आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार वार्निश कशी करावी. संभाव्य दोष: वार्निश धुके. सेल्युलोज आणि ग्लायप्थल वार्निश

व्हिडिओ आणि लेखात आपण पेंट संक्रमण वापरून वार्निशसह कार कशी रंगवायची ते शिकाल.

चरण-दर-चरण सूचना

1. पृष्ठभाग धुणे

2. वाळवणे

या टप्प्यावर आपण लक्ष देणे आवश्यक आहे खूप लक्षभागांच्या कडा. हे विशेषतः हुड, बंपर इत्यादींसाठी सत्य आहे. तळाशी जमा होऊ शकते मोठ्या संख्येनेओलावा.

3. ओलसर कापडाने पृष्ठभाग पुसून टाका

हे धुळीपासून मुक्त होण्यासाठी केले जाते.

4. भाग रंगवा

भागांना अनेक स्तरांमध्ये पेंट करणे आवश्यक आहे. पहिल्या थराने सर्वकाही झाकण्याचा प्रयत्न करू नका - ते पातळ असावे.स्तरांदरम्यान आपल्याला 7-10 मिनिटांचा ब्रेक आवश्यक आहे. पुढील स्तर लागू करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग चिकट वाइप्सने पुसून टाका.

लक्ष द्या ! वार्निशच्या आवरणांमध्ये चिकट वाइप्स वापरू नयेत.

कोरडे झाल्यानंतर बेस लेयर मॅट होईल. यानंतर, आपण जाड दुसरा थर लावू शकता. त्यानंतर येणारा तिसरा लेयर सर्व काही पूर्णपणे कव्हर करेल. तथापि, कधीकधी चौथा लागू करणे आवश्यक असते.

5. वार्निश लावणे

2 मार्ग आहेत:

पहिला. 15% सॉल्व्हेंटसह वार्निश पातळ करा, एक पातळ पहिला कोट लावा. दुसरा थर जाड आणि जाड आहे. शेवटचा थर 10% सॉल्व्हेंटने पातळ केला जातो जेणेकरून वार्निश थोडासा पसरतो.

दुसरा. पहिला थर सर्वकाही झाकण्यासाठी पुरेसा जाड आहे. दुसरा स्तर नियंत्रण आहे.

लक्ष द्या ! जर वार्निशिंग दरम्यान "केशरी" रंग तयार झाला, तर घाबरू नका, तो पसरेल. नारंगीशिवाय लागू केलेले वार्निश खूप पातळ होणे दर्शविते आणि बहुधा चालेल.

जर "संत्रा" 4-5 मिनिटांनंतर विखुरला नाही, तर तुम्ही वार्निश खूप जाड पातळ केले आहे.आपण घाबरू नये, कारण थर ओले आहेत - सर्वकाही निश्चित केले जाऊ शकते. आपण पुढील लेयरमध्ये थोडे अधिक दिवाळखोर जोडू शकता, ते प्रथम स्तर ताणण्यास सक्षम असेल.

हे देखील लक्षात घ्या की "संत्रा" पॉलिश करून काढले जाऊ शकते. या प्रकरणात, आपल्याला वार्निशचा थर घासण्याची काळजी करण्याची गरज नाही - ते खूप जाड आहे.

लक्ष द्या ! पेंट न केलेल्या कार पॉलिशिंग टाळण्याचा प्रयत्न करा. त्यावर किती वार्निश आहे हे आपल्याला माहिती नाही, त्यामुळे घासण्याची शक्यता खूप जास्त आहे.

नायट्रो इनॅमलसह कोटिंगचा शेवटचा टप्पा म्हणजे वार्निशने कार रंगवणे. तथापि, यावर बरेच काही अवलंबून आहे. वार्निश लागू करण्यापूर्वी काय जाणून घेणे महत्वाचे आहे?

योग्य वार्निश सुसंगतता कशी निवडावी

मोडतोड आणि इतर अनावश्यक पदार्थ टाळण्यासाठी, आपण वार्निश आणि सर्व वगळले पाहिजे अतिरिक्त घटकडिस्पोजेबल फिल्टरद्वारे (इतरांना जेथे विकले जाते). शेवटचा उपाय म्हणून, तुम्ही महिलांच्या नायलॉन चड्डी वापरू शकता.

प्रथम आपण कास्ट करणे आवश्यक आहे आवश्यक रक्कमवेगळ्या कंटेनरमध्ये वार्निश. नंतर तेथे हार्डनर जोडा (प्रमाण कॅनवर दर्शविलेले आहेत: सहसा 50%). खड्डे आणि स्निग्ध डाग तयार होण्यास प्रतिबंध करण्यासाठी अँटी-सिलिकॉन 5-7% जोडा.

आपण सुमारे 2-3% प्रवेगक जोडू शकता जलद कोरडे. तसे, थंड हंगामात वापरणे चांगले आहे. नकारात्मक बाजू अशी आहे की काही प्रवेगक कोरडे झाल्यानंतर ढगाळ प्रभाव देतात. हे परिस्थिती सुधारण्यास मदत करते.

