பட வேண்டியிருந்தது. Rundstedt இன் இராணுவக் குழுவின் நடவடிக்கைகள் 3 வது விமானக் கடற்படையின் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது.

கர்னல் ஜெனரல் போக்கின் கட்டளையின் கீழ் இராணுவக் குழு B, 18 மற்றும் 6 வது படைகள் (29 பிரிவுகள், இதில் 3 தொட்டி மற்றும் 2 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை) வட கடல் கடற்கரையிலிருந்து ஆச்சென் வரை நிலைநிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஹாலந்தைக் கைப்பற்றி இணைப்பைத் தடுக்க வேண்டும். நேச நாட்டுப் படைகளுடன் டச்சு இராணுவம், ஆல்பர்ட் கால்வாயில் பெல்ஜியர்களால் உருவாக்கப்பட்ட பாதுகாப்புகளை உடைத்து, ஆண்ட்வெர்ப்-நமூர் எல்லைக்கு அப்பால் ஆங்கிலோ-பிராங்கோ-பெல்ஜிய துருப்புக்களை பின்னுக்குத் தள்ளி, தீவிர நடவடிக்கைகளால் அவர்களை பின்தள்ளியது.

ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தில் உள்ள இராணுவக் குழு B இன் தாக்குதல் மண்டலத்தில், பாராசூட் குழுக்களை கைவிட திட்டமிடப்பட்டது, அவை முன்னேறும் துருப்புக்கள், விமானநிலையங்கள், பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டை சீர்குலைத்து, நாசவேலைகளை மேற்கொள்ளும் பாதைகளில் பாலங்களைக் கைப்பற்ற வேண்டும். மத்திய பெல்ஜியத்திற்கான பாதையைத் தடுத்த லீஜ் வலுவூட்டப்பட்ட பகுதியை வான்வழிப் படைகள் கைப்பற்றுவதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. போக்கின் இராணுவக் குழுவிற்கு விமான ஆதரவு 2வது ஏர் ஃப்ளீட் மூலம் வழங்கப்பட்டது.

கர்னல் ஜெனரல் டபிள்யூ. லீப்பின் கட்டளையின் கீழ் இராணுவக் குழு C, 1வது மற்றும் 7வது படைகள் (19 பிரிவுகள்) அடங்கியது, பிராங்கோ-ஜெர்மன் எல்லையில் நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது. பிராங்கோ-லக்சம்பர்க் எல்லையில் இருந்து பேசல் வரை 350 கிமீ பிரிவில் பாதுகாப்பு வழங்கும் பணியை அவர் பெற்றார். சுறுசுறுப்பான உளவு நடவடிக்கைகளின் மூலம் மற்றும் பாலடினேட் பிராந்தியத்தில் தாக்குதலுக்கு துருப்புக்களின் தயார்நிலையை நிரூபிப்பதன் மூலம், லீபின் துருப்புக்கள் பிரெஞ்சு கட்டளையை தவறாக வழிநடத்தி, மாஜினோட் லைன் மற்றும் ரைன் மீது முடிந்தவரை பல பிரெஞ்சு பிரிவுகளை பின்னுக்குத் தள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, இராணுவக் குழு சி வேலைநிறுத்தப் படையின் தெற்குப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதில் உதவ வேண்டும்.

ஜேர்மன் தரைப்படை கட்டளையின் இருப்பில் 42 பிரிவுகள் (187) எஞ்சியிருந்தன. முக்கிய திசையில் தாக்குதலை கட்டமைக்க அவை பயன்படுத்தப்பட்டன.

2 வது மற்றும் 3 வது ஏர் ஃப்ளீட்களின் விமானப் போக்குவரத்து விமான மேன்மையைப் பெறுதல், எதிரியின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் முன்னேறும் அமைப்புகளுக்கு நேரடி ஆதரவை வழங்குதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. தரைப்படைகளின் தாக்குதலுக்கு 20 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு விமானப் படைகள் ஹாலந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் பிரான்சில் உள்ள நேச நாடுகளின் முன் வரிசை விமானநிலையங்கள், தலைமையகம், தகவல் தொடர்பு மையங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு மையங்களில் தாக்க வேண்டும். தாக்குதலின் தொடக்கத்துடன், அனைத்து ஜேர்மன் விமானப் போக்குவரத்தும் அதன் முக்கிய தாக்குதலின் திசையில் செயல்படும் தரை அமைப்புகளை ஆதரிப்பதில் கவனம் செலுத்தியது, முதன்மையாக டேங்க் கார்ப்ஸ்.

தரைப்படைகளின் முன்னேற்றத்திற்கு நேரடி அல்லது மறைமுக ஆதரவை வழங்கும் நடவடிக்கை முழுவதும் கடற்படை பொதுவான பணியைப் பெற்றது. டச்சு-பெல்ஜிய கடற்கரையில் உள்ள நீரைத் தோண்டி எடுக்கவும், மேற்கு ஃப்ரிஷியன் தீவுகளைக் கைப்பற்றவும், வட கடல், ஆங்கிலக் கால்வாய் மற்றும் அட்லாண்டிக் கடலில் எதிரிகளின் கடல் பாதைகளை எதிர்த்துப் போராடவும் திட்டமிடப்பட்டது.

கெல்ப் திட்டம் வேகமாக நகரும் போரை நடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 1914 இன் நிகழ்வுகள் மீண்டும் நிகழாமல் இருக்க வெர்மாச் கட்டளை தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தது, அப்போது வில்லியம் II இன் படைகள் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் மார்னில் நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் போர் நீடித்த நிலைத்தன்மையை எடுத்தது. ஆச்சரியமான காரணியை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்துவதற்கும், முக்கிய திசையில் உள்ள சக்திகளில் ஒரு தீர்க்கமான மேன்மையை உருவாக்குவதற்கும், டாங்கிகள் மற்றும் விமானங்களை பெருமளவில் பயன்படுத்துவதற்கும் கணக்கீடு செய்யப்பட்டது. "மூன்றாம் ரீச்சின்" அரசியல் மற்றும் இராணுவத் தலைமை, இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்து ஆகிய நாடுகளில் கடுமையான உள் முரண்பாடுகள் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருந்தது, இந்த நாடுகளின் ஆளும் வட்டங்களில் உள்ள சரணாகதி கூறுகளின் ஆதரவை நம்பியது, மேலும் மந்தநிலையையும் நம்பியுள்ளது. நேச நாடுகளின் கட்டளை, ஜேர்மன் தாக்குதலுக்கு ஒரு மறுப்பை ஏற்பாடு செய்ய இயலாமை. போலந்து பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு வெர்மாச் தரைப்படைகளின் நடவடிக்கைகளில் நீண்ட இடைநிறுத்தம், ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு பாதுகாப்பின் பலவீனமான பகுதிக்கு எதிராக ஒரு சக்திவாய்ந்த அடியைத் தயாரிக்க பாசிச ஜெர்மன் கட்டளையை அனுமதித்தது. இது ஹிட்லருக்கும் அவரது பரிவாரங்களுக்கும் வரவிருக்கும் தாக்குதலின் வெற்றியில் நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தியது.

ஆயினும்கூட, ஜேர்மன் கட்டளையால் உருவாக்கப்பட்ட ஆபரேஷன் ஜெல்ப் திட்டத்தில், சாகச முடிவுகளுக்கு பாசிச மூலோபாயவாதிகளின் சாய்வைக் குறிக்கும் அம்சங்கள் தோன்றின. இந்த நடவடிக்கையின் வெற்றியானது பெருமளவிலான நாஜித் துருப்புக்கள் ஆர்டென்னெஸ் வழியாகச் செல்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைப் பொறுத்தது, அங்கு சுறுசுறுப்பான நேச நாட்டு விமானச் செயல்பாடுகள் சீர்குலைக்கவில்லை என்றால், செயல்பாட்டின் போக்கை கணிசமாக சிக்கலாக்கும். பெல்ஜியத்திற்கு துருப்புக் குழுவை முன்னெடுத்துச் செல்வதற்கான அதன் திட்டங்களை நிறைவேற்றுகிறது. நியூரம்பெர்க் சோதனைகளில், ஜெனரல் ஜோட்ல், பிரெஞ்சு இராணுவம், பெல்ஜியத்திற்கு அணிவகுத்துச் செல்வதற்குப் பதிலாக, அதன் நிலைகளில் தாக்குதலுக்காகக் காத்திருந்து, தெற்கு திசையில் எதிர்த்தாக்குதல் நடத்தினால், "முழு நடவடிக்கையும் தோல்வியடைந்திருக்கலாம்" (188) என்று ஒப்புக்கொண்டார். வெர்மாச் உயர் கட்டளையின் திட்டங்களில் போரில் தேவைப்படும் அபாயத்தின் அளவு தெளிவாக மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறலாம்.

"பாண்டம் போரின்" போது, ​​இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சின் பொது ஊழியர்கள் தங்கள் துருப்புக்களின் நடவடிக்கைகளுக்கு பல்வேறு விருப்பங்களை உருவாக்கினர்.

நேச நாடுகளின் முக்கிய மூலோபாயத் திட்டங்கள் 1940க்கான போர்த் திட்டம் குறித்த கேம்லின் அறிக்கையில் பிரதிபலித்தன.

பிராங்கோ-ஜெர்மன் எல்லையின் பாசல் முதல் லாங்வி வரையிலான பகுதியில், மாஜினோட் கோட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும் பகுதியை எதிரி தாக்குவது சாத்தியமில்லை என்று தரைப்படைகளின் பிரெஞ்சு தளபதி கருதினார், ஏனெனில் ஜெர்மனியில் போதுமான அளவு இல்லை. அதை உடைப்பதற்கான சக்திகள் மற்றும் வழிமுறைகள். கேம்லின் கணக்கீடுகளின்படி, ஜெர்மனி வடக்கு அல்லது தெற்கில் உள்ள ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு படைகளை தாக்கலாம், பெல்ஜியம் அல்லது சுவிட்சர்லாந்து வழியாக செயல்படும். இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பிரெஞ்சு கட்டளை பிரெஞ்சு-ஆங்கில துருப்புக்களை பெல்ஜியம் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்திற்கு அனுப்பவும், பெல்ஜியம் மற்றும் சுவிஸ் படைகளை நேச நாட்டுப் படைகளில் சேர்க்கவும், பிரெஞ்சு எல்லையில் இருந்து தொலைதூரத்தில் வலுவான பாதுகாப்பை உருவாக்கவும் முன்மொழிந்தது. எதிரிகளின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கவும், பிரெஞ்சுப் பகுதியின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும் இங்கிலாந்தும் பிரான்சும் போதுமான சக்திகளைக் கொண்டிருப்பதாக கேம்லின் அறிக்கை வலியுறுத்தியது. கேமலின் கருத்துப்படி, நேச நாடுகளின் தாக்குதல் போரின் பிந்தைய கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படலாம். கேம்லினின் திட்டம், போர், ஆரம்பத்திலிருந்தே, நீடித்த நிலைப்பாட்டை எடுக்கும் (189) என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் அமைந்தது.

மேற்கத்திய நட்பு நாடுகள் இத்தாலி போரில் நுழைவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரிக்கவில்லை. மே 6, 1940 இல், பிரெஞ்சு இராணுவக் குழு (190) இத்தாலிக்கு எதிரான கூட்டாளிகளின் சாத்தியமான நடவடிக்கைகளைக் கருத்தில் கொண்டது மற்றும் ஆல்ப்ஸ், துனிசியா மற்றும் பிரான்சின் ஆப்பிரிக்க உடைமைகளில் தங்களைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்வது நல்லது என்று கருதியது. மத்தியதரைக் கடலில், நேச நாடுகள் முக்கிய பதவிகளை வகிக்கவும், இத்தாலியின் கடல் தகவல் தொடர்புகளை சீர்குலைக்கவும் எண்ணியது. பிரெஞ்சு இராணுவக் குழு பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களுடன் இணைந்து, திரிபோலிடானியாவில் இத்தாலிய துருப்புக்களுக்கு எதிராகத் தாக்குதலை நடத்துவது சாத்தியம் என்று கருதியது (191).

எனவே, ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியின் சாத்தியமான நடவடிக்கைகளின் முக்கிய திசைகளில், நேச நாடுகள் ஒரு தற்காப்பு மூலோபாயத்தை கடைபிடிக்க முடிவு செய்தன.