हे समजून घेणे महत्वाचे आहे ...

... वार्निशमध्ये जितके कमी ॲडिटीव्ह असतील तितके त्याचे गुणधर्म जतन केले जातील आणि कमी दुष्परिणाम होतील.

पुढे, आपण सर्व घटक पूर्णपणे मिसळावे. काही लोक याकडे दुर्लक्ष करतात, परंतु आपण रेणूंच्या पातळीचा शोध घेतल्यास, हे स्पष्ट होते की रेणू, उदाहरणार्थ, प्रवेगक, सक्रिय मिश्रणासह वार्निशच्या रेणूंवर तंतोतंत परिणाम करतात. हेच हार्डनर आणि अँटिसिलिकॉनवर लागू होते. परिणामी वार्निश मिश्रण झाकणाने बंद करणे आणि 10-30 सेकंदांसाठी नख हलवणे चांगले आहे. अशा प्रकारे मिश्रण एकसंध होईल.

हार्डनरसह वार्निश पातळ केल्यानंतर, त्वरित पेंटिंग सुरू करणे चांगले.. जर ते काही काळ उभे राहिले तर ते घट्ट होण्यास सुरवात होईल आणि परिणामी, ते भागांवर पसरणे खराब होईल, एक उग्र शाग्रीन तयार होईल.

वार्निशसाठी स्प्रे गन सेट करणे

प्रत्येक पेंटसाठी स्प्रे गनचे समायोजन वैयक्तिकरित्या केले असल्यास, वार्निशसाठी आपण ते एकदाच समायोजित करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला टॉर्चमध्ये पेंट आणि हवा पुरवठा जास्तीत जास्त उघडण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, आपल्याला दोन चाचणी धावा करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, हवा पुरवठा कमी करा (पैसे वाचवण्यासाठी, आपण वार्निशचा पुरवठा देखील किंचित कमी करू शकता).

पेंटिंग करण्यापूर्वी आपल्या हातांवर आणि सर्व कपड्यांवर हवा फुंकण्याचा सल्ला दिला जातो (हे कामाच्या ठिकाणापासून दूर करणे चांगले आहे). तुम्ही पेंटिंग सुरू करण्यापूर्वी, अँटिस्टॅटिक कापडाने पुसल्यानंतर त्यावर धूलिकण स्थिरावल्यास तो भाग उडवून दिल्यास त्रास होत नाही. मग आपण वार्निश लावू शकता.

प्रथम, भागांच्या टोकापर्यंत आणि पोहोचण्याच्या कठीण ठिकाणी जाणे चांगले आहे. पुढे, आपण प्रथम स्तर लागू करू शकता. ते पातळ करणे चांगले आहे, कारण येथेच सर्वात जास्त दाग फुटतात. हार्ड वार्निश (एचएस) 1.5-2 लेयर्समध्ये आणि सॉफ्ट वार्निश (एमएस) - 2-3 लेयर्समध्ये लागू केले जाऊ शकते. कोट दरम्यान कोरडे होण्यास 7-20 मिनिटे लागतील (तापमान आणि आर्द्रता यावर अवलंबून).

एका नोटवर

आपल्याला संक्रमण करण्याची आवश्यकता असल्यास, 45 अंशांच्या कोनात पेंट फवारणे आणि सर्वात अरुंद ठिकाणी वार्निशसह संक्रमण लागू करणे चांगले आहे. जर ते कालांतराने दिसले तर ते कमीतकमी लक्षात येईल.

कामाच्या शेवटी, स्प्रे बाटली पूर्णपणे धुवा याची खात्री करा. हे केवळ सौंदर्याच्या फायद्यासाठीच केले पाहिजे असे नाही, तर महत्वाचे क्षणी काहीही पडणार नाही किंवा त्यातून टपकणार नाही. आदर्शपणे, आपल्याला ते वेगळे करणे आणि सॉल्व्हेंटमध्ये धुवावे लागेल.

एका नोटवर

घाईत, आपण साफसफाईसाठी टाकी आणि डोके काढून टाकावे. या किमान देखरेखीशिवाय, मुलामा चढवणे केवळ सर्व छिद्रे रोखू शकत नाहीत, तर इतर पेंट्समध्ये देखील मिसळतील, त्यांची सावली बदलतील.

जेव्हा आपण पेंटसाठी एक स्प्रे गन वापरता आणि दुसरी फक्त वार्निशसाठी वापरता तेव्हा ते खूप चांगले असते. हे स्प्रे गन सतत पुन्हा कॉन्फिगर करण्याची आवश्यकता दूर करते आणि पेंट आणि वार्निशसाठी सर्वोत्तम नोजल पर्याय निवडणे शक्य करते. अशा प्रकारे, वार्निशसह कार पेंट करणे शक्य तितके आरामदायक आहे आणि पूर्णपणे आदरणीय आहे.