முதல் உலகப் போரின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், ஜேர்மன் தாக்குதல் லீஜ்-நமூர் கோட்டிற்கு வடக்கே பெல்ஜிய சமவெளி வழியாக பிரெஞ்சு ஃபிளாண்டர்ஸ் வரை விரிவடையும் என்று நேச நாடுகள் நம்பின. பெல்ஜியத்தின் எல்லையில் உள்ள லாங்வியிலிருந்து, மேகினோட் லைன் முடிவடைந்த இடத்திலிருந்து, கிவெட் ஆன் தி மியூஸ் வரை எதிரியின் முன்பகுதியில் உள்ள ஆர்டென்னெஸ் வழியாக ஒரு எதிரி தாக்குதல் சாத்தியமில்லை என்று கருதப்பட்டது. மலை மற்றும் காடுகள் நிறைந்த ஆர்டென்னஸில் எதிரியின் செயல்கள் எனக் கூறப்படும் போது, ​​வடகிழக்கு முன்னணியின் தளபதி ஜெனரல் ஜே. ஜார்ஜஸ், மார்ச் 14, 1940 இன் 82 ஆம் இலக்கத்தின்படி, இங்கு "ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்" என்று வலியுறுத்தினார். ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் மோசமான நெட்வொர்க் காரணமாக இது சாத்தியம்" (192) . ஆர்டென்னெஸ் கடக்க முடியாதது என்ற நம்பிக்கை பிரெஞ்சு கட்டளையின் மிகத் தீவிரமான தவறான கருத்துக்களில் ஒன்றாகும்.

பெல்ஜியம் வழியாக நாஜி துருப்புக்களின் தாக்குதலைத் தடுக்கத் திட்டமிடும் போது, ​​பிராங்கோ-பெல்ஜிய எல்லையில் உள்ள ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு நிலைகள் போதுமான பாதுகாப்பு வலிமையை வழங்கவில்லை என்று நேச நாட்டுக் கட்டளை நம்பியது. பிரெஞ்சு மற்றும் ஆங்கில இராணுவ நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, நேச நாட்டுப் படைகளை பெல்ஜியத்தில் ஷெல்ட் மற்றும் டைல் நதிகளின் கோட்டிற்கு அல்லது ஆல்பர்ட் கால்வாயின் கோட்டிற்கு நகர்த்துவதன் மூலம் இந்த திசையில் ஒரு நிலையான பாதுகாப்பு முன்னணியை உருவாக்க முடியும். இந்தத் திட்டம் இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சின் அரசியல் மற்றும் மூலோபாய நலன்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த மேற்கத்திய நாடுகள் பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்தை தங்கள் சாத்தியமான நட்பு நாடுகளாகக் கருதின, ஜெர்மனி அவர்களுக்கு எதிராக இராணுவ நடவடிக்கை எடுத்தவுடன், ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு கூட்டணியில் சேரும். கூடுதலாக, கிரேட் பிரிட்டனின் இம்பீரியல் ஜெனரல் ஸ்டாஃப் தாய் நாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஹாலந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தின் கடற்கரைகளை கட்டுப்படுத்துவதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்தது.

அடிப்படையில், 1939 - 1940 இல் பிரெஞ்சு கட்டளையின் செயல்பாட்டு-மூலோபாய திட்டமிடல். பெல்ஜியத்திற்கு நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு ஒரு சூழ்ச்சியின் வளர்ச்சிக்கு வந்தது. இந்த சூழ்ச்சிக்கான மூன்று விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. ஜேர்மன்-பெல்ஜிய எல்லைக்கு அருகில் உள்ள ஆல்பர்ட் கால்வாயில் பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் வலுவூட்டப்பட்ட பெல்ஜிய நிலைகளில் நுழைவதற்கு மிகவும் சாதகமான விருப்பமாக கருதப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறப்படாவிட்டால், எதிரிகள் காலப்போக்கில் ஆதாயமடைவார்கள் மற்றும் ஆல்பர்ட் கால்வாயில் நிலைகளை எடுப்பதைத் தடுக்கிறார்கள் என்று நேச நாட்டுக் கட்டளை நம்பியது.

இரண்டாவது விருப்பத்தின்படி, பிரெஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள், பெல்ஜிய இராணுவத்தின் மறைவின் கீழ், முன்னேறும் எதிரியின் அணுகுமுறைக்கு முன் பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்க நேரம் கிடைப்பதற்காக எல்லையிலிருந்து ஷெல்ட் ஆற்றின் கோட்டிற்கு சிறிது தூரம் முன்னேறினர். ஆனால் இந்த வழக்கில், தலைநகர் பிரஸ்ஸல்ஸ் உட்பட பெல்ஜியத்தின் முழுப் பகுதியும் எதிரிக்கு விடப்பட்டது.

சூழ்ச்சியின் மூன்றாவது மாறுபாடு ஒரு இடைநிலை தீர்வாக இருந்தது: நேச நாட்டுப் படைகள் தங்கள் இடது பக்கத்துடன் ஆண்ட்வெர்ப்பை அடைந்து, டைல் ஆற்றின் கோடு வழியாக பாதுகாப்பை எடுத்து, நம்மூரை மூடி, மியூஸ் நதியில் செடானுக்கு ஒரு முன் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். டைல் ஆற்றின் நிலை ஷெல்டுடன் உள்ள பாதுகாப்புக் கோட்டை விட பலவீனமாக இருந்தது, ஆனால் இது பெல்ஜியத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை நாஜி துருப்புக்களின் படையெடுப்பிலிருந்து பாதுகாக்க முடியும் மற்றும் பெல்ஜிய இராணுவத்தின் முக்கிய படைகளை நேச நாடுகளின் குழுவில் சேர்க்க முடிந்தது. படைகள்.

சாரில் தாக்குதலைக் கைவிட்ட பிறகு, அக்டோபர் 1939 இல் ஜெனரல் கேம்லின் வடகிழக்கு முன்னணியின் தலைமையகத்திற்கு படைகளை மீண்டும் ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கவும், ஷெல்ட் ஆற்றின் கோட்டிற்கு பெல்ஜியத்திற்கு முன்னேறவும் உத்தரவிட்டார். தலைமையகம் இரண்டாவது விருப்பத்திற்கான செயல்பாட்டுத் திட்டங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது - "எஸ்கோ" (193). இருப்பினும், திட்டத்தின் இந்த பதிப்பு பிரெஞ்சு எல்லையில் இருந்து முடிந்தவரை ஒரு தற்காப்புப் போரை நடத்தும் கேமிலின் நோக்கத்துடன் ஒத்துப்போகவில்லை. நவம்பர் 15, 1939 இல், வடகிழக்கு முன்னணியின் தளபதியான ஜெனரல் ஜார்ஜஸ், நடவடிக்கையை அபிவிருத்தி செய்யும் போது, ​​பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் டைல் மற்றும் மியூஸ் நதிகளின் வரிசைக்கு முன்னேறத் திட்டமிடுவதற்கு அவர் கட்டாயப்படுத்தினார். நவம்பர் 17 அன்று, டீல் திட்டம் என்று அழைக்கப்படும் இந்த மூலோபாய சூழ்ச்சிக்கான திட்டம், லண்டனில் நடந்த நேச நாடுகளின் உச்ச கவுன்சில் கூட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சிறிது நேரம் கழித்து, இந்த திட்டத்தை தெளிவுபடுத்தும் வகையில், பிரஞ்சு தளபதி-தலைமை கையிருப்பில் இருந்த ஜெனரல் A. Giraud இன் 7 வது இராணுவத்திற்கு சிறப்பு பணிகளை ஒதுக்கினார். இந்த இராணுவம் ஹாலந்தில் உள்ள ப்ரெடா, டர்ன்ஹவுட் பகுதியை அடைந்து பெல்ஜியம் மற்றும் டச்சு படைகளுக்கு இடையே ஒரு தொடர்ச்சியான முன்னணியை உருவாக்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் (194). எனவே 7 வது இராணுவத்திற்கு "பிரெடா" என்ற சிறப்பு திட்டம் எழுந்தது. மார்ச் 20, 1940 இல், ஜெனரல் ஜார்ஜஸ் "தனிப்பட்ட மற்றும் இரகசிய அறிவுறுத்தல் எண். 9" ஐ வெளியிட்டார், அதில் பெல்ஜியத்தில் சூழ்ச்சி செய்வதற்கான 1 வது இராணுவக் குழுவின் துருப்புக்களின் பணிகளை தெளிவுபடுத்தினார். "Esko" மற்றும் "Dil" விருப்பங்களின் கீழ் துருப்புக்கள் செயல்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு அறிவுறுத்தல் எண்.

நேச நாட்டுப் படைகள் மீண்டும் ஒருங்கிணைத்து ஒரு மூலோபாய தற்காப்பு நடவடிக்கைக்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கின. வடக்கு - கிழக்கு முன்னணியில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. சுவிட்சர்லாந்திலிருந்து டன்கிர்க் வரை, ஜெனரல் ஜார்ஜஸ் தலைமையில், பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் மூன்று இராணுவக் குழுக்கள் மற்றும் ஜெனரல் கோர்ட்டின் பிரிட்டிஷ் பயணப் படைகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஜெனரல் பி. பில்லட்டின் 1வது இராணுவக் குழு பிராங்கோ-பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த குழுவாகும். இது 1வது, 2வது, 7வது மற்றும் 9வது பிரெஞ்சு படைகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படை - மொத்தம் 41 பிரிவுகள் (32 பிரஞ்சு பிரிவுகள், இதில் 22 காலாட்படை, 3 இலகுரக இயந்திரம், 7 மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் 9 பிரிட்டிஷ்). ஜெனரல் பில்லோட்டின் இராணுவக் குழுவின் பெரும்பாலான அமைப்புக்கள் முக்கியமாக வைத்திருக்கும் பகுதிகளில் இருந்தன மற்றும் பெல்ஜியத்திற்குள் சூழ்ச்சி செய்யத் தயாராகி வருகின்றன. 9 வது இராணுவத்தின் 2 வது மற்றும் வலது புறம் மட்டுமே இந்த சூழ்ச்சியில் பங்கேற்கவில்லை மற்றும் லாங்வி (மேகினோட் லைனின் முடிவு) முதல் கிவெட் ஆன் தி மியூஸ் வரை பிரெஞ்சு பிரதேசத்தில் தற்காப்பு நிலைகளை தொடர்ந்தது.

பெல்ஜிய அரசாங்கத்தின் அனுமதியுடன் 9 வது பிரெஞ்சு படைகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் துருப்புக்களின் 7 வது, 1 வது மற்றும் இடது பக்க அமைப்புக்கள் முன்னேறி வரும் ஜெர்மன் துருப்புக்களை நோக்கி நகர்ந்து பெல்ஜியத்தில் தற்காப்பு நிலைகளை எடுக்க வேண்டும். பெல்ஜியம் மற்றும் டச்சு படைகள் எதிரிகளை தங்கள் தற்காப்பு மண்டலங்களில் தாமதப்படுத்தும் என்றும், இதற்கிடையில், நேச நாட்டுப் படைகள் டைல் கோட்டில் கால் பதிக்க முடியும் என்றும் நம்பப்பட்டது.

7 வது பிரெஞ்சு இராணுவம் ஆண்ட்வெர்ப்பின் வடக்கே ஹாலந்து எல்லைக்குள் முன்னேறும் பணியைக் கொண்டிருந்தது (பிரெடா திட்டத்தின் படி).

1 வது பிரெஞ்சு இராணுவம் பெல்ஜியத்தில் நமூர் மற்றும் வாவ்ரே இடையே மிகவும் ஆபத்தான திசையில் ஒரு தற்காப்புக் கோட்டை உருவாக்க வேண்டும், பிரெஞ்சு கட்டளையின்படி, மியூஸ் மற்றும் டைலுக்கு இடையிலான ஜெம்ப்லக்ஸ் பீடபூமியில்.

9 வது பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் இடது புறம் பெல்ஜியத்திற்கு முன்னேறியது - கிவெட்டிலிருந்து நம்மூர் வரையிலான மியூஸ் வரை.