वार्निश थर लावणे

गाडी झाकली जाईल तर ऍक्रेलिक वार्निश, नंतर बहुतेकदा ते पातळ करणे आवश्यक नसते. अशा वार्निशमध्ये आधीपासूनच इष्टतम सुसंगतता आहे. परंतु मोठे क्षेत्र कव्हर करण्यासाठी, ॲक्रेलिक वार्निश अजूनही 20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात 15-सेकंदाची चिकटपणा मिळविण्यासाठी हेवी थिनरने पातळ केले जाते. या प्रकरणात, स्प्रे गनवर 1.6-1.8 मिमी व्यासासह नोजल स्थापित केले आहे.

ऍक्रेलिक वार्निशमध्ये कमी भरण्याची क्षमता असते. त्यांच्याकडे विस्तृत सुसंगतता आहे आणि ते अल्कीड एनामेल्सवर देखील लागू केले जाऊ शकतात. परंतु नंतरच्यासाठी, अल्कीड-आधारित वार्निश अधिक योग्य आहेत. शक्य असल्यास, वार्निश वापरणे चांगले आहे ज्याचा आधार पेंट सारखाच आहे.

वार्निशच्या थरांची संख्या 2 ते 4 पर्यंत असू शकते. प्रारंभिक स्तर कमीतकमी फवारणीसह लागू केला जातो आणि त्यानंतरच्या स्तरांसाठी एक प्रकारचा प्राइमर म्हणून काम करतो. पुढे, आच्छादन आणि सुधारणा स्तर लागू केले जातात.

बहुतेक दिवाळखोर 10 मिनिटांत बाष्पीभवन होतात. परंतु बाष्पीभवनाची वेळ पेंट शॉपमधील तापमानावर देखील अवलंबून असते. जर तापमान 20 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा कमी असेल तर वार्निशची कोरडे होण्याची वेळ वाढवणे आवश्यक आहे. हा तांत्रिक व्यत्यय कमी करण्यासाठी, परावर्तक असलेले शक्तिशाली दिवे सहसा वापरले जातात, जे 0.6-0.8 मीटर अंतरावर स्थापित केले जातात.

पॉलीयुरेथेन वार्निशसह काम करणे काहीसे वेगळे आहे. सर्व प्रथम, वापरण्यापूर्वी ते हार्डनरमध्ये मिसळले जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा पॉलिमरायझेशन सुरू होणार नाही. मिसळल्यानंतर, अर्ज करण्यास उशीर करू नका, कारण जेव्हा हार्डनर सादर केला जाईल तेव्हा पॉलिमरायझेशन प्रतिक्रिया नक्कीच सुरू होईल.

पॉलीयुरेथेन वार्निश लागू करण्याचे तंत्रज्ञान पारंपारिक आहे, परंतु प्रथम बाँडिंग लेयर किमान 15 मिनिटे सुकवले जाते. ब्रेकनंतर, वार्निशचा एक नवीन भाग तयार केला जातो (वार्निश घटक आणि हार्डनर मिसळले जातात) आणि बेस लेयर लागू केला जातो. आणखी 15-20 मिनिटांनंतर, फिनिशिंग लेयर लागू केले जाते. एक तासानंतर, पॉलीयुरेथेन वार्निश पूर्णपणे कोरडे आहे.

जर वार्निश स्थिर ओलसर मुलामा चढवला असेल तर वार्निश करण्यापूर्वी तयारी करणे आवश्यक नाही. त्यानुसार, पेंट करावयाचा भाग मॅट करण्याची गरज नाही. ही पद्धत"ओले-ऑन-ओले अनुप्रयोग" म्हणतात. ही वार्निशिंग पद्धत आहे जी बहुतेक घटक ऑटोमोटिव्ह पेंट्सना आवश्यक असते.

एका नोटवर

वार्निश “ओले” लावताना, तांत्रिक ब्रेकसाठी दिलेल्या वेळेत पुढील थर लावण्यासाठी तयार होण्यासाठी वेळ असणे आवश्यक आहे. वार्निशच्या प्रकारानुसार, असे ब्रेक 5-20 मिनिटे टिकतात.

वार्निश पूर्णपणे कोरड्या मुलामा चढवणे लागू करणे आवश्यक असल्यास, नंतर ते प्रथम मॅट केले जाते. P1000 ते P1500 पर्यंत ग्रिट असलेले ऍब्रेसिव्ह मॅटिंगसाठी योग्य आहेत. बारीक अपघर्षक वापरल्याने वार्निशला पृष्ठभाग चिकटून राहणे खराब होईल.

पाण्याचा वापर करून मुलामा चढवणे पासून चमक काढून टाकणे चांगले. तुम्ही खूप काळजी घेतल्यास तुम्ही कोरड्या परिस्थितीतही काम करू शकता. मॅटिंग केल्यानंतर, पृष्ठभाग धूळ आणि degreased आहे. डीग्रेझिंगसाठी सॉल्व्हेंट वापरणे फार महत्वाचे आहे जे मुलामा चढवणे स्वतःच नष्ट करणार नाही. आक्रमक सॉल्व्हेंट्समध्ये, सर्व प्रथम, सर्वात लोकप्रिय 646 वी समाविष्ट आहे.