பிரிட்டிஷ் பயணப் படை டைல் ஆற்றை அடைந்தது மற்றும் வாவ்ரே முதல் லூவைன் வரை ஒரு பாதுகாப்பை ஏற்பாடு செய்தது.

டைல் வரிசைக்கு ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு துருப்புக்களின் முன்னேற்றம் மொபைல் அமைப்புகளால் மூடப்பட்டது: குதிரைப்படை பிரிவுகள், ஸ்பேகி படைகள் (196), இலகுரக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் உளவுப் பிரிவுகள் (197).

2வது இராணுவக் குழு, 3வது, 4வது மற்றும் 5வது பிரெஞ்சுப் படைகள் (மொத்தம் 39 பிரிவுகள்), ஜெனரல் ஜி. ப்ரீட்டலின் கட்டளையின் கீழ், லாங்வியில் இருந்து செலஸ்டே வரை 300 கிமீ அகல மண்டலத்தில் மேகினோட் லைன் வழியாக நிலைகளை ஆக்கிரமித்தது. தன்னைத் தற்காத்துக் கொள்ளுங்கள், அதன் சக்திவாய்ந்த வலுவூட்டலை நம்பியிருக்கிறது

ஜெனரல் ஏ. பெஸ்ஸனின் 3வது இராணுவக் குழுவானது செலஸ்டிலிருந்து சுவிஸ் எல்லை வரையான அப்பர் ரைன் வழியாக பாதுகாப்பை ஆக்கிரமித்தது, அங்கு வலுவான கோட்டைகள் உருவாக்கப்பட்டன. இதில் 8 வது இராணுவம் மற்றும் ஒரு தனி இராணுவப் படை (மொத்தம் 11 பிரிவுகள்) அடங்கும். சுவிட்சர்லாந்தின் மீது ஜேர்மன் தாக்குதல் ஏற்பட்டால், 8 வது பிரெஞ்சு இராணுவம் சுவிஸ் இராணுவத்துடன் இணைந்து பெர்னை மூட வேண்டும்.

வடக்கு-கிழக்கு முன்னணியின் தளபதி தனது இருப்புக்கு 17 பிரிவுகளை ஒதுக்கினார். அவற்றில் ஐந்து பெல்ஜியத்திற்குள் சூழ்ச்சி செய்யும் துருப்புக்களின் குழுவை வலுப்படுத்த நோக்கம் கொண்டவை. மீதமுள்ளவை 2வது மற்றும் 3வது ராணுவக் குழுக்களுக்குப் பின்னால் அமைந்திருந்தன.

மொத்தத்தில், பிரான்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்து 108 பிரிவுகளை (198) வடகிழக்கு முன்னணியில் கொண்டிருந்தன. இந்த முன்னணியில் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் 2,789 டாங்கிகளைக் கொண்டிருந்தன (அதில் 2,285 நவீனமானவை) (199), 75 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட 11,200 பீரங்கித் துண்டுகள் (200). பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி படையில் 310 டாங்கிகள் மற்றும் தோராயமாக 1,350 பீரங்கி பீரங்கிகள் இருந்தன (201).

கேம்லின் தனது வசம் 6 பிரிவுகளை விட்டுச் சென்றார், அவற்றில் 3 தொட்டி பிரிவுகள் பெல்ஜியத்திற்கு முன்னேறும் துருப்புக்களின் குழுவை வலுப்படுத்தும் நோக்கில் இருந்தன.

நேச நாட்டு விமானப்படைகள் தரைப்படைகளுக்கு ஆதரவை வழங்குவதுடன், சுயாதீனமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது, எதிரிகளின் பின்னால் இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை இலக்குகளை குண்டுவீச்சு செய்வது போன்ற பணியைக் கொண்டிருந்தன.

போரின் தொடக்கத்தில், பிரெஞ்சு விமானப்படை 946 போர் விமானங்கள் மற்றும் 219 குண்டுவீச்சுகள் (202) உட்பட 1,648 முதல் வரிசை விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது. பிரெஞ்சு விமானப் போக்குவரத்துக்கான முக்கியப் படைகள், விமானப்படையின் தலைமைத் தளபதி ஜெனரல் ஜே. வில்லெமினுக்கு நேரடியாகக் கீழ்ப்படிந்தன. தரைப்படைகளுடன் தொடர்பு கொள்ள, இராணுவக் குழுக்களின் செயல்பாட்டு மண்டலங்களுடன் தொடர்புடைய செயல்பாட்டு வான் மண்டலங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, விமானத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி நாட்டின் பிரதேசத்தின் பாதுகாப்பிற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. சிறிய உளவு விமானப் பிரிவுகள் தரைப்படைகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. பொதுவாக, பிரெஞ்சு விமானப்படையின் அமைப்பு விமானப் படைகளின் பரவலை முன்னரே தீர்மானித்தது, சிக்கலானது மற்றும் தரைப்படைகளுடன் நம்பகமான தொடர்புகளை உறுதிப்படுத்தவில்லை.

மே 1940 இல் பிரிட்டிஷ் ஏவியேஷன் 1,837 முதல்-வரிசை விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது, இதில் 800 க்கும் மேற்பட்ட போர் விமானங்கள் மற்றும் 544 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் (203) அடங்கும். போரின் தொடக்கத்துடன், இரண்டு விமானப் பிரிவுகள் பிரான்சுக்கு மாற்றப்பட்டன. முதலாவது, பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஏர் ஃபோர்ஸ், ஜெனரல் கோர்ட்டின் பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸின் நலன்களுக்காக செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது; அதில் உளவு விமானங்கள் மற்றும் போர் விமானங்களின் படைகள் அடங்கும். இரண்டாவது உருவாக்கம் பாம்பர் கட்டளையின் முன்னோக்கி வேலைநிறுத்தப் படை ஆகும். அதன் முக்கிய பணி எதிரிகளின் பின்னால் உள்ள இலக்குகளை குண்டுவீசுவதாகும். முன்னோக்கி வேலைநிறுத்தப் படை 10 படைப்பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, காலாவதியான போர் மற்றும் ப்ளென்ஹெய்ம் குண்டுவீச்சுகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, இதன் வரம்பு ஆங்கில விமானநிலையங்களில் இருந்து பயன்படுத்த கடினமாக இருந்தது. மொத்தத்தில், பிரான்சில் சுமார் 500 பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் இருந்தன. பிரிட்டிஷ் விமானப்படை இரண்டாம் உலகப் போரில் தரைப்படைகளுடன் தொடர்பு கொள்ள மோசமாகத் தயாராக இருந்தது என்று பிரிட்டிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர் (204).

இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சின் கடற்படைகள் கூட்டணி மூலோபாயத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட செயல்பாட்டு மற்றும் மூலோபாய திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தன. இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகிய இரு நாடுகளின் கடற்படைகளின் கட்டளை, பெருநகரங்களை பரந்த காலனித்துவ உடைமைகளுடன் இணைக்கும் கடல் தகவல்தொடர்புகளை உறுதி செய்வதிலும், ஜெர்மனியின் பொருளாதார முற்றுகையிலும் அவர்களின் முக்கிய பணியைக் கண்டது. கூட்டு நடவடிக்கைகளின் போது கடற்படைகள் நேச நாட்டு தரைப்படைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் என்று கருதப்பட்டது (பிரான்சில் பிரிட்டிஷ் பயணப் படைகள் தரையிறங்குவது, ஷெல்ட் வாயில் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் தரையிறங்குவது).

பெல்ஜியக் கட்டளையுடன் ஒத்துழைப்பதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் காரணமாக டீஹல் திட்டத்தின் கீழ் குறிப்பிட்ட பணிகளின் வளர்ச்சி மற்றும் பெல்ஜியத்தில் சூழ்ச்சிக்காக நட்பு படைகளை அனுப்புவது கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் பெல்ஜிய அரசாங்கம் அதன் நடுநிலைமையை மேற்கோள் காட்டி, பகிரங்கமாக ஒரு திறந்த நல்லுறவுக்கு வரத் தயங்கியது. இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ்.

பெல்ஜிய ஜெனரல் ஸ்டாஃப் பிரெஞ்சு கட்டளையுடன் இராணுவ இணைப்புகள் மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட ரகசிய தொடர்புகளை ஒப்புக்கொண்டார், நேச நாட்டுப் படைகள் பெல்ஜியத்திற்குள் நுழைவதை உறுதிசெய்ய சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர், ஆனால் தலைமையகத்திற்கு இடையிலான ஒத்துழைப்புக்கான பிரெஞ்சு முன்மொழிவுகளை நிராகரித்து, திட்டமிடல் ஆவணங்களை பரிமாற மறுத்துவிட்டனர்.

அணிதிரட்டலுக்குப் பிறகு, பெல்ஜிய இராணுவம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படையைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. தரைப்படையில் 7 ராணுவப் படைகளும், 1 குதிரைப் படையும் இருந்தன. அவை 18 காலாட்படைப் பிரிவுகள், 2 குதிரைப்படைப் பிரிவுகள், ஆர்டென்னெஸ் ரேஞ்சர்களின் 2 பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன. ஐந்து அரணான பகுதிகள் இருந்தன. ஆல்பர்ட் கால்வாயில் தற்காப்புக் கோட்டை ஒட்டியிருந்த லீஜின் கோட்டைப் பகுதி மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது. பெல்ஜிய விமானப்படையில் மூன்று உளவு மற்றும் போர் விமானப் படைப்பிரிவுகள் (186 விமானங்கள்) (205) இருந்தன.

பிப்ரவரி 1940 இல், பெல்ஜிய ஜெனரல் ஸ்டாஃப், கேமிலினிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற்று, நேச நாடுகளின் நோக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு துருப்புக்களை மீண்டும் ஒருங்கிணைத்தார். 12 பிரிவுகள் ஆல்பர்ட் கால்வாயில் லீஜ்-ஆண்ட்வெர்ப் கோட்டில் குவிக்கப்பட்டன, அவை வலுவூட்டப்பட்ட நிலைகளை நம்பி, பெல்ஜியத்தில் நேச நாட்டுப் படைகளை நிலைநிறுத்துவதற்கான நேரத்தைப் பெறுவதற்காக எதிரிகளை முடிந்தவரை தடுத்து நிறுத்த வேண்டும். லீஜ் முதல் நம்மூர் வரையிலான மியூஸ் வழியாக அமைந்துள்ள அமைப்புகளுக்கும் இதே பணி வழங்கப்பட்டது. பெல்ஜிய துருப்புக்களின் பாதுகாப்பில் ஒரு திருப்புமுனை ஏற்பட்டால், அவர்கள் பின்வாங்கி, ஆண்ட்வெர்ப், லூவைன் வரிசையில் ஒரு புதிய தற்காப்புக் கோட்டை ஒழுங்கமைக்க வேண்டியிருந்தது. ஆர்டென்னெஸில், பெல்ஜிய துருப்புக்கள் எதிரியின் பாதைகளில் அழிவை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, மேலும் போரில் ஈடுபடாமல், வடக்கு திசையில் பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது.

கூட்டணிக் கட்டளை மற்றும் டச்சு பொது ஊழியர்களுக்கு இடையேயான தொடர்புகளால் நிலைமை மிகவும் சிக்கலானது. இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்சின் அரசியல் மற்றும் இராணுவத் தலைமையானது ஜேர்மன் தாக்குதலின் போது டச்சு அரசாங்கத்தின் நோக்கங்களைப் பற்றிய பொதுவான தகவல்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது.