वार्निश वर Shagreen

उच्च-गुणवत्तेच्या पेंटवर्कच्या निर्देशकांपैकी एक म्हणजे शाग्रीनची अनुपस्थिती - पेंट केलेल्या पृष्ठभागाची वैशिष्ट्यपूर्ण लहरीपणा. शाग्रीन जितका कमी आणि बारीक असेल तितक्या वस्तूंच्या शरीरात परावर्तित होणाऱ्या सीमा अधिक स्पष्ट होतील. भागांमधील शाग्रीनमधील फरक ताबडतोब प्रकट करतो की भाग पुन्हा रंगविला गेला आहे.

विविध नुकसानीच्या बाबतीत, तसेच जर तुम्हाला कारचा बाह्य भाग बदलायचा असेल तर तुम्हाला पेंट दुरुस्तीची गरज आहे. ते आंशिक किंवा पूर्ण असू शकते. ते लागू करण्यासाठी अनेक तंत्रे आहेत:

• ब्रश (मॅन्युअल);
• वायवीय स्प्रेअर.

बहुतेक काम वायवीय बंदुकांनी केले जाते, जे रंगाचे कण शरीरावर अधिक कार्यक्षमतेने फवारतात. समान उपकरणे कार सेवा आणि घरी (स्प्रे गन) दोन्ही वापरली जातात.

कोणत्याही प्रकारच्या कामाप्रमाणे, कार पेंटिंगच्या स्वतःच्या अडचणी आणि बारकावे आहेत.

ब्रशसह पेंट लावणे स्थानिक दुरुस्तीसाठी केले जाते आणि ज्या भागात स्प्रे गन पोहोचू शकत नाही अशा ठिकाणी.

ब्रश पेंटिंग प्रक्रिया

, "", कार आणि इतर अनेक संयुगे स्वहस्ते लागू केले जाऊ शकतात. याचे अनेक फायदे आहेत:

• काम सुलभता;
• पदार्थाचे चांगले आसंजन;
• जटिल भूमितीय आकारांसह पेंटिंग भाग.

त्याच वेळी, ब्रशसह मॅन्युअल पेंटिंगचे तोटे देखील आहेत - रचनाचे असमान वितरण. स्थानिक पातळीवर पेंटिंग करताना मुख्य गोष्ट म्हणजे जुन्या रंगासारखा ऑटो इनॅमल रंग निवडणे.हे अनेक प्रकारे केले जाते:

• संगणकाद्वारे आणि विशेष कार्यक्रम, मुलामा चढवणे सावली निर्धारित करण्यासाठी फोटो वापरून;
• व्हीआयएन कोड किंवा पेंटवर्कचे नाव वापरणे, जे पॅकेजिंगवर किंवा शरीरावरील स्टिकरवर स्थित आहे.

ब्रशने पेंट कसे लावायचे हे समजून घेण्यासाठी, अनेक शिफारसी लक्षात ठेवा:

• थोडासा दाब देऊन ब्रश पुढे-मागे हलवा;
• त्याच्या लांबीच्या एक तृतीयांश पर्यंत पेंट आणि वार्निश मिश्रणात बुडवा;
• ब्रशवर सामग्री कोरडे होण्यापासून प्रतिबंधित करा;
• ब्रश एका विशिष्ट कोनात धरून ठेवा, अन्यथा पृष्ठभागावरील थराची जाडी असमान असेल;
• मुलामा चढवणे उर्वरित पेंट सह कंटेनर कडा विरुद्ध ब्रश पासून पिळणे आहे;
• स्लो-ड्रायिंग इनॅमल वापरताना, ते पट्ट्यामध्ये लावा आणि नंतर ते मिश्रण करा, थरमध्ये थोडेसे घासून, पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ एकसमान होईल;
• काम पूर्ण केल्यानंतर, ब्रश सॉल्व्हेंटमध्ये आणि नंतर पाण्यात आणि साबणाने धुवा.

स्प्रे पेंटिंग

कारला वार्निश लावणे ही सुविधा, कार्यक्षमता आणि कारणांमुळे वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहे. उच्च गुणवत्ताकार्य करते

कोणत्याही स्प्रेअरचे तत्त्व म्हणजे मुलामा चढवलेल्या लहान थेंबांना मध्यम किंवा उच्च दाबाने पृष्ठभागावर बाहेर काढणे.

रचना एका विशेष काचेतून स्प्रेअर हेडमध्ये प्रवेश करते, जे डिव्हाइसच्या तळाशी, वरच्या बाजूला किंवा बाजूला असते. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की पेंटिंगचे 90% यश ​​अंमलबजावणीवर अवलंबून असते. खालील नियम:

• ज्यापासून मुलामा चढवणे लागू केले जाते ते अंतर 35 सेमी आहे;
• रचना समांतर क्षैतिज पट्ट्यांमध्ये लागू केली जाते, ज्याची प्रत्येक धार मागील बाजूंना 0.5 सेमीने ओव्हरलॅप करते.