அணிதிரட்டலுக்குப் பிறகு டச்சு ஆயுதப் படைகள் சுமார் 350 ஆயிரம் மக்களைக் கொண்டிருந்தன. தரைப்படைகள் எட்டு காலாட்படை பிரிவுகளையும் ஒரு ஒளிப் பிரிவையும் கொண்டிருந்தன, அத்துடன் மியூஸ் பள்ளத்தாக்கில் பெல் தற்காப்புக் கோட்டைப் பாதுகாக்க ஒரு சிறப்புப் பிரிவும் இருந்தது. ஜெனரல் ஸ்டாஃப் திட்டங்களின்படி, ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பு ஏற்பட்டால், டச்சு இராணுவம் வடக்கு, கிழக்கு மற்றும் ஓரளவு தெற்கு மாகாணங்களை விட்டு வெளியேறி, "ஃபோர்ட்ரஸ் ஹாலந்து" என்ற பகுதிக்கு பின்வாங்கியது, இதில் மிக முக்கியமான தொழில்துறை மற்றும் நிர்வாக மையங்கள் அடங்கும்: ஹேக், ஆம்ஸ்டர்டாம், உட்ரெக்ட் மற்றும் டோர்ட்ரெக்ட். கிழக்கிலிருந்து, இந்த பகுதிக்கான அணுகுமுறைகள் வலுவூட்டப்பட்ட கிரெப் கோட்டாலும், தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கில் வலுவூட்டப்பட்ட பெல் கோட்டாலும் மூடப்பட்டுள்ளன. பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த, அந்த பகுதியின் சில பகுதிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. டச்சுக் கட்டளையின்படி, ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சுப் படைகள் அணுகுவதற்கு பல வாரங்களுக்கு முன்பு, ஹாலந்து கோட்டையின் பாதுகாப்புகள் ஜெர்மன் இராணுவத்தின் தாக்குதலைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருந்தன.

நேச நாடுகளின் திட்டங்கள் அவர்களின் மூலோபாயக் கருத்தின் செயலற்ற தன்மை மற்றும் போரின் சாத்தியமான போக்கை மதிப்பிடுவதில் பெரிய தவறான கணக்கீடுகள், அத்துடன் ஆயுதப் போராட்டத்தின் புதிய வழிமுறைகள் மற்றும் முறைகளை குறைத்து மதிப்பிடுவதற்கு சாட்சியமளித்தன.

நேச நாடுகளின் ஜேர்மன் படையெடுப்பை முறியடிக்கும் நடவடிக்கையின் திட்டம் பெல்ஜியம் மற்றும் ஹாலந்துக்கு தொடர்ச்சியான முன்னணியை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் துருப்புக்களை நகர்த்துவதற்கான பல விருப்பங்களுக்கு மட்டுமே குறைக்கப்பட்டது (206). கேம்லின் திட்டம் கடினமான, வளைந்துகொடுக்காத பாதுகாப்பை அமைப்பதற்காக வழங்கப்பட்டது. பிரஞ்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் தலைமையகத்தின் கணக்கீடுகள், எதிரிகளின் எதிர்ப்பையும் மீறி, துருப்புக்கள் புதிய வழிகளில் தற்காப்புகளை உருவாக்க நேரம் கிடைக்கும் என்பது நியாயமற்றது. பிரெஞ்சு வரலாற்றாசிரியர் ஏ. மைக்கேல், பெல்ஜியத்திற்கான சூழ்ச்சியை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவது "பல சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது, அதன் சாதகமான சங்கமம் ஒரு அதிசயமாக இருக்கும்" (207) என்று குறிப்பிடுகிறார்.

கேமிலின் திட்டம் சில பிரெஞ்சு இராணுவத் தலைவர்களிடமிருந்து கடுமையான விமர்சனத்தை சந்தித்தது. ப்ரெடா பகுதிக்குள் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் நுழைவது பற்றிய சந்தேகம் 7 ​​வது பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் தளபதி ஜெனரல் ஜிராட் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. 1 வது பிரெஞ்சு இராணுவத்தின் தளபதி ஜெனரல் ஜே. பிளான்சார்ட் ஒரு சிறப்பு அறிக்கையில் தில் நதிக் கோடு வழியாக ஒரு குறுகிய காலத்தில் (208) வலுவான பாதுகாப்பை ஏற்பாடு செய்வது சாத்தியமற்றது குறித்து தனது கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். முன்னணி தளபதி ஜெனரல் ஜார்ஜஸ், மியூஸ் மற்றும் மொசெல்லுக்கு இடையில் எதிரி தாக்குதல் ஏற்பட்டால் (மே 1940 இல் நடந்தது), பிரெஞ்சு கட்டளைக்கு இந்த தாக்குதலைத் தடுக்க போதுமான படைகள் இருக்காது என்று அஞ்சினார். இருப்பினும், இந்த விமர்சனங்கள், பொது அறிவுக்கு மாறாக, கேம்லின் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

பிரெஞ்சு மூலோபாயத்தின் அடித்தளங்கள் பற்றிய இன்னும் தீர்க்கமான விமர்சனம், ஜனவரி 26, 1940 அன்று எண்பது முக்கிய அரசியல் மற்றும் இராணுவப் பிரமுகர்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட கர்னல் சார்லஸ் டி கோலின் ஒரு குறிப்பாணையில் அடங்கியிருந்தது. அந்த நேரத்தில் 5 வது இராணுவத்தின் தொட்டிப் படைகளின் தலைவராக பணியாற்றிய டி கோல், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகள் மற்றும் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி எதிரி தாக்குதலைத் தொடங்கினால், நேச நாடுகளின் முன்னணி தவிர்க்க முடியாமல் உடைக்கப்படும் என்று வலியுறுத்தினார். டி கோல் ஆயுதங்களின் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முன்மொழிந்தார், எதிரியின் தாக்குதலைத் தடுக்க இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சொத்துக்களை ஒரே இருப்புக்கு கொண்டு வந்தார். போருக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்ட அவரது நினைவுக் குறிப்புகளில், டி கோல் குறிப்பிட்டார்: "எனது நினைவுச்சின்னம் ஒரு பரபரப்பை ஏற்படுத்தவில்லை" (209). பிரெஞ்சு உயர்மட்ட ஜெனரல்கள் டி கோலின் முன்மொழிவுகளை புறக்கணித்தனர்.

மே மாத தொடக்கத்தில், ஜெர்மானிய குழு ஆபரேஷன் கெல்பை நடத்தத் தயாராக இருந்தது. நேச நாட்டுப் படைகளும் தற்காப்புப் போருக்கான ஆயத்தங்களை முடித்து பெல்ஜியத்திற்கு முன்னேறின. தற்போதைய சக்திகளின் சமநிலை அட்டவணை 5 இல் பிரதிபலிக்கிறது.

ஹாலந்து

கூட்டாளிகளுக்கு மொத்தம்

ஜெர்மனி

பணியாளர்கள் (ஆயிரம் பேர்)

பிரிவுகள் (இருப்புக்கள் உட்பட) 7 குண்டுகள்

75 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அளவு கொண்ட பீரங்கித் துண்டுகள்

எவ்வாறாயினும், எதிர் குழுக்களின் சக்திகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் எண் விகிதம் போரில் வெற்றியை அடைவதை தீர்மானிக்கும் ஒரே காரணியாக இல்லை. பிரான்சை ஆக்கிரமித்த பாசிச ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஏற்கனவே போர் நடவடிக்கைகளில் அனுபவம் பெற்றிருந்தன, நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு போர் அனுபவம் இல்லை, போர் பயிற்சியின் அடிப்படையில் எதிரிகளை விட தாழ்ந்தவை, மேலும், ஒரு கட்டளையின் கீழ் ஒன்றுபடவில்லை.

ஒரு தாக்குதலின் யோசனை நாஜி படைகளை நிலைநிறுத்துவதில் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டது. முக்கிய தாக்குதலின் திசையில், வெர்மாச் கட்டளை படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளில் மிகப்பெரிய மேன்மையை உருவாக்கியது. நேச நாடுகளின் வடகிழக்கு முன்னணியின் மையத்தில், 2 வது மற்றும் 9 வது பிரெஞ்சு படைகளின் 16 பிரிவுகளால் பாதுகாப்பு வழங்கப்பட்டது, முக்கிய அடி 45 ஜெர்மன் பிரிவுகளால் வழங்கப்பட்டது. இங்கே ஜேர்மன் கட்டளை சுமார் 1,800 தொட்டிகளைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறது. முன்னணியின் மற்ற பிரிவுகளில், பாசிச ஜேர்மன் துருப்புக்கள் படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளில் மேன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

இராணுவக் குழு B இன் வரையறுக்கப்பட்ட படைகளுடன் (29 பிரிவுகள்) தீவிர நடவடிக்கை எடுக்க வெர்மாச் கட்டளைத் திட்டமிட்டிருந்த முன்பக்கத்தின் வடக்குப் பகுதியில், நேச நாடுகள் 16 பிரெஞ்சு, 9 பிரிட்டிஷ், 23 பெல்ஜியம் மற்றும் 10 டச்சு உட்பட 58 பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன. போரின் முதல் நாட்களில் தோற்கடிக்கப்பட்ட டச்சு மற்றும் பல பெல்ஜியப் பிரிவுகளை இந்த எண்ணிலிருந்து நாம் விலக்கினால், அப்போதும் கூட நேச நாடுகள் படைகளில் குறிப்பிடத்தக்க மேன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டன.

ஜெனரல் டபிள்யூ. லீப்பின் இராணுவக் குழு சிக்கு முன்னால், 19 பிரிவுகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தது மற்றும் கெல்ப் திட்டத்தின்படி துணைப் பணிகளைச் செய்தது, ஒரு பிரிட்டிஷ் மற்றும் 49 பிரெஞ்சு பிரிவுகள் மாகினோட் லைன் மற்றும் இடது கரையில் உள்ள கோட்டைகளில் பாதுகாப்பை ஆக்கிரமித்தன. அப்பர் ரைன். மாஜினோட் லைனில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குழு துருப்புக்களின் குவிப்பு பெரிய செயல்பாட்டு இருப்புக்களை உருவாக்கும் வாய்ப்பை பிரெஞ்சு கட்டளையை இழந்தது.

நேச நாட்டுக் கட்டளைக்கு டாங்கிகளில் எண்ணியல் நன்மை இருந்தது. பல பிரெஞ்சு டாங்கிகள் நல்ல தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் கவச பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுதங்களில் ஜெர்மன் வாகனங்களை விட உயர்ந்தவை, இருப்பினும் அவை சூழ்ச்சி மற்றும் வேகத்தில் அவர்களை விட தாழ்ந்தவை. ஆனால் நேச நாட்டு நன்மை அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, ஏனெனில் பெரும்பாலான பிரெஞ்சு டாங்கிகள் படைகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்படும் தனி தொட்டி பட்டாலியன்களாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. இது அவர்களின் பாரிய பயன்பாட்டின் சாத்தியங்களை மட்டுப்படுத்தியது. வடக்கு-கிழக்கு முன்னணியில், அனைத்து தொட்டி பட்டாலியன்களிலும் பாதி 2 வது இராணுவக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, அதன் பாதுகாப்பு மண்டலத்தில் எதிரி செயலில் போர் நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடவில்லை. க்ளீஸ்டின் டேங்க் குழு தாக்கிய 2வது மற்றும் 9வது படைகள் 6 டேங்க் பட்டாலியன்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன (211). நிறுவன ரீதியாக, ஜெர்மன் டாங்கிகள் தொட்டி அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன மற்றும் அவை பாரிய பயன்பாட்டிற்கு நோக்கம் கொண்டவை. பிரெஞ்சு கட்டளை அதன் வசம் மூன்று தொட்டி பிரிவுகள் மட்டுமே இருந்தன, மேலும் அவை கூட நாஜி துருப்புக்களின் முக்கிய தாக்குதல் மண்டலத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

ஹாலந்து, பெல்ஜியம் மற்றும் பிரான்ஸ் பிரதேசத்தில் நடந்த போர்களில், ஏகாதிபத்திய அரசுகளின் போரிடும் பிரிவுகளின் முக்கியப் படைகள் மோத வேண்டும். ஹிட்லரின் ஜேர்மனியின் அரசியல் மற்றும் இராணுவத் தலைமை அவர்களின் துருப்புக்களுக்கு தீர்க்கமான இலக்குகளை நிர்ணயித்தது, அவர்கள் தீவிரமான தாக்குதல் நடவடிக்கைகளின் மூலம் அடைய நம்பினர். நேச நாடுகள் செயலற்ற காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் உத்தியை விரும்பின.



கட்டுரை மதிப்பீடு:
1 நட்சத்திரம்2 நட்சத்திரங்கள்3 நட்சத்திரங்கள்4 நட்சத்திரங்கள்5 நட்சத்திரங்கள்(இன்னும் மதிப்பீடுகள் இல்லை)
ஏற்றுகிறது...
நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்:
தொடர்புடைய வெளியீடுகள்