कार योग्यरित्या रंगविण्यासाठी, सामग्री योग्यरित्या पातळ करा आणि हवेचा प्रवाह समायोजित करा. जेव्हा पुरेशी स्वयं मुलामा चढवली जात नाही, तेव्हा ते झटक्यांमध्ये फवारले जाईल, जे उच्च दर्जाचे अनुप्रयोग प्रदान करणार नाही. शरीराच्या पृष्ठभागावर पुरेशी हवा नसल्यास, आपल्याला मोठ्या प्रमाणात स्प्लॅश दिसतील.स्प्रे गनच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या टाळण्यासाठी, काम सुरू करण्यापूर्वी खालील हाताळणी करा:

• टॉर्चचा आकार तपासा;
• एअर होसेस समायोजित करा;
• सपाट भागावर फवारणीची गुणवत्ता तपासा.

अनावश्यक भाग पेंट होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यांना स्टॅन्सिलने झाकून टाका, परंतु पदार्थ सुकल्यानंतरच काढा.

कामाच्या शेवटी, स्प्रेअर वेगळे करा, त्याचे घटक धुवा, पुसून टाका आणि पंपमधील धातूचे भाग तेलाने वंगण घालणे.

डाईंग प्रक्रिया

पृष्ठभागावर वार्निश लागू करण्यापूर्वी, अनेक आहेत तयारीचे टप्पेउच्च दर्जाचे काम सुनिश्चित करण्यासाठी:

• धुणे आणि घाण काढून टाकणे;
• काढता येण्याजोगे भाग (हिंग्ड एलिमेंट्स) काढून टाकणे जे घटकांना पूर्णपणे आणि समान रीतीने रंगवण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे, गंज होतो;
• कार्य क्षेत्राची व्याख्या. सर्व ओरखडे, गंज, डेंट आणि चिप्स पहा. असमान कव्हरेज आणि पेंट फोड किंवा सोलणे टाळण्यासाठी मार्क, लेव्हल आणि पॉलिश;
• समीप भाग पेस्ट करणे. त्यांच्यावर अर्ज करा डक्ट टेपपेंट येऊ नये म्हणून, जे त्यांना नाश करेल देखावाआणि पुन्हा पेंटिंग आवश्यक असेल;
• मुलामा चढवणे निवडणे आणि वैयक्तिक भागात किंवा ब्रश किंवा स्प्रे गनसह संपूर्ण कारमध्ये त्याचा वापर;
• काढता येण्याजोग्या घटकांची असेंब्ली. 1-2 दिवसांनी रचना पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर हे केले जाते.

ते दिवस गेले जेव्हा कार पेंट्स आणि वार्निशमध्ये स्पष्ट रेषा काढणे शक्य होते. आजपर्यंत वार्निश कोटिंगएक कार, खरं तर, समान मुलामा चढवणे आहे, परंतु रंगद्रव्य नसलेली आणि पारदर्शक आहे आणि कार पेंटिंगसाठी त्याच आवश्यकता लागू केल्या जातात. हा अंतिम स्तर आहे, जो मागील सर्व नंतर लागू केला जातो. तोच संपर्क साधतो वातावरण, म्हणून, याशिवाय समोर सौंदर्याचा गुणवार्निशचे संरक्षणात्मक कार्य देखील बाहेर येते.

सर्वात सामान्य आहेत खालील प्रकारवार्निश:

ग्लिप्थल

विशेष कार पेंटिंग चेंबरच्या बाहेर, पुरेशा हवेशीर, धूळ-मुक्त खोलीत सुरक्षा खबरदारीचे पालन करून ग्लायप्थल कोटिंगचा वापर करणे आवश्यक आहे. अर्ज केल्यानंतर, ग्लायप्थल वार्निश कोरडे होण्यास जास्त वेळ लागतो, उदाहरणार्थ, सेल्युलोज वार्निश. परंतु अतिरिक्त पॉलिशिंगशिवाय ग्लॉस तीव्रतेच्या बाबतीत ते नंतरचे मागे टाकते.

20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात वार्निश लावा आणि 60 डिग्री सेल्सिअस तापमानात कोरडे करा. हार्डनिंग ॲक्टिव्हेटरच्या जोडणीसह बदल केल्याने कोटिंग यांत्रिक तणावासाठी अधिक प्रतिरोधक बनते. थर्मोप्लास्टिक मटेरियलपेक्षा या प्रकारच्या वार्निशच्या वापरासाठी हीट क्यूरिंग मटेरियल आणि इपॉक्सी बॅकिंग अधिक योग्य आहेत. हे तापमान बदलांच्या खराब सहनशीलतेमुळे होते.

आपण वार्निशच्या रचनेत हलका पातळ जोडल्यास, खराब वायुवीजन आणि खोलीच्या तपमानाच्या परिस्थितीतही आपण जलद कोरडे आणि फिल्म तयार करू शकता. हॉट पेंटिंग, जेव्हा 70 डिग्री सेल्सिअस तापमानात वार्निश गरम केले जाते तेव्हा स्प्रे गनने 10 डिग्री सेल्सिअस तापमानात कॉम्प्रेसरमध्ये गरम केलेल्या भागावर स्प्रे गनने फवारले जाते, ते पातळ करण्याची गरज दूर करते.

लगदा

कार पेंटिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या पहिल्या वार्निशांपैकी एक. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात त्याचा वापर आज जवळजवळ नाहीसा झाला आहे. याचे कारण अधिक आधुनिक उत्पादनांच्या तुलनेत कमी चकचकीत, रंगाची तीव्रता कमी होणे आणि सेल्युलोजची ज्वलनशीलता हे होते.

ऍक्रेलिक

हे एक आहे सर्वोत्तम पर्याय, आज कारसाठी पेंट आणि वार्निश उत्पादनांच्या बाजारपेठेद्वारे ऑफर केले जाते. Polyacrylates दोन उपप्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

1. थर्मोप्लास्टिक, ज्याचे कडक होणे सॉल्व्हेंट्सच्या बाष्पीभवनाच्या परिणामी उद्भवते;
2. थर्मोसेटिंग, जे केव्हा कठोर होते उच्च तापमानआणि घरी लागू केले जाऊ शकत नाही;

पॉलीयुरेथेन

दोन-घटक वार्निश ज्यासाठी हार्डनर वापरणे आवश्यक आहे. नंतरच्या कारणामुळे, कडकपणाची प्रतिक्रिया लगेच सुरू होते. या प्रक्रियेदरम्यान, कारच्या पृष्ठभागावर लावलेले वार्निश सुकते. पेंटिंगच्या 10 मिनिटे आधी वार्निशमध्ये हार्डनर जोडला जातो. येथे फवारणी करावी खोलीचे तापमान 3 पास मध्ये. पहिला दुवा म्हणून आवश्यक आहे, दुसरा मुख्य आहे आणि तिसरा शेवटचा आहे. त्यांच्या अर्जाच्या दरम्यानच्या अंतराने, कोरडे 15 मिनिटे होते. तिसऱ्या थरानंतर, कारच्या पृष्ठभागाच्या अंतिम कोरडेपणाचा कालावधी एका तासापर्यंत वाढविला जातो.

कारवर ऍक्रेलिक वार्निश लागू करण्याची वैशिष्ट्ये

कारला उच्च गुणवत्तेच्या ॲक्रेलिक वार्निशने लेपित करण्यासाठी, अनेक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

संभाव्य दोष: वार्निश धुके

वापरलेली साधने कितीही आधुनिक असली तरीही, कार पेंट केल्यानंतर दोष नसल्याची हमी देत ​​नाही. यापैकी सर्वात सामान्य वार्निश smudges आहेत. ते कशामुळे दिसतात? त्यांना कसे काढायचे? या प्रश्नांकडे अधिक तपशीलवार पाहू या.

वार्निश गळतीची संभाव्य कारणे

त्यामुळे गाडीवर डाग दिसू लागले. आम्ही त्यांना काढून टाकण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी, त्यांच्या दिसण्याची कारणे शोधूया:

• पेंटचा अत्यधिक कोट.
• कोटिंगमध्ये असलेल्या सॉल्व्हेंटचे मंद बाष्पीभवन.
• स्प्रेअर अनुप्रयोगादरम्यान कारच्या पृष्ठभागाच्या अगदी जवळ स्थित आहे.
• वार्निशचा एक कोट लावल्यानंतर आणि पुढील एक लागू करण्यापूर्वी अपुरा कोरडा वेळ.
• खूप लवकर फवारणी केल्याने देखील ठिबक होऊ शकतात.
• जास्त हवेचा दाब.

डाग दूर करण्याचे मार्ग

डाग काढून टाकण्यासाठी आणि पूर्णपणे गुळगुळीत कार पृष्ठभाग पुनर्संचयित करण्याचे दोन सर्वात प्रभावी मार्ग आहेत. चला त्या प्रत्येकावर बारकाईने नजर टाकूया:

1. या पद्धतीच्या प्रभावीतेसाठी एक पूर्व शर्त म्हणजे वार्निश अर्ज केल्यानंतर पूर्णपणे कोरडे आहे. किमान - 12 तासांच्या आत. तथापि, इन्फ्रारेड दिवे किंवा औद्योगिक केस ड्रायरसह कोरडे करून ही वेळ कमी केली जाऊ शकते. नंतर गळती असलेल्या कारच्या भागात रबर स्पॅटुलासह ऍक्रेलिक एक-घटक पुटी लावा. त्यानंतर, आम्ही P2500 सँडपेपरने पाण्यात भिजवलेल्या पुट्टीचा थर स्वच्छ करतो, ज्यामुळे धब्बा काढून टाकतो. जास्त दाब आणि दोषपूर्ण क्षेत्राच्या पलीकडे जाणे टाळले पाहिजे.
2. पेंटिंगनंतर वार्निशचे धब्बे बांधकाम चाकूच्या ब्लेडने देखील काढले जाऊ शकतात. हे करण्यासाठी, चाकू कारच्या पृष्ठभागावर लंब ठेवा आणि कोटिंगमधून कोणतेही डाग काढून टाका (कोणत्याही परिस्थितीत कापू नका!) आपण चाकू ज्या शक्तीने दाबतो तो लहान असावा.

अशा प्रकारे, पेंटिंगमध्ये दोष असले तरीही, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारचे उच्च-गुणवत्तेचे वार्निश कोटिंग प्राप्त करणे शक्य आहे. अस्तित्वात आहे प्रभावी मार्गडाग काढून टाका, जे लागू केल्यानंतर कारची पृष्ठभाग नवीन सारखी दिसेल.

पेंटिंगसाठी आलेल्या कारची तपासणी सुरू करण्यासाठी, ती धुणे आवश्यक आहे. वॉशिंग केल्यानंतर, आपण पेंटवर्कमधील सर्वात लहान दोष पाहू शकता. साधे किंवा तपशीलवार पॉलिशिंग शरीरातील काही घटकांचे डाग टाळेल.

1. Degreasing.

   आपण पेंटिंग आणि वार्निश लागू करण्यापूर्वी, आपल्याला स्निग्ध आणि धूळयुक्त भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे जेणेकरून पृष्ठभाग खराब होणार नाही.

2. अपघर्षक सह Sanding.

   कार किंवा त्याचे भाग पूर्णपणे पेंट करण्याच्या संपूर्ण "ऑपरेशन" चे यश मुख्यत्वे सँडिंगच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. कार धुतल्यानंतर काही काळ क्रमाने नवीन पेंटपडले नाही जुना पेंटपूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे. केवळ वार्निश, बेस (पेंट)च नव्हे तर प्राइमर देखील काढणे महत्वाचे आहे, धातूपर्यंत पोहोचणे. ग्राइंडिंग मशीन वापरणे सोयीचे असेल.

3. प्रारंभिक आणि री-प्राइमिंग.

   पेंटिंगच्या कोणत्याही टप्प्यावर स्वच्छता राखणे महत्वाचे आहे, परंतु प्राइमिंग करताना हे विशेषतः काळजीपूर्वक केले जाते. काम उत्तम प्रकारे करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम पृष्ठभाग मॅट करणे आवश्यक आहे. आम्ही पेंटिंगसाठी पृष्ठभाग विशेषतः काळजीपूर्वक तयार करतो. या क्षेत्रात काम करणारे तज्ञ असणे आवश्यक आहे रबरी हातमोजे, कारण हे विशेषतः महत्वाचे आहे की आधीच साफ केलेले विभाग बंद न करणे.

   प्राइमरचा प्रारंभिक थर लावा. गंजरोधक कोटिंग धातूला गंजण्यापासून वाचवेल. मग प्राइमरचा मुख्य कोट येतो आणि काही प्रकरणांमध्ये अनेक कोट देखील येतात. या थरांचे प्रमाण उत्पादक, सज्जता इत्यादींवर अवलंबून असेल. नियमांनुसार, पृष्ठभागांना काठावरुन प्राइम करणे आवश्यक आहे, हळूहळू पुढे जाणे. पुढे आम्ही प्राइमर सँडिंग सुरू करतो.

4. एनॅमलिंग, क्लेडिंग (कार वार्निशसह पेंटिंग).

   कार शेवटच्या टप्प्यासाठी तयार आहे. तो वाळून, degreased, आणि primed होते. मुलामा चढवण्याआधी, आम्ही शरीरावर, चाकांवर आणि खिडक्यांवर पेस्ट करतो.

   शेवटचा, अंतिम टप्पा म्हणजे क्लेडिंग. प्रथम आम्ही ते वार्निशच्या पातळ फिल्मने झाकतो. त्यानंतर, अंदाजे 5 मिनिटांनंतर, वार्निशचा पुढील थर मागील एकावर लागू केला जातो.

वार्निशसह पेंटिंग केल्यानंतर, पेंट केलेली कार कोरडे करण्यासाठी पाठविली जाते.

कार पेंट करताना वार्निश लावण्याची अवस्था

शरीराला वार्निशने कोटिंग करणे हा शरीराच्या दुरुस्तीच्या कामाचा अंतिम टप्पा आहे. परंतु दुरुस्तीनंतर कारचे निर्दोष स्वरूप सामग्रीच्या निवडीच्या गुणवत्तेवर आणि त्यांच्या अर्जावर अवलंबून असते. म्हणून, वार्निश निवडण्याचा मुद्दा दिला जातो विशेष लक्ष, या समस्येकडे सर्व गांभीर्याने आणि पूर्णतेने संपर्क साधा.

कार कोटिंगसाठी वार्निशचे महत्त्व, सर्व प्रथम, बाह्य वातावरणीय प्रभावांना प्रतिकार वाढवणे, तसेच कारच्या शरीराला चमकदार चमक देणे.

मॅट वार्निशसह BMW 640 पेंटिंग (व्हिडिओ)

व्हिडिओ - कारला वार्निश लावणे

कार कोटिंगसाठी वार्निशचे प्रकार

ऑटोमोबाईल वार्निशच्या आधुनिक रचना दोन प्रकारांमध्ये विभागल्या आहेत:

• हार्ड वार्निश एचएस. या वार्निशच्या रचनेतील मुख्य फरक म्हणजे त्याची कमी तरलता आहे, त्यामुळे धुके होण्याची शक्यता शून्यावर आली आहे. एचएस वार्निशची किंमत इतकी जास्त नाही, परंतु गुणवत्ता खूप फायदेशीर आहे. एचएस वार्निश लावण्याची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत: वार्निशचा पहिला थर अतिशय पातळपणे (जवळजवळ धुळीने) लावला जातो, दुसरा थर जाड थरात अतिशय काळजीपूर्वक लागू केला जातो.
• मऊ वार्निश एमएस. या प्रकारच्या वार्निशमध्ये, उलटपक्षी, उच्च तरलता आहे, म्हणून ते एका विशिष्ट स्तराच्या जाडीवर लागू केले जाते. वार्निशच्या एकूण 2-3 स्तरांची आवश्यकता आहे, शेवटचा थर सुकल्यानंतर, पृष्ठभागावर प्रकाश पॉलिशिंग केले जाते. परिणामी, कार बॉडी एक निर्दोष चमक प्राप्त करते.

वार्निश केलेले शरीर कोरडे करण्याच्या प्रक्रियेकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे. उच्च-गुणवत्तेच्या कोरडेपणासाठी, हवेतील धूळ आणि परदेशी अशुद्धतेपासून संरक्षित, एक विशेष खोली आवश्यक आहे. एकसमान कोरडे करण्यासाठी, या खोलीतील तापमान देखील स्थिर राखले पाहिजे. केवळ या प्रकरणात परिणाम या कारच्या मालकाच्या डोळ्याला आनंद देईल.

कार पेंट केल्यानंतर पॉलिशिंग वार्निश

चित्रकला नंतर व्हिडिओ पॉलिशिंग कार वार्निश

सूर्यापासून कार पेंटचे संरक्षण करणे

सतत तीव्रतेने सौर विकिरणजसे उन्हाळ्यात घडते, तुमच्या लक्षात आले असेल की तुमच्या कारवरील पेंट फिकट होत आहे, सोलत आहे आणि यामुळे तुमची कार खरोखरच जुनी आणि जीर्ण झालेली दिसते.

सर्व पृष्ठभागांवर स्थिरावलेल्या धुळीचे जाड थर सतत साफ करून तुम्ही थकले असाल. तुम्हाला तुमची कार सतत स्वच्छ आणि पॉलिश करावी लागेल, पुन्हा रंगवावे लागेल आणि पुन्हा वॅक्स करावे लागेल.

अशा समस्यांसाठी विकसित केले गेले विशेष साधनपेंट संरक्षण जे अतिनील किरणोत्सर्गास प्रतिरोधक आहे.

उदाहरणार्थ, कव्हरक्राफ्टने अशी कोटिंग तयार केली. कंपनीने व्यापक संशोधन केले, ज्याचा परिणाम "सनब्रेला" कार कोटिंगमध्ये झाला, जो यूव्ही प्रतिरोधक आहे. सनब्रेला ऍक्रेलिक तंतूपासून बनवले जाते जे नैसर्गिकरित्या प्रतिरोधक असतात अतिनील किरण. सामग्री कोणत्याही अवरोधित करण्यासाठी विणलेले आहे संभाव्य हानी, जे अतिनील प्रकाशामुळे होऊ शकते. सर्वात मोठा फायदासनब्रेलाची नैसर्गिक टिकाऊपणा या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की ते प्रदान केलेले संरक्षण कालांतराने कमी होत नाही. सामान्यतः, इच्छित संरक्षण प्राप्त करण्यासाठी पृष्ठभागावर उपचार केल्यावर, काही काळानंतर संरक्षण बंद होण्यास सुरवात होते. तथापि, संरक्षण नैसर्गिक उप-उत्पादन असल्यास, कोटिंग अधिक टिकाऊ असेल.

"सनब्रेला" एक जलरोधक कोटिंग देखील आहे, परंतु मध्ये कमी प्रमाणात. तुम्ही वेळोवेळी पावसात अडकलात तरीही तुमचे आणि तुमच्या कारचे संरक्षण केले जाईल